点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.7分“优秀”第一辆车(碧玉青星耀版)
本来想买荣耀,可是没芯片-_-||
先说一下三大件
发动机
动力响应是不错的,经济模式6-7个油,普通模式7-8个油,分高速及城市路况,相对来讲还是比较省油的,一箱油用经济模式在高速可以跑700公里左右,以现在的油价来算也就6毛出头,非常不错。
至于运动模式动力确实强,多少个油就没去测了,毕竟现在油价贵,偶尔开一下运动模式感觉挺爽,之前开皇冠就有这个feel。
底盘
相对来说较为舒适柔软,过减速带时也不会有太大颠簸,坐在车上摇一下都能感觉车在跟着摇,整体给人感觉很舒服,晕车的朋友都可以适应,点赞
变速箱
挪用一下那些车评人的专业术语,“换挡逻辑强”,非常的顺,基本不会有卡顿这些,整体也是非常舒服,我一位丰田荣放的车主来过也给我来一句,这车好开,但是开多几年就不知道了,所以是否好坏,不以现在为标准,剩下的交给时间来证明了!
外观设计
不用多说了,赞??,虽然有时候朋友调侃说:哇,大牛,哈哈哈!不过车头标志确实有点像,有一次刚提车没多久开去公司刚好被一位同事看到,他问:这么漂亮的车谁开来的,我说我的!所以归根结底,外观确实高端大气上档次。
至于回头率,确实不错!
内饰空间
不得不说,国产车已经不在是当年那个国产车了,内饰的设计确实漂亮,双联屏,档杆以及各个放东西的小空间都相对不错,座椅比较软,坐久了屁股也不会痛,之前开一些日系车就感觉坐久了屁股有点痛,所以座椅的舒适度还蛮重要
空间的话,相当不错了,180身高的我坐上车也感觉不会有那种闷的感觉,轴距是2715,体型上跟客户的奥迪Q5相比较不分伯仲,总而言之,言而总之,这车就一个字,靓仔!
分享一下购车经历
砍价8000,实际还可以再低,你们自己购车的时候看着办吧,态度坚硬点,你跟他说:你们门店这么多你这里没给我这个优惠力度,我可以选择其它门店,那这时销售人员就会有点害怕了,毕竟人家也是要业绩的,但是反过来,你说今天可以给到这个优惠力度我可以先订车,表明态度,分分钟拿捏!(但这是建立在你确实想要买这辆车之上)
说一下车联网,导航流量免费,听歌流量赠送5G,用了3个月了,现在还没用完,不过估计差不多了,到时候想要购买可以在手机App上,也不会很贵,看你自己想买什么套餐吧。
对了,还有行车记录仪,需要装内存卡,然后在手机App“Ai风行”可以查看。
总结
人生第一辆车,目前开了6000公里左右,没有什么毛病,至于真多人说的一些小毛病在我这里不存在,其它的我就不清楚了,味道的话刚提车确实有些味道,开车时经常开开窗,车里面用香水喷一下就好很多了,智能语音系统也可以,我的用车感受就这样了。
有车友群的小伙伴邀请一下!
殿昕:碧玉青,不是洗车就是在洗车的路上
极致观察:没有提供兰博基尼车标改装服务吗
এ白茶相依79:买这车的人真的不看发动机吗😂
凑个热闹,聊聊我的风行T5EVO
T5EVO可以说是风行系的颜值担当了,这个车看起来可以说是高逼格了,看的出在设计上的确是花费了很大的功夫,外观时尚大气,内饰精致耐看。
车子的性价比真是没得说,相对于合资品牌太有优势了,国内大厂,十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢?
空间:空间真的是挺大的,作为一个四口之家,无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑,这个车这两点都没有问题,前后空间足够大,而且头顶空间丝毫没有压抑感。
驾驶感受:驾驶感受很给力,但我平时开车都比较稳,不太喜欢开快车,1.5T的足够满足我的动力需求了,而且车子在开的过程中也很平顺,基本没有顿挫感。操控感很好,开着很顺手,还有那么多的安全驾驶辅助功能,开着心里也踏实。
油耗:油耗总体来说还行,属于比较省油的车子,百公里的平均油耗也就是7个多油,油耗方面很满意。
外观:外观我给打满分,因为这个外观我是太喜欢了,估计买这个车的大部分也都是外貌协会的,车头比较霸气,车尾贯穿尾灯也很帅气。
内饰:车子的内饰很有质感的,整体的触感非常的细腻,喜欢中控的双联大屏,科技感非常好,很大气,看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。
配置:T5EVO的配置很好了,该有的也都有了,而且安全驾驶辅助功能都有,开着也放心,舒适度方面也很好,氛围灯啊,座椅电动调节啊,电加热啊都很不错。
用户7562190346609:设计?妈的直接模仿车标都模仿
中华人民共和国农民:这车用没有风神的马赫发动机?
6o0j:这是购买的第3辆车。开了一年多表示别不错。
始于颜值
东风风行T5EVO的整体外观设计是比较新颖和运动的,超级夸张的前脸造型很有视觉冲击力,远看就是一直“吃人”的野兽。第一眼就深深被吸引,有人说外观不重要,但是所有的美好爱情不都是“见色起意”?毕竟,长得丑的车是没有爱情的。
风行T5EVO的设计,在现有热门的车型当中是极具个性化与差异化的。对年轻消费者来说也比较有吸引力。T5EVO的前大灯和前格栅上方的灯带相连,形成了一个贯穿式的灯带,这样“别有用心”的设计让风行T5EVO无论在任何时候都可以脱颖而出。T5EVO的内饰也采用了当下流行的设计风格,双联屏的设计看起来科技感还是不错的,中控台也整体偏向于驾驶者,更便于驾驶者操作。当然,整车内饰的设计细节出色,整车大部分地方都是采用的皮质包裹,在用料方面厂家还是显得那么舍得。
当然,作为一辆国产自主紧凑型SUV,风行T5EVO的空间表现还是不错的,2715mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞,而实际坐到它的后排,我179cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间,而且T5EVO的后排地板几乎是纯平的,这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。动力方面,T5EVO搭载了三菱最新的4A95TD发动机,拥有197马力285牛米的动力输出,尽管T5EVO的油门初段调校并不很灵敏,但是只要你愿意稍微深踩一点油门,它就可以爆发出很强劲的动力,即便是在高速路况下超车,它的动力也让我很有信心。
对于新手,360影像真的很有帮助,我买的次顶配没有自动泊车。但是360影像拼接感处理的还是不错。市区开一般用经济和标准模式,运动模式就跑高速的时候用。高速6个油,市区9个油,我平均下来在8个油左右
EVO莫问归期:我的市区7.5个油,相对于SUV来说,真的非常省油了。底盘稳,发动机很静音,隔音效果好,动力足,真的是非常不错的一款SUV。
今非昔比丶丶丶:保修多久?
用户9932242050958:油耗是多少,在考虑下手这款,还是长安UIN_T
提车一个多月,这么不像网络上说的那么多毛病。首先买它是始于颜值,我妈和我都看上了它的前脸。其次内饰很简洁大气,是我喜欢的风格。动力方面,高速我现在已经跑了6-7趟了,日常120码加到130然后超车完全毫无压力。DCT变速箱目前还没有感受到明显的顿挫感。油耗你们直接看图,目前开习惯了油耗6.8-7.1之间。(不知道显示是否有虚标,但是这个数据还是挺让我满意的,看销售发的朋友圈有4-5个油的,估计是清零后特意跑的假数据,当然也看到懂车帝车友圈的老哥说开到了9个油,可能用车习惯不一样吧)。空间方面,家庭使用完全没问题。上过我车的都说空间大。目前除了颜色买的黑色有点后悔,真的容易脏,洗不好还容易留印子。再说一个目前很影响体验的问题,倒车影像打开然后开动的时候会很卡,但是过一会儿就好了。这个问题应该很多人都遇到过。
风行T5EVO用户:不开空调6个半油,钻石版路过
用户小zhang:其他都好 就是胎噪 风声很大 还有减震座椅都很硬
用户745485178285:这车有没有漏风问题,我一开始想买,但看到有类似消息,就不敢下手了。
1.外形有目共睹,基本上都是冲着颜值来的;极光绿太骚气,我个人还是喜欢低调中的大气,所以选了沉稳的碧玉青,就是这颜色还是有点亮,不耐脏;
2.内饰烈焰红有活力,仪表大屏一体化,方便导航行车,副仪表台上下两层空间足;自带手机支架暗格贴心;后排空间也足,成年人坐下后,膝盖到前排还有2.3拳的空间。内饰带隐藏式挂钩,兼顾实用与美观,方向盘上有微信开关,挺方便,就是内饰味道比较大可能是因为新车吧,副驾有老板按键,空间自调,后排有隐藏式杯托,挺方便;
3.车机系统反应一般,点火后有短暂延迟,导航自带的腾讯系的没有高德百度好用;
4.动力这块,起步较肉,上速后加速还算平滑;
5.智能辅助驾驶这块,带AEB,TSR,AVM,RCD,DVR,ACC还行吧,没有BSD,DOW,RCTA.不过够用了.
6.车内静谧性这块,车门是外包式设计,胎噪和风噪这块还行;
7.机舱盖这块采用了液压杆,后备箱采用了电动尾门,力气小问题也不大,挺方便。
不过提车谈价时还是不够强硬,保险弄了个4500,上牌弄了个500,不然购车体验就更美丽了
起来啦噶兔子:的确不耐脏,太不耐脏了,我买的白色的,一个多月没洗车,掸子扫扫和新车一样
我的黄昏很美:我就想知道楼主,你这星耀落地价多少?我这儿要141500
A_MrLv:同款
刚好上周编辑部里来了一辆试驾车,所以还是可以在静态方面来聊一聊这台东风风行的转型之作。
或许在大家眼里,对于东风风行的印象还停留在商用车,或者上不了台面的低价乘用车,而市场越来越证明,只靠低价真的没办法保证车企自己的生存。所以对于急于完成品牌升级转型的东风风行来说,T5 EVO就很有些不成功便成仁的绝决感,换句话说,新款T5 EVO完全是台不同于以往东风风行车型。
风行T5 EVO的新,首先体现在外观上,初看确实有点轿跑的味道,这也难怪,它的设计师正是前奔驰和沃尔沃的设计师。虽然大家对于直接高薪聘请海外设计师颇有争议,但不得不说效果是立杆见影的。风行T5 EVO的外观,我觉得是在平均水准之上的,而且新款狮子LOGO也表明东风风行确实要抛掉过去了。
其次在内饰上求新,10.25双连屏的设计是最直接的观感,再加上车内不惜血本的电子挡杆和64色氛围灯,红黑的双色内饰设计,在简洁中透露出一丝时尚。而且车内做工也有肉眼可见的提高,绝对是年轻人的菜。
车身尺寸方面,东风风行T5 EVO长宽高分别为4565*1860*1690mm,轴距为2715mm,对于一台紧凑型SUV来说,这样的轴距表现已经相当不错了。
最后值得说说的是新车的动力,风行T5 EVO搭载的是三菱代号为4A95TD的1.5T发动机,最大功率达到145kW,峰值扭矩达到285N·m,匹配的是7速双离合变速箱。
先不论结果,我认为风行T5 EVO至少代表东风风行做精品车的决心,而且这台车还是很拿得出手的,从产品力来看,是没有太明显的短板的。
欣仪114217401:此车较比长安欧尚X5和哈弗初恋都是刚上市的车型,唯独东风T5EVO价格最高。其它两个品牌都是七万多的入门
手机用户百信洋服:往以后看,这都是要淘汰的,品牌
你若不伤岁月无恙966:没有试驾,很喜欢外观,但感觉价位有点高,肯定不会有哈佛,长安,吉利那种大卖,这价位宁愿去买个大平台的车有保证
十一国庆节的时候,回了趟老家看看爸爸妈妈,刚好姐姐姐夫也回去了,他们从车站接的我,然后就看到了这两辆他刚买没多久的车,说是现在家里得再有一辆车,姐姐姐夫上班不同路,又有限号,两辆方便些,而且也没有很贵,就开着。这款车的外观还不错,蛮好看的,看着前脸还挺霸气的。内饰就一般,中规中矩吧,但是空间还可以,我坐在后面没有太挤,对于我姐她家来说确实够用了,配置有无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、倒车影像基本的这些,无钥匙进入还是很好用的。动力也还不错,他是三菱的发动机,提速也不错,在加速的时候还会有推背感,还算不错的
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4分“优秀”风行推出全新车型风行 T5 EVO,定位属于紧凑型SUV,价格瞄准10~15W区间,在自主品牌和合资品牌相互竞争比较严重的价格区间,我们聊聊T5 EVO在这个区间的优势,这次试驾所选的次顶配1.5TD DCT星耀版,从配置选择上,我推断次顶配应该是销售主力配置。
风行T5 EVO本次推出车型均为自动版本,一共推出4款车型,分别为铂金版、钻石版、星耀版、荣耀版,价格很直观,1万1提升一个版本,从10.39万、11.49万、12.59万和13.69万
外观方面 由前奔驰设计师设计的风行T5 EVO,时尚前卫又充满设计感,车前脸部分像野兽张开他的獠牙,大面积进气格栅和狭长的车头灯组成的设计语言,官方叫做猛兽仿生版设计,为了呼应,车标同样的也采用野兽图案,运动新颖的外观可谓是赚足了回头率。侧线条由车灯部分一直延展至车尾,下方细长的流动线条拉伸视觉比例,使车身流畅自然。
内饰部分 整齐一致的内饰细节显得诚意满满,液晶仪表盘与车机系统联合成一块屏幕,上侧用软性材质包裹,仪表盘部分由仿碳纤维材质包裹,软硬材质的相辅相成让内饰富有层次感,排风口亮银色设计形成的视觉突出 出风口机翼式形状运动风格形成点缀,不过内在的战斗气质与相比激进外观相比柔和了不少。值得一提的是车机系统逻辑比较有特点,车联网可以连接微信,并将消息自动转化语音,若是发送的是定位,还能自动转化为导航。
四个版本的配置差异上,入门铂金版没有配备是前后气囊,且没有车道偏离,甚至没有GPS导航,液晶仪表盘也只出现在次顶配以上,车灯还是卤素光源,新车将LED大灯作为配备特色,卤素大灯与潮流的外观搭配比较有差别。
而次顶配车型配备的不光和高配车型PM2.5过滤装置,前排侧气囊和头部气囊,像其他比较实用的配置比如无钥匙进入、车内氛围灯、360全景影像。该有的都有。
顶配和次顶配差异除了顶配多前后排头部气囊,主要是功能性差异:前排座椅加热通风按摩和前排加热 真皮座椅和仿皮座椅 顶配配置多出前驻车雷达,手机无线充电、自动泊车,后备厢感应和感应雨刷以外没有其他差别
四个版本都是同一个动力总成:4缸1.5T涡轮发动机,输出197马力285牛米的最高扭矩输出,这款发动机在道路实际驾驶体验中,车辆起步比较平顺,油门浅踩响应比较慢但速度从30Km/h会感受到涡轮介入,参考城市道路我觉得介入时机较合理,符合日常市区走走停停的路况,对于紧凑型SUV大小这样的发动机调校比较满意。高速上动力只能说够用。
风行T5 EVO造型大气,配合全新的狮子车标,档次感满满,咋一看以为是一辆豪华车型呢,从造型设计来看,这车极为成功。
内饰科技感很足,流行的配置,该有的都有了,在乘坐感受上,座椅软硬适中,略微偏硬,长途驾驶不容易类。
前后排乘坐空间都很不错,后排中央地台几乎没有,全景大天窗通透感很好,遮阳帘很厚实,夏天不用过度担心炎热。
动力也达到了145kW,但最大净功率仅为130kW,百公里加速可以做到9秒出头,整体动力感受还是很不错的,7DCT变速箱来自格特拉克,表现还是比较称职的,除了很熟悉汽车又很有驾驶经验且比较敏感的车评人外,普通消费者几乎察觉不到其工作状态。
悬架整体调教兼顾了舒适和操控,普通人无非就是过弯时候侧倾不要太大,这点没有问题。
后备箱空间中规中矩,支持后排放倒,整体表现还是很不错的。
达到了这个价位车型应有的水平,三菱发动机也比较皮实耐用,维保也很方便。
这次到店维修的风行T5 EVO,搭载一台1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器,最大可输出197匹马力,这个动力性已经属于比较狂躁的了,超车的推背感很强。
这台车客户刚买回来大约一个多月,昨天出门返程途中,仪表盘出现汉字故障提示“发动机排放故障”,但并不影响车辆驾驶。来到我们工作间后,第一次着车打火一切正常,路试中途也正常,快跑回工作间时,发动机排放故障提示再次亮起。这类故障指向性虽然比较明确,但车子关联的电瓶、传感器、三元催化器、汽油燃烧品质等都可能造成这一结果。我们用电脑进行诊断检测,有若干故障码亮起,但都可以消除,且没有再出现。这种情况下,只能对关联性较强的零部件进行检测,测试电瓶电压一切正常,查验三元催化器,外部没有发现明显问题,而且排气管较为干净,询问客户加没加过小加油站汽油,客户说从提车到现在只加正规大厂的95号汽油,所以不考虑三元催化器故障;仔细排查发动机,发现燃油压力传感器偶尔通电不良,可以明确是这个传感器造成的故障。为客户花费120元更换传感器零件后,再次试车,问题消失。
底盘方面,这台车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软,滤震舒适性不错,但过大坑洼时,悬挂有点拉不住车身,跳动有点大。
内饰方面,这台车的设计非常运动化,圆形空调出风口、小档把让整个内饰富有科技感、时尚感,用料也不错;空间完全够用,后排坐三个大人问题不大。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,官方要求5000公里一保,用半合成机油加机滤和工时费大约在400元左右。质保期内建议按照保养手册上面的时间或者公里数进行维护保养就可以。
总的来说,这台车外观设计和内饰设计非常新潮,维护保养并不贵,适合年轻家庭选用。
我老婆是网友:换个加油站就好了
用户632181618113:新车就出故障 怕怕