点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.93分“良好”

外观的话也很帅气。因为我就是个颜值控，外形不帅怎么能入我的法眼呢。我特别喜欢它的前脸造型，比较霸气。搭配LED大灯就更有感觉了。内饰用的都是软质材料包裹，车内也没有异味，最主要的是特别的高科技，中控大屏支持语言操作，开车的时候也不会分散注意力，而且还配备了中央扶手魔吧，语音就可以调节位置，里面还配有冷暖冰箱，开出去倍有面子，唯一不好的一点就是座椅容易弄脏。 3米的轴距空间绝对不小，再加上第三排可移动座椅，把空间都利用起来了，很不错哦。第三排空间:把第三排座椅往后拉之后，第三排的空间非常充足，我知道朋友将近一米八的身高，而且非常壮，坐在上面都不嫌挤的慌。 我也算是老司机了，开了十多年车了，2.0T的发动机在前期的开的时候没有一点压力，上油很快，就是中后期加速的时候稍微有点吃力，综合来说，动力是没有问题的，2.0T发动机加上8AT变速箱，技术还是很过关的，动力中规中矩。油耗这一块我并不是太在意，用的并不多，8.4的油耗对我而言还能接受，而且对MPV来说的话也算是比较少的。 配置的话也比较全面，360全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航都比较实用，其中我对象最喜欢的应该是360度全景影像，因为她倒车技术不是很好，所以有了它倒车停车会方便很多。 舒适性方面还是足够令我点赞的，国产车设计人性化很突出，满足客户的乘坐体验确实下功夫了，座椅都是针孔式的透气性面料，而且第二排座椅的头枕都自带记忆性，真是很贴心啊，如果累了躺在里面再打开按摩椅功能，那坐车就是一种高级会员待遇啊。 缺点：1说实话，车子的隔音效果不太好，尤其是走高速的时候,可能跟车子体积大也有关系,风声夹杂着胎噪声让人很郁闷。 2门把手设计的不是很好，感觉很掉档次，拉一下回弹的速度非常的慢。 3后面那个天窗没办法打开，如果后面那个天窗可以打开多好，还有第三排的车窗也不能打开，对于晕车的人来说太痛苦。 4最大的BUG，头顶氛围灯随自动大灯开启而开启，无法手动关闭。造成夜间开车，头顶亮着氛围灯，不安全!建议厂家及时改进。 5转向灯蹦灯的声音太大了，车内真是听着尴尬，一点也不显得高级!十、有些安全设备，比如行人碰撞，不知怎.么触发，咣当一下吓一跳! 6前后雷达可能自己没调好，有时候很近了也不响，回头再去看看设置。自动驻车，开启后熄火。在点火依旧开启，有些麻烦! 总体来说这款车还是不错的，虽然有些缺点不过问题但是不是很大，而且这款的官方售价22.38万而实际落地价为23万（21.38万裸车价）。这款车还是比较适合像我这样的小老板和家庭人口比较多的家庭，毕竟车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，360°全景影像，自动驻车(AUTOHOLD)，发动机启停技术，自动驾驶L2级别，儿童座椅接口(ISOFIX)等安全辅助配置都是有的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.86分“良好”

优势： 1、座椅采用2-2-3布局，空间表现比较充裕，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大可以达到3拳，调整座椅之后能够轻松实现半躺着的坐姿。在保证第三排乘客腿部空间还有1拳半的情况下，第二排乘客的腿部空间依然能有2拳左右，同级别来看是比较出色的表现。 第二排座椅可调整的范围比较大，能够轻松在大4座和7座之间自由切换，无论是商务接待还是日常家用都是足够的。 七座状态下后备箱空间会受到一定限制，但放入3个登机箱并不不困难，还有额外的空间放置背包等物品。放倒第三排座椅之后后备箱装载能力会有非常大的提升，纵深足够出色，装载大件行李也得心应手。 2、配备有全景影像以及盲区监控功能，前后驻车雷达也有配备，对于一台车身超过5米的大车来讲这样的配置是非常讨喜的，停车时能起到很强的参考作用。后备箱还支持电动感应开启，实用性比较好。 舒适性配置方面提供的也比较丰富，前后排座椅都支持电动调节和加热，后排提供有独立空调以及空调出风口，在同价位来看是比较厚道的。 3、外形大气，虽然尺寸相比GL8还有差距，但身材看起来更显魁梧，尤其是前脸的视觉冲击力很强，超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直，侧滑门也属于这个级别车型该有的配置。 4、内饰线条简洁，环绕式设计风格有一种很温馨的感觉，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致，手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、语音控制、OTA等功能，操作流畅度也比较高。 5、前麦弗逊后多连杆式悬架是同级别很常见的组合，调教比较舒适，对于大小颠簸的过滤都比较到位，而且带有一定的韧性，经过较大颠簸时车内不会有上下摆动的感觉。 6、搭载的是一台2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。油门调教比较沉稳，起步时并不会觉得窜，动力输出线性，中后段依然有着足够的动力储备，超车并不困难。变速箱和发动机的搭配比较默契，升挡和降挡都比较及时，平顺性表现让人满意。 缺点： 1、隔音不太好，跑高速时会有明显的风噪，胎噪也会比较清晰的传递到车内，急加速时发动机噪音也比较大。 2、百公里综合油耗接近13升，同级别来看是比较高的水准。 3、悬架对于第三排乘客不太友好，过减速带时第三排乘客能够感觉到一定的抛离感。 总结： 作为中低配车型，该版本基本上已经能够满足日常所需，性价比表现尚可。但如果对舒适性要求比较高的话，还是优先考虑两款高配车型。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 至尊版

4.36分“优秀”

第一贴被加精了，激励了我，这边来更新个懂车分。 【购车经历】 第一辆车是福特翼虎，家里有了二宝以后，每次出门都是超载，心惊胆战了半年后下定决心买辆七座车，虽然福特口碑不怎么好，但是我的翼虎从没给我找过麻烦，所以第一选择还是福特，探险者几乎是30万区间无敌的存在，但是担心SUV第三排上下车不方便和舒适性问题，同步也考虑了MPV，但是一开始只看了合资和外国的品牌，GL8几乎是唯一选择，看来看去总感觉差点意思，便宜的配置太垃圾，配置好的又太贵，奥德赛艾力绅外观内饰我完全无感直接pass了，后来塞纳和嘉华发布了，塞纳确实是神车，怎么看怎么满意，可惜要加价pass，最后决定去看嘉华，试驾没问题就买，他配置里面的车内摄像头交互让我很是中意，所以决定从探险者和嘉华里选。试驾那天，我们先去看了探险者，进第三排果然无比费劲，而且第三排就是个小板凳，我的半残身高坐那都窝成一团，只能放弃。跑到旁边的起亚店，抱歉 我们地方小，没有嘉华可以看...没办法，只能出去，这是正好旁边停了一辆大大的MPV，就是IMAX8，来都来了，去看看呗，仔细看了一番，外观，内饰都还不错，除了后备箱空间，乘坐便捷舒适性远超SUV，领导当场拍板，就是他了，就这样，我们阴差阳错选了IMAX8。当然，其后经过试驾，谈价，谈价，谈价，我们最终在两周后正式下定，选择了22款星云蓝外观白蓝内饰顶配，约定一个月内提车。 【舒适性】 MPV的舒适性确实没的说，第二排航空座椅，加热通风按摩全部配齐，第三排坐着也和普通车的第二排没啥区别，乘客的舒适性是没得说的。第一排反而差点意思，方向盘没有加热功能，现在冬天真的是冻得透心凉。这个小配置真心希望能加上。前排副驾没有要不调节，主驾的腰部调节是手动的，这是不把家庭客户放在眼里吗，宝爸开车就没有人权了吗？座椅的通风和加热没有档位调节，这些细节问题，做的有点抠抠搜搜的，不大气。 国产车，高科技配置很齐全，但是标定的不好，车道保持系统在道路标线清晰完整的白天还经常识别不到，堵车辅助在跟随前车时，也太容易脱钩，ACC自适应巡航的跟车距离设定不合理，感觉设定的是距离，我的翼虎这里设定的是反应时间，所以相同档位不同车速时和前车的距离是不同的，IMAX8则感觉就是个死距离，和车速无关，这就导致我调到最近跟车档，跟车距离还非常远，高速上远点就远点，市区那距离随便插进去两辆车都可以，完全失去了ACC在市区跟车的优势。 还有两点，车机的记忆功能有问题，ACC的跟车距离每次启动都会重置到最远，而不是记忆上次的设定。还有声音设置，我主要听导航和音乐，所以会把提示音和通知音调低，但是每次启动又重置成一样的，很无语。细节问题做的不好。还有人脸识别后记忆的座椅位置，不知道存储的逻辑是什么，我新车提了把座椅设置好，去做装修需要打着火搞，师傅把座椅调到了最后，系统就记得听清楚，后来每次我一上车就给我挪到最后面，调回来也不刷新，后来设置了好多次以后终于记回来了，具体怎么个逻辑搞不懂。 【动力表现】 MPV标定偏舒适性，具体表现就是红灯起步轻踩不走，重踩就听到发动机吼得声嘶力竭，主要这个发动机高转速声音不好听，没有翼虎的轰鸣感。悬架也偏软，高速时路面不平，会有比较明显的起伏弹跳，但基本一两下就稳了，不会一直荡。最佳经济时速是80~100，基本能跑进7L，跑到120的话，油耗在8.5左右，还是比较省油的。 【空间表现】 很多人吐槽魔吧鸡肋，我和我领导倒是挺喜欢他，因为一般领导坐副驾，我父母和孩子坐后排，有时候领导要去后排，之前是踩着扶手箱过去，现在把魔吧移到后排然后就可以优雅的过去了，好评。 我们一家个子都小，在乘坐空间足够的情况下，后备箱可以并排放两个28寸行李箱，也还可以。 再补充一点，这个车子的内部储物空间小的可怜，以前排为例，看起来杯架，储物格，USB口都有，但是实际上，你把杯架打开放个500ml的矿泉水瓶，上面的储物格就被挡上了，USB口设计的太低，盲插插半天插不上，而且插上后盖子就盖不上了，总担心从中间过的时候脚把盖子踢坏，后来看车友发某宝上有折弯的USB头可以解决这个问题。我有点整洁强迫症，不喜欢车子里线走的乱七八糟，所以选了顶配，储物格可以无线充电的，省的还要一直插一根数据线在那。第二排基本就只有扶手里的一个杯架和座椅旁边的手机槽了，门板上的格子，放副扑克牌都费劲。 【最不满意】 在第一个帖子里已经吐槽过了，这里再补充一点，我买的顶配自带行车记录仪的，但是插内存卡后一直不能用，后来问了客服才知道行车记录仪的卡必须要格式化成ex FAT格式才能用，但是车主手册里完全没提，反而强调首次使用要用车机格式化内存卡，你不是ex FAT格式的卡，插进去根本车机就没反应，车主手册也不写详细一点，其他的也欢迎大家去我第一贴交流。总之，大问题没有，小细节提升空间还不少。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.57分“优秀”

之前为了家庭出行能方便一点，但是受资金的限制，买了辆二手车作为代步工具，到现在也已经开了五六年了，感觉各方面性能有点迟钝老化了。近几年生活水平提高了，手里有了一点小积蓄，就想着将旧车淘汰掉，打算买一辆空间稍微大一点的车，起码一家四口出行不受限制，那首选的肯定就是MPV车型。国产车、合资车、韩系车我都特意了解过，一番比较下来，性价比这方面一向是国产车做的比较棒，于是我初步打算先去看看荣威的车。 今年二月份的时候，我就带着老婆去店里转了一圈，当时心里是比较犹豫的，就没有立即交付定金。后来又去其他4S店看了一圈，感觉还是荣威的车比较符合我们的需求，于是又回到店里进行了详细的试驾，三月份才正式敲定了这辆车，现在开了大概得有5个多月了。 这车的整体配置是比较齐全的，不管是车内的科技配置还是驾驶辅助系统都挺完善的，中控屏的尺寸挺大的，车内还搭载了比较智能的车机系统，除了车载音乐、导航等基础功能，还增加了许多小程序，比如微博、支付宝等。平时触控操作时还是比较流畅的，界面切换也比较顺滑，但进入小程序的时候就感觉有点慢了，略微有些卡顿。 车内驾乘起来还是挺舒适的，仪表台和车门内侧都增加了大面积的软质材料，摸上去反正挺柔软的。车内空间设计的比较宽敞，身高一米八二的我坐进车内驾驶之后，腿部和头部还是有一定活动空间的，转头和副驾驶座的人说话也不会受到阻碍。想着平时可以带着孩子一起趁着周末出去玩玩，对后排空间的要求就比较高，幸好小8的空间足够宽敞，孩子平时在座椅上爬上爬下也是可以的。刚提到新车的时候，车内的异味比较大，但现在，开窗通风的次数多了，这种异味几乎闻不太到了。 后备箱空间设计的比较合理，我偶尔需要拉大物件的时候，就将最后一排的座椅完全放倒，这样一来就能拥有一个容积比较大的置物空间，像家里那些小沙发、鞋柜什么的都可以放得下，上次还开着车帮朋友搬了次家呢。 我买的这款车搭载的是2.0T的发动机，动力输出还是比较稳定的，顿挫感也并不明显。在市内超车时还是比较轻松的，基本上踩多少油门就能提多少速，反应速度也挺快。我这个人一向开车比较猛，只在市内行驶的话，油耗还能飙到10多个点，但油钱的话，还在我的承受范围之内。 说实话，我这人对车辆的颜值是不太在意的，感觉好开比颜值更重要。但小8的颜值也还不错，本身体积就比较大，再搭配上比较霸气的进气格栅，光静静停在那就给人一种威胁感。 从买车到现在也有五个月了，磨合期已经过了，我现在开起小8来是越开越顺溜，20多万的价格能买到配置这么全面的车，性价比还是挺高的，反正我现在对它是越看越喜欢。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.6分“优秀”

家里有辆电车用于市区代步，长途出行还是需要一辆油车 mpv，经过多方对比，综合考虑空间、动力、安全性、价格等因素，最终决定买荣威 imax8 ，正好23款荣威 imax8 换代在即，厂家清理库存，在关注已久的郑州提车。对比配置后选择了至享版珍珠白，23年8月产库存车。 【空间表现】 一二三排都可以舒适长途乘坐，特别是第三排没有小板凳感觉。后备箱小了点，因为停车和操控问题但是不想买太长的车，所以也能接受，如果需要放多东西，可以放倒一个三排座椅装载解决。 【舒适性】 从郑州开回合肥，路上感受很不错，开起来像 SUV，噪音控制很不错，座椅舒适性很好。 【动力油耗】 2.0T+8AT 的动力组合非常不错，起步平稳，高速动力也够。油耗的话高速7个多油，市区10-11个油，可以加92的，但我在河南加油站是92和95同价就加了95的。 【最不满意】 目前才不到1000公里，最不满意的地方暂时没有。后续慢慢感受吧。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.7分“优秀”

期间试驾过现代库斯途，别克GL8，传祺E8、M8，上汽大通G70、G90。最终选择了荣威IMAX8，因为荣威IMAX8的中保研碰撞测试7项全优吸引了我，毕竟远行的时候都是全家出行，想趁着老人腿脚还行带他们多出去走走，综合来讲性价比不错，用料扎实，开起来不像大车很灵活，92的油用车成本低一点，目前还没发现啥问题后续继续上使用心得

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.07分“优秀”

说到大尺寸的MPV，会想到谁，埃尔法？太贵,GL8可能会是很多人的第一选择，但汽车市场竞争激烈，大家现在选车的时候更多追求的是以更低的价格买到性能更好的车。今天测的这辆就是荣威iMAX8 。据说是一款性价比很高的车。 外观上我从前脸这巨大的前格栅看出这是一款MPV，对于大多数消费者而言也是很有辨识度。但虽然MPV的车型大，但荣威iMAX8在外观细节处做了低调巧妙的设计。前格栅以及车标采用哑光设计，不会显得过于高调，第三排座椅靠窗是一整块车窗，这样在确保第三排乘客乘坐舒适度的同时，外观看上去也比较协调。 功能性，安全性，舒适性是我认为家用车最重要的三个衡量标准，车身长宽高5016mmx1909mmx1782mm,轴距3000mm，属于中大型MPV。按一般男性175cm到180cm的身高区间来乘坐，头部空间是足够的。车宽接近2米，体型比较壮的人乘坐起来不也会觉得拥挤。坐在车内，这款采用的是蓝白配色，视觉上非常舒服，相比于其他差不多价位的MPV，这款的内饰配色还是非常让人惊喜的但做工一般般。实际乘坐的座椅支撑度还不错，真皮座椅比较厚实，前两排座椅支持电动调节，有个值得一提的小细节，前两排座椅除了支持电动调节外，无级调节的扶手也是非常灵活。但第二排座椅前后调节比较费力，力气小的女生乘坐二排会比较不方便。12.3英寸的中控屏采用斑马车机系统，斑马系统的智能语音识别非常贴心，尤其新版升级后，相当于你的行车管家。顺便友情提示下，如果家庭出游旅途较长，第一排座椅后面有两个10英寸的触摸屏，可以收听电台，音乐。 虽然舒适性上合格了，但一定要吐槽全车的摄像头，摄像头像素太低。后排座椅不能完全放平，储物空间不够，感觉不应该是这个价位的车会出现的bug。 动力方面，2.0T涡轮增压发动机配上8AT变速箱，最大马力234ps,最大扭矩360N·m。一脚油门下去，没有那种强烈的加速感，比较沉稳。毕竟是一辆中大型MPV。试驾进入高速路段时，动力响应还是比较充足，不会有拖沓感。悬架方面采用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，悬挂调教的比较偏软，底盘反馈也比较柔和，颠簸过滤的不错。作为一辆MPV肯定是以乘坐舒适度为主。 综合来看，荣威iMAX8算是一辆及格的MPV，但在MPV这个领域，还是缺乏比较鲜明的特点，所以在和老牌MPV别克GL8的竞争中，产品识别度和用户认同感上还是有所欠缺。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.71分“优秀”

买这个车的话纯属偶然，我本来想买GL8的，因为本人是在家做种植的，经常要出去考察，开两辆车有点浪费，再加上我们要经常接待一些从外地过来的客户，所以我就和几个合伙人就商量着买辆7座的商务车，刚开始看GL8挺不错的，想考虑GL8，可后来我们村长买了一台GL8，为了避免尴尬就没有再考虑GL8，这款车是我无意间看到的，感觉挺不错的，就到我们市里的4S店看了一下买了回来。说一下具体感受吧。 外观 我选的是蓝色的那款，看上去的话要比较亲切一点，没有商务车的那种刻板，前脸设计的非常的大气，非常的具有视觉冲击力，不的不说，国产车这几年在设计上有很大的进步，点个赞 内饰 内饰采用的是蓝白相间的搭配，这两个也是我比较喜欢的颜色，不想以前的商务车那样，要么黑色，要么棕色的，看上去太正式，太隆重，坐上去让人感觉到一股浓浓的上商务气息。座椅都是真皮的的，带通风加热，听销售说用的是进口的不知道什么牌子的小牛皮，和BBA一样的座椅，反正坐上去挺舒服的，很柔软。车内所有收能摸到到的地方都用皮革包裹了起来，看上去非常的有档次，不得不说国产车真的好良心。 动力 这款车采用的是一个2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是动力挺不错的，加速超车毫无压力，没有想象中的那么肉，这一点我还是挺满意的。 舒适性 这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，滤震效果不错，就是五六十万的合资车也就这个样子了。车内静音效果非常好，真不像是一个20万的出头的车，行驶过程中车内非常的安静，这一点有一次刷新了我对国产的看法。座椅全部采用的真皮座椅，质地非常的柔软，做上去非常的舒服，中间的两个老板座椅可以向后倾斜159度，而且还带腿托，躺在上边睡觉很舒服。 操控性 这个车虽然车身比较庞大，但是操控性还是不错的，符合人体工程学的设计，开起来非常的顺手，指哪打哪，开车时感觉开的不是一辆MPV。变速箱听销售说用的是爱信8AT的变速箱，换挡很平顺，基本没有顿挫感。 配置 整车配备有360全景影像，全液晶仪表盘，前后雷达，车道保持、车道偏离预警、主动刹车系统、ACC自适应巡航、导航实时路况显示，高科技配置应有尽有，荣威不愧是做互联网汽车的。各种高科技配置太多了，这里就不一一列举了。 空间 空间超大，3米的轴距，座椅布局非常的合理，在后排可以轻松的翘起二郎腿，前后中排座椅都可调，可以根据需要调整到一个合适的位置，这一点真的很人性化。 总结，一款20万出头的车能做到这个样子确实非常出乎我的意料，国产车现在已经不是以前那样一味的模仿别人了，现在慢慢的也有了自己的设计理念，期待国产崛起！

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.93分“良好”

今年生意的扩展，需求一辆商务接待的车子，偶尔我也可以当做家用带全家人出去逛逛，所以我首先就是考虑以舒适为目标的MPV车型选择，本来计划着要从合资品牌里面选择，别克的GL8，本田的奥德赛，都是在选择的范围内，谁也没想到最终我会选择了国产品牌，第一眼看见的时候就已经被征服了，看着一点都不比合资车差啊，甚至看着比他们还要有档次。不过有一点让我有点不太满意，竟然一点优惠都没有！合资车好歹还有点优惠，看来这定义高端品牌了啊，没优惠，要不是我看中了它，我肯定要考虑考虑，不优惠买的让人有点不得劲啊。话不多说，车子开了不到一个月，简单给大家分享一下我认为的好与坏。首先从外观来说#前脸看着可真不是吹得，给人感觉就是非常霸气，整体给人感觉不是那种低端车，颜色搭配的也不错，整体非常有档次。内饰#内饰设计还不错，简单明了，不过我要吐槽一下这个中间的魔方，塑料感满满啊，太粗糙了里面。配置#国产品牌就没有配置低的，绝对是够你用了，智能互娱很不错。空间#MPV的空间就不用怀疑，不管哪家的品牌，这种车将就的就是宽敞，七座，即使最后一排也不会显得拥挤。操控#方向盘电子助力的，拨动起来也不费力，最主要变速箱非常平顺，开着很舒服。很好掌控的。动力#2.0T的动力说实话只能说够用，但是算不上强劲。动力上没有惊喜。舒适性#不用质疑，我建议大家亲自去试试，绝对不会失望，尤其第二排还安排的座椅按摩，以后出去自驾游带父母也不用担心劳累了，座椅半躺在按着摩，那感觉可不是小轿车能比的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4分“优秀”

官方售价25.38万实际落地价28.18万（25.08w裸车价）的2021款 400TGI Supreme系列至尊版配有车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，自动驾驶L2级别等。 外形样子挺好看的，不过就是车身漆面比较薄，质量方面不太好，因为平时回小区路段比较窄，两边有一些树枝，有时候会轻轻剐蹭，但是车身已经有了一些划痕了，让我非常心疼，感觉质量也太差了。整体内饰色调比较温馨舒适，没有什么压抑感。天眼系统和行车记录仪，天眼系统可以识别驾驶员把座位调整到相关设置上，后续设置一下。 三排座椅一米七五以下的成年人都是可以坐得下的，前排储物空间很丰富，四个门板都是有储物格的，第二排座椅最为舒适，我的个子坐在上面，不仅身体得到很好的包裹，而且腿不能够直接地翘着二郎腿坐。 这辆车的动力是由一台2.0t排量四缸结构的涡轮增压发动机提供的，动力输出的状态一直都很饱满而且有很好的平顺性表现，在市区车速不宜过快，就是40~60码的速度，油门开度很小，变速箱对动力的传导也是很高效的。 全景影像和盲区监测这两个功能确实是挺实用的。反正日常日常驾驶它的实用性还是非常强，尤其是停车的时候更加的有安全感。值得一说的就是这个发动机启停，不会像别克车子那样的抖动明显。还是比较聪明的，红绿灯的时候刹车也不用踩得太猛，走的时候松刹车，车子也不会有那么明显的震动。 我很满意它的油耗，因为这台车的油耗真的是太低了，每100公里才耗费8.3L的油。相比起同款价钱同类型的车来说，我觉得这台车在油耗这方面的已经是佼佼者了。 imAB的座椅特别舒适，比一般的轿车和SUv舒服太多。特别是第二排，各种方向的调节，还有通风、加热和按摩的功能，简直堪比一个按摩沙发，大家出去玩的时候，让老人坐在第二排，长途开下来他们也不容易感到疲劳。 缺点：1胎噪抑制的不够理想。开到80以上的速度，轮胎轰隆隆地滚动的声音就能够直接传递到车厢里面来。很吵闹，而且后排的悬挂遇到。小的颠簸。就能吸收大部分的振动，但是如果说遇到大的颠簸，比方说像过减速带啥的，最后一排的乘客会觉得很颠簸。 2车身漆面很薄，稍微出现剐蹭，就感觉车身上有划痕，感觉特别让人心疼，毕竟买了时间很短,而且现在看上去也不美观了。 3车子的转向手感，由于是电子转向助力调教得很舒适，所以这么重的车开起来方向盘很轻盈，城市里面代步当然是没有问题的，但是如果速度过快，这么重的车身开起来就觉得没有那种厚重的。这点是我觉得不太满意的地方。 3他档杆右方的那一块，在主驾驶位上操作起来不方便，感觉都被挡住了，这个设计考虑不够人性化。 4车上用电设备太多了，虽然科技感什么的很好，但是在用电分配这一块感觉不是那么好，主要是怕电瓶受不了，发动不起来。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.64分“优秀”

【舒适性】 作为MpV车型，舒适度毋庸置疑是7座SUV不能比的，GI8团队加持，这个车底盘调教很好，加上五连杆后独立悬架舒适度可以说在同价位表现优异 【空间表现】 空间表现除了后备箱略显遗憾，但是由于考虑到独立悬架和第三排的空间乘坐感受，所以这个后备箱空间被牺牲了，说实话也够用了 【第三排空间】 这个车第三排乘坐舒适，毫无压迫感，坐垫长度和舒适度表现优异。 【驾驶感受】 起步初段动力响应一般，但是考虑到Mpv舒适性调教可以理解，中后段动力还是很给力的，高速急加速超车很有信心。 【油耗】 目前跑了不到一千公里，综合油耗9.6，2吨多的车重，这个油耗还是很满意的 【购车经历】 购车前纠结了一段时间7座SUV和Mpv，之前一直更倾向雪佛兰开拓者，后来考虑自驾游长途出行家人乘坐舒适性和安全性，最后还是确定买Mpv，试驾了传祺M8，奥德赛，GI8。 传祺M8等车3个月，全系无优惠，而且试驾后觉得驾驶感受稍差一点，车辆设计也偏商务，但是保值稍微好点。 GI8，Mpv市场的王者，但是在我预算范围内能买到的车型什么都没有，毛坯房，孩子还小，考虑到后期改装材料可能不环保，还是放弃。 奥德赛，奥德赛的空间利用率很好，特别吸引人的就是第三排座椅的收纳方式，但是除了这个没有什么吸引我，后防撞梁都没。 最后选择了荣威imax8尊荣，安全性 【最不满意】 最不满意的就是存在一些设计缺陷，比如第二排扶手，前排充电口和水杯架，没有行李架等。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.6分“优秀”

整体优秀，细节处还有待于提高，音响有时声音会突然升高，辅助驾驶中别的车变道插入，自适应巡航没有反馈，只能自己脚刹车，才知道这个是选装，2023款的第三排座椅是最大亮点，可以翻滚折叠，也就是腾出最大空间的后备箱，如果只乘坐4人，基本去欧洲旅行的行李都足够了，而第二排前面的小桌板也是很实用，可以用来工作，小电脑及饮食都可以，孩子可以做作业。更多期待的是车机系统，将来开发出更多外接互联网资源。我打算自己加装一个车顶下挂的小电视，看见有网友在车内玩卡拉OK的，如果全家出去旅游，那是非常棒的。还有就是魔吧也非常好，夏天可以冰箱使用，冬天还可以用来加热。第二排航空座椅，有电加热，通风，还有三档调节的按摩，最后还有腿托，变身躺椅。

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

4.2分“优秀”

优点远大于缺点，用着很爽很香。因此主要说缺点，或者说不足之处。 车机偶尔反应慢，视频是快手，看不了影视作品（或者可能是我还没找到）。 开空调的情况下，不能开启驾驶位座椅通风？还是次顶配没驾驶位座椅通风？

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 至享版

3.7分“良好”

车内空间能很好的照顾三排乘客，各排舒适性都不错，动力，操纵性对于这这身来说都不错。吐槽的是人工智能有时会人工智障

点评车型: 2023款荣威iMAX8 400TGI 越享版

3.93分“良好”

优点:1，内饰做工很扎实很用心。2，发动机以及变速箱相对平顺，有轻微的顿挫感。3，车内隔音效果不错。不足:1，钣金做工有欠缺，右侧中门后部有翘起。2，主驾车门在颠簸路段有异响，放下玻璃异响消失。