正是因为在懂车帝的学习与钻研,才有了我这次完美的买车经历,懂车帝的车主论坛和懂车分给了我很大的帮助
【购车经历】
最开始买车是想着买奥德赛的,听说要上新款,等了几个月,刚一上市就赶紧去店里看车试驾,然后就觉得越看越不顺眼,虽然配置有所提升,但是也就是改款车型,还是原来的非独立悬挂,价格也太高,觉得不值得。后来偶然的一次机会看到了iMax8,就关注了一下,然后看车的时候试驾完M8,库斯途,iMax8,奥德赛之后,越来越觉得这个车还真是不错,就在各大论坛翻越口碑帖子,发现口碑还不错,跟媳妇儿商量了一下,交了定金,半个月就提车了,哈哈
【提车价格】
22款尊荣 荣麟灰 指导价22.68万元
厂家置换补贴1万+现金优惠1万
选择了上汽的贷款50%两年免息的方式
保险价格4000多,提车时又被强奸了1000的轮胎险
【最满意】
最满意的还是iMax8的配置高,操作稳,动力足,安全性高
23左右落地的mpv,我觉得配置是相当高了,360倒车影像,主动刹车,自适应巡航,前后雷达,氛围灯,前后排四座痛风加热,第二排座椅按摩,腿托,小桌板,11个喇叭的bose音响,双侧电动门,电动感应后备箱,第三排座椅比例放倒+前后移动…家用的MPV加上这些配置简直完美了
【驾驶感受】
选择这款车的一个主要原因就是iMax8的驾驶感受是这几款车里面最好的(奥德赛,艾力绅,M8,库斯途),开起来特别的舒服,而且采埃孚8AT的变速箱表现的也非常平顺,底盘悬挂韧劲十足,柔中带刚,低速细碎的路段也没有过多的余震传入车内,大的起伏路面也没多太多的跳动,刹车也比较线性,没有过多的点头,显得游刃有余,信心十足。
【油耗】
车子买了不到一年,跑了将近12000公里,最近2600公里平均油耗11.1,主要是冬天跑出来的,冬天北方县城通勤真的是油耗太高了,5公里的路程车水温都没有上来,会有15左右的油耗,但是跑高速费话120时速8个左右,快速路90左右油耗会降到6一下,还是可以接受的
【动力表现】
2.0T+8AT的动力组合,最大扭矩360牛米,起步还是有点肉的,但如果舍得踩油门也是有推背感的,速度到达50以上后就轻快很多了,高速上100到120也是非常有信心的,不过话说回来,开mpv才是各种轿车,suv的最终归宿,坐在iMax8里就不会有深踩油门的欲望了,毕竟身后坐的是家人
【舒适性】
舒适型也是这几款车里面最好的,整车隔音做的也是最好的,驾驶位的发动机声音不大,坐在第二排基本上听不见,80左右是噪音控制最好的速度,120时A柱两侧风噪有点大,胎噪抑制的很不错,第二排的座椅特别舒服,比奥德赛的小板凳座椅舒服太多啦,通风加热按摩腿托都有,简直就是航空座椅
【空间表现】
第二排座椅的前后移动距离很长,在第三排不坐人的时候可以调到最后,升起腿托,放倒座椅,基本上可以躺的很舒服,再有通风加热按摩的加持,简直不要太舒服,每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车,把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时,第三排也可以拥有1拳的腿部空间,头部空间也是够用的,而且第三排座椅靠背可以调节角度,坐上去有一种紧凑轿车的感觉,后排座椅的靠背也很厚,坐上去很踏实
【最不满意】
最不满意的要说是ACC自适应巡航的表现了,有一种太突兀的感觉,自动巡航刹车时比较硬,感觉猛踩一脚刹车,自动提速时又能给油门的感觉,一般车多的时候有点不好用,但是车少的时候用起来还是不错的,希望厂家多多优化ACC的算法。
再就是车机流量太少了,只有2个G,超出以后要自己买,要知道这都2023年了,流量不都是免费赠送的吗
车门板的异响也是有的,尤其是夏天,有点热胀冷缩的感觉,像是装配工艺的原因
zqz557:采埃孚8AT?
zg591401:看看我的同车油耗
蓝胖子imax8:中央扶手箱在哪里加装的呀?
懂车帝在我选车的过程中给了我很多的帮助,车友圈氛围活跃,圈友解答及时,才让我坚定信心购买了荣威imax8这辆车,在这里非常感谢懂车帝。
【选车过程】 我是一名90后,2015年大学毕业后,通过考试回到了生活了二十多年的小县城开始工作,因为县城小,单位离家只有一公里,所以刚上班的时候并没有购车,选择骑自行车,在2016年终究敌不过内蒙冬天的寒冷和春季的沙尘,开始选购第一辆车,当时对车并不懂,只是迷信日系,所以选了日产奇骏;2017年和我家属结婚,婚后一直开着这辆奇骏,并没有感觉空间和动力有问题,但是到了2019年我们的女儿出生了,儿童座椅、玩具放到车上,瞬间感觉奇骏的空间不在宽敞,但是因为我每年用车只有1万公里左右,所以一直没有换车的想法,2022年下半年,开始计划要二胎,也成功怀上,再买一辆7座车就成了家庭用车的刚需。我爸妈一开始是希望我们再买一台7座suv,但是我一直有一种mpv情怀,所以我们小两口开始看车,最开始是想着买奥德赛的,因为我们是小县城,看车要去200+公里的市区(南方的朋友肯定非常诧异),找了个周末,带上孩子还有家属边看车边去玩一圈,试驾了奥德赛、艾力绅,感觉奥德赛太矮、还是非独立悬挂,价格也太高,非常不值、艾力绅动力也不满意。于是又在懂车帝查询(我的计划是25万以下落地),看到了现代库斯途、起亚嘉华(这个超预算),于是又去试驾库地图,第一眼印象妥妥的拉皮途胜,家属也感觉韩系车不行,嘉华联系了店铺,没有试驾车,所以就没去。但是和imax8的缘分就来了,本地的荣威4S店和现代是邻居,就去看了一下,第一印象不错,外观大气,配置丰富,于是办理了试驾,试驾感觉动力充沛,变速箱顺滑,特别是这么大的车转弯开船的感觉很好,于是对imax8有了初步的印象,想到既然已经看了过程的荣威,不如再去看看传祺m8,去了传祺店里,销售人员是爱答不理,但还是办理了试驾,m8的驾乘感受总体来说动力也不错,变速箱也很顺,但是转弯的感觉并不美好,而且试驾员说m8是需要加95的,imax8是92。
【提车价格】 因为本地4s价格异常坚挺,所以通过汽贸购买的异地小库存车源,22款尊荣星云蓝指导价22.68万元,厂家置换补贴1万+现金优惠3.2万,保险价格6500(这个知道被强奸了,当时着急提车开票,为了赶上2022年的购置税减半政策,我是12月31日开出来的票)。
【最满意】配置高,21万落地的MPV,有2.0T发动机、8AT变速箱、L2辅助驾驶、二排航空座椅、电动中门、电动尾门、液晶仪表、360倒车影像、bose音响、氛围灯等等,而且是中保研碰撞测试高分的MPV(个人观点MPV车型就像把鸡蛋放到一个笼子里,安全才是最重要的),还有MPV车型非常重要的双侧玻璃,家用MPV有了以上配置无需再改,拿来就可以用。
【最不满意】 驾驶辅助功能有待优化,刚提车没设置,所有都是默认,在小巷中的几次主动刹车直接把我吓凉,还有就是acc自适应巡航功能,在高速上有一种车道来回飘的感觉,虽然知道也是安全的,但是还是希望厂家优化逻辑, 再就是车机,这个斑马车机,内置音乐只有酷我,歌曲资源非常少,音质也不行,白瞎了bose音响,而且智能助手功能单一,非常不智能,希望厂家尽快升级系统。
【驾驶感受】 iMax8的驾驶感受总体来说非常舒服,动力充沛,输出的非常线性,需要超车也是动力随叫随到,而且声音柔和没有嘶吼的感觉,底盘悬挂非常整,没有细碎的感觉,底盘的滤震很好,开关了小车再开这个车刹车是要适应的,这个刹车非常线性,急刹车一定要踩死。
【乘坐感受】买了车之后就开车去了一趟北京,算上我一共6个人,来回1500公里,车里的每个人都夸奖这个车空间大,坐着舒服,对总体的乘坐感受非常满意。
【油耗】 车子买了2个月,只跑了2000公里,表显平均油耗11.8,这种车高速是很省油的,去北京那一趟,显示平均油耗6个多,但是县城通勤油耗很高,平均油耗在15个左右,但是考虑我一年之后1万公里的路程,油耗对我来说影响不大,完全可以接受。
【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长,在第三排不坐人的时候可以调到最后,升起腿托,放倒座椅,基本上可以躺的很舒服,再有通风加热按摩的加持,简直不要太舒服,每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车,把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时,第三排也可以拥有1拳的腿部空间,头部空间也是够用的,而且第三排座椅靠背可以调节角度,坐上去有一种紧凑轿车的感觉,后排座椅的靠背也很厚,坐上去很踏实。
【其他感受】买了这个车之后,我们全家总体是很满意的,我女儿现在去幼儿园已经习惯了坐这个车,还有一个就是魔吧功能,她也非常喜欢(虽然我觉得非常鸡肋)
川孜芮:23越享款,落地23万我是不是让4儿子给坑了?
广东爱去故事:油老胡
杉哥带你飞:地板是原厂就有吗?
随着家庭成员的不断增多,选择一辆更加实用的MPV车型成为很多朋友的首选。预算20多万元,小编更推荐选择我们的自主品牌中大型MPV荣威iMAX8。无论是颜值、空间还是配置方面,都属于同级别里的“优秀生”,今天就来看看它有哪些亮点。
【外观】
作为荣威的首款MPV车型,荣威iMAX8的外观采用了家族最新的设计风格,前脸大尺寸的荣麟展翼式格栅看起来非常有气势,全亮黑搭配两侧延展的线条,都非常有年轻时尚化的设计。贯穿式的LED日间行车灯带在夜晚点亮后的辨识度非常高,两侧细长的前大灯组造型犀利,在灯光配置方面,我们推荐的车型配备有LED远近灯,自适应远近光和自动头灯功能。下包围也融入了运动车型惯用的大尺寸进风口装饰,增添动感。车身侧面的造型看起来就更加简洁,运用更多平直的线条勾勒,车身设计比较方正,可以有效保证车内空间。
车身尺寸方面,车长和轴距并没有达到别克GL8的水平,但是要超过本田奥德赛。全车带有无钥匙进入功能,而且也配备有双侧电滑门以及电动后备箱开启。后排配备有隐私玻璃,而且采用了隐藏式的滑轨,在功能配置方面非常齐全。车尾的造型比较方正,看起来更加饱满,尾灯的造型加上贯穿式的银色镀铬线条点缀,没有太多的新鲜感,与家族里的SUV车型比较相似。下包围采用隐藏式排气布局,辅助配置方面带有前后驻车雷达,360度全景影像和车侧盲区影像。
【内饰简约实用】
作为一台MPV车型来说,整个中控台的设计布局还是以更加简约实用性的风格为主,荣威iMAX8依然保持不错的用料,中控台覆盖有软质材料的包裹,搭配亮银色的饰板和贯穿式的空调出风口,可以增添层次感。真皮方向盘,握持的手感也比较厚实,大小适中,配备有换挡拨片,在MPV车型里确实比较少见。实体的多功能按键能够更加方便操作。七英寸的彩色仪表盘屏幕有着不错的显示效果,整体UI动画设计更加偏向于一台新能源车的设计,车辆信息显示很丰富。
中控区域为12.3英寸的触控液晶屏幕,支持在线导航,语音识别控制和车联网等,目前主流的功能基本齐全,而且车机系统的流畅度以及语音识别的成功率都非常好。空调控制保留有实体的拨杆和按键,能够更加方便操作,左侧为皮质的电子换挡杆,精致小巧。中控台下方采用MPV车型惯用的镂空设计,有着丰富的储物空间。而且iMAX8配备了可前后移动的中央扶手箱,官方宣称为“魔吧”,提供有更多的储物空间。内置有可升降的储物格,可以摆放茶具等物品。前排配置有两个USB接口,数量基本够用。但是后排也只有两个就比较少。配置有BOSE音响,全车分布11个扬声器喇叭。
【乘坐舒适宽敞】
作为一台MPV车型,乘坐体验才是最关键的。我们推荐的车型配备真皮材质座椅,前排主副驾驶座带有电动调节,并且配备了座椅加热和通风功能,配置方面还是比较齐全。座椅的造型很有档次感,而且腰部支撑以及包裹性都比较到位,乘坐体验很舒适。后排两个独立的航空座椅同样支持电动调节,并且带有加热、通风和按摩功能,配备有后排的小桌板,整体的豪华与舒适程度在同级别车型里算是比较优秀的水准。座椅内侧设计有存放手机的储物格和USB接口,方便充电,比较贴心。第三排座椅的座垫很厚实,配备三个独立的头枕,而且可以调节靠背角度和前后调节,确实不多见。身高180cm的体验者乘坐第二排,将座椅调整到最靠后的位置,腿部空间相当宽敞。将第二排座椅调整至腿部剩余两拳的距离进入第三排,腿部空间仍然有一拳多剩余,整体表现也是宽敞舒适。
【驾乘体验】
动力方面,荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米,匹配8AT变速箱。这台发动机有着不错的账面数据,日常开起来油门的调校也是比较轻柔线性,动力输出不间断,但是少了一些爆发力。当然,对于一台MPV车型来说,舒适性才是最大的优势。8AT变速箱的表现足够优秀,换挡动作比较轻柔,急加速时也能够比较积极的降挡。底盘有着足够的韧性,对于路面上大部分的颠簸都能够很好的过滤掉。即便遇到大的坑洼,车内也不会有明显的颠簸感。转向手感比较轻柔细腻,符合一台MPV应有的表现。
【总结】
如果家庭成员比较多,需要一辆大空间的MPV车型,荣威iMAX8在同级别里是比较合适的选择。相较于别克GL8来说会更适合家庭出行,对比价格相近的本田奥德赛配置和空间都更有优势。2.0T的动力也有着不错的驾驶体验。所以说,感兴趣的朋友可以亲自去试驾体验一番。
第一贴被加精了,激励了我,这边来更新个懂车分。
【购车经历】
第一辆车是福特翼虎,家里有了二宝以后,每次出门都是超载,心惊胆战了半年后下定决心买辆七座车,虽然福特口碑不怎么好,但是我的翼虎从没给我找过麻烦,所以第一选择还是福特,探险者几乎是30万区间无敌的存在,但是担心SUV第三排上下车不方便和舒适性问题,同步也考虑了MPV,但是一开始只看了合资和外国的品牌,GL8几乎是唯一选择,看来看去总感觉差点意思,便宜的配置太垃圾,配置好的又太贵,奥德赛艾力绅外观内饰我完全无感直接pass了,后来塞纳和嘉华发布了,塞纳确实是神车,怎么看怎么满意,可惜要加价pass,最后决定去看嘉华,试驾没问题就买,他配置里面的车内摄像头交互让我很是中意,所以决定从探险者和嘉华里选。试驾那天,我们先去看了探险者,进第三排果然无比费劲,而且第三排就是个小板凳,我的半残身高坐那都窝成一团,只能放弃。跑到旁边的起亚店,抱歉 我们地方小,没有嘉华可以看...没办法,只能出去,这是正好旁边停了一辆大大的MPV,就是IMAX8,来都来了,去看看呗,仔细看了一番,外观,内饰都还不错,除了后备箱空间,乘坐便捷舒适性远超SUV,领导当场拍板,就是他了,就这样,我们阴差阳错选了IMAX8。当然,其后经过试驾,谈价,谈价,谈价,我们最终在两周后正式下定,选择了22款星云蓝外观白蓝内饰顶配,约定一个月内提车。
【舒适性】
MPV的舒适性确实没的说,第二排航空座椅,加热通风按摩全部配齐,第三排坐着也和普通车的第二排没啥区别,乘客的舒适性是没得说的。第一排反而差点意思,方向盘没有加热功能,现在冬天真的是冻得透心凉。这个小配置真心希望能加上。前排副驾没有要不调节,主驾的腰部调节是手动的,这是不把家庭客户放在眼里吗,宝爸开车就没有人权了吗?座椅的通风和加热没有档位调节,这些细节问题,做的有点抠抠搜搜的,不大气。
国产车,高科技配置很齐全,但是标定的不好,车道保持系统在道路标线清晰完整的白天还经常识别不到,堵车辅助在跟随前车时,也太容易脱钩,ACC自适应巡航的跟车距离设定不合理,感觉设定的是距离,我的翼虎这里设定的是反应时间,所以相同档位不同车速时和前车的距离是不同的,IMAX8则感觉就是个死距离,和车速无关,这就导致我调到最近跟车档,跟车距离还非常远,高速上远点就远点,市区那距离随便插进去两辆车都可以,完全失去了ACC在市区跟车的优势。
还有两点,车机的记忆功能有问题,ACC的跟车距离每次启动都会重置到最远,而不是记忆上次的设定。还有声音设置,我主要听导航和音乐,所以会把提示音和通知音调低,但是每次启动又重置成一样的,很无语。细节问题做的不好。还有人脸识别后记忆的座椅位置,不知道存储的逻辑是什么,我新车提了把座椅设置好,去做装修需要打着火搞,师傅把座椅调到了最后,系统就记得听清楚,后来每次我一上车就给我挪到最后面,调回来也不刷新,后来设置了好多次以后终于记回来了,具体怎么个逻辑搞不懂。
【动力表现】
MPV标定偏舒适性,具体表现就是红灯起步轻踩不走,重踩就听到发动机吼得声嘶力竭,主要这个发动机高转速声音不好听,没有翼虎的轰鸣感。悬架也偏软,高速时路面不平,会有比较明显的起伏弹跳,但基本一两下就稳了,不会一直荡。最佳经济时速是80~100,基本能跑进7L,跑到120的话,油耗在8.5左右,还是比较省油的。
【空间表现】
很多人吐槽魔吧鸡肋,我和我领导倒是挺喜欢他,因为一般领导坐副驾,我父母和孩子坐后排,有时候领导要去后排,之前是踩着扶手箱过去,现在把魔吧移到后排然后就可以优雅的过去了,好评。
我们一家个子都小,在乘坐空间足够的情况下,后备箱可以并排放两个28寸行李箱,也还可以。
再补充一点,这个车子的内部储物空间小的可怜,以前排为例,看起来杯架,储物格,USB口都有,但是实际上,你把杯架打开放个500ml的矿泉水瓶,上面的储物格就被挡上了,USB口设计的太低,盲插插半天插不上,而且插上后盖子就盖不上了,总担心从中间过的时候脚把盖子踢坏,后来看车友发某宝上有折弯的USB头可以解决这个问题。我有点整洁强迫症,不喜欢车子里线走的乱七八糟,所以选了顶配,储物格可以无线充电的,省的还要一直插一根数据线在那。第二排基本就只有扶手里的一个杯架和座椅旁边的手机槽了,门板上的格子,放副扑克牌都费劲。
【最不满意】
在第一个帖子里已经吐槽过了,这里再补充一点,我买的顶配自带行车记录仪的,但是插内存卡后一直不能用,后来问了客服才知道行车记录仪的卡必须要格式化成ex FAT格式才能用,但是车主手册里完全没提,反而强调首次使用要用车机格式化内存卡,你不是ex FAT格式的卡,插进去根本车机就没反应,车主手册也不写详细一点,其他的也欢迎大家去我第一贴交流。总之,大问题没有,小细节提升空间还不少。
木槿森屿3:请问这车的上汽蓝芯3代2.0T发动机20A4E质量咋样,稳定吗,有没有烧机油等毛病
飞:后排电视是原装的还是选配的
Hiver1:能不能说一下电瓶那个问题,现在还会有经常亏电,充不进电的情况吗?想入手但是怕
外观只要本人喜欢,对本人来说就是满分。空间滿意,驾乘舒适性满意,配置丰富超值,内饰做工用料讲究。
【第三排空间】
可以把第三排座椅向前移动很多,移到底之后可以达到五十多厘米进深,可纵向站着放4只行李箱,可自动行走的魔吧很实用,因为我们实际上常会碰到停车位太挤打不开门,这时候驾驶员就可以移动魔吧从中间的移门下车。非常方便的设置。
【舒适性】
座在座位上一点都感觉不到发动机的抖动,静音也做得好,常会误以为车子没有发动。对路面的颠簸过滤得也不错。最值得夸奖的是第二排的头枕,不仅可以高低调节,还能两边向中间包裹,超赞的高级设置,这也是同类车之中仅有的。
为什么选这款MpV?首先是因为这是优秀的国产车,用料厚道,安全性高,这车的碰撞成绩是七项全优!这在mpv车型中是非常罕见的!据了解,这车身上用的高強度钢达80%以上,哈弗H6为70%以上,而东本CRV仅有35%,这就是合资车偷工减料不安全的原因。现在的国产车已经很棒了,我的2015款哈弗H9已经自驾游七年半十二万多公里无故障无异响也不烧机油,平均油耗11.2。非常满意!这也是我继续选择国产车的原因吧。
动力不错,开起来很轻快,超车没有任何问题。
我是上海嘉定区的,可以享受地区补贴两万元,另外还优惠一万元,你就说香不香吧。不滿意的地方目前还真没有,以后追加口碑再说吧。
zg591401:我的两辆优秀国产车同时出镜
爱车小yan:这车确实不错,我也提了imax8
昺昺726:嘉定区补拿到了吗?
【最满意】外观比较大气,双侧都是电动门,后备箱也是电动的,使用起来非常的方便,低地台的设计,老人,小孩上下车非常的方便,配置是非常高,多功能方向盘,ACC自适应巡航,魔吧系统,智能高端上档次,听说还是中国女足的合作伙伴,买车时车贴都没让扒。
【最不满意】后备箱的空间有点小,只能放两个行李箱,放多了就会影响乘坐空间,不过还好,我平时拉的东西不太多,后排可以放倒,不能放平,也无法旋转座椅。
【购车经历】我是3月1号从临汾荣威4S店买的车,自己开公司的,平时经常要拉一些贵宾,5座车拉的人比较少,所以考虑还是买个商务车,看了别克GL8,奥德赛,传祺GM8,荣威iMAX8,主要是在这四款车里面选择,合资品牌的车价位太高了,GM8一直缺货,最后试驾了一下荣威的这款车感觉还不错,动力,操控,舒适,档次都还行,就下手了,做的分期,旧车置换还有补贴,整体算下来25万,价格还能接受。
【驾驶感受】2.0T的发动机加上8AT的变速箱,动力234马力,提速性很好,有换挡拨片,轻轻松松100迈,ACC自适应巡航,可以主动刹车,安全性不错,也缓解了我的驾驶疲劳,360度的摄像头,全方位视野,高清摄像头,晚上看也比较清楚。
【乘坐体验】舒适性不错,中排带航空头枕,按摩系统,整车前后都有座椅加热跟通风,玻璃用的双层加胶隔音玻璃,轮胎用的米其林的轮胎,静音性真的很不错,坐到后排口渴了,只需说一声斑马,您好,我要喝茶,魔吧可自动到后排,中间有个小冰箱,冬天可加热,夏天可制冷,非常的人性化设计,给荣威iMAX8点个赞!
【空间表现】
我只能说在MPV里面够用,不算大,也不算小。如果想拉货没有纯平三排的MPV好用,但是拉人第三排绝对是最舒服的。而且第三排也比挖坑的要安全。第三排前后可调,很灵活。头部空间够大,比赛那嘉华高多了,跟GL8差不多。移动魔巴可以很好的联通123排,方便车内移动换位上下车。
【舒适性】
静音表现太好了。相比之下原来的老车雷凌就是个渣。舒适和科技配置比雷凌高出近一百项,是真心舒服。差几个配置希望能以后改款加进去:二排B柱上下长扶手,HUD,第一排座椅8项和电腰托调节。
【第三排空间】
第三排空间因为没有设计下沉,所以舒适性非常好,比轿车第二排都舒服,靠背可调,离尾门也有一定距离,三排可46放倒加前后移动。比下沉的座椅要安全是最重要的。宽度也是所有mpv里面最宽的。当然,装货没有下沉的装的多,这车我又不是拿来装货的,装人才是主要用途。
【购车经历】
购车选车可以看下我的论坛帖子,比较详细,最重要的考虑就是安全和配置,性价比。10月13号出厂的车,本来17号提的,结果有点小插曲,19号才提到手。
【提车价格】
价格也可以参照我的帖子。
【驾驶感受】
安静,舒服,换挡略有感觉,毕竟第一辆车CVT,再开8AT怎么样都会有点感觉。方向盘很轻,油门也很轻,刹车略微比日系车重一点点,比德系车轻很多,都是非常舒适的调教。底盘也是相当稳,虽然只跑了环线,还没上过高速。
【油耗】
第一箱油还没跑完,环线正常也就7个左右,堵车的话就不谈油耗了,谈谈多堵就行了。
【最不满意】
要是能再长个20厘米就好了,后备箱如果不够用只能把三排座椅往前挪。
骑着拖把带着娃:高速跑过5.8,市区跑过19个,平均12个吧,没过磨合期
太白组织:脚垫不错
十二少1916:加个车顶箱,完美
【空间表现】
荣威iMAX8开起来的话是还算是不错的,不仅动力强劲输出还很稳定,上下班开它都让我特别的惊艳,高速的话还是很爽的,提速没有顿挫,提速的时候不用等很长的时间,而且可靠性也有保障,我觉得它的方向盘是十分灵敏的,不会给你很晃很飘的感觉,轻松倒车没负担。车子的外观非常喜欢,性能非常的符合我的要求,车身颜色都很犀利有辨识度,很容易让人接受的那种,属于很经典的类型非常耐看,前脸就给人留下了很深的印象,非常气派!坐在车子里面会比较舒坦一些,价钱,操控上我都很满意,整体来看的话还是挺满意的,我对身边的朋友也很推荐,平时全家出游很方便。
【舒适性】
空间在同级别里面表现非常优秀的一款了,头部和腿部的空间都很满意,很喜欢后排的空间,膝盖离前排座椅的椅背有一段距离,腿部还能随意的动弹,内饰配置方面也挺全,在规划上仍是比较方便使用的,有值得肯定的内在,我觉得座椅还可以,整个车子的乘坐感受都是很好的,静谧性很出色,它在整体上没有特别让人不满意的地方,满足日常工作的接待,表现挺优秀的一款车子。
【第三排空间】
车内的空间还好就是后备箱的储物能力太差了,几乎放不了太大件的东西顶多应付下日常买菜要是出去玩放两个整理箱就满了很是尴尬。
【最不满意】后备箱空间太小
【购车经历】京牌家里5台京牌车,一个10年比亚迪F0,一个12年中华H230,一个19年MG6,一个15年长安CS75,换车的目标就是置换掉F0,最开始看的是塞纳,无奈加价和豪华以下不排产,转投嘉华价格太高,总觉得38/9万买一个起亚不太值得!最后看的i8和M8,后者太商务,家人不喜欢,所以直接就提了i8,北京尊容优惠1.3+1,整体价格下来还可以!
【油耗】
北京的堵车你们懂得,基本在13个左右,可以接受范围!每天路程从亦庄到西单,有兴趣的可以看看这段路早晚高峰的拥堵情况!
【提车价格】
优惠1.3+1
【驾驶感受】
整体比较不错,舒适性很好!
岩岩岩岩:哈哈哈,你这牌多的有点羡慕
水木GuoAn:自己沙发自己做
梦见6729787905458:你家里是国产车聚会啊,全都是佩服
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.29分“优秀”【外观】
喜欢前大嘴和侧身的线条,还有车身的高度,不太喜欢车身太高MPV!外观肯定是买车第一重要因数!
【内饰】
这次买车选了蓝白内饰,真的除了容易脏,这配色真的很好看,显得车内空间很大!还有座椅的软硬程度也挺好,唯一的缺点就是座椅的走线问题,时间坐久了有的缝合处有断线处,希望厂家在后面的车型中走线问题要改进啊!
【配置】
这价位的MPV配置已经很够用了,360,自适应巡航,座椅通风加热按摩,都不用后期改装什么了!
【空间】
i8的空间对于我来说已经很够用了,7个成年人都能坐到不压抑,特别是第三排空间,不管是腿部空间和座椅的厚度都挺好的!上次和朋友一起自驾3000公里4大3小,加上一个28寸行李箱和一个26寸行李箱一个登机箱还有旅行包都能舒服的坐下!
【驾驶感受】
驾驶感受相比较MPV车型,方向指向精准没有虚位,高架弯道下桥侧倾感很小,这也是我试驾了一次第二天就下定的一个原因!
【可靠性】
20年11月买的,第一批车的话中间也出现过一些通病的问题,也能得到很好的处理,平时我开的也不多主要还是自驾开的多,反正2年多开下来也没什么大的问题,都是些异响,不过我开车喜欢听歌,异响问题就不想现原因和折腾了,这价位的车感觉就没有不出现异响的车!
【用车成本】
我开车比较少一般都是8个月才去保养,公里数肯定是没达到的,所以我的养车成本不好参考,我自己用的不多所以成本也不高!
【总结】
i8这台车不论是车身刚性,安全配置,驾驶感受都是这价位里的一台不错的车,虽然现在销量有点拉垮,可能是跟它整体看起来不大气和魔吧的一些原因吧,但我想说的是车好不好不一定看销量,也要自己去亲生试驾一下再做判断好与不好!
i8的前排储物空间确实不多,魔吧那么大个东西,可利用的空间确是那么的小,冰箱最多6听可乐,后面升降换成储物盒也只能放放纸巾和一些小东西,感觉这次换代魔吧也没变化,东西很有创意,可惜利用率不高,还有第一批车主的360是真的很不清晰,高德地图能不能更新到最新版本真的没用手机里的好用,就写这多吧以后有时间也会多在懂车帝分享自驾旅行和露营的文章!
讲师俊昊:这车不是有导航吗?有语音呼唤?语音呼唤导航不好用吗?
无奈A大哥:电视是后加装的吗
正能量126992021:魔吧又大,储物空间又小,太碍事
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.21分“优秀”作为一款中大型MPV车型,各项基础素质表现都不错,造型前卫大气,配置齐备便利,空间充裕舒适,宜商宜家。
【颜值】
外形的设计比较显年轻。前脸是现在最流行的超大尺寸中网,前后包围的样式也很运动。内饰的设计没有特别夸张的地方,中规中矩吧。
【配置】
次顶配车型,基本你能想到的配置在它身上都能见到,全速ACC自适应巡航、双侧电动侧滑门、感应电动尾门、四门无钥匙进入及启动、换挡拨片、主副驾电动座椅带加热通风、车载冰箱、车内空气净化器、后排独立空调。
这个版本的内饰是真皮座椅,舒适度比仿皮的要好一些。
前任车主选装了BOSE音响及256色氛围灯,像第二排的航空座椅,还有通风加热按摩,全都给你安排上。
有意思的是后排座椅之前有一个移动的水吧,它可以实现0-60℃的制冷制热,还选装了一个泡茶套装,并且还加装了后排木底板。
钥匙还是独具特色的指尖陀螺。
最便利的地方在于搭载了斑马智行VENUS系统,实现全场景语音交互,语音控制系统实用,可以识别日常口语化的表述指令,而且打通了车辆的多类功能,诸如打开天窗、打开空调、您想去哪儿等等许多指令直接语音控制即可。
【动力】
荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率234马力(172千瓦),最大扭矩360牛·米,匹配爱信8速AT变速箱,作为以平稳为第一要务的MPV来说,动力平顺舒适。
【操控】
前麦弗逊,后多连杆,底盘的结构对于驾驶来说还是比较友好的,转弯的时候后悬架的支撑感不错,比GL8侧倾小。
【空间】
轴距3米,车长超5米,无论是乘坐空间还是后备箱空间,都是合格的。
【价格】
新车指导价22.38万元,优惠不多。不过本身配置很高,动力、驾控感受、乘坐感受都不错,定价又显著低于同级别的竞争产品,性价比很好。但是保值率不强。
用户3499753688902:这个你们定价多少出?
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.93分“良好”随着二胎家庭越来越多,咨询7座MPV的客户也越来越多,前几年,2-30万的MPV可选择的车型就那几辆,随着自主品牌也纷纷推出了7座MPV车型,可选择的车型更丰富了,荣威iMAX8就是其中之一。
这款车目前的市场行情,各地差异比较大,在我们当地有8千的优惠,这款新车指导价是22.38万元,优惠后裸车价是21.58万元,加上购置税19097元,保险8000元左右,全部上路的价格是24.3万元左右。
外形大气,虽然尺寸相比GL.8还有差距,但身材看起来更显魁梧,尤其是前脸的视觉冲击力很强,超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直,整体给人的感觉还是比较大气,有气场的。
车内豪华感营造的比较不错,整体线条简洁,环绕式设计风格有一种很温馨的感觉,三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致,手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻,功能也非常丰富,支持在线导航、语音控制、OTA等功能,操作流畅度也比较高。
荣威iMX8搭载的是2.0T动力,其最大功率为234马力,最大扭矩为360N.m,匹配爱信8AT变速器。在试驾的过程中,这款车的动力储备还是比较充足的,它的动力输出比较线性,前段的油门调校也比较灵敏,在中低速时的动力表现还是非常不错的,开起来非常轻,快。只是到了中后期加速的时,会比较不干脆,提速感受较为平缓,需要留出一-定的超车距离。油耗方面,市区行驶时,保持在均速30km/好,百公里综合油耗在8.5L左右,算是比较经济了。
这款车采用了2/2/3的座椅布局,我身高178cm,坐在前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到第二排,头部空间还有1拳的距离,由于第二排座椅可以前后.移动,所以腿部空间是非常宽敞的,即使跷二郎腿也没有问题,如果将靠背和腿托调至舒适的角度后,坐上去还是非常舒服的。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时,再坐到第三排,头部空间还有1拳的距离,由于第三排座椅也支持前后移动,腿部空间可以在两拳到无之间调节,整体的空间灵活性非常不错。
据车主反映,这款车隔音很一般。尤其是上高速后,一般速度在开到80以后,就会有明显的噪音出来了,风噪和胎噪都比较大,跟车子体积比较大也有关系。另个价格方面有点偏高,目前的市场优惠也不多,考虑买这款车的朋友,可以观望一段时间,后续优惠力度释放之后,再入手会更理想。
从目前来看, iMAX8给国产中型MPV增加了新鲜血液,而且在配置上也增加了很多的创举,比方说可以电动前后移动的“魔吧”、可升降的茶具套装、车载冰箱都功能,是提升用车舒适度的很好的探索,第二排的航空座椅设计,并且支持座椅按摩。细节上,第二排的腿托、抽拉式杯架、手机支架等一应俱全,对于长途乘坐来说,第二排的舒适度非常良好。第三排本身座椅设计舒适,第三排坐垫长度适中,对于长途乘坐舒适度也非常有用,并且第三排可以前后移动,方便家用后备厢装载大件行李时,MPV车型后备厢普遍较小的问题。这些都是非常不错的细节。
iMAX8的设计让整台车看起来没有那么的商务,反而是一种居家的感觉。无论是配色还是中控台上的设计,都是一副家用车的感觉。内饰方面要是硬要让我挑毛病,我觉得,内饰颜色搭配有审美不足,白蓝拼色不是最好的选择,可以全白色,或者白色拼接别的颜色,另外一个全黑内饰商务接待没有问题,家用有点压抑了,蓝白拼色虽说不是特别舒适,只取其一我还是选择蓝白拼接,当然内饰颜色问题不大,属于鸡蛋里挑骨头了。 座椅方面,第二排座椅不是吹的,同价位没有对手,甚至跨级挑战,功能强,舒适度高,不得不承认采用了多达10层复合结构的第二排座椅果然够柔软,但同时能够给予乘客充分的腿部承托以及腰部、头部的支撑,可谓提供了软硬适中的乘坐体验。 为了凸显荣威iMAX8亮点,荣威确实下足了功夫,有一些确实可圈可点,但是有些真的是华而不实,
不过,iMAX8也有明显的缺点,首先,就是上文说到的“魔吧”,电动导轨使用寿命、导轨脏污如何清理,以及“魔吧”本身的实用性都是有待商榷的点,尤其是“魔吧”中包含的茶具或者咖啡套装,相信实用性是非常差的。这个虽然是创举,但是对于日常用车并无法提升多少帮助。而且操作形式是触控的,虽然科技感比较足,但是为了保证安全,每次操作都增加了接触锁定的步骤,手动操作步骤比较繁琐,可以说这个配置其实十分鸡肋。
最后,就是iMAX8上的荣威通病,摄像头画质的问题,360°环视倒车影像镜头模糊,清晰度非常低,对于日常驾驶虽然能起到一定的帮助作用,但清晰度低会受到多种因素的影响,在光照条件不好的地方或者较恶劣天气情况下,这个功能就起不到什么作用了。这一点希望未来荣威厂家可以改进。
总的来说,荣威iMAX8作为荣威首款MPV车型,展现了荣威品牌对于MPV车型的理解,多种电子功能的搭载以及电动侧滑门等实用性配置的列装,对于提升驾乘舒适度也非常有用。当然车型上也有一些小瑕疵与设计缺陷。再加上多种电子配置搭载导致成本上升,iMAX8现在是国产MPV中售价最高的产品,如果是我,我会等一年以后再购买,这时候这辆车应该就会有很不错的优惠幅度了,所以建议大家有优惠后再入手。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4.79分“优秀”目前来看,iMAX8优点与缺点非常明显,咱们先说优点:
iMAX8给国产中型MPV增加了新鲜血液,而且在配置上也增加了很多的创举,比方说可以电动前后移动的“魔吧”、可升降的茶具套装、车载冰箱都功能,是提升用车舒适度的很好的探索,第二排的航空座椅设计,并且支持座椅按摩。细节上,第二排的腿托、抽拉式杯架、手机支架等一应俱全,对于长途乘坐来说,第二排的舒适度非常良好。第三排本身座椅设计舒适,第三排坐垫长度适中,对于长途乘坐舒适度也非常有用,并且第三排可以前后移动,方便家用后备厢装载大件行李时,MPV车型后备厢普遍较小的问题。这些都是非常不错的细节。
不过,iMAX8也有明显的缺点,主要有三。
首先,就是上文说到的“魔吧”,电动导轨使用寿命、导轨脏污如何清理,以及“魔吧”本身的实用性都是有待商榷的点,尤其是“魔吧”中包含的茶具或者咖啡套装,相信实用性是非常差的。这个虽然是创举,但是对于日常用车并无法提升多少帮助。而且操作形式是触控的,虽然科技感比较足,但是为了保证安全,每次操作都增加了接触锁定的步骤,手动操作步骤比较繁琐。
其次,MPV车型由于宽大方正的车身,一直以来都不是特别属于安静的车型,iMAX8车型设计也是如此。车头部分比较方正,迎风面比较大,这就导致了iMAX8整车的隔音效果比较一般,虽然荣威为了减弱隔音在顶配车型上采用了夹层隔音玻璃,但是日常行驶时候,还是能感受到较明显的胎噪,速度达到100km/h后,整车内风噪较大,不算是特别安静的车型,对于乘坐质感是有一定影响的。
最后,就是iMAX8上的荣威通病,摄像头画质的问题,360°环视倒车影像镜头模糊,清晰度非常低,对于日常驾驶虽然能起到一定的帮助作用,但清晰度低会受到多种因素的影响,在光照条件不好的地方或者较恶劣天气情况下,这个功能就起不到什么作用了。这一点希望未来荣威厂家可以改进。
总的来说,荣威iMAX8作为荣威首款MPV车型,展现了荣威品牌对于MPV车型的理解,多种电子功能的搭载以及电动侧滑门等实用性配置的列装,对于提升驾乘舒适度也非常有用。但是“人无完人,车无完车”,车型上也有一些小瑕疵与设计缺陷。再加上多种电子配置搭载导致成本上升,iMAX8现在是国产MPV中售价最高的产品,如果是我,一年以后再购买,应该就会有很不错的优惠幅度了,所以建议大家也是持币待购等优惠后再入手。
猪宝宝吃火锅:楼主,相比日系的MPV,这款车的隔音效果算是极品了,奥德赛尼玛还漏风呢,20万能买到别克ES系列的同款地盘避震系统,物超所值的。。。。缺点肯定有,但是相比优点太多了
在阳光下奋斗1:所有评论均不提油耗,说明油耗不能提。看来家用的话有些吃力
森谷溪:这款车的市场定位就是最大的败笔,这款车的定位是商务型MPV,目标车型是别克的GL8,从厂家广告宣传片就能看出端倪;但是我觉得这款车更适合家用,可惜有些配置对于家用来说却非常的不友好。
第三排座椅不能放平,只能前后移动,储物空间太小,拖家带口的出门旅行,大包小包的东西没地方放,加装一个车顶行李箱的话,绝配!
魔吧这个配置,卖点大于实际意义,不如储物箱实惠,或者单纯的做成一个冰箱更好。说白了就是一坨狗屎,没什么卵用。
价格贵。起步价18.8w,置换补贴一万,送贴膜和木地板,还有3年6次保养啥的,但是落地也要20个W。我花20W买荣威,总感觉不高不低,不上 不下的差点意思,感觉不值这个价。20W我买个二手的GL8他不香吗?
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4.07分“优秀”在外观上,荣威iMAX8可以说是中大型国产MPV的颜值担当了,整体外观非常抗打。尤其是它的前脸,采用了黑武士铠甲鳞片设计,看上去非常炫酷。相比其他的车型,它的前脸更宽更长,这也让它看起来更加大气。前车灯和中间的镀铬装饰条也是荣威iMAX8的亮点,两者融为一体,连贯性十足,让人看了赏心悦目。
而在内饰上,荣威iMAX8以简约风为主,尤其是在副驾驶位置没有添加任何的装饰条,看起来些许空洞。但是在内饰的配色上,荣威iMAX8还是非常丰富的,蓝色、白色、黑色相间,看起来非常时尚。12.3英寸的中控大屏采用了直立式设计,让整车的科技感有所提升,不过遗憾的是并不支持手机互联功能,但是支持面部识别以及车联网和语音操控系统,智能感很强。
在空间上,荣威iMAX8作为一款中大型的MPV,空间非常宽敞,无论是前中后排的空间都非常大,而且它的车顶也比较高,让驾驶和乘坐人员的头部跟车顶的距离比较大,有一种非常敞亮的感觉。而且荣威iMAX8的前排和中排的座椅都是可以调节的,这一点还是非常人性化的。同时后排和中排都是可以放倒的,这样就能营造出一个很大的空间来拉一些货物。而在储物柜上,荣威iMAX8也都是多而且大,可以用来放一些日常生活的用品。在底盘上,荣威iMAX8采用了多连杆独立悬架,减震感觉有些硬,过减速带的时候能够明显感觉到有颠簸感,但是因为座椅足够柔软,弥补了这个缺点。
动力上搭载了2.0T引擎,传动上匹配8AT变速箱,动力输出稳定,换挡也十分顺畅,当转速达到1500时,可达到最大扭矩,有不错的爆发性。其中8AT变速箱还是非常可靠,有较为宽泛的齿比,可提升燃油经济性,其整体调校偏舒适性,非常的适合家用或者商用。操控上,车辆的指向性不错,方向盘比较轻便,没有“慵懒”的感觉。另外底盘很稳很扎实,即使高速过弯也不会有侧倾的感觉,很中性。
首先,要感谢懂车帝给了我很多数据参考,让我在购买MPV的时候,能在不去4S的情况下,完整的了解没款车的区别和优缺点。尤其是在我选择最迷茫的时候,懂车帝推荐的老王拆车视频给了我很大的支撑,让我受益匪浅。
【空间表现】
这个车空间整体来说够用,顶配因为没有扶手箱,导致放东西的空间少了许多,但是换来的是整个前后3排的贯通,这个功能只能说萝卜白菜各有所爱吧,对于第二排两个都是给娃娃安排的安全座椅的我来说,贯通对我比较重要,这样副驾可以在不下车的情况下,轻松去后排照顾小孩。后备箱在第三排不坐人的情况下,还是能装不少东西,如果第三排坐人的话,后备箱只能装两个娃娃的手推车。第一排针对主驾发东西的地方很少,只有一个小盒子。
【舒适性】
整个3排,我都坐过,沙发垫都挺不错的,透气性也可以,柔软程度适中,只是主驾的腰托是手动,顶配也是手动,这个有点说不过去,副驾没有腰托,第二排去电动腰托,舒适性肯定最好。
【第三排空间】
在第三排座椅拉倒最后排的情况下,第三排的空间和普通SUV第三排差不多,如果拉倒最前面,同步把第二排拉到最前面,第三排坐着有点压抑,不适合长途行使。
【油耗】
目前1.4万公里了,因为大部分在城市快速路行使,目前综合油耗在8左右,堵车最高也来到过15,不过目前基本维持在8。
【亮点配置】
现在维纳斯系统更新到了2.0,多了网易云和哔哩哔哩还有CCTV,都可以在驾驶中观看,增加了驾驶途中的娱乐性。还有一个就是AR导航,这个在人多的地方特别好用,A柱盲区提示特别及时。
【驾驶感受】
这个车高速上十分平整,变道也可以。低速换挡有点顿挫,速度起来后就平顺了,听说是AT通病。L2自适应在加速和减速不是很人性化,有点突兀。
【提车价格】
全部出来25W,2年无息贷款,1万置换补贴
【购车经历】
订车到提车用了5个月,因为顶配订单很少,导致排产等了很久。
【最不满意】
L2的加速减速不平顺,很突兀。自动雨刮器逻辑有问题,很不好用。自动新车记录仪没有联动全车摄像头,只有一个前摄。仪表盘功能很少,没有体现出这个车的科技感。主题也很丑。
总体来说,这也算荣威第一代的MPV,有缺点也能理解,不过希望后面改款能越做越好吧。
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