总体讲Imax8这款车符合我的用车需求,空间大,座椅舒适,性价比高。
【空间表现】
空间满意,因为两个孩子才考虑换的mpv,空间上比以前的轿车大的多,每个人都有舒服的坐姿,孩子躺下睡觉也不在话下,对比同级别的话除了后备箱,其他的都挺好。
【舒适性】
现在总共开了不到500公里,舒适性感觉挺不错的。这个车就是为第二排服务的,第二排座椅通风、加热、按摩、电动腿托、自动空调等配置比较实用,第三排座椅也很厚实。但是第二排座椅的扶手设计有问题,放倒座椅必须把扶手放下来,第二排座椅放不了很平,放倒后和车厢有摩擦接触。
【第三排空间】
第三排也不错,座椅厚实,可以前后调节,不过调到最后的话后备箱就要小很多,如果七人出行的话,行李估计放不了太多。
【最不满意】
目前总体感觉良好。就是A柱有明显的类似口哨声的风噪,第二排车门最上面,头部这一块也有漏风的感觉,还没有去4s店,等着去看看怎么解决。
【驾驶感受】
最大的感觉就是开起来不像这么大的车,转向很清晰,油门也挺轻盈,提速的话也还行,要想急加速就得深踩油门了,毕竟mpv就是为了舒适,和运动无关。
过弯的话一定要慢一点,毕竟车大,侧倾比较严重,拐急了第二排也受不了。再有就是停车需要大一点的车位。
【油耗】
目前四百多公里,油耗市区堵车14、15个吧,也可能更高,这个得看具体路况。市区不堵车的话10个左右,快速路比较省,7个多,高速目前没上过,应该和快速路差不多吧。现在总共开了不到500公里,综合油耗9.7,感觉还可以,毕竟2.0 t 两吨自重的车,想很省油是不可能的。
【提车价格】
优惠置换补贴一万,现金一万三。
三孩的爸的i8:楼主说空间大,可能你新车还在稀罕此车中,跑了500公里估计买了不到一个月吧
我作为imax8一年的车主,跑了10000多公里了,长途,市区,郊区都跑了,总结一下空间
去年端午自驾银川单程500多公里,3孩子,2老人加我,行李好多放不开(后备箱太小),但空调还可以
去年春节回老家,单程1000公里,3孩子加2大人,加行李,后备箱还是小,暖风不错
回程,更别说再老家带的东西更多
高速最快140多,市区接送孩子,加油自己算(车电脑不准)平均10升
导航出现过偏航,建议链接手机导航,其他没什么毛病
小阿根JN:我也在考虑这个车,就是后备箱别扭
hp12345678910:一个液晶仪表成本很高吗?都什么年代了还弄个半液晶半机械的
性价比很高的工具车,从外观到内饰都非常中性,既没有非常亮眼(比如第一眼的M8大师版)也找不出很突兀的地方,其实还是国人比较接受的中庸之道,欢聚版没了魔吧,多了实用性比较高的前后储物扶手箱,内饰唯独要吐槽的是欢聚没了前排扶手,后排扶手还是通病,座椅到到最后会放不上去卡在门缝里(设计问题),希望扶手的问题设计师在换代的时候全部优化下吧!行驶质感很不错,路感比Gl8明显硬,感觉车体的刚性比Gl8和M8要硬,隔音和两个8号选手相比伯仲之间,第二排在特殊路况会有轻微的共振现象,前车窗漏风的现象没遇到过,据说22款优化了,不过咻咻的风噪在80码往上会偶尔出现,特别是前排非常明显。起步一下经常会出现轻踩力不够,踩重了点头的现象(起步的那一下而已)不线性!别的问题基本没有,群里出现亏电的现象我没遇到,上海疫情关了2个月没有发动过车子,发动显示还有一半电量,别的问题没遇到,总体非常满意!
真诚的道友:今天提了欢聚,左门的风噪,也就是咻咻咻的声音总有,就像东北的冬天门缝不严刮进来的风声。感觉这怎么夏天有种冬天的感觉呢
魔都奶爸:您这价格是有置换,还是没置换?
用户1333761237496:减震硬和共振问题有同感
新车阶段。初步的体验还算不错:一是悬挂软糯,路感模糊,是我钟意的类型。二是空间很大,高爽。三是初段动力疲软,中段加速不错,高速续航舒适。四是怠速安静,低速下噪音抑制出色,高速状态下风噪及胎噪较大,载客承受范围之内。
小山楂陈皮树:自动启停可以关吗
用户6567318141747:哪里购买的,能优惠3w,我也想来一台
12398767717717:优惠三万也合理,买不动
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版
4分“优秀”【最满意】第一次见到荣威iMAX8的人,很难不被它吸引,展翼式格栅的设计十分抢眼,进入车内更是满满的奢华,由内而外都散发着高贵的气质。不仅如此,2.0T的发动机搭配上爱信的8AT变速箱,使得整套动力总成在强有力的同时,还能保证良好的平顺性。超过五米的车长带来了三米的轴距,使得车内空间无比宽阔,乘坐舒适性上得到非常好的保证。最重要的是,如此优秀的车型,以2022款 400TGI 尊荣版为例,只需要22万出头的价格就能买的到,性价比十分之高。
【最不满意】由于硕大的车身,这台车在行驶时并不灵活,风噪和胎噪的问题也有些许困扰车内乘客。iMAX8虽然看起来非常豪华,但是在做工方面还有待提高,部分接缝之类的做工还有比较大的进步空间。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.07分“优秀”首先,毫不夸张的说,第一眼看到荣威iMAX8的时候,有被惊艳到,没想到荣威的家族式前脸设计放到一台MPV上面,能有这么出色的效果,让人始料未及。在此之前,应该只有改装车敢尝试如此大胆的设计,精致潮流的外观好感度暴涨。内饰设计兼顾豪华和科技,这也说明了它的定位不局限于纯商务,个人车主也很容易接受,带多向调节功能的电动座椅还具有加热通风功能,驾驶位不仅仅是“司机”待遇。
上汽的车机系统在自主品牌中表现较为出色,车机灵敏度和智能程度均有不错表现。电子档杆被设置在中控台T型区,从而为主驾驶和副驾驶中间预留出通道,扩充了储物空间。第二排航空座椅和大多数中高端商务车一样,功能齐全,就不赘述了。值得一提的是中间可移动的“魔吧”,可以根据个人需求进行改装,既可以放香槟、咖啡,也可以当做茶桌,非常有新意。
动力方面,2.0T+8AT的动力总成表现还是让人满意的,极少出现动力不足的情况,只是油耗有点高,但是也在可接受的范围之内。说到不满意的点,车辆本身可能就是内饰异味控制不太到位,另外风噪有点大,在隔音方面还有待加强。最后就是价格比较坚挺,优惠幅度小,性价比如果再往上提提,我认为是很有机会跟广汽传祺M8拼一拼销量的。
爱为你守候75:上来就说前脸的,说外观的,说设计的,全是水军