Model Y2022款改款 后轮驱动版后备厢空间大值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【空间表现】 Model Y相对于我之前开的车来说，空间真的特别大，尤其是那个大大的后备箱，平时周末出去溜娃，放背包婴儿车等等完全购放。后排座椅还可以放倒，出去玩累了还可以放倒当个小床休息一下。后排腿部空间也很在线，全家人出行后排也不挤。 动力：我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【动力表现】 我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【驾驶感受】 第一感受就是加速快，超车很有信心。但是坐着还是有点颠的感觉，特别是走不太好的路面的时候，路面上的感觉可以很清楚的传到身上，这一点感觉还是有点难受的。去试驾的时候，销售说是悬挂韧性比较好哈哈。 【智能化】 我觉得最有特色的就是自动辅助驾驶了，上下班的路上老是堵车，之前刹车油门踩踩停停的真的很累，现在有了自动辅助驾驶，在拥堵路段开起来，基本上就是车子自己在帮我开，真的省力了好多。还有中控屏真的很大，在充电的时候看看电视剧还是很爽的。无框车门真的特别帅！ 【最不满意】 车子开着感觉比较颠，感觉对腰不太好。而且内饰是真的比较简陋，没有仪表盘一下子感觉很不习惯。然后说是有氛围灯，结果就脚下两个脚窝灯，和没有也没啥区别。然后黑色车漆感觉比较薄，提车回来直接去改了个颜色，虽然改色膜不防剐蹭，但是感觉比原来的黑色好看太多了！

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.86分“良好”

选择电车的原因是用车地点在北京，油指标不好搞，只能选择家庭积分排号得到一个新能源指标，要不然我怕这辈子都开不上车了🥹，选择ModelY之前，试驾过极氪001，好像是那个最贵的版本，我不太懂车🥲，那个001给我的感觉就是，挺好，真挺好，内饰质感好，加速好像是2.几还是3.几来着，反正给我吓一跳。后来去看的ModelY，直接订了标续，然后有活动还便宜了3500¥，这个就很有性价比了（主要是我没啥钱），空间还是很不错的，正好放我那些露营的装备，钓鱼的装备。前后排空间都很满意，后备箱空间也满意，前备箱正好放下了一个用来露营的床垫。开起来给我的感觉也不错，没觉得过减速带很颠簸，加速来的挺猛，我平时就舒适模式，就够用了，对了，没有座椅通风，提车那段日子正好是北京最热的时候，其实这些我都没啥发言权，因为这是我的第一辆车，我没开过其它的好车，之前总开我哥的那辆长安悦翔手动，我这个车技还是很稳妥的🤪。这个续航吧…我暂时也说不好，还没出过远门，上班时候单位的停车位能充电，回到家地库也有充电桩，一般都是低于百分之八十，我就插上充电枪了🤣，下班或者上班，肯定都是满电了。网上那么多特斯拉的小配件，我觉得有用的也就那几个，比如后备箱两旁的储物桶，中央扶手那里的前后托盘，安上之后增加储物空间，前排座椅下面的储物盒，还有前排座椅下面的空调出风口风挡，防虫网装不装都可以，要是装的话，的确夏天能挡住一些小虫子树叶子什么的，不过一段时间要看一看及时清理，脏东西太多别堵住。听说黑色车漆很薄，我就贴了一个酷德车衣，8200块钱，应该是贴贵了🥹。对了对了，我提车半个多月，就被一辆大众迈腾还是帕瑟特来着追尾了，给我吓一跳，我后备箱盖子凹陷了，最后换的后备箱盖子，他的前脸碎了，水箱也爆了，后来交警处理完，我开着去特斯拉售后修车了，他只能叫救援了，幸好我有跟前车保持一个车距的习惯，要不然前脸也得遭殃，我当时真的没有紧急刹车，导航显示前面堵车了，我前车开始减速，我也开始减速，后来我看记录仪了，后面的大众没减速，直接上来的，我问他是走神了吗，他说喷了一下玻璃水，没注意，一瞬间的事。8月提的车，到今天已经3000多公里了，中间也经历过扎胎，联系售后解决速度特别快，修车师傅开着车带着备胎就过来了。昨天好像Y又改款了，中控台木质材料变了，有氛围灯了，最主要的一点是，加速从6.9直接提升到了5.9，快了一秒呢！总之，这台车真的挺不错的，尤其家用，主要是现在真的挺便宜的🥳

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.07分“优秀”

外观，有人觉得好，有人觉得丑，Model Y这台车是属于猛一看不好看，看着看着就感觉还有点味道的车。 内饰是真的简洁了，因为除了中控15英寸的大屏幕外，几乎没有什么按键了，屏幕下面有可以放两个手机的无线充电座。特斯拉的车机系统是非常智能的，毕竟全车就一个屏幕，所以都挺人性化，运行速度也非常流畅，如果车机系统不流畅会极大的影响驾驶员的正常行车。 空间也是我最喜欢的方面之一，ModelY不论是车内空间还是储物空间都非常充足，这点在4S店试驾就很满意，车长4.75米，轴距接近2.9米，车内乘坐空间舒适，而且新能源汽车本来就比燃油车要宽敞些，反正我亲身测试的ModelY的后排腿部距离能有两拳，头部有一拳多的距离，绝对能保证后排的人坐着舒服的。车头车尾都有储物空间，光是后备箱面积就很大了，平时一些小东西还可以放在前备厢，储物空间完全够用。舒适性这方面除了悬挂调校有点硬以外，我觉得其他的都可以接受，空间宽敞，座椅也比较厚实，加热功能在冬天非常好用，如果悬架能再软点，减震性再加强些就更好了。隔音也比较影响行车的舒适性，虽然采用的双层玻璃，但是对于这个价位，隔音还能进步。 动力上我感觉到的就是快，电动机最大264匹马力，我自己还没有测试过，官方说的破百速度只要6.9秒，这样的加速表现对于一辆SUV来说已经算可以的了，毕竟新能源汽车线性加速没有什么顿挫，所以日常驾驶没有压力，超车也是一加速就立马过去了，提速的这种快感是我在燃油车上体验不到的，而且还有经济，舒适，雪地三种驾驶模式可以选择，能应用更多场景。MoedlY操控起来呢叫得心应手，非常容易操控，虽然是SUV但是驾驶起来依然跟小轿车一样灵活，方向盘手感很好，转向力度也很合适，非常精准，而且大转弯也没有大幅度的侧倾，刹车脚感也很好，开惯燃油车的人应该要慢慢习惯一下。油耗方面，我觉得ModelY的耗电量相对其他电动车算低的，一般跑个四百多公里不是啥问题，基本一个星期多才冲一次电，跟仪表上显示的一样，而且我一般都在市区内驾驶，配套的充电设施也比较多，所以没在意过续航和耗电量这些方面。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.57分“良好”

【购车经历】预期是考虑买雅阁的，但因为深圳限号，指标摇了1年多都没有中，想着过年回家需要用车，就只能买电车了（插混不考虑）。试驾过很多车：雅阁混动、问界M5、比亚迪汉DM-i、model3、小鹏P7（我弟是车主，下述用车体验更多是与P7对比），但最终阴差阳错订了Y。 【订车经历】2022年9月订的27.99 model3,当时想着肯定会降价一直都没提车，10月份特斯拉官宣降价接近3万，果断改订单28.89 modelY（未试驾过），银色车漆还免费，薅尽了特斯拉的羊毛。深圳用车东莞提3000补贴不要白不要（提车一周后，听说东莞3000补贴不给特斯拉了），真香。 【空间表现】2022款后排座椅加长了3cm，可调节角度的后排，坐起来蛮舒服的。后排全放倒，可以躺一个成年人（175cm）进去。不过就是感觉有点顶头。前后备箱空间都很大，比P7的大一圈。 【充电】暂时没体验过快充，现在一直都用家充，一个晚上能充130公里左右；P7有3000度电的车主权益，这个是真香。 【续航】特斯拉还没测过，表显435；P7全程高速430-450（满载）。 【不满意的地方】全车布满摄像头居然没有360；没有座椅通风；后排座椅摩擦异响；车载导航不好用；网易云播放器有时候会一直转圈圈，要重新点歌才行；语音制杖（有一次行车过程中，说关闭后视镜加热，居然把我后视镜折叠起来了）。 【最满意的地方】车机系统很快；动能回收力度线性，乘客坐起来不晕车（我开P7乘客都吐槽晕车，我也是醉了..）。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4分“优秀”

【空间表现】 不错挺大的。装货能装不少，装高了后备箱关不上 【续航】 挺准的，能耗138左右，开了一万多公里评论 【充电时间】 还行，主要是看外面充电桩的功率够不够大 【智能化】 还不错的。自动驾驶挺好用的，可以 【最不满意】 座椅坐着不舒服，有点硬，人体工程学也不行，开了一万多了都没有找到自己舒服的姿势。跟我之前的三系比差远了，座椅也小顶人。油漆稀烂，三个月的车子已经花的比较严重了还有一处油漆蹦掉了 【购车经历】 想换车了正好降价了，觉得便宜 【提车价格】 261900加保险7000 【驾驶感受】 开起来不错哦，操控挺好的，加速变道啥的得心应手。就是方向盘手感偏重 【销售态度】 不错，销售挺不错的

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.71分“优秀”

今天来特斯拉提车，整体服务与体验非常好，给大家分享一下个人的经验😏 1⃣时间：周一上午（销售说人较少，基本不用排队） 2⃣地点：上海闵行交付中心（和向阳中心是两个地方，别问我怎么知道的😐） 3⃣流程：一切听指挥🤣先办理了sim卡实名，接下来就直接提车了（因为人少） 4⃣仪式感：准备了气球和玩偶，打气球花了快1小时，拍完就贡献给其他集美们了，具体如图 5⃣空间：后排空间目前还没怎么体验，一般都是主副驾，储物后备箱挺够用的 6⃣智能化：目前还在摸索中，地图导航是百度，不算好，但也够用了，几次开都是手机高德蓝牙播报加上百度地图看方向。9块9月租娱乐包，包含无限车上流量和一些娱乐性APP，目前用下来挺舒服的，触摸感虽然不是业内顶尖，但也足够丝滑了 7⃣年轻人的第一辆车：本人新手司机，目标明确是纯电SUV（其实可选择空间已经不大了），买车前试驾了10个品牌的11款车，有些车试驾了两次。感觉国产车新势力堆料很足，娱乐感功能性十足，但总有一些点让人难以接受，比方说过于油车，比方说售后难保障，比方说贵，比方说技术迭代快导致车辆贬值快，比方说有倒闭风险。国内龙头的几款车试了，确实开起来很舒服，而且非常便宜，但是悬挂感觉软趴趴的，总有一种说不上来的塑料感。考虑了这么多，最后还是买了model Y。 个人建议，小白对车不了解，看了那么多攻略其实也一知半解，不如多试驾，多和销售工程师聊聊，能看到很多友商互踩，也能了解到各家的长处，有人在A厂打工买的却是B厂的车🤣，几次下来对几个品牌就有大致且系统的了解了。 8⃣驾驶体验：拿到车第一天跑了80公里，第三天100公里，从年轻人买的第一辆车来看，驾驶体验很不错，确实感受到了车评人口中的指哪打哪，高架变道超车溜的一批。作为没有开车习惯的人，单踏板真香🤣本来以为长时间踩油门会很累，实际用下来其实并不累，轻点就行，不像刹车得用力踩，而且有辅助驾驶（虽然还没用过）也许油门都不用踩了，等待后续进一步体验。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.57分“良好”

【空间表现】 我是A3置换的毛豆Y，对我太说比传统燃油车大多了，对于有一个小孩的家庭完全够用，前后背箱也是真的能装，这次送孩子出去避暑，几乎孩子日常所需全部带走 【续航】 开了两个月，在重庆的夏天来说，真实续航在300公里左右就需要充电。 【充电时间】 超冲一般37分钟费用80元上下，家充7小时，但费用很nice，我一般设置预约充电，凌晨12点开始，0.36一度，一晚上30几块钱。网上很多黑子说电车充一次电100多我觉得实在是夸张了些。 【最不满意】 是觉得座椅s对女性不太友好呀，感觉太高了，安装颈枕之后像头枕一样，本人165，也不算太矮，所以姐妹们看的时候一定要好好感受一下哦。 【销售态度】 当时对比小鹏和特斯拉，因为销售顾问的态度让我愿意更深度的去了解特斯拉从而选择了特斯拉。整个过程虽然也出现了问题，但最后销售顾问也很好的解决，这点还是有很多品牌值得学习。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.07分“优秀”

特斯拉modely的空间，尤其后备箱空间舒服，另外三电，操控都挺好，续航里程也不虚，但是内饰极简化，其实还是为了省成本，没有仪表盘和抬头显示，开车的时候低头看中控还是有点危险 另外后排舒适度确实差了点，开普通城市道路，或者查字典的路，虽然说悬挂已经调软，但座椅有点硬，感觉下来还是比之前得昂克赛拉感觉还要颠，高速感觉还全不错，开了Ap驾驶轻松愉快

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.44分“优秀”

空间满分，后排坐三个人还是很宽裕的。后备箱够大，再多的东西modely都装的下，这是我用过的车存储空间最大的，前备箱和后备箱加起来都等于一辆小货车了。 操控90分，转向精准，单踏板模式十分丝滑，平时只靠控制油门就可以实现刹停，很省精力。但是转弯半径大是一个硬伤，这也是前备箱空间大占据了前轮的打轮角度所致。 颜值95，冷光银车漆很美。刚开始觉得y轮廓像个鼠标。后来觉得侧颜还挺好看的，越看越好看，尤其太阳照射下更美。 表显满电续航435，春秋天基本能跑的到，但长途还是差了点，我当时没舍得买长续，后来跨省长途自驾充电多了才懂得长续的好，长续充电速度更快，充满续航多100公里。但是特斯拉的三电系统值得肯定，能耗才14多。 但是，开着它限制越来越多，那里不能进，这里不能停，我都有点动摇了，差点萌生了换车的念头，但是耐不住我对特斯拉是真爱，还是想再开几年好好享受下

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4.43分“优秀”

【空间表现】后备箱空间很大的，后排还行 【续航】续航预计380，雨雪天气开除霜空调预计只有280 【充电时间】充电很快 【智能化】ap很好用 【最不满意】车漆薄 【购车经历】无套路，很满意 【提车价格】25.99+7500左右保险

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3.64分“良好”

【空间表现】 后排空间加后备箱很大！基本都是座椅放一半气垫床铺上去给两个娃睡觉。 【续航】 只能说够用。基本日常通勤100公里。跑业务专用车。3天左右充一次。 【智能化】 有个毛智能。。 【最不满意】 没通风很伤。。也很累。。再加上顶棚异响。方向盘旁边装饰条异响。还没开去弄。 【购车经历】 其他都还好。。就是找车务上牌是真坑。。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.22分“优秀”

内饰比较简单，朴素，个人还是很喜欢的，但是没有氛围灯，晚上黑乎乎的差点意思，空间很优秀尤其是后备箱，拉货贼爽，指向很精准，动力优秀，特斯拉的电门标定很好，一踩就有，没有迟滞，缺点比较大的就是nvh做的不好，悬挂太硬了，舒适感几乎没有

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.89分“优秀”

安全性据说完美，操控完美，地盘略颠，动力确实够用，能使用到50%已经起飞，储物空间巨大，扩展能力强，后排很大，后备箱空间巨大。智能驾驶ap够用，等后期Fsd。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.07分“优秀”

初体验： 外观：线条干净利落 内饰：朴素无华，安装工艺差强人意 空间：空间表现不错，后备箱储物空间很满意 智能化：车机反应流畅，菜单设计较简洁

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.79分“良好”

【最不满意】 1、关于续航： 必须得吐槽一下Model Y的续航，官方公布的这款后驱版CLTC续航545km，可是实际充满电也就显示420km（已经打了七七折），在半年的使用过程中，如果是长时间出行（每天130km以上），大概跑360km（剩余电量可跑不足50km），续航准确度在90%左右。如果是市区通勤（每趟5km，每天20km），大概跑不足300km（剩余电量可跑不足50km）续航准确度只有80%左右，算上前面充电的折扣，基本上是打了六折了！这是在购车前完全不了解的！！！ 2、没有外放电，这是购车前已知的信息，即便如此，心里还是有疙瘩。 3、智能化，其职能座舱这块做得远不如国产的电动车好，语音识别也很差劲，显示屏也不能自己下载APP，当然此次OTA升级我看到新增了1个小程序APP。 4、舒适性之雨刷：虽然有自动控制，但是很鸡肋，雨量变小时，它的速度还是那样快，晃眼睛。 5、舒适性之减震：太硬，在一些看似平面的路面上，60迈的车速开起来像坐蹦蹦车。 6、买特斯拉就跟炒股似的，价格变动快，Model Y半年降了4万多。 【最满意】 1、空间大，不论前排、后排，还是前备箱、后备箱，空间相当不错。 2、动力不错，在同级别车型中，其动力表现已经是优秀的了。