【购车经历】
早在2014年就关注了特斯拉,碍于全进口的Model S和Model X加上关税之类的都得上百万了。确实超过了承受范围。
一直比较喜欢前沿科技产品,特斯拉在智能电动车领域一直是标杆,随车ModelY的国产推出价格也是一降再降,特斯拉官方超充网络和第三方充电桩都非常普及了比较方便了,虽然小区没办法装充电桩,还是入手了。
【空间表现】
外观:都说毛豆歪像鼠标,不过我感觉还是挺符合我的审美的,比较圆润耐看。
内饰:里面非常简单,当时展厅销售纠正我说这是简约而不简单,现在也能认可这句话,用车一年半感觉适应了,也耐看了。不浮夸简简单单实用就好。虽然风格简单简约,用料上还是比较精致的。
【驾驶感受】
操控:绝对是驾驶者之车,方向盘精准悬挂支撑足够,高架匝道开的快也没什么侧倾,开着很有信心。没改装原厂状态能这样很难得。
动力:6.9秒后驱版本也够用,电机响应速度快,提速没迟滞感,市区变道超车单电机也够用。
【乘坐体验】
舒适性:舒适性确实不是特斯拉强项,一个人开非常好,悬挂比较硬后排家人还是多担待担待吧…
空间:疫情的时候不敢住酒店都是睡在车上,这空间绝了!
【智能化】
虽然内饰简单没有什么按钮,但是该有的配置绝对不少,都在屏幕上操作,需要学习一下,5个座椅加热方向盘加热,双层夹玻璃等等,这个价格区间油车基本都是没有的。
【提车价格】
价格28万保险7000上牌120,价格透明。
【最不满意】
完全自动辅助驾驶国内还不能用
提车后开了一周就能很好适应动能回收的开车方式了,这次一年做保养换个空调滤芯,300块钱,让师傅看了下刹车片几乎没磨损,基本上刹车片也不用换了,电费也比较省续航比较实在用车成本比油车低很多,总体给好评!
各自安好--49954988:感觉3好看,看完3再看y看着有点别扭
想买一辆小海鸥:要是后排舒服点我肯定就要选了
一边跳舞一边飞:就喜欢它硬得一匹,车中唯一!后排舒服的车有的是,比如国产某筷子厂的车
【空间表现】
Model Y相对于我之前开的车来说,空间真的特别大,尤其是那个大大的后备箱,平时周末出去溜娃,放背包婴儿车等等完全购放。后排座椅还可以放倒,出去玩累了还可以放倒当个小床休息一下。后排腿部空间也很在线,全家人出行后排也不挤。
动力:我买的是后驱的版本,但是加速真的好快,在路上只要胆子大,基本没人能看到我的尾灯。
【动力表现】
我买的是后驱的版本,但是加速真的好快,在路上只要胆子大,基本没人能看到我的尾灯。
【驾驶感受】
第一感受就是加速快,超车很有信心。但是坐着还是有点颠的感觉,特别是走不太好的路面的时候,路面上的感觉可以很清楚的传到身上,这一点感觉还是有点难受的。去试驾的时候,销售说是悬挂韧性比较好哈哈。
【智能化】
我觉得最有特色的就是自动辅助驾驶了,上下班的路上老是堵车,之前刹车油门踩踩停停的真的很累,现在有了自动辅助驾驶,在拥堵路段开起来,基本上就是车子自己在帮我开,真的省力了好多。还有中控屏真的很大,在充电的时候看看电视剧还是很爽的。无框车门真的特别帅!
【最不满意】
车子开着感觉比较颠,感觉对腰不太好。而且内饰是真的比较简陋,没有仪表盘一下子感觉很不习惯。然后说是有氛围灯,结果就脚下两个脚窝灯,和没有也没啥区别。然后黑色车漆感觉比较薄,提车回来直接去改了个颜色,虽然改色膜不防剐蹭,但是感觉比原来的黑色好看太多了!
Yikin950:看不到你的尾灯是因为你在最后一名
killshow:第一次听到说y空间大的,我试驾的时候老婆坐后排,168的个子直接脑袋顶车顶,直接放弃了。
涛某人阿:这屎壳郎色还真不如黑色
提车十天,赶上国庆,正好出行了一下,所以简单谈谈现在用车将近两千公里的感受
提车当天回来路上使用ap 忘记轻转方向盘,功能给禁用了,导致我30号晚上赶着12点之后下高速免费,十一点上高速也没去服务区停下开启ap ,全程自己开,只能说一不小心就开太快了,和原来油车相比确实动力随叫随有,而且我这已经是百公里最慢的一款了,也够够的!
晚上开车最想吐槽的就是这个自动大灯了,高速上必须关掉自动大灯,然后手动开启,不然都不会开远光,但是在山路还可以,在对向来车啥的,还是会自己切换灯光的,但是近光灯开的场景实在太频繁了,感觉只要是阴天灯都会开起来,大白天也开个灯,关了自动又不是很方便,这个是会差一些。
国庆第一天高速回家,车机导航预估我到家剩百分之二电量,第一次心里也没谱,还是准备在高速上补一下电,后来就插上充了十分钟左右,我去了个厕所就回来就走了,想着应该差不多,补了八块钱的电,也没多少,但得亏这一丁点补电,后来果然堵车,二十码开了一个小时才通畅回家,到家剩百分之六,有惊无险!
用完电车的确用不回油车,车子怎么样另说,就这个出行成本,又赶上这国庆免高速费,几乎等于没有出行成本。而且我本身没有车位,所以做不了充电桩,就目前来讲在外面充电一下回来,虽然说赶不上家里有充电桩来的实惠且方便吧,但是也还可以接受,可能后期烦了就会苦恼了吧!买了个3kw 的随车充,回老家的时候用,慢是真的慢,一个小时也就充17 18公里这样,但是反正在家没啥事就扔在那里充着也不碍事,没什么差,后期再去申请一个电表电费成本也会低一些。
目前反正车子正在新手期,感觉哪哪都好,自带光环!附一张前两天去贴完车衣的照片
还没想好用户名0:Y我觉得很丑 为啥那么多人喜欢 销量还那么好
清闲的天空Fl:三千瓦的17-18公里?我的3500瓦的24-25公里
正直高山vz:保险费8000,换成油能跑多远
对于想购买特斯拉的人,我只有两点说明:
1.一定要去试驾对比。
2.人生时光短暂,你等来等去的,有那功夫多赚点钱也好,永远有更便宜的特斯拉!而你的青春有几年?
优点嘛,试驾、静态体验或者坐过其他牌子的电车
在20+这个价位,它的产品力确实能打,系统流畅度是最高的,功能直观简洁,电门和方向盘反馈准确及时,续航标的也比较实,大差不差,内饰我还是挺喜欢这种风格的,亲戚提了款差不多价位奔驰c260l,内饰也就那样,特斯拉modely确确实实给出了不错的存储空间,前背箱和后背箱都有。还有比较喜欢的点是无框车门和全景天窗。后排放倒位置也确实很大。避震隔音讲道理见仁见智,不差。
缺点嘛,
标配的车漆有点薄。
便利进出对新手来说有点鸡肋。
转弯半径还是有点大的。
险地不投:简洁?不是简陋嘛,导航还要用手机支架。
许亮6520:关车门碰碰响 乘坐拉跨 后排硬短 乘坐体验和国产十万级别的轿车没区别 一半是座椅 一半是底盘过硬带来的 容易晕车;补充缺点 作者避而不谈
用户8782559436106:我也买了Y,可能我和你们年轻人关注点不一样。
1.的确省钱,没保养费用,没油费。
2.加速不错,感觉比我朋友保时捷macan还给力。
3.毛3外观很漂亮,Y就很一般了。
4.刹不住是真的,ABS容易介入,一旦介入就踩不动刹车。前置后驱都有这个毛病,但Y更明显。
5.60来度电,正常只能用50度,百公里15度电左右,300多㎞,勉强够用。
6.地盘真低。马路牙子根本不敢上,停车就不太好停。
7.音效不错,但无框门设计,隔音一般。
8.漆面拉稀,地盘调教一般,没有内饰。
9.门锁质感很差,但凡10万以上的车就不会用这样拼拼乓乓的--这是我最反感的。
用车1年多,有好有坏,不吹不黑。
新手司机,基本没开过别的车。但这辆车开起来会觉得很稳定,加速和刹车都响应的都很及时。
如果路况不好就会比较颠,但在城市里开,大部分时候路况还是比较好的。
智能化做的不错,便利进出真的很方便。
就是后驱版电池容量比较小,冬季衰减比较大,不知道能不能开两百公里,我一周上下班估计两百左右,一周充电一次也足够了。
其他还在摸索中,目前只开了五百公里。
用户2828692619645:请问下楼主,充满电真实续航多少?
【空间表现】
空间是y的一大优点,后排放到躺两个170不成问题,平时也比较能装
【续航】
同价位比较拉胯,啥都不开,高架温柔开,虽然表显120多的电耗很低,但是实际耗电感觉不止,三四百续航的样子。
【充电时间】
平时就用外面的快充,一般会爬升到70度每小时的速度
【智能化】
语音拉胯,地图拉胯,但是车机流畅,对标主机,可玩游戏,但是中控数据传输阉割了,必须手套箱拓展接手柄🐶
【最不满意】
降价,降价,开200公里降2万,无老车主福利,老车主不如狗🐶
【购车经历】
原定L7,预算下降,买y主要是赶一波国家补贴,没想到被背刺。🐶
【驾驶感受】
驾驶感不错,动力随叫随到,环氧地坪有水打滑严重,跟以前开的前驱完全不一样。
【亮点配置】
主要还是他的ap吧
别人考清华我烤红薯:200公里2万 一公里100
猫吃云:前排支持,恭喜🎉你喜提爱车
一直都是开的油车,第一次买电车。提速很快,动力随踩随到,超个车很轻松,整体颜值比3稍差点,但是还行,很饱满,比较喜欢大屁股,前脸不如3协调。上海这边的不管超冲还是第三方充电站都很多的,每周冲一次也就40分钟左右,一般饭还没吃完电就充满了,单踏板用惯了还真挺舒服的,几乎用不到刹车了。总得用车感受比油车舒服很多。
LaferrariNB:落地多少钱大哥
Allen309:我也是刚在在上海提的白Y,没固定充电桩我还是有点担心
【空间表现】
空间真的是无敌,开车去了一趟秦皇岛,从吉林出发来回两千多公里吧,由于高速修路开车花了15个小时,后排放倒躺一个大人两个小孩空间绰绰有余,轮流躺着休息一点都不累。
【充电时间】
个人总结长途旅游的经历,开个一百多公里地图上显示有充电桩的服务区就进去充,因为续航掉的不多充满自然也快,上个厕所溜达一圈就差不多能充满,能有效的打消续航焦虑,长途驾驶也不会太疲惫,最后到目的地也不会比油车慢太多。
【续航】
标续435km自己家车库安的充电桩,每天回家就充电第二天满电出发,基本上不出市区完全没有续航焦虑。但是家里没有电桩的话会相对不方便。
【驾驶感受】
提车不到三个月,开了近一万公里,驾驶感受特别好开始不习惯单踏板,所有的模式都调成了缓行。后期特意用三天的时间适应发现单踏板是真香,现在开车有时候一天都不需要踩一脚刹车,全靠电门掌握。对比开油车的感觉就是特别跟脚,人车的匹配度特别高。加速也很快,超车毫无压力,深踩一脚的电流声直接带给你自信。
【最不满意】
最不满意的一点就是座椅太短了,要是能给加个腿拖就完美了。
用户5414932486984:我的特斯拉Y新车,充满电后跑了250公里,正常吗?
深圳车不好选啊:东北吗?风景真绝啊
疯疯填八六:这风景 无敌啊
外观不错,空间也还行,内饰确实寒酸,买菜送娃车,要求不高,电车动力随叫随打,夏天头顶热,最好停地下,别暴晒
开了一个多月,2000多公里,最大的感触就是好开,冲绿灯超车随叫随到,这应该是所有电车的特性。
第二就是,跑了高速ap真的好用,平时两三百公里到了要缓多久,现在两三百公里没事人一样,基本上开ap注意看看车,偶尔超车就行。
第三就是续航,之前看各种说高速续航折上折的,跑了一次高速,定速110基本上150左右的能耗,打95折吧,回程ap125应该也就打85折的样子,对我来说足够了。城市里面开娱乐待机哨兵肯定会有耗电,不过也不关心,剩个200来公里把充电桩插上就行了。
还有就是五一回家途中进服务区的时候顺道看了看充电桩确实没啥闲的,但是市区基本上都有特斯拉超冲,所以只要不去川西啥的玩完全不需要做充电规划,走就是了。川西还是需要提前规划规划,因为有时候低温加爬山,续航折扣就会比较大……
外观还可以吧,只是后悔没有加8000选个白色的,黑色的比较爱脏,空间利用真的可以,装东西挺多,驾驶乐趣还是有的,动力随踩随有,超车无压力,如果有座椅通风和360全景影像就更好了