年轻人喜欢的SUV，无需多贵，但是颜值必须得高，配置或许也不用太多，但是操控性必须要好，要具备玩乐属性。如果将这些条件放到国产品牌中，花个几万元就能实现，例如八万元左右，买什么车？我肯定会推荐给大家一款好看、好玩、好开，功能还挺多的车，那就是宝骏RS-3。
首先宝骏RS-3的售价便很符合我们的需求，该车指导价为6.38-9.88万，6万出头的门槛可以说是很低。再加之目前的终端市场优惠不小，8万多的预算也能买到高配车型，而且配置、性能等都有着不错的表现。
年轻人首选宝骏RS-3的原因就是它的玩乐性，前排环抱式座舱设计，一体式运动座椅，对腰部的承托和包裹性都很不错。后排座椅靠背角度能灵活调节，而且放倒后能形成一个纯平空间，后备厢扩展后，可躺可装货，实用性非常强。
虽然宝骏RS-3定位上小型SUV，但空间完全不小。尤其是后排的空间表现，身高168坐到后排感觉腿部和头部，都还是有不小的活动空间的，加上后排座椅可以调节靠背角度，设计上很人性。后排座椅还可以纯平放倒，放倒可形成纯平大空间，在需要时可以放下更多的行李物品，应付不时之需。
综合来说，宝骏RS-3是一款集成了高颜值、操控性能、经济性、智能等于一体的“玩乐SUV”，整体产品力表现如果放在主流国产SUV阵营中，仅仅是中规中矩的表现，但对于一款8万级SUV来说算是比较出色了，毕竟它6.38-9.88万的指导价，算是小型SUV当中最便宜的几款车。对于预算不太充足，想入手高性价比的SUV的年轻人，它算得上一个不错的选项。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型
3.5分“良好”宝骏RS-3定位小型SUV，外观小巧个性，主要受众人群年轻人居多；既然是小型SUV，车内空间不会有太多惊喜，前排空间还算可以，但180CM身高坐进后排，腿部很局促，而且会有些顶头；这台1.5T发动机起步偏肉，好在后段加速还可以，但也仅仅只是满足城市代步需求，高速超车需要提前打量；目前精英版裸车8W，落地10万出头，能买个1.5T自动挡还带智能互联的小SUV还是很值的。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型
4分“优秀”作为一款主打年轻市场的小型SUV， 宝骏RS-3 显然将属于年轻人的潮玩属性最大程度地展现了出来。
家族式的正面贯穿设计把犀利的运动风轻松展现，分体式灯组和黑化的格栅也带来更多视觉上的新颖。
当然同样有贯穿装饰的尾部和双色车身的侧面与正面契合度较高，更讨好年轻人审美。
座舱内来看，宝骏RS-3着重突出科技和层次的时代元素，10.25英寸的中控屏幕和7英寸液晶仪表是完美的科技氛围担当，同时，布置严谨的物理按钮和中控上大面积的软材料达到视觉效果和触觉感受上的统一。
该版本宝骏RS-3座舱中还有着车联网、语音控制、电动座椅、全景天窗、无线充电、负离子空调等配置，将性价比拔高不少。
ACC巡航、AEB主动刹车等智能驾驶辅助功能也有体现，车道保持等支持选装，配合前后雷达和倒车影像，对驾驶经验有限的年轻人更为友好。
动力方面，1.5T涡轮增压发动机输出为147PS最大马力和，250N·m峰值扭矩，有着不错的动力表现。
外观上，宝骏RS-3拥有“星辉矩阵”进气格栅造型，配合上新宝骏家族极具特色的分体式头灯组，勾勒出个性化十足的前脸造型；车辆的车侧设计同样值得关注，三段式的腰线，配合上运动风轮毂，对于年轻人来说，很难不动心。
与此同时，RS-3车内营造出的质感和科技感相当到位，中控大屏、三辐平底方向盘、按键等细节设计，都是可圈可点的。
配置上，除了该版本的定速巡航、倒车影像外，值得一提的是其车联网系统还覆盖了我们日常使用的场景，用户常用的手机功能也都可以转移到车上，很实用的功能。
该版本采用了1.5L+CVT的动力组合，爆发力一般，但油耗还是非常友善的，非常适合年轻人。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型
3.5分“良好”外观延续了家族化的设计风格，两侧狭长的日间行车灯显得十分的犀利，加上大尺寸的进气格栅辨识度极高。车尾采用了隐藏式的排气，看起来简约了不少，不过中间部分加入了一条黑色的饰条，使车尾的层次感得到了很好的提升。车内给人的科技氛围很强，中控屏下方的按键区域采用了钢琴烤漆加上亮银色的装饰，十分突显质感。第二排空间很宽敞，表现很优秀。1.5L+CVT的组合整个动力十分平顺，适合日常代步上下班通勤。
点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT大神版
4分“优秀”新车前脸配备大尺寸进气格栅，搭配分体式灯组，视觉冲击感更强。车侧采用悬浮式车顶设计，搭配下方黑色轮眉设计，运动感十足。此外，新车外观上还新增了三款“元气车色”，整体更加时尚。内饰方面，新车车内延续现款车型设计布局，配备10.25英寸的中控屏，并且还将对车机进行了优化。此外，新车还在中控、座椅与门板处增加了对应的颜色。
点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT超神版
3.93分“良好”【最满意】
价格的确特别实惠，而且这台车子的颜值同样也是比较高的，整个车子内部的空间比较大，这台1.5T发动机的动力表现也还不错，油耗也挺低，车内的配置给的也算是比较丰富，所带来的实际使用体验也是相当不错的，内饰看上去也是非常有档次感的，整个车子所带给我们的用车体验还是非常不错的。
【最不满意】
市区油耗确实有点高，我这台车子目前的综合油耗也都在8个多了，同时车内的噪音比较大，包括空调系统也确实一般暖风力度并不是很强。
既生瑜何生亮285：该换空调滤芯了
用户5686249086239：就一个小型车裸车都快十万了还特别实惠呢，这个价格的国产A级车有很多了，这车空间方面根本就没有什么竞争力
点评车型:
2019款宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线豪华型
3.21分“良好”新宝骏RS-3的空间表现比较差，毕竟它具有的2550mm车身轴距，要比同级车型都差，加之它的车身宽度也仅为1750mm，所以表现比较差
宝骏RS-3的外观沿用RS-5的设计，辨识度很高，全液晶的仪表给人的感觉就是年轻、潮流，但全车只有两个安全气囊，配置有些许的寒酸。
52018677599618：自动刹车系统真的有用吗
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能精英型
3.5分“良好”搭载1.5T发动机后，新宝骏RS-3拥有147马力的最大功率，扭矩也达到250N·m，对于一台小型SUV来说，动力足够充沛。同时新宝骏RS-3悬架偏硬，能在快速过弯时提供充足的支撑力，但舒适性表现不算出色。
【优点】
新宝骏RS-3的外观设计真的是特别的漂亮，当初就是冲着颜值购买的，特别是星辰蓝的外观颜色，非常的时尚。它的前脸采用了熏黑的进气中网大嘴设计了，配备上两侧眯眯眼造型的灯光，确实很犀利。家里的老人说寓意也好，就像一个聚宝盆，仔细看看还真的挺像。车型的侧面看起来也是很时尚的，特别是小悬浮车顶的设计以及熏黑的车顶行李架，看起来相当不错，颜值到位，运动感也强。车尾的设计和车头遥相呼应，尾灯也是眯眯眼的条状设计，并且由熏黑饰板进行了连接，时尚感营造到位。
2、内饰的设计我是比较认可的，简简单单，感觉又有格调。我最喜欢的还是它钢琴按键的设计，很有质感。中控那块10.25英寸的大屏，颜值好，而且又特别的清晰，真的是爱了爱了。媳妇说她最喜欢的是贯穿式的空调出风口，感觉风力特强。
3、车子的舒适度还是不错的，毕竟轴距也达到了2550mm，小型SUV有这数据也算不错了。而且它的座椅填充的厚度比较足，坐起来是相当舒服的。前排座椅是我的大爱，是赛车样式的设计，太有颜值感，符合我这种年轻消费者。
【缺点】
1、车内的噪音比较大，在行驶过程中可以明显听到胎噪。我媳妇说等到后期换轮胎了就去换静音轮胎，应该会好一点。
2、内饰的做工比较一般，没有达到我的预期，在很多地方感觉有毛刺，而且缝隙也不是很匀称。
3、底盘的舒适度不是特别的理想，经过一些颠簸路面，感觉底盘处理得不太好，硬邦邦的，车内的震动感比较大。
新宝骏这个品牌在全新R平台的引导下，诞生了不同品种的车型，它拥有充满回头率的造型设计和丰富的配置，值得购买！
我有幸参与了新宝骏的试驾，下面结合我的试驾体验来跟大家谈一谈。
驾驶：平顺舒适新宝骏RS-3搭载的1.5T+CVT的动力总成同样出现在更高级别的新宝骏RS-5身上，其中1.5T发动机的最大功率为108kW(147PS)/5200rpm，最大扭矩为：250N·m/2200-3400rpm。相比前期上市的1.5L发动机（最大功率为77kW、最大扭矩为135N·m）无疑是提升巨大。
新宝骏RS-3在起步阶段就表现出轻快的一面，油门踏板调校得轻盈，只要轻轻一点，动力就会立马上来。另外新宝骏有这不错的低扭表现，日常巡航时转速维持在2000rpm左右，动力会表现出不错的亲和力，在城市道路里穿梭会更加得心应手。当然了这种轻快的驾驶感受仅限于起步到80km/h的速度区间。
虽然1.5T是涡轮发动机，但是在CVT变速箱的梳理下，日常加速不会有涡轮增压发动机那种突兀感出现，更多是偏向于自然吸气发动机那种循环渐进的平顺感觉。哪怕你突然间深踩油门，模拟8速的CVT变速线也不会普通AT变速箱那样转速大范围变化而产生顿挫。
新宝骏RS-3的底盘调校偏向舒适性，车辆悬挂行程很长。在实际驾驶中，车辆对来自路面细碎的震动都能化解掉。不过在经过减速带或大坑洼时，尾部跳动会明显一些，但没有松散感。高速过弯时，悬挂初段偏软，行程有一定压缩，导致侧倾比较容易感知，中后段行程的支撑力又会到位一些，把车身的侧倾控制在合理范围。
放在以前，消费者对10万元以下的车型在设计上不抱有任何要求。不过随着时代的发展，消费者对物质追求有了更高的标准，哪怕面前这款车价格便宜，但也要品质感，而不到10万元的宝骏RS-3在设计上没有半点廉价感的同时，通过全新的星际几何设计语言和钻石车标加持，让个性的外表作为它其中一个卖点。最后1.5T版本车型相比1.5L，前者的下保险杠采用和车身同色设计，并且换装了尺寸更大17英寸轮毂。
内饰：设计用心、布局耐看
新宝骏RS-3的内饰值得我们细品，例如贯穿式空调出风口、金属镀铬功能按键、悬浮式中控屏、平底运动型多功能方向盘、一体式运动座椅，完全超越了自身不足10万元的定价。另外用料方面是以软质搪塑材料为主，提升整体档次感。甚至对于一些追求仪式感的朋友们可以考虑选装8色氛围灯。
智能化配置丰富
新宝骏RS-3的另外一个卖点就是车载互联网交互，不过它的车机使用起来比较特别，要首先将车机连接手机，才能呼唤车机。虽然看起来麻烦，但等到连上车机以后，就能获得比传统车机系统更广泛、更到位的实用体验。比如，连上手机后我们就能手机投屏，直接手机画面是什么，车机画面就是什么，在车机上也能用语音录入微信。
如果购车资金比较充足，我会建议一步到位选择1.5T车型，因为动力表现相比1.5L车型要好少。另外在静态方面，它的整车配置丰富度和一些设计相信会更加吸引到年轻消费者，尤其是智能网联这部分，和消费者日常手机生活能很好地串联在一起，最重要的是它的价格控制在10万以内，显得十分诱人。
现在以前的老宝骏已经不推新车了，而旗下销量非常不错的小型SUV宝骏510一晃也已经推出了五年之久，很显然它需要一款新车来接替它的位置了。很显然的是，新宝骏的RS-3就是来接班儿的。
从外观上说，相比于自家的510来说，新宝骏的RS-3给人科幻感很强，其采用了星际几何的设计语言，更具有未来科技感，给人的感觉就像是看科幻片里的车，又漂亮又前卫，尤其是蓝色漆面的版本，之前在大街上偶然遇到他的自家大兄弟RM-5，看起来就像是一辆五十万的蔚来，在颜值方面真的没得挑，回头率是杠杠的。
内饰方面的话，新宝骏的RS-3比宝骏510更为现代化，也用了更多显档次的元素，贯穿左右的了空调出风口，在功能区的设计细节上也有所差异，但是整体上看着并不是天翻地覆的区别，大体看着差不多。唯一真正算是变化的就是新宝骏的RS-3最低配车型比宝骏510的最低配中控多了个大屏，但是这两者实际售价有着两万的差距，所以并不惊奇。
配置上，新宝骏的RS-3全系标配了双气囊，多功能方向盘，3.5英寸液晶仪表，10.25英寸中控触控液晶屏 支持车联网和OTA升级，但是在最低配车型上却没有刹车辅助，牵引力控制和车身稳定控制系统，也没有上坡辅助，这实在是太原始了。但是在次低配以上车型里都配备了定速巡航，倒车影像，后视镜加热等功能，高配车型还配备了侧气囊，主动刹车，自适应巡航，运动和经济模式，自动驻车，真皮座椅，LED大灯，LED日间行车灯，后视镜折叠，自动空调，负离子发生器等。但是一旦多了些配置，价格也奔着10万去了，总的来说优势不大。
动力上，新宝骏的RS-3分为1.5L和1.5T两种选择，其中1.5L最大马力99匹，匹配6速手动或CVT变速箱，性能上可以说是很不尽人意，CVT车型零百加速成绩居然达到了14.5秒，甚至十年前的日产骊威都比他快。而6.4L的油耗表现，也只能说是合理。而1.5T车型相对能看了一点，零百成绩8.9秒也谈不上快，6.6L的油耗成绩和自吸版本相差无几。
总之新宝骏的RS-3竞争力并不强劲，尤其是低配车型还不如看自家老宝骏510，并且宝骏510的最低配更便宜，终端优惠价裸车才四个多点儿。我觉得新宝骏的RS-3恐难取代宝骏510，它虽然看着更年轻个性，但是本质上的东西完全没进步，尤其是动力方面实在没有优势，就是给510换了个壳子而且还更贵了。很显然新宝骏对RS-3根本没用心，这也导致它的销量被抛在奇瑞吉利等外敌，甚至自家兄弟宝骏510之后。很显然相对于外表，新宝骏更需要的是修炼好自己的内功。
点评车型:
2019款宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线豪华型
3.43分“良好”外观和内饰符合年轻人的胃口，车机互联系统值得好评。1.5L动力太弱，百公里加速11秒开外，行驶噪音较大。
用户5817896546229：你就是说15秒都不过分
Bonnie58185643：1.5t早就出来了
忙碌了一年，准备买个代步车回家，上周去4S店看了宝骏510觉得作为代步车大小合适，这周正好放假带上媳妇一起去看车，就等媳妇点头办手续，下周回老家，到了店里媳妇看了510总体还好，媳妇转头看了一下新宝骏RS-3，说这车外观挺漂亮，大小和宝骏510差不多，就问了一下价格略微比宝骏510贵了几千，奈何媳妇对新宝骏RS-3这外观比较喜欢，对比一下宝骏510，首先外观媳妇已经确认，其次在配置上也相对多一点，还有最重要的是家里领导说了算，这条比较重要。在媳妇对新宝骏RS-3语音智能交互，既能方便语音控制车窗，还能语音操控车内多媒体，关键还能手机APP远程操控车辆，在销售人员介绍完，基本上媳妇对新宝骏RS-3认可，不过在动力上，我和媳妇商量1.5L还是1.5T，对比了一下价格和日常用车，觉得家用1.5L动力足够用，经过和媳妇一起商量，最终在媳妇确认下，选择了新宝骏RS-3自动精英1.5L，忙碌了一上午，算是基本定下来了，剩下就是挑车，交款，办手续，也算是这一年对自己和媳妇一个新年礼物，努力赚钱为了这忙碌的生活，努力前行。
江北183：落地多少喔 老哥
张亚龙890：我也是同款车，除了上坡得时候肉点，其他都很满意。现在经济省油才是王道
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