点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

【购车经历】 作为一个90后的第一辆车，由于是我的第一辆车，自己打拼这么多年，也想奖励一下自己，宝马X6是我的dream car，特别喜欢SUV，但因年轻，所以目标定在30万内，最终在林肯的大气和豪华的成为了我的选择 【驾驶感受】 1、舒适度高：在驾驶中提供了出色的舒适度，无论是在城市道路还是高速公路上，都能让乘客感受到平稳而安静的行驶体验。座椅舒适，悬挂系统有效地减少了颠簸和振动，为乘客提供了一个非常安静、平稳的驾驶环境。 2、动力充沛：这也是我选择这个车的重要考虑因素，这款车型搭载了高效的发动机，提供了充足的动力和加速性能。在高速公路上行驶时，加速顺畅且超车轻松。即使在满载的情况下，也能保持稳定的动力输出。我在成都经常游离于川西高原地区，海拔高，超车特别轻松，从来不趴窝，只要敢给油它就不会让部你失望，变速箱在低速变档时偶发顿挫，但是作为家用车已经是非常优秀。 3、操控性好：操控性非常好。方向盘手感舒适，反馈力适中，让驾驶员可以更好地掌握车辆的动态特性。同时，车辆的稳定性和响应性也非常出色，无论是在弯道还是紧急变道的情况下，都能保持稳定的行驶状态。指向比较精准，虚位不大；崎岖山道不需要过多修正方向；低速时比较轻柔，方便停车入库；高速时也很稳妥，车道保持比较稳，不会有飘的感觉；转弯、变道，方向回位准确；转向阻尼和回位调校适中，没有与操作输入较劲的感觉，兼具舒适与安全。 4、安全性能强：这个救命功能已经救我三次，一次触发了自动避让功能，这款车型配备了丰富的安全功能，如自动刹车、盲点监测、自适应巡航控制等，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护。这些安全功能在行驶过程中有效地减少了驾驶员的负担，并提高了行车的安全性。另外小冒底盘用料和调校上，由于采用铝合金，减轻质量，使得悬挂系统反应较快，减少了对车体的振动，提高了驾乘舒适性；有一次走国道的隧道，有人尽然在隧道边上走，车触发了自动转向避障，70码的速度，瞬间避让 5、外观设计优雅：外观设计优雅大方，线条流畅，充满了现代感和时尚感。车头的镀铬装饰和车尾的LED灯组都为车辆增添了更多的豪华气息。 6、隔音感受：车内噪音控制得很好，无论是高速公路还是城市道路，都能保持较低的噪音水平。这是优点也是缺点，隔音太好，车内异响就觉得很响，在时速80以下时，风噪胎噪都不明显，时速80以后风噪胎噪虽然增强，传到车内的噪音也不会影响车内正常谈话和听音乐，播放无损音乐的音量只开到5到10之间；在发动机3000多高转速，引擎传来的声音并不嘈杂，时速不超过80公里都听不见开天窗带来的噪音，超过80公里时，才有明显的风噪。 【空间表现】 优点：这款车的空间表现非常宽敞舒适。车内空间很大，前后排乘客都能坐得很舒服。座椅可以前后移动，角度也可以调整，让乘客可以根据自己的需求调整坐姿。后备箱容积也很大，可以装下很多东西，非常适合家庭出行。总的来说，这款车的空间表现非常出色，让乘客在车内能够享受到宽敞舒适的乘坐体验。 缺点：后备箱空间比较平常，刚够两人过年回家的。如果野外露营有点欠佳 驾乘人员身为180cm身高的情况下，后排座椅移动到最后，脚部空间距离前排约有2拳大小，还算比较宽松的，后排坐两人还是很宽松，三人就挤了。 【油耗】 油耗表现相对较友好。我开了两万公里，表显平均油耗7.7,百分之七八十都是高速，所以相对较低，我最高一箱油开了1000公里多点。当时从川西下来的时候，高速非常省油。也是我意料之外的，但是市内平均大约在9.5左右 【亮点配置】 并线辅助：可以帮助驾驶员在变换车道时避免与后方车辆碰撞，提高行车安全性。 车道偏离预警：当车辆偏离车道时，系统会发出警告声或震动提示驾驶员，避免意外发生。 车道保持辅助：通过摄像头和传感器识别车道线，自动调整车辆行驶方向，保持车辆在车道内行驶。 主动刹车/主动安全系统：当车辆前方出现障碍物或行人时，系统会自动刹车或避让，提高行车安全性。 全速自适应巡航：可以根据前方车速自动调整自身车速，保持与前车的安全距离，减轻驾驶员的疲劳感。 后排座椅电动放倒：方便乘客调整座椅角度和位置，提高乘坐舒适度。 前排座椅通风加热：非常有价值，夏天衬衫再也不会被汗打湿了。 【乘坐体验】 座椅舒适，采用真皮材质，透气性好，座椅通风和座椅加热功能也提供了额外的舒适度。车辆的静谧性也很强，关上窗户后，胎噪声、风声都很小。车辆的空间对于乘客来说足够宽敞，前排和后排空间都很大，后排座椅还有大约两个拳头的空余。 【最不满意】 车机系统：车机比较慢，尤其是刚上车启动，一般要开出地库地图才能打开，OTA升级次数少，不痛不痒的升级 车机导航：不是很准确，有时会绕山路，经常导航到小路 总的来说，小冒是一款驾驶感受非常优秀的车型。它提供了充沛的动力、良好的操控性、强大的安全性能以及优雅的 最后：请圈主推荐加精！谢谢！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.9分“优秀”

【空间表现】 比一般的紧凑SUV空间大得多，空间其实完全够用的，4个人或者5个人 。就是座椅那个安全带扣突出有点反人类 。后排可以放倒大通铺，装载方便，后排还可以手动调节各种角度和前后位置，真的方便 。 【舒适性】 把胎压放到240，那是相当哇塞。五窗双层夹胶隔音，环境音关窗的时候几乎无。 座椅舒服，包裹好，皮质柔软细腻，触感舒适。车内空气清新。按键直接直观，方便快捷。 座椅可以各种调，虽然也调不到最舒服的一个，但我相信，最舒服的就是下一次调整 。奥利给 ！ 【驾驶感受】 动力标准模式随叫随到，245P的动力很充沛，运动模式就像脱缰的野马，可惜225的胎配不上。 得换个235的 。 一般标准足够用了，刹车是个诟病，前程硬，不提前入力，感觉不好刹，其实就是习惯问题，半个月习惯就好了，我提车一天基本已经习惯了 。刹车放心 。 大力出奇迹 ，黄金右脚要练好，不然点头 。 【油耗】 新车不好评价，慢慢开，在一直降低，过几天五一回老家走高速跑跑，定速巡航油耗自然下去 。毕竟马力排量在这，买美系车的就不在乎油耗了 。 在意的是品质和皮实，有人问我为什么不买日系，emmmm可能没钱，因为日系就看了雷克萨斯，加价卖 ，强加。emmmm没好感，虽然，顾问姐姐真的长得好看声音又温柔 。 【乘坐体验】 没坐过副驾驶和后排，女朋友说挺好，那就挺好。车没选错 。 【最满意】 30万的价位里，看了5个月车，个人观点：性价比超高，豪华氛围，皮质设计，给的东西超乎想象，特别有诚意。 比较推荐身边人购买 。 每次用车能发现新功能，比如我今天发现可以语音打开氛围灯 。 希望后面不会出什么各种小问题，不然我会回来更新的 。（;￣O￣） 【最不满意】 自动启停，每次都要自己关， 靠北啦，就不能设置记忆吗 。 最后的最后，感谢圈主木又木又2020申精。 也祝愿冒险家车主事业蒸蒸日上，健康快乐！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 结婚了准备换一辆新座驾，去试驾了昂科威S 福特领裕 凯迪拉克xt4 星越 最终让我比较满意的是福特领裕 空间大 价格合适 配置给的也足 最纠结的就是三大件的稳定性 特别是大家一直诟病的变速箱 后来又想到了林肯 抓紧时间又来试驾 感觉各方面都不错 而且是款有调性的车 喜欢冒险家的风格 就直接定下来 【驾驶感受】 初段加速确实有点小顿挫 低转速段不是很顺 但问题不大 中后端加速确实不错 动力储备很足 120迈以后动力还是随踩随有 甚至还有推背感 245匹马力确实同级别数一数二了 【空间表现】 整体表现不错 后排空间也比较大 家人乘坐舒适度评价比较高 【最满意】 1.动力储备很足 可以很沉稳的驾驶 也能撒撒野 带给你一定的驾驶乐趣 2.外观比较大气 车身看上去有中级SUV的感觉 车比较宽所看上去比较大 3.静谧性必须给好评，100迈以下几乎听不到什么噪音，特别来点音乐，与世隔绝。 4.舒适进出很方便，迎宾系统和交响乐提示音给了仪式感。 5.方向盘手感不错，随速度提升逐渐增加转向重量，操控起来比较舒服。 6.入冬了 座椅加热 方向盘加热简直是北方车主的福音 每天出门前远程启动好车子 上车不遭罪 【最不满意】 1.座椅总感觉怪怪的，找到一个完全舒适的姿势很难，应该是腰托部分比较突出，不过调整后也可以接受。 2.中低速段的小小顿挫。 3.氛围灯确实撑不起氛围。 4.原车音响中高频偏弱，听感不突出，人声较弱，但也比大多数原厂音响好不少。推荐听hip-hop或者动次打次会好一些。 没有十全十美的人，也没有十全十美的车。 出色的动力，大气的外观，有调性的设计，这一切对于我就足够了。总之是不后悔的选择。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

【车辆情况】 冒险家 2022款2.0T两驱尊享版，2021年12月23日提车，车当时真是大新车呀，出厂时间才有几天的时间，到店后连PDI检测还没做呢，要不提车时间还能提前。小黑帽到家截止到现在已经一年四个多月了，由于全车贴了隐身车衣，所以暂时还没有划痕，有一些微小的划痕都被车衣阻挡了。 本人一直都是在家办公（媳妇不会开车），所以避开了北京的早晚高峰，也才9千多公里不到一万，油耗暂时为9个左右，本人可以接受这个油耗。 【驾驶感受】 操控动力:冒险家245匹马力+8AT+390牛米的组合已经吊打同级别的大多数对手（真是很讨厌很多车企把动力弄成高中低档次不同的档次），作为家用来说绝对够用了。我家用车的主要用途当然是日常接送孩子和节假日的游玩了，作为喜欢激情驾驶的我来说充满了驾驶欲望，尤其是高速路上的驾驶尤其舒服（只要你敢踩油门，动力就源源不断的给你输出，超车不在话下，但是还是要安全驾驶！！！） 底盘感受：我的上一辆车是日产的逍客，两车底盘的对比那真是完全不相同，只有开过不同车才能真正的对比出来不同的感受，弯道中的驾驶完全能感受一辆车的底盘是否稳定，尤其是刚开始开的时候特别明细，现在已经习惯了。 制动感受：小黑帽的制动能力真的有点对不起这个品牌了，轮胎尺寸有点窄，前置的单活塞卡钳以及较小的刹车盘，导致车子的制动效果非常不好。导致了前期踩刹车没感觉，后期又有点过了，不过现在我已经有点习惯了。 隔音感受：小黑帽在静止（路上等红灯等情况下）和低速的隔音真是很不错，太喜欢在车里听着音乐驾驶的感觉了，双层夹胶玻璃的隔音效果还是挺不错的。 辅助驾驶：由于我选的是二享，所以辅助驾驶是没有的，我只是觉得对我来说没有用所以才没选二雅，到现在也没后悔我的选择，毕竟十几年的驾龄了。 转向手感：小黑帽的转向还算不错，不是很轻，但是很有手感，单手操作没有问题。而且指向性还是很不错。 【空间表现】 小黑帽的空间对于我和我家里人来说还是够用了，横向的宽度比起中型SUV来说没差多少吧，后排的空间虽然压缩了后备箱的空间，但是我觉得车就是为人来服务的，后备箱的利用率相对来说还是低的，我觉得设计没有问题（因人而异吧）。后排腿部空间很不错，我家后排做三个人不会很挤。 后备箱的空间由于内部空间的压缩，导致后备箱的储物能力下降，对于远途的车友来说不是很友好，但是近途的游玩来说还是够用了。 【油耗】 油耗这个东西还得是因人而异的，我说一说我的驾驶日常，我平时要不就是短途，要不就是游玩的路上，所以早晚高峰我一般是不走的，但是北京的交通哪儿哪儿都是堵的，就算是附近的高速也不可能让你痛快的跑起来，所以我对于现在的油耗还是挺满意，9L的油耗-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1、动力加速超车很是满意； 2、隔音效果真棒； 3、后排腿部空间满意； 4、整车性价比满意（全系统一动力，方向盘加热，座椅加热等）； 5、可以吃粗粮加92#汽油（虽然我一直都是加95#）； 6、内饰大屏幕我挺喜欢，导航也方便（看到很多车友购买车内手机支架，说百度地图不好用，我没有这种感觉，一年多了导航都是用的百度，手机里面是高德，去远地方会先用手机查看一下）。 ---缺点吐槽--- 1、低速顿挫明显（三挡到四挡之间的切换，福特用的通用的9at变速箱改的8at，所以林肯的8at是缺少第四档位的）； 2、林肯车系本身电瓶容量偏小，电气系统较多，几天不开就会导致手机APP处于深度睡眠状态； 3、内饰的做工还是不够精细； 4、座椅在转弯时会有异响； 5、安全带上方出口调节塑料感太强，上下滑动盖颠簸有异响； ---其他方面--- 1、建议林肯把自动启停设置成物理按键； 2、更换宽胎和前置刹车卡钳，现在这套配不上二线豪华； 3、中控操作界面与扶手箱处钢琴烤漆太容易积灰了； 请圈主 木又木又2020 大人推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.71分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是10年前一辆乞丐版晶锐，最大的问题是空间小、动力差、密封性越来越差。 自然想到了换车，我只周末开车，基本都是去郊区玩，一年5000多公里。 我想我再换车那就不止是10年的时间了，所以基本要求是：（1）不买四驱；（2）不买混动；（3）油耗无所谓；（4）车不用太大；（5）动力要足，要大于180马；（6）内饰要好、要安逸。 我对汽车一窍不通，最初按照同事的意见选定了几款日系车。 之后，我在懂车帝上做了些工作。 因深受前车噪音的困扰——100km时速，收音机基本没法听 按照“静音”关键词查询，最终放弃了日系车，锁定了林肯冒险家。 之后，继续在懂车帝上做进一步的了解，如：落地价、保养费用、油耗、优惠政策等等。 捎带脚的比较了其它同级别的车，如xt4，xc40，q3，但终因外观、后期保养等问题一一排除。 而冒险家除上述提到的静谧性外，还有两点很吸引我：（1）入门即豪华，这对于我这种汽车小白来说太友好了，也充分体现了林肯的诚意；（2）2.0t，245马力，这个动力太吸引我了。 【提车价格】 本想年后买车，年前只约了试驾，可北京在优惠1万的基础上又优惠了1万，总体车价优惠2万。 这一点着实打动了我，出4s店，又在网上请其它三家店报了价，锁定了某区政府补贴5000的一家店，毫不犹豫的到店细谈。 其实并没有什么好谈的，因为优惠价2.5万，这个在北京已经找不到第二家了；白色加价2000，没得商量；购置税没得商量；保险也没啥商量的（6300）；上牌什么的1000，没啥可谈的；最后落地价是28.7万。 送的东西：5次保养（含首保）、车膜、封釉、行车记录仪、前后脚垫、后备箱垫 除了保养、车膜值点钱，其它我看都是胡来，比如号称价值1000元的后备箱垫，估计在某宝50元就能拿下。 所以，在优惠价已经很满意的情况下，其它也就没再细谈。 最后，在逛了一天，去了两个林肯4s店后，以试驾的心态就把车就买了，期间为了满足老婆对性价比的追求，逛了一下旁边的本田和丰田店，但20万（落地价）出头的车，真的没法和冒险家比，车内塑料感太强，车门非常的单薄，果断放弃。 【油耗】 目前600多公里，百公里耗油10.1，最近跑了几趟高速，前一段在市区差不多是11个。 【最满意】 车饰好、动力足、操控感好、车机交互非常好用 自适应巡航真的很好用，那天开个几百公里再试试，一定会让我的驾驶非常轻松。 我把车给十多个同事看过了，他们都很认可这款车 【最不满意】 手机智能钥匙有时候不太灵（iphone手机），比如有时候打开app，连接蓝牙的状态下，依然打不开车门，这倒无所谓，毕竟有密码柱，我依然能顺利进入车内。但有一次去加油，熄火的状态下，折腾了老半天才启动起来。 我现在开车从不拿钥匙，这样不灵，有时候还是挺让我担心的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.9分“优秀”

梦圆冒险家（二享冰咖棕） 【选车经历】（预算20左右） 刚开始看丰田威兰达，屁股不太喜欢，后面懂车帝上看crv、楼兰、途观L、xt4等，对比多次，选定冒险家和xt4，然后就是4s店试驾。林肯态度超级好，凯迪拉克冷淡淘汰。 【砍价过程】 第一次去4S店初步试驾很满意，报价优惠2.0，送一堆不值钱的玩意。后面手机多次联系，及面谈最后落地25.1（二享），正好赶上购置税减半，政府补贴。送胶垫、膜、水杯、背包、车模、雨伞等。 【空间表现】 本人身高175，体重160，驾驶室前排空间充足，后排腿部空间两拳，头部三指，后排坐三个成年人刚刚好，横向空间一般；后备箱空间略小，能接受。后排放倒，买张气垫床可以在车里面睡觉，这也是买SUV的想法之一。想象：一场说走就走的旅行，超大天窗打开，两个人躺在车上看满天的星光…… 【驾驶感受】 一、 优点 1. 动力强劲。以前的车H61.5T，超车、上坡（广西地区弯多、坡陡）总有种提不上劲的感觉，没有驾驶快感而言。冒险家动力强劲，油门我都是轻踩，没敢地板油，怕窜太厉害。 2. 舒适性好。底盘扎实、调校舒适，路过小的坑洼减速带没压力，能过滤掉大部分震感。内饰做工非常精细，12.8寸大屏幕，操控非常舒服。座椅通风、方向盘加热、腰托，均非常满意！ 3. 静谧性。四门全系双层隔音玻璃，关上玻璃，打开音乐仿佛到了另外一个世界。 4. 方向盘转向手感好。方向盘很轻、高速会变重一点（不知道是不是感觉问题），转向回正感受很好，平稳舒服。 5. 停车熄火锁车，还有车灯，照亮回家的路，感觉这个很赞！ 二、 缺点 刹车系统不够线性。轻踩刹车时，第一下有种窜出去的感觉，再加力能制动，这个也有驾驶习惯的问题，两天就适应了。 网传低速顿挫没感觉得到，异响也暂时未遇到，减震漏油还未发现。 三、 油耗 目前行驶1300公里，油耗8.1升/100公里，三线城市，上下班不堵车速度40公里/小时左右，还是比较满意。纯高速油耗开到6.4升/100公里（定速巡航110）。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

选车经过: 原来家里的车是现代的ix35，兢兢业业陪我十年，置换新车还真有点舍不得。但是考虑韩系车目前的状况，加上老车也快进入问题集中爆发期了，决心换车。从7月起冒着酷暑连续几个周末看车试驾，先后试驾了2022款传祺GS8，星越L，长城拿铁dht，丰田凯美瑞，亚洲龙双擎，别克昂科威plus，凯迪拉克ct5,xt4，奔驰glb，预算也逐步升高。以上每个车都有各自的优缺点，我个人非常中意昂科威Plus的艾维亚版本，无奈地库车位逼仄，右侧后面都是墙垛，左侧还有别的车，GS8和昂科威Plus实在停不下，只好放弃。本来没有考虑林肯的车，但是试驾了以后，家里财政部长一眼就看上了小冒，一个劲儿夸这个车舒服安静，最后到店一个小时就付了订金。最后27.5左右落地，中规中矩吧，用得开心最重要。 对林肯冒险家优缺点的看法： 1.外观时尚帅气，内饰豪华舒适，特别是静谧性远超同级别车型。 2.动力十足，但低速顿挫比较严重，希望首保后能改善。启停功能和自动驻车功能调节没有实体键，略有不便。 3.中控大屏和档位按键区妥妥的指纹灰尘收集器，但4s死活不帮忙贴自己买的膜（贴不好会严重降低档次感），只能自己再想办法了。 4.后座坐垫稍短，好在能够调整靠背角度，赞。后备箱偏小，特别是放遮物板后空间更小，拉大件物品只能放倒第二排靠背。 5.小冒二雅配置功能比较丰富，说明书厚厚一大本，全面掌握需要花点时间精力。好在有车友们分享经验，顺利达成事半功倍。另外，目前行驶公里数太少，车友们反映的各种小毛病还未出现（最好不要出现😁）。 小结: 林肯冒险家确实是好车，不会烂大街，也不会过于小众导致维保困难，值得拥有。但车友热议林肯之道霸王条款，朝令夕改，也确实令人疑虑。 最后，请木又木又圈主推荐加精。🙏

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.6分“优秀”

【个人情况】 北漂十年，摇了八年北京车牌，还是没有摇上，所以一直没有买车。有了孩子以后，家里没有车出行很不方便。最终和媳妇儿决定还是先把车买了，上个外地牌照。 【选车对比过程】 人生第一辆车，预算有限，兜兜转转，看了大半年。对比了凯迪拉克XT4，CT5，奥迪Q3，A4L，沃尔沃XC40，S60，要么后排空间小，要么配置太低，要么内饰不喜欢。另外，对日系车从内心里是抵触的，所以没有考虑；BB只是打电话问了问，没去4S店。最终还是觉得林肯冒险家的性价比最高。 【购车价格】 黑色尊享，裸车价23.4万，购置税1万，保险7千，一共25.1万。另外领到了4000元的现金补贴，算上补贴后，实际落地价是24.7万。贷款十万，一年免息，送了八次保养，车膜，脚垫，行车记录仪，雨伞。 【配置做工】 配置方面，林肯冒险家还是很有诚意，全系2.0T+8AT变速箱，丐版都配备了前排座椅通风、座椅加热和 12.8寸中控大屏。内饰方面，符合个人审美，感觉可以完胜同级别对手，这也是我媳妇儿下决心买冒险家的原因 【异味】 买的是现车，在4S店已经放了一段时间，提车时一点异味没有。 【空间】 后排空间虽然比不上X1，但是感觉比XT4、Q3、XC40都要宽敞。后备箱空间略小，日常家用基本能满足需求。 【隔音处理】 隔音静谧性非常好，关上车窗非常的安静。 【油耗】 油耗方面，目前开了两个月，主要是市区代步和偶尔郊游，脚法一般，综合油耗9.7L，基本上还能接受，毕竟喝的92号汽油。 【优点】 1、动力方面没得说，推背感十足，只要你舍得给油，路上起步和超速都是杠杠的。 2、隔音效果好，音响效果不错。 【缺点】 1、最不满意的地方就是刹车，感觉脚刹不是很灵敏，得猛踩才行，有一次我刚加速就遇上前车减速，差点撞上了。看了懂车帝的制动距离测评，冒险家的100km/ h制动距离是40.93m，超过了同价位所有竞品，这方面确实做得不好，希望以后有所改进。 2、上车的时候感觉有点吱吱作响，开一会儿声音就没有了，不知道啥原因。 【综合评价】 总体来说，冒险家外观、内饰、动力、配置和隔音效果都是令我满意的，刹车还得再磨合磨合。 请木又木又圈主推荐加精。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.83分“优秀”

林肯冒险家已经开了半年多了，今天给大家来分享一下使用感受。 【购车经历】 21年4月份提的车，两驱尊雅版，白外内金的内饰，多花了四千块选装了19寸轮毂，全部落地30万，但是刚买了两个月就出来22款的了，而且自带了19寸轮毂和液晶仪表，感觉有点亏哈哈。 先来说一下为什么选择冒险家这款车吧，之前也有几款比较喜欢的车型，比如沃尔沃的XC60和S90，沃尔沃大家都知道安全性不错，但是XC60的后排空间不太理想，价格比冒险家也要高一些，平时的使用成本也要比冒险家高一些，S90作为一款行政轿车也很不错，外观大气，可商务可家用，但是家里已经有一辆轿车了，所以还是想买一辆SUV，经过各方面的考虑还是选择了冒险家。 车是四月份买的，第一次去4S店和销售商量了一下价格没有订车，第二次就直接把车订下来了，店里也正好有现车，当天就交完钱直接去上牌了，也比较顺利。 优点： 冒险家这款车还是很不错的，颜值比较高，相信很多人都是冲着颜值买的这款车，看到有很多小姐姐也选择了这款车，配置方面也比较丰富，尊雅版也多出了很多安全配置，建议打算买这款车的朋友们直接上尊雅版，很不错，在动力方面2.0T的动力也比较充沛，一般的车也是随便超。还有比较满意的是冒险家是吃粗粮的，92号汽油就可以，朋友知道也很羡慕哈哈。 缺点： 后备箱空间有点小，后排座椅也有点短，可能也是为了让后排腿部空间更大一些，看到还有很多人说低速顿挫的问题，自己感觉顿挫不是非常明显，感觉顿挫可能和踩油门的力度有关系，还有就是油耗问题，开了半年多了，表显油耗9.6，但实际应该多点，油耗也和城市路况有关系，经常堵车的话油耗自然高，总而言之，没有完美的车，喜欢它的优点也要接受它的不足。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版

4.36分“优秀”

因婚期将近，因此就考虑提一辆车，本着小众、豪华、性价比的关键词，最终提了二驱尊雅白色冒险家，目前已安全驾驶小白冒行驶近5000公里，简单唠唠对小白冒逐渐加深的认识及驾驶感受。 【乘坐体验】 座椅功能方面，前排全系标配带腰部支撑的电动调节，而且还有前排加热和驾驶位3挡记忆。后排座椅则支持前后滑移和靠背角度调节，灵活性和舒适性兼具。再加上座椅记忆（仅主驾）及舒适进出，豪华感尽显。 【驾驶感受】 首先说下滤震，底盘调教偏舒适，大小震动处理都有反馈；隔音也是在全速区间内，都能有效隔绝环境音、风噪、胎噪隔及发动机本身的噪音；动力在中高转速段比较平顺，换挡响应也积极，但中低转速段，也就是城市当中频繁加减速的情况，会有明显的明显顿挫感，比较考验驾驶员与车子的磨合程度；方向盘转向手感低速时很轻盈，随着速度的提升，转向手感也会随之变重，设计非常合理。 【油耗】 目前驾驶里程在5000左右，其中高速占到2/3，定速120的情况下，转速在1700-1800，油耗基本都在7个以内；市区油耗在有良好驾驶习惯的前提下，油耗也基本保持在9-10个；综合油耗表现优秀，当前表显油耗7.3，实际油耗7.4，最低的一箱油是6.65。 【提车价格】 2023年3月31日提车，22款二雅白落地价26.2w。赠品：全车脚垫、360、8次包工时保养、太阳膜、自行车、雨伞、茶具。 【最满意】 1. 首先肯定是外观，悬浮式车顶，车身曲线及前脸优雅且高级； 2. 丰富的配置，a. L2级辅助驾驶，对于有长途需求的人来说，全速自适应巡航非常适配，再刷出隐藏车道居中，高速基本半解放双手双脚；b. 舒适进出+座椅记忆，尽显豪华；c. 蓝牙钥匙+密码锁，实现不带钥匙的极简出行；d. 香氛系统，默认打开最低档，总能在不经意间闻到淡淡的清香； 3. 环保，内饰用料环保，新车无异味，并且配备有新风系统。 【最不满意】 1. 内饰，车机屏幕略显突兀； 2. 车机系统，车载地图打开很慢，且有些点搜不到，从地面出来路线更新慢，另导航语音也是个槽点； 3. 异响，目前偶尔会遇到右侧音响噪音。 总体而言，小冒的颜值抗打，用料良心，动力充沛，乘坐体验舒适，后备箱空间够用，车机系统存在的问题也基本满足日常使用场景，是这个价位值得推荐的好车。 最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

【个人情况】 去年7月刚生完小宝宝，想给老婆换辆车犒劳一下，虽然我是主力司机，但是我不在时她也能开一开，平时上下班两公里，天气不好才会开车。目标是二线豪华或者新能源混动车。不选BBA，不交商标税是二人共识。 【购车对比】 最早看上的是21的航海家。不过老婆开起来有点大，她有点怕。而且方向盘太重了，电子助力不是很给力。 比亚迪宋plus，国产之光，销量很好。但是吧，还是差一些豪华感。林肯的这种豪华感，高级感，不是因为价格，真的就是各种细节拼接在一起之后带给你的感受。 沃尔沃，凯迪拉克。内饰都接受不了。感觉很毛坯。对比过后觉得不如吉利星越l。可是当时星越l想要8at只有四驱的版本。城市用车对4驱没什么刚需，感觉只剩费油了。也就放弃了。 还去看了坦克300，朋友有关系能订到限量款。真挺好看，只不过油耗感人。而且后排上下不方便，不适合家庭用车。尤其是带孩子。 【购车价格】 一直想要个比较好的车载音响，而且对跑夜路有刚需，就想加装1.5w的加装包。也挺喜欢真皮座椅，就选择了两驱尊雅。 做了6万3年的免息分期。购置税减半，加上6700的保险。最后落地28.59。送了脚垫，窗膜，油卡，6次保养，拉杆箱，行车记录仪。各地政策不同，仅供参考。 【驾驶感受】 动力组合2.0T+8AT几乎是家庭用车的天花板了。起步轻点就很轻快，很难想象这么重的车身怎么起步如此轻松。新车还没舍得地板油，基本半脚油在国道上超车就很轻松了。尤其是涡轮增压介入的瞬间，推背感爆棚。 底盘滤震也很好，疙疙瘩瘩的小减速带没我多余的共振。较大的减速带过起来也干脆利落。同时底盘的降噪也很好，驾驶起来就很舒服。 转向手感轻盈，比隔壁航海家要省力很多。对女性司机比较友好。老婆很喜欢。 可能说不能给到满分的原因，就是刹车了，比较硬，不是很线性。很容易减速的时候因为深一脚浅一脚的点头。希望后续能改进。 【空间表现】 乘坐空间：前后排乘坐空间都没问题。甚至后排可以往前调一点，开给后备箱增加点地方。毕竟后备箱空闲不大可能算是这辆车的硬伤。购车时让我最犹豫的点就是后备箱的空间。 储物空间：副驾的扣手箱也不太大，林肯的保养手册很厚，放进去之后再放点杂物就很吃力了。倒是中间扶手箱空间还不错。 【油耗】 市区大概12-13个，平均时速40左右。快速路国道的话大概7-9个，完全看脚法了。想要点推背感，就得9个左右的油了。平均时速80左右。 因为平时上下班都是国道+快速路的组合。国道躲开限速都是100左右跑。快速路也会有点红绿灯。并且新车开了不到1000km，所以只能仅供参考了。后续保养换了更好的机油不知道会不会更低。 因为新车跑了不到1000km，所以以上数据仅供参考。 【优缺点】 优点：外观，内饰好看。完全打在了我们的审美点上，豪华感很强。 配置很丰富，尤其在北方方向盘加热，座椅加热很实用。中控大屏在一众燃油车里比较下来算比较好用的。菜单逻辑简单，可以把常用的设置添加到首页收藏。 真皮的座椅和方向盘不仅美观，而且舒适，非常推荐。 缺点：除了顶配，都没有原装360倒车影像。有官方加装，价格有点小贵。而且清晰度放在22-23年这个时间点，有点拿不出手。 还有就是车机的百度地图导航，和qq音乐，没得选。对于不常用的车主来说不太友好。没有carplay，甚至没有百度自己的carlife ～感谢圈主木又推荐~

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.71分“良好”

优点： 1.动力强劲，容易上头，2.0T的表现在2020年这个阶段也是处于30W下家用车的中上游水平，非常满意。2.中控屏幕，索尼百度车机系统，反应不错，语音识别也很快。流量每月自带2G，也可以连接手机热点。再最最重要一点，键盘侠和喷子们看好，如今都2020年了，还会有人觉得屏幕尺寸做的小就是美？（昂克赛拉除外），屏幕尺寸肯定越大越好，就类似和手机、电视屏幕一样，关键在于这个屏幕设计的协调和安全性，实际来说，我觉得非常不错，不挡视线，亮度自动调节，不晃眼镜，就如同一个ipad搁在前面的感觉，比荣放黑白加厚电视协调太多，也比X1Q3看起来高档和科技感不少，另外我要吐槽许多厂家将电子屏幕完全取代机械按键的偷懒设计，不实用也非常不安全。3.钢琴风格的换挡按键，这点也是车黑的喷点，我来灭火。只要身高超过1.5米，座椅调到合适位置，伸手去按，非常轻松也很好用，切换时变速箱无顿挫感，同时也节省原有档位处空间，观感和实用满分。4.外观个人认为平平无奇，让人一看就是这个价位的车，从进气格栅处可以看出家族风格，头尾设计的很中庸协调（看个人喜好），比上不足比下有余。5.行车记录仪可以直接在后视镜USB接口取电，手套箱后扶手箱USB接口也够，后备箱有电源接口可以应急USB泵充气或者自驾游使用小功率电器。6.座椅整体感觉偏舒适，后排座椅可前后移动与折叠，我经常拉货，装东西很实用。天窗够大，NVH做的良心，中低速隔音效果接近40万水平。 缺点： 1.变速箱低速行驶会轻微顿挫，这个实锤，不接受反驳，对于这点，想买车的朋友一定要去试驾，这个因人而异，我表示还能接受。2.提车后在市区跑走走停停，油耗偏高12.5L左右，仅相对而言，毕竟这个车是烧92的油，比绝大部分2.0TSUV烧95每升便宜4毛，另外实测跑省道高速9L左右。行驶到2000公里，城区油耗11L左右。行驶到2800公里，70巡航，极限油耗4.7L。 3.门板、音响饰板细看材质太LOW，完全对不起这个内饰整体豪华氛围，中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板，说实话，没有德国车高级，很符合美系的“粗狂”气质。4.坐在车内隔音非常不错，但是音响开大的情况下，即使关上门，外面也能听到很大的响声，这个倒是出乎意料之外，对车主而言隐私性差点。5.说是缺点也是非常的个人主观看法，车远看显小，近看一般大小，只有从正前方的LOGO栅栏处看出一股霸气，最好看的就是B柱C柱到尾翼，收的很自然，到整个尾部就又垮了，没特点，太平淡了，包括它的家族贯穿式尾灯设计，在这一个国产纷纷借鉴的年代，除了奥迪玩出花来，其他厂家重复设计都让人审美严重疲劳。6.后排出风口不能手动调节，只能通过前排中控调节7.油箱真的有点小，续航只有450-550KM，偏远地区长途自驾要时刻注意加满油箱。8.原车自带的福特通用的钥匙壳又大又丑，浓浓的塑料感。所以买回来第一件事就是换匙刻郎的壳，实木壳很结实防尘，用了5个月，还行。 总结：搭2.0T 8AT的林肯冒险家，为何买的人不多？难道是消费者不懂车？林肯冒险家之所以在国内销量不是非常突出，跟自身的外观造型和内饰布局以及品牌的知名度等方面，有着很大的关系，虽然，在价格方面，表现的比较亲民，产品力也表现的比较突出，但是，林肯品牌在国内的认可度并不是非常高。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 黑骑士限量版

3.86分“良好”

林肯在我心里一直以来都是一个比较特殊的豪华品牌，可能是源于我们这一代人小时候参加的婚礼上常用的加长林肯。所以直到现在，林肯还是给我一种豪车的印象。 【驾驶感受】冒险家上的2.0T发动机最大功率245马力，虽然说和福特锐际是同款动力总成，但开起来的感觉还是不太一样的。冒险家给人最大的感受就是安静舒适，行驶过程中几乎听不到发动机传来的声音，整台车的NVH表现可以说是相当好了。在标准模式下，冒险家的转向手感非常轻，运动模式下会稍微变重，但还是偏轻的那种。底盘的滤振和支撑都比较到位，但变速箱的反应有一些慢，深踩油门总要过一会才会降档，低速的时候还会有偶发的顿挫感。 【乘坐体验】其实冒险家这台车更适合乘坐，2711mm的轴距虽然不长，但后排空间表现很不错，不过后排中间的地台凸起有点高，中间座位不太适合坐人。冒险家的乘坐舒适性，还是主要体现在优秀的隔音和偏舒适风格的底盘上。 【最满意】冒险家最让我满意的一点就是隔音了，全系标配了多层的隔音玻璃，开关窗的差别非常大，关窗后基本上听不到外面的声音。再有就是现在林肯的设计很显豪华，是比较对我胃口的风格，很有气势感。还有一点就是冒险家的车机系统，功能很丰富，看视频、听有声读物都不错，而且还有百度地图，基本上和手机版本一样，日常使用很方便。 【不满意】不满意的就是这台变速箱的反应了，一个是反应有点慢，再一个就是低速的顿挫，堵车的时候会有点不舒服。还有就是这台车刹车的脚感有一些奇怪，基本上都集中在踏板前段，有点过于灵敏了，容易让车里的乘客不舒服。还有一点不太重要的就是内饰的造型有点不够年轻化，当然这是符合林肯品牌调性的。 【最后】综合来看，冒险家还是比较均衡的一台车，相比同级别的豪华品牌SUV，冒险家的优势一个是价格，一个是全系245马力的2.0T发动机，再有就是配置了。总之，冒险家是20-30万这个级别的豪华品牌SUV中比较值得买的一台车。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱百周年限量版

4.3分“优秀”

购车过程 其实我看这个车已经两年了，周边朋友都换车对我有很大触动就有了的意向，第二辆对用车定位选择没有太多方向，一个是想选个大众类的生活类经济适用车，再一个选一线品牌以门面为主。其实2年前就看过冒险家当时落地价要31万，金融服务也不行，还要4000的上牌费直接给我击退了，再加上老婆当时没想换车就搁置了。后面也是机缘巧合下吧，当时和我老婆同学一共四个家庭出去玩，见面第一眼肯定看看别人开的什么车（虽然不好意思说，但这就是人性），一看他们都是新车价位20多万，我们虽然是最先买车的但也感觉原先的车不行了，所以回家后我就鼓动她去看车。当时就随便看看没说一定要买，对比了大众途观L和这个林肯冒险家，先去看了大众感觉还不错次顶配也就23-24万左右空间也够大，后面又被我拉到了林肯，当时随便看了下打算看完就走，没想到当时我老婆怎么想的就和销售杀上价了，我又不好阻拦她，想想杀价就杀价吧后面好做个参考用，没想到给女销售杀的跑了好几次主管办公室调价格，最后把主管也整过来了在那里杀价，价格后面杀到我都惊呆的价格还又要了一堆东西，因为当时没打算买就被我拉回家回家讨论了一番，对比了价格品牌还有生活用车等方向，第二天我们就把别给订了。 我是赶在12月底提的车为了购置税减半，提车一个月驾驶距离将近4000公里。我作为一名老司机开过很多车几万到上百万都开过，有16万公里以上的驾驶距离。 带我跨了省，全家人过年又去了潮汕 以下是我谈谈我对这个车的驾驶感受 【感受】 ---驾驶感受--- 首先说一下动力感受这个车动力确实非常可以，只要你敢给油门剩下的交给冒险家它会带你飞，在高速上超车表现也非常可以没有超不过去的车，而且在高速形式情况下车身也是稳的一匹（车速多少就不敢说了，总之就是一个稳）。 再就说一下隔音和玻璃私密性，以前开的是别克英朗第一次上这个车的驾驶感受就是一个舒服，怠速过程中不仔细听完全听不到发动机的声音，高速情况下隔音比宝马X5都好，后窗玻璃也是只要你不趴着窗户看什么都看不到。 制动系统，这个车驾驶过程中让我感觉最不舒服的可能就是刹车，刹车前段无力不好控制刹车距离，让反应到制动时间多少会有点变长。 辅助驾驶，这个东西确实第一次接触，长途高速确实很实用，我是把所有的智能系统全开，只需要方向盘就可以，如果车速高于前车车速它会自动刹车降速，前车提速也会自动恢复原始车速。短时间压线3次就会提醒疲劳驾驶并且会辅助归回车道。不过有一个Bug就是如果旁边车道有车强行或者快速变到你的车道他是反应不过来的。 ---空间表现--- 空间表现也很不错，前排空间就不用说了，后排的座椅没想到是可以放倒的，这真是一个点睛之笔完全提升了后排乘坐空间感和舒适感。不过中间的那个座位感觉不是让人坐的，无论大人小孩都会不舒服，直到我看到那个隐藏式扶手我在想是不是就是没打算个人坐。再就是后备箱，怎么说呢确实太小了，不过只要不是全车人远途出行还是勉强够的，如果就两个人后排是可以放倒放大行李（没办法，只能强行给自己洗脑了）。 ---油耗--- 油耗怎么说呢！！比我预想的好，毕竟越野车都是10个油左右，享受这个车带来的便利就要接受她的缺点吧。我在高速开车情况下基本是8.6-8.8个油左右，城区开车9.6-11.3个油之间。 为什么会差别这么大呢，首先我喜欢踩脚底板油，城区还有过年景区的时候会堵车，堵车后通车提速我也踩的猛（新手就不要学我，车感要控制的很好） -----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点---- 说实在前面优点基本都说了，没啥太多了说的了，补充前面的一点吧就是这个座椅调节3个记忆功能确实好，因为过年的时候我喜欢和家里人喝酒，喝完酒呢就我老婆开车，之前的每次上车他都要调节很久，现在好了一键搞定。 ---缺点--- 缺点确实让我发现了几个，让我感觉不足或者是设计不到位的地方。 第一个呢就先说说车机这个网络信号和GPS确实不咋地，之前开车过程中定位突然跳到附近，非常影像驾驶和安全。还有网络有时候突然没信号了和GPS一起宕机了（刚过完年还没来得及去4S店）。 第二个呢就是停车过程中前发动机那里总是旮瘩旮瘩的响，车友和4S店都说是电子刹车自动检测，但是我早上上车时有时也会响感觉不太相信。 第三个就是倒车影像在每次启动车时会有影像延迟，去了4S店也只是更新了系统，后面发现还是有问题。 第四个就是副驾驶下面的一堆排线竟然是裸露的！完全没有保护小孩子很容易踢到的，特别容易弄断。 总结： 首先这个品牌开出去特别有面子，而且价格也很好（首先这个价格要感谢有个好老婆），总体驾驶感受，乘坐空间，动力都不错。科技感也满满的，可以满足我的所有需求了。对比了两年车至少在同级别可以是无敌的存在了 请圈主推荐@木又木又2020

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

【个人情况及选车】 人在帝都，摇号十年不中，慢慢地就绝了心思，一心开我的北汽小电车多年。在2021年底的小客车拍卖活动上，经过精密的数学建模计算，最终以最小代价拍中了一辆低价的油车，买车便迅速提上了日程。 购车其实并没有明确的预算金额。先去看了新时代的屌丝三宝：GLC、X3、Q5L。BBA的性价比着实一般，而我也早过了要靠BBA撑面子的时候，于是锁定了性价比高的二线豪华品牌。看了沃尔沃XC90，性价比也很一般。雷克萨斯作为日系豪车的加价代表，实在无感。林肯开始进入了视野，参加婚礼时常见的加长林肯令人印象深刻，而且品牌没有负面，性价比很高。试驾了航海家2.7T尊耀后觉得内部空间不合理，全大在了后备箱，还是觉得冒险家的尺寸更合适，于是确定了冒险家尊耀。 【感受】 ---驾驶感受--- 2.0T+四驱作为家用车完全够用了。油门灵敏，轻踩即走，几乎没有延迟。重踩可以享受赛道的推背感，超车更是毫无压力。买车前试驾过航海家，和冒险家对比，航海家就像是稳重的大叔，远不如冒险家小巧灵活。 得益于CCD自适应悬挂调节，过坑洼地带时有不错的减震效果。 隔音是林肯车最大的优点，得益于全车双层隔音玻璃和主动降噪功能，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 辅助驾驶方面是够用的。ACC配合车道居中在跑高速时很有用，可以趁机休息下腿部，但手必须握在方向盘，否则会不停提示。变道时打转向灯后，车会自动变道。 ---空间表现--- 乘坐空间：虽然是紧凑型SUV，但乘坐空间是够用的，后排座椅可以前后移动，当然为了舒适，后排座椅一定要移到最后。 储物空间：后备箱是短板，内部空间确实小了些，但对于平时后备箱使用率极低的我来说，够用了。 车型对比：买车前和航海家做过对比，航海家的乘坐空间比冒险家也就宽了一丢丢，本质没有差别。但航海家的后备箱空间巨大无比，冒险家的后备箱的确不大。 ---油耗--- 市区油耗大概在11-13个，均速在40左右。环路多的话，大概在10个左右。 在早高峰晚高峰时（70%的环路），15km路程油耗大概13个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概12个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概11个左右（轻度拥堵-匀速35左右），开过360公里的单程高速路油耗7个左右（不拥堵-匀速100左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1）性价比很高：各项配置拉满。和同等价位的BBA相比，小冒的性价比高出太多。内饰优异的做工、厚重的皮质感、各种丰富的配置，提升了许多豪华感。 2）静音：得益于全车隔音玻璃和主动降噪，关上车窗就是两个世界，非常的安静。 3）音响：买车时对林肯的锐威音响并不熟悉，以为只是一个普通的二线品牌，但入手后的体验大大超出我的预期，可以说不输于一线的宝华韦健。音质很有质感、层次分明。 4）Hud：可以实时显示当前速度、最高限速、后续路线，终于不用频繁低头看屏幕了。 5）按摩：买车前觉得按摩功能不适用，但买车后居然几乎天天使用。8月份跑过一次单程400公里的高速，居然丝毫不累。同样的路，以前开北汽电车时疲惫不堪。 6）主动安全：虽然对老司机来说主动安全机制形同鸡肋，但对我这种技术不熟练的司机来说，还是多了一份安全保障。有一次在高速上不小心走神，差点追尾前车，最后时刻是小冒和我一起努力刹住了车。 ---缺点吐槽--- 1）刹车：如很多车友的反馈，刹车前半段偏软，后半段容易点头，所以经常会有刹不住的感觉，和前车距离近的后，刹车信心不足。 2）空间：后排座椅的舒适度略差：因为中间扶手箱的位置靠后，坐在后排时，大长腿的我总会碰到这个扶手箱。 3）无线充电：鸡肋无用的功能，充电很慢，还浪费置物空间。 4）自动泊车：鸡肋无用的功能，提车7个月了，一次也没用过。 5）USB接口：前排USB口的设计是斜的，买了个随身wifi，插到这里居然无法联网。 ---其他方面--- 1）后排的安全带卡扣不平，后排中间坐人时容易硌屁股，厂家应该做平的。 2）车机没有CarPlay，虽然对我来说必要性不大，但如果有自然更好。 总的来说，对这款车很满意，各项配置的拉满，使得整体舒适感上升了很多。在夏日的午夜，我开着小冒出发，