认证：Model Y车主·车龄1年
简介：LPPPPPPPPPPPPPPP
菊花大汉
上手简单，操作比较简单，最舒服就是无感拉开车门上车车机就已经stand by。 行驶质感市区铺装路面开很不错，转向精准虚位少，好开，一圈半，提速丝滑，一天就适应单踏板模式，特斯拉的灵魂功能就在此，如果不开单踏板感觉提特没啥意义。就是在不好的局面胎噪就比较大了甚至感觉有点共振。 最大感受就是告别AT变速箱的顿挫，动力输出很线性，电门和刹车踏板很线性，充电快，市区通勤香的一麻批，五一出去玩了一圈加了3次电，高速加点真滴贵1.7一度，开了电车格局会变小，以前92加满，现在：怎么电费这么贵。加⚡️都是在吃饭或者服务区休息的间隙充，不耽误且时刻有桩。基本无感 。 装载能力很强，5个人的出行行李和使用物品装完还绰绰有余。 开了3000公里，电费共计450，都是第三方快充和高速快充所以贵了些，家充每公里成本应该在1毛以下 。 缺点：前脸有点丑欣赏不来（屁股顿顿我很喜欢），底盘底通过性不好，车漆薄树枝指甲都能就痕迹，提车半个月已经太阳纹划痕很多还好不是第一辆车不然心态会崩。新车气味熏的头晕，提车那一两周刚好下雨不能开窗，也没有太阳熏的我差点在车里yue了。异响存在，反正这做工和长安林肯一路货色，但是总体来说我觉得比林肯的内饰扎实些，至于好看的话那肯定是林肯好看 。 但是太精致的反而不好打理，现在特斯拉这中控仪表台一整个毛巾擦过去干干净净。没那么多按键也就没有那么多啊藏污纳垢的地方。 最后，超冲很好用，1.99元一度贵也是真的贵 。 但新事物去接触去使用，能提升生活的幸福感 。 祝所有特斯拉车主，财源滚滚 。 圈主加精！
看了3个月车 ，20万到30万车看完了，都考虑过了，适合的满意的就冒险家了，下周验车，需要注意些什么，有没有老哥知道验车注意哪些细节和存在的可能的坑，重要关注但是又容易被忽视的地方有哪些，感谢各位尊贵的林肯车友和圈友们 ！
去4S店看油车，昨天路遇特斯拉 ，去详细了解和试驾了，给我的感觉就是工作人员自己也打心眼里很认可，自己买的也是特斯拉。试驾以后感受就是操控好，可以把车开的很细腻，市区舒服也还可以，智能程度高，很多功能人性化，反馈快，开车省心，步骤简单，省去油车很多繁琐环节。保养费低，不需要保养吧 哈哈哈 刚刚突然就觉得特斯拉造车理念就是：把人从一个目的地带往另外一个目的地的交通工具，不用燃油，清洁能源，未来方向，把车的社交属性剔除，就是个工具 ，没有什么豪华的内饰，简约简单 耐看 好打理，仅此而已。差点下了1000。 女朋友也觉得这个车好开 舒服 不麻烦 有信心 种草了
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