点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.21分“优秀”

用车快一年，总体满意。夏天爬过山，暴雨涉过水。内饰外观空间都很满意，车机有些拉胯，听说马上就升级了。安吉星服务很满意，随叫随到，客服4s点也很周到。首保3千公里左右做的。免费送两次。油耗稍高，毕竟车重在那，夏天10个，冬天12个。我这边东北，没车库，从不暖车。接送孩子开车就走。双离合开始觉得不适应，现在很嗨，人车合一，升降档用油门控制自如，和手动差不多。动力感觉还是够用的，高速很稳，噪音不大。音响效果还可以，自己换了boss的喇叭。冬天下过一次大雪，30里面深，雪地里两驱没雪地胎真心不行，出不来。普通雪地还可以。方向很轻，电助力，最惊喜的是转弯打死后车动一下还会有些转向空间，好像坦克掉头的感觉。空间够用，轴距相对较长，而且后排地板是平的。漆面感觉比以前的别克车薄，平时用的比较精心，几乎每周都洗车，每月都打蜡，这里安利一下美光的车蜡，真好真亮啊。总体感觉踏实，可靠，舒适，选这车没选错。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 转向精准，指那打那，动力起步就是有点慢，我一般起步都不加油，松开脚刹。让他自己走。2到3秒再加油。一点顿挫都没有。车速上了3到40，加速有很强推背感。 【空间表现】 空间表现是相当满意。一个字大。储物空间也还行，中控台基本是放手机和钥匙。主驾和副驾。门两边储物格主要是放水。副驾驶前面有一个凹陷进去的储物格。。放手机和钱包。后排座椅坐三个大胖子。不会觉得拥挤。后备箱还可以，不是很大。一家出行所有的。箱子物品。绝对没问题。 【提车价格】 裸车优惠五万。优惠完14.99W。 【购车经历】 人生第一台车。证是8月份拿的，买车没有什么经验。跑了三个4S店。反正被忽悠了。落地。花了我17.3w。感觉买贵了3000。 【油耗】 现在跑了3200公里。高速2200公里。市区1000公里。现在油耗是7.4。新车提回来就跑高速。第一箱油。加了446块。第二箱油加了395块，跑了1750公里，表显示还可以跑190公里。我算了一下，大概高速0.45元一公里。4S店那边说3000公里要做首保。刚刚去做了个首保。首保过后。可能还会降一点点吧！市区开的话，8个多应该没问题， 【最满意】 最满意的还是空间。和内饰。隔音效果不是一般的好。行驶质感都特别稳。内饰的气味有一点点不是很大。相当满意。外观像我们这样30多岁的大叔。还是很合适的。 【舒适性】 也没坐过什么好车。我觉得比日系车强多了！坐骑坐着很舒服。比日系，德系。坐着舒服多了。过颠簸路段。减震器还是很给力的。提车半个月没有听到什么异响。 【销售态度】 销售的服务态度还是很好。进4S店。首先给你来一杯罗汉果。不像某些合资品牌。进4S店都没人鸟。 【最不满意】 最不满意一点，我就是担心。这个干式双离合。在网上听说很容易坏。也不知道是不是真的。如果这个车配有9 at或者6 at的变速箱。就更加完美了。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4分“优秀”

外观大气，改款后尾部饱满，大灯灯型犀利首尾灯呼应，侧面线条优雅有美式的感觉。 实用配置都有，三自动好用。安吉星全系标配，100G流量真不错，车机虽不如国产车型先进和便利，好在有胜于无，CarPlay和CarLife都有弥补了缺陷，UI设计大气直观。 内饰营造的豪华感强，棕色真皮座椅比较耐看，偏硬，副驾驶无电动调节给差评，怎么能让女王手动调节呢！ 空间家用绝对足够，前排调整到合适位置后座膝部距离前椅背还有两到三拳距离，本人185cm75kg，后排地面纯平，你受的了吗，是真平。座三个人不拥挤，但缺少中间头枕是不是美系车的执着，精英版不能调节角度差评。后备箱规整带拉伸帘和收纳暗格。 驾驶感受悬挂偏硬，过减速带路感很强，静音和主动降噪做的堪比豪华车，静谧。双离合没感觉明显顿挫，开车比较佛系，起步不急加速，刚开100多公里，动力很好，目前油耗10.3。后期实测分享！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

油耗还没有实测出来，但是直观的动力与空间感觉中规中矩。 本人身高体重都190😂对空间要求比较大，前排OK，后排就有点局促了。 动力方面1.5T别克并没啥亮点，加上车重人也重，起步很软，纯靠拉高转增压，也许还在磨合吧。 变速箱七速干双离，啧啧啧。不想说话…… 之前开捷途，1.5T动力不敌大威，但是8at舒坦的很，配置打个平手，捷途有360环影，大威有定速巡航。 别克有夹心玻璃，捷途也很静，空间也更大。多花几万，好像虽然品牌价值上去了，但是开起来然并卵🤪 最后想说，到手就是宝贝儿，威威粽皮子豪华感还是杠杠的。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

还记得2016年邻居家刚提的昂科威，坐进车内的那一刻，我首次体验到来自美系SUV所散发出来的豪华感。事实上别克品牌在中国市场上主打的是家用风格，但它并没有忽视豪华氛围的建设，包括外观设计、内饰质感、行驶品质等，都做到了合资品牌应有的水准。转眼间昂科威已经更新至2021款，今天就跟随编辑的脚步，让我们来体验下新款昂科威有哪些值得关注的点。 试驾车型：2021款 532T 两驱精英型 价格：该款车型的官方指导价为19.99万元，目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠，参考裸车价14.99万元。再加上必要花费15135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5854元，这款车型计算下来的落地价是170889元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，昂科威的长宽高分别为4694×1839×1686mm，轴距2750mm。与同级别竞品车型对比时，它的尺寸属于中规中矩的水平。乘坐空间部分，以编辑173cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部大约留有1拳2指的空间，前排坐姿会有些偏高。后排腿部空间超过2拳，头部空间为3指。综合来看，昂科威的前后排乘坐空间都比较宽裕，车内满载的情况下不会出现局促的感觉。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，峰值扭矩250N·m。由于中期改款后，昂科威2.0T版车型被取消了，所以目前可选的动力仅有1.5T，光从家用的角度来看，这台1.5T账面数据基本够用。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，昂科威所使用的这套动力总成，在低转速区间给我的感觉是够用，当转速来到1500转左右再次提速时，动力输出的会略显迟疑。如果继续深踩油门踏板，转速达到2500转左右时，涡轮已经处在全面介入状态，会进入到一个持续性的爆发期，总体来看昂科威在城市路段行驶的时候，动力表现基本符合预期。 噪音：昂科威的车内隔音效果在同级别中属于领先水平，来自车外的各项噪音都能被很好的抑制，行进过程中的风噪和胎噪属于可接受范围内。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为36.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.8分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为59.7分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为63.6分贝。 保养：根据别克昂科威的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，但是厂家给出的优惠政策包括免费首保。当车辆行驶里程达到15000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和空调滤清器，参考价格约为1429元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、刹车油，参考价格约为2892元。昂科威的保养周期为五千公里/一次，单次的保养成本不算便宜，主要由于它的配件价格偏高。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.14分“良好”

很多朋友都知道，别克是美系车，这是毋庸置疑的事实。但是绝大部分的朋友都不知道，别克旗下的大部分的新车都是在中国研发设计和销售的。很多人说昂科威是一辆纯美系SUV，其实这并不是特别准确，因为昂科威也是属于中国特供车型，在美国是没有的。后来通用一看，昂科威在国内卖得真不错，所以装了一批车回美国销售。当时通用还挺自豪，昂科威返销了美国，宣传效果大于实际销售成果。你可以理解，毕竟昂科威都在美国销售了，国内的质量还差吗？问题来了，昂科威还值得购买吗？ 今天我就以这款2021款 532T 两驱精英型的配置来举例进行分析，这款车型的指导价19.99万元，优惠后的价格为16万元，购置税14159元，保险5000元，上牌费1000元，所以总计为18万元。但是我从经销商处了解的信息就是，昂科威一般会推荐你贷款，而且利息较低，但是会收取少量的手续费。 【优点】 外观。昂科威的优点之一就是它的外观设计了。它的外观非常的具有时尚感，而且美系肌肉视觉冲击力也营造到位。前脸采用了别克家族式的盾牌进气中网，并连接了两侧的led大灯，这样的设计我们比较常见。它的侧面采用了贯穿式的腰线以及银色的车顶行李架，彰显出了美系肌肉感。尾侧使用了镀铬饰条来将车尾区分上下层，而且双镀铬装饰性的排气管也营造出了动力感。 昂科威内饰的设计特别的豪华。它的内饰分为全黑以及棕+黑色的双拼色内饰两种，小伙伴们购买得最多的自然是棕色的内饰。昂科威的整个类似的布局是比较鲜明的，它的中控采用的是8英寸的触控液晶屏，空调控制区域采用的是触摸屏幕加按键的组合，时尚感比较理想。在副驾驶位置上的中控台，采用的是仿实木纹的钢琴烤漆面板，手感非常的光滑。它的座椅采用的是皮质材质，而且中央扶手也同样是仿皮材质的，视觉感和手感都较好，但是稍微有些异味。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱，这和很多朋友想象中的美系豪华SUV一定是大排量的观念不太符合。它的这一款动力系统满足日常使用，比较的省油，理论上百公里油耗仅仅只有6.6L，对于家用来说是比较实惠的。除了低速状态下有顿挫以外，基本上日常使用是没有什么问题的。但是经过我的试驾发现，这套双离合的变速箱调教有些问题：经常性的拖档，而且踩油门的时候动力不能平稳地输出。如果你不熟悉昂科威很容易出现踩油门转速飙得很高，但是传动系统却没有介入的情况，就感觉变速箱突然消失了一样。过了约一秒左右的时间，动力又突然介入，这样开起来就比较的窜。而且上坡时候，经过走走停停的路段，顿挫感比较明显，就好像车子突然要熄火一样，而且时间有点长，比较难受。 【缺点】 这辆车子尽管是一辆中型SUV，但是它的后排空间是比较偏紧凑一些的。特别是顶部距离，如果坐得直一些，是有点顶头的。作为一辆中型SUV，其实这样的设计应该避免。 昂科威的后排没有配备独立的中间头枕。而经销商给出的说法就是，为了避免后挡风玻璃的盲区。其实这并不对，因为在凯迪拉克中高配置车型上面，采用的是三个独立的头枕，包括宝马，奔驰，绝大部分都是三个独立的头枕，所以别克这个说法站不住脚。 别克昂科威买的时候很爽，因为优惠很大。但是后期这辆车子也会有一个较大的问题就是，保值率不好，跌价特别的明显。 总结：昂科威的外观颜值也确实不错，而且它的1.5T动力对于家用来说也没有太大的负担，内饰设计也颇为豪华。如果你能包容昂科威的不足，不妨考虑一下。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

9号刚刚提完车，一天之内搞定所有手续，做了个厂家免息，18个月，所有一起搞完17.5w落地含3k服务费，现在这个阶段，也就这个价格吧。之前一直纠结干式双离合，心里一直有点害怕，看网上说各种顿挫，看的心里不是滋味，无奈老婆看中了，也只能硬着头皮上了。 真正一开起来，并不是像网上喷子说的，怎么怎么顿挫，反正我是感觉不明显，对于家用，完全足够，你要开飞机，那就去再逛逛吧，这里不适合你，我起步的时候也比较麻利，不喜欢慢悠悠的，这个车也能够满足，陡坡的话，只要舍得给油，那也是能顺利爬坡的，反正一句话，只要给油，它还是能立马回应你的，本人没有开过什么好车，这个车的动力也够我用了。 至于配置嘛，该有的基本都有了，该有很多功能没搞懂，还在摸索，那个路况播报巨烦，随时都在叽叽歪歪的，我索性关了流量，就再没报过的。听歌音质还可以 空间嘛，后排弄个安全座椅，再坐2个人都没问题 外观，时尚肯定谈不上，说实话，我开始一直想买帕萨特，价都谈好了，被领导直接给我换了，没办法，家庭地位啊，这个外观显稳重，基本能接受，至于其他的，暂时还没感受

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

昂科威外观其实一般吧，不是太出众，距离国产车帅气外形肯定差点😂但突出的就是一个成熟稳重，最主要是内饰和隔音吸引了我，车内大面积软质包裹，真皮座椅，看着就舒服。 也可能是以前开公司破车给我有阴影，开这个车感觉隔音真是太好了，以前上高速说话都听不清。这个我都能听到副驾驶手机电话的声音。 【空间表现】 虽然车子看着大，但是内部空间只能说是中规中矩，没有惊喜，也不遗憾。够用了，因为后排中间纯平地板，3个人坐也不拥挤。这点好评 【油耗】 刚提车就上了高速。从上海一路高速回合肥，新车也没有太暴躁，就定速100巡航。开了6个小时。发现高速 是真的省油，平均只要5.4！就是起步有点肉，但是1.5的嘛，不可避免，还在纠结动力大小的，我只能说，家用这个动力肯定是够了！除了起步慢点，其他没毛病。 【舒适性】 美系大沙发吧，坐起来挺好，我连座椅套都没买。 【最不满意】最不满意就是当初价格不是我去谈的，虽然16.5拿下。但是赠品一点都没有，事先交了定金签了合同，等我到了再要赠品销售是一点都没给😪搞得我还要自己买个行车记录仪 最后补上大威的图片，还有刚到家时候的油耗，有图有真像，其实美系车也不是太耗油嘛😁

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.29分“优秀”

因为有两个朋友都是昂科威，一个2.0T四驱精英，一个1.5的两驱豪华。两种都开过，感觉1.5动力确实偏弱，起步掌握好油门的力度，不要过猛，其实感觉不到什么顿挫，可能原来开的手动档吧。家用代步足够，恰逢换代优惠力度也大，直接优惠5个，综合各方便性价比是没得说，从看车到提车就2天时间，选择在于自己的喜好，有优点就要一定成都接受他的缺点，自己也能接受这双离合变速箱的一些缺点所以看车下订就2个小时第二天提车，目前开了1千5百多公里，基本都在市内2环3环间跑，大部分都是上下班高峰期，目前油耗在预期之内综合8.6左右，能够接受。空间的话感觉后排如果能支持座椅角度调节就更好了，长途长时间后排乘坐可能不是很舒适，角度比较直。前排空间很好，轴距2750后排坐3个人很轻松地板是纯平的，说实话这车变速箱会有异响和顿挫，就看个人接受程度了，隔音和静谧性确实做的可以，尤其高速120以上车内空间很安静，底盘质感只能说稳得一批。至于像很多人担忧的双离合的这个干箱子后期可能会存在这样那样的问题，我也考虑过。想想车嘛拿来开的，平常怎样开，包括自身对车的保养程度也决定了后期的使用耐久度，也了解了买车时厂家承诺这个车国6的车型发动机动力总成部分是8年16万公里质保，起码厂家的这个态度我觉得就可以入手了。只要平常按时保养，不暴力驾驶，总体来说还是值得的。毕竟目前价位优惠放在这里，家用不考虑保值的问题，选自己喜欢的就好。车嘛难道开一辈子不换吗？

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.86分“良好”

动力不错。1.5T L4涡轮发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。破百时间10.3秒 ，加速力很满意。油门响应灵敏，踩下去动力就会立刻拉升，很满意有即要即有的速度感。而且动力储备很充足，不会有虎头蛇尾的感觉。尤其在乡下山区跑长坡的时候，一路到尾平稳驶过，没有力不从心的虚空感，不错不错。高速下的加速力也可以，时速去到110公里/小时的高速下踩下油门，加速力依然浑厚，感觉源源不绝的充沛。刹车感觉也不错，刹车距离比较短而且有平稳感。紧急刹车的时候，有一种可控的放心的感觉。 座椅中规中矩。表面柔软手感不错，腰部和肩部也有充分的支撑。不过坐垫不够宽大，高个子觉得腿部支撑不够充分。座椅的填充稍有点偏硬，会影响长途乘坐的舒适感。 静音水平在同级来讲事中上。大部分风噪和胎噪都平抑掉了，只有小部分会进入车内。即使在高速或者事粗糙的沥青路面下行走，车内的声音也不大，好评！ 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适，避震还是很不错的。对应路面小的颠簸缓冲很不错，加上坚固的座椅，在车内不会有不舒适的感觉。 内饰不咋地。对称式中控设计，没有什么变化没有什么新鲜感，也不够时尚。中控上的物理按键太多了点。有点眼花缭乱的感觉。内饰用料也一般，硬质的材料不少，虽然还扎实但是不够高级。做工中规中矩有粗放的感觉，没有精致感。 前排空间不错。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离。在后排坐着，头部有三指的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间弱了，腿部空间还是很好的。后排中间位置没有什么凸起，不错。但是后排没有USB口，后排出风口先后凸出比较多，这个比较不友好。 尾箱空间还是很不错的。日常用固然可以，买个大烤箱回乡下也没有问题。但是地台有点高，重的东西进出要花点力气。后排座椅可以40/60放倒，当时不能纯平，这个也不够完美。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.5分“良好”

昂科威这款美系车整体来说，操控性确实不错，开着很舒服，没有什么噪音，过比较坑的地感觉也是如履平地，但是唯一缺点就是油耗问题有点明显，我个人现在开的情况就是百公里接近10L了，不知道是我开车习惯不好，还是本身美系车就费油的原因，在买车方面我个人也纠结了很长时间，家里人希望我能买个日系的车，毕竟比较省油，后面和老婆两个人看车的时候，一下子就被昂科威的外观和空间吸引住了，毕竟美系车还是看上去比较大气，车身也比较重，最后选择了中配的原因还是由于性价比比较高，豪华版的车多了10000块钱，感觉还是没有得到什么实质性的提升，因为我个人也是第一次买车，很多专业性的东西也不是很懂，以上观点也是有感而发吧，不喜勿喷！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.21分“优秀”

说实话，1.5T感觉有些吃力（特指起步时），正常行驶感觉还可以，只能说够用。另外加速时明显能听见声音，还有就是原地解锁会有响声。 在张家港这边4s店买的，落地18w，基本就裸车，行车记录仪也没送，脚垫送的毛脚垫（说什么不好清理，于是又加钱换的脚垫），底板也是到提车时售后才提出来问你要不要加的，销售之前说都没说过，感觉自己第一次买车就被忽悠的晕头转向，比较坑，而且服务不是很到位。车膜送的二代膜，自己加了680升级了侧后挡风，前挡风没升。 另外就是好像没找到USB插口，（也可能是我眼瞎，后期再去找找，感觉没有USB插口很难受） 再有就是这个车沾了水好像水渍印子比明显，可能是我黑色车的缘故，也可能是没洗干净。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.64分“良好”

昂科威精英版提车10天，350公里 【购车经历】 4儿子店销售爱理不理，要不是离家近真想去其他地方买 【驾驶感受】 起步确实肉，试驾豪华版在50往上时能感受顿挫，自己车上还没感觉，估计开自己车比较小心吧 【油耗】 大部分时间走高速，目前8.1 【提车价格】 裸车15.3，落地17.6 【舒适性】 可 【空间表现】 行 【动力表现】 起步肉，开高速超车还行 【乘坐体验】 坐着还行，就是电动靠被总感觉调不到舒适的位置郁闷 【最不满意】 1.起步肉；2.明明登陆过车机系统了也开了下次自动登录，但是就是经常再次发动车子的时候登录不上，要再次输入密码，烦死人；3.音乐系统麻烦，方向盘上的切歌按键没用，蓝牙音乐时按了也没用，求解

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.8分“良好”

配合最新别克家族设计语言的飞翼式前格栅，让全新别克昂科威车身线条更细节立体，整体外观轮廓更硬朗大气内饰，无话可说，板板够用，空间也十分够用，动力方面可能稍微欠缺，油门反应太慢，但是也还行，市区到也快不了，综合来说十分不错，别克品牌力还是十分不错的，刚刚大学毕业在创业，面子里子也都够用，相对相同车型，别克还是稍微费点油的，刚买俩个月没发现什么问题，主要是自己喜欢，每个车都有缺点，如果你真心喜欢的话，其实无伤大雅 而且我是停产之前抄底的人，优惠力度大不说，又槛了砍价，之前也看过S和PLUS，确实比较适合年轻人，但是感觉还是没有昂克威看着大气，总之来说比较喜欢，。 人生第一辆车，所以没什么对比，

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

我是21年六月份提的车，当时买车的时候也比较过很多车型，大众的途观，还有速腾，还有很多就不一一写了，但是最后还是订了这一款车，相对来说我比较喜欢轿车，但是我老婆喜欢SUV，最后还是买的昂科威，昂科威这款车是看了很久的一款，跑了4.5趟4s店。过程很心酸就不说了，总而言之这车性价比还可以，也很舒适，就是不保值 先说动力，他是1.5T，个人感觉还可以，提速也可以，只要你舍得踩油门，家用是足够了， 再说空间也够大， 隔音效果也不错， 稳定性也不错， 就是七档双离合稍微有些顿挫， 至于他们说的昂科威有多差多差我倒是没感觉出来，主要还是看个人喜欢，我之前也开过很多车型，比对下来这个车这个价位算是不错的了，