#外观#仁者见仁智者见智,大气,稳重,内敛!35+男人的三观比较相符!有人说他比较中庸,我不是很认同。和途观L比,没有途观L外表相对明亮,通透!和探岳比,又少了些运动,和荣放比,不够硬。全新的中网进气格栅,我还是喜欢的,比以往要更大气年轻,有层次感!还有全景天窗,尾部双排,LED自动大灯,所以我确实喜欢这样的昂科威,对于成熟男人的魅力,还是有加持的!选择他,就是选择和昂科威一样的审美了,不能说其他选择审美高低,只能说,适合才是最好的人车合一。
#内饰#这个美系车的内饰,不必多说,前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹,更加体现一如既往的豪华感,整车软包,就不和其他车相比较了,毕竟每个人的对外物感知不一样!当然软包,打理擦拭确实不是很顺滑,要费点心思的。
#配置#这个讲到配置,大家都会有一些分歧,我只讲我的感受:我开车不暴躁,也不擅长暴力飞驰,正常高速120-130左右转速在2400左右,临界120在2200左右,超常规速度的车,不用踩油门,也能过去!省道80转速在1500-1800左右!正常驾驶,1.5T的动力方面没问题(我不是追求驾驶感受的人,否则差不多价位买阿特兹也行)!说一下大家比较关心,也是我之前常看到的问题:起步肉,顿挫!【起步是真肉】,没有个5-8秒(也可能是3-5秒)出不了十字路口的停止线,但是我都是转速不超过2000的情况下,多次点踩,回放油门,所以起步相对更慢(我又不起飞,车是自己家的,不需要暴力油门);爬坡的时候,转速加快,涡轮介入较早,感觉发动机有在很用劲,但是正常家用上下班,爬坡机会不多!【顿挫方面】,我没怎么感觉到,这个应该和个人驾驶习惯,踩油门有关系吧,反正我起步期间,我都是缓踩,点踩,回踩油门的,目前没感受到;身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车,所以我们正常爱护驾驶,车也会回馈我们的!我相信,车企的工程师,也是有KPI考核的,每年都会努力提升离合器的!然后也查了一些资料,投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多,近3年不是很多,所以说明还可以吧,不用太纠结。
#空间#车内储物空间还可以,每个门都有一些储物格,够用!方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的,副驾的设计我感觉有点雷人,上面的空格,也就是放放手机钱包,女生的小包是放不了的,拉开的储物箱,比较鸡肋,我购车文件及保险文件夹放不进去,放了口罩,这个比较遗憾!扶手箱区域,买了隔断,分两层!杯架不错一个放红牛,一个放水杯,还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧?扶手箱里空间分两层后,不会杂乱!后面座位也有标配的杯架,用的少,不做太多评价,后面是纯平的,坐3人的话,不是很拥挤。后备箱,我买后备箱垫的时候,感觉好大,但是实际也没那么大,够用,我现在就是放一个帐篷,一个57升的储物箱(放一下工具箱,玻璃水,酒和吸尘器什么),剩下的空间放我一个大包,然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样,大家参考看吧,如果一家三口出游的话,后排2个座椅都是可以放平的,空间还大一点,后面坐人的话,可以平放一个座椅,拓宽空间!
#操控#这么高大的车,拐弯不要和马六比了,网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平,所以大家上下高速时,拐弯提前降速到60以下吧,安全第一!起步肉之前叙述了!方向盘很轻,但是高速超车时并不会晃动,还是比较稳的(不要和马六比);油门我感觉比较适中吧,我的性格也不会一脚踩到底的,心疼!方向盘的灵敏度感觉还可以,刹车很少急刹,但是日常过道口还是灵敏的,一人一个习惯,每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异!比较高兴的是有定速驾驶,以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+,现在好了,直接定速,让下高速后,不会太快,更安全!
#动力#我只能真诚的说家用真的够用,1.5T,很多人说是小马拉大车!我们也不要去聊驾驶感受了,不是一个层面的需求,就不要去做对比,没有可比性!硬要对比,就是耍流氓了!高速上面,大家都是120,谁也不比谁的120跑的慢!当然起步确实会肉一些!但是都堵的时候,都是一样的堵,一样的自动启停!我的油耗可能要低你一些!
#舒适性#真皮就是真皮,而且有座椅加热!很好!方向盘是上下前后调整的;主驾是全电控,副驾背托调整是电控的,其他都是物理调整!我驾驶时间长的话,腰不疼,包裹性还可以,毕竟不是运动座椅!满员时,虑震有点硬,咣咣的感觉;平时过个伸缩缝还可以。然后,新车的味道确实大,4S店送个空气净化器,半个月后,我基本感受不到了(可能是被同化了),我是一直开的,还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快,确实是做的很好,不买网上的车门隔音垫,也很完美了!完胜很多车!空调分区调控,确实每个人的感受都是不一样的,舒服!
明天会更好149942356:现在我定了一款1,5T精英版15万6千怎么样
神武之风1:你有没有感觉这车怠速有点抖啊?我才买不到一周,对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速,是不是跟这有关啊?我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的
南繁1:落地多少
【舒适性】
外观大气、真皮座椅舒适、空间宽敞,在同级车中内饰算是比较豪华了。
【动力表现】
1.1.5T家用足够;
2.对于大家诟病的起步肉的问题,个人觉得还好,不比赛,也不要求起步快;
3.对于大家说的上坡动力不足问题,我发现L档是个好东西,动力足且流畅。
【油耗】
现在跑了1600km,综合油耗8.0L/100KM,对于这么大的车来说,我很满意;高速油耗5.5L/100KM,真的不错。
【亮点配置】
原车配备真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、远程启动、倒车影像、全景天窗。
【提车价格】
全款落地17.3w,送电动尾门(电动尾门真是好东西)、行车记录仪,2次保养、脚垫、新车6件套(usb线等一些不值钱的小件)、方向盘套。
【驾驶感受】
1.驾驶舒适,方向盘很轻;
2.过弯比较稳;
2.习惯了这款变速箱,低速稍微顿挫,倒也能接受;
3.高速上跑起来是真爽,平稳、安静。
【空间表现】
一个字,大!
【购车经历】
关注昂科威很久了,所以就看了一天车,只看了这款车。一天跑了几家4S店,只为比较价格,最后选了一家最优惠的买了。
【最不满意】
1.不知道是没有一键升窗功能,还是我没找到,每次下车前升窗麻烦;
2.没有倒车后视镜自动下翻功能,倒车得手动调节;
3.音响效果一般,不过也够用了。
到今天购车正好一个月,目前对这款车还是非常满意的!
海南岛又到黑龙江:起步肉和顿挫感都明显不?还在观望中
一杯清茶7M183:请问,21款豪华座椅是真皮的吗?我不懂真皮和仿皮。
用户5135618870180:真贵!买大众不好吗
点评车型:
2021款昂科威 532T 两驱精英型
4分“优秀”外观大气,改款后尾部饱满,大灯灯型犀利首尾灯呼应,侧面线条优雅有美式的感觉。
实用配置都有,三自动好用。安吉星全系标配,100G流量真不错,车机虽不如国产车型先进和便利,好在有胜于无,CarPlay和CarLife都有弥补了缺陷,UI设计大气直观。
内饰营造的豪华感强,棕色真皮座椅比较耐看,偏硬,副驾驶无电动调节给差评,怎么能让女王手动调节呢!
空间家用绝对足够,前排调整到合适位置后座膝部距离前椅背还有两到三拳距离,本人185cm75kg,后排地面纯平,你受的了吗,是真平。座三个人不拥挤,但缺少中间头枕是不是美系车的执着,精英版不能调节角度差评。后备箱规整带拉伸帘和收纳暗格。
驾驶感受悬挂偏硬,过减速带路感很强,静音和主动降噪做的堪比豪华车,静谧。双离合没感觉明显顿挫,开车比较佛系,起步不急加速,刚开100多公里,动力很好,目前油耗10.3。后期实测分享!
用户5197391631791:麻烦问一下车友!落地多少???
MingK先生:这车快要停产了,可以入手吗?
鸿运鸿运轩666:油耗这么高
很多朋友都知道,别克是美系车,这是毋庸置疑的事实。但是绝大部分的朋友都不知道,别克旗下的大部分的新车都是在中国研发设计和销售的。很多人说昂科威是一辆纯美系SUV,其实这并不是特别准确,因为昂科威也是属于中国特供车型,在美国是没有的。后来通用一看,昂科威在国内卖得真不错,所以装了一批车回美国销售。当时通用还挺自豪,昂科威返销了美国,宣传效果大于实际销售成果。你可以理解,毕竟昂科威都在美国销售了,国内的质量还差吗?问题来了,昂科威还值得购买吗?
今天我就以这款2021款 532T 两驱精英型的配置来举例进行分析,这款车型的指导价19.99万元,优惠后的价格为16万元,购置税14159元,保险5000元,上牌费1000元,所以总计为18万元。但是我从经销商处了解的信息就是,昂科威一般会推荐你贷款,而且利息较低,但是会收取少量的手续费。
【优点】
外观。昂科威的优点之一就是它的外观设计了。它的外观非常的具有时尚感,而且美系肌肉视觉冲击力也营造到位。前脸采用了别克家族式的盾牌进气中网,并连接了两侧的led大灯,这样的设计我们比较常见。它的侧面采用了贯穿式的腰线以及银色的车顶行李架,彰显出了美系肌肉感。尾侧使用了镀铬饰条来将车尾区分上下层,而且双镀铬装饰性的排气管也营造出了动力感。
昂科威内饰的设计特别的豪华。它的内饰分为全黑以及棕+黑色的双拼色内饰两种,小伙伴们购买得最多的自然是棕色的内饰。昂科威的整个类似的布局是比较鲜明的,它的中控采用的是8英寸的触控液晶屏,空调控制区域采用的是触摸屏幕加按键的组合,时尚感比较理想。在副驾驶位置上的中控台,采用的是仿实木纹的钢琴烤漆面板,手感非常的光滑。它的座椅采用的是皮质材质,而且中央扶手也同样是仿皮材质的,视觉感和手感都较好,但是稍微有些异味。
动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱,这和很多朋友想象中的美系豪华SUV一定是大排量的观念不太符合。它的这一款动力系统满足日常使用,比较的省油,理论上百公里油耗仅仅只有6.6L,对于家用来说是比较实惠的。除了低速状态下有顿挫以外,基本上日常使用是没有什么问题的。但是经过我的试驾发现,这套双离合的变速箱调教有些问题:经常性的拖档,而且踩油门的时候动力不能平稳地输出。如果你不熟悉昂科威很容易出现踩油门转速飙得很高,但是传动系统却没有介入的情况,就感觉变速箱突然消失了一样。过了约一秒左右的时间,动力又突然介入,这样开起来就比较的窜。而且上坡时候,经过走走停停的路段,顿挫感比较明显,就好像车子突然要熄火一样,而且时间有点长,比较难受。
【缺点】
这辆车子尽管是一辆中型SUV,但是它的后排空间是比较偏紧凑一些的。特别是顶部距离,如果坐得直一些,是有点顶头的。作为一辆中型SUV,其实这样的设计应该避免。
昂科威的后排没有配备独立的中间头枕。而经销商给出的说法就是,为了避免后挡风玻璃的盲区。其实这并不对,因为在凯迪拉克中高配置车型上面,采用的是三个独立的头枕,包括宝马,奔驰,绝大部分都是三个独立的头枕,所以别克这个说法站不住脚。
别克昂科威买的时候很爽,因为优惠很大。但是后期这辆车子也会有一个较大的问题就是,保值率不好,跌价特别的明显。
总结:昂科威的外观颜值也确实不错,而且它的1.5T动力对于家用来说也没有太大的负担,内饰设计也颇为豪华。如果你能包容昂科威的不足,不妨考虑一下。
W19款拓界四驱海涯灰:打分和评价不符合
青岛是个大岛:中国的别克这话不是白叫的!
权67249916:同一片果园的水果,出口的会多过一遍筛子
1裸车二十万左右想买一部家用中型SUV,除了日系那几个常青树之外美系也是一个不错的选择,比如别克昂科威,别克现在的优惠力度还是蛮大的,昂科威全系都有不错的优惠力度,最低配车型裸车15万左右,性价比比较高。
2现款昂科威外观相对老款改动不算太大,但是我感觉细节处稍微有点用力过猛的感觉,看上去没有老款那么大气了,中网豪华感确实差点意思。内饰相对老款基本没有大的改变,整体豪华感比较强,但是美中不足的是取消了中控钟表,钟表能很好的增强内饰豪华感,取消了确实有点遗憾。昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T车型为两驱,2.0T是四驱,走量的属于1.5T车型,价格更低性价比更高,并且1.5T发动机169匹的马力日常使用足够了。
3昂科威这款车全系都没有前雾灯,这点好多车主都反映过,裸车二十万左右的车型没有前雾灯确实说不过去,并且总感觉前脸少了点什么,视觉效果怪怪的。内饰异味大也是经常受到车主吐槽的点,特别是新车刚买来时,美系车内饰异味普遍较大,昂科威也不例外,建议买点炭包之类的去异味的放车里。
4昂科威这款车发动机变速箱没有啥大面积的通病以及故障,但是有部分四驱版本车主遇到过传动轴脱落的问题,故障原因是四驱版本车型的传动轴没有设计万向节这样的重要零部件,可能跟厂家节约成本有关系,目前没有啥好的解决办法,这属于本身产品设计缺陷,只能期待下次改款厂家能解决这个问题。
5昂科威的保养周期为5000公里,首保和二保都是只需要更换机油机滤,并且首保和二保都是免费的,1.5T车型小保养价格在700元左右,2.0T在900元左右,这是因为2.0T车型需要的机油量更多。大保养1.5T车型价格在1200左右,2.0T在1500左右,整体保养价格不算特别高,但是昂科威的保养周期相对比较短。
6裸车不到二十想选择一款合资中型SUV,那么昂科威或许是个不错的选择,外观大气内饰豪华,目前优惠力度也比较大,值得考虑。
1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡干式双离合变速箱,提供了最大169匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错,各方面的需求都可以得到满足。
2. 据车主反应,这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响,经过反复检测,发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题,导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错,同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。
4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错,环绕式中控台的设计非常人性化,再加上简单的线条进行装饰,看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间,车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在570元左右,由于是涡轮增压发动机,必须使用全合成机油,所以后期保养价格偏高。
6. 总体来说,这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言,豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的,同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。
博学多才的葡萄adP:7座大尺寸赶紧删掉
用户63721955547:是不是低速有泄气一样的声音
1. 由于别克的产品布局的变化,在售的21款昂科威全系都是1.5T的发动机搭配7速干式双离合变速箱,取消了之前的2.0T搭配9AT的动力总成。这款1.5T的发动机最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩250N·m,这个动力总成带动这么一台中型SUV只能说是够用的水平。
2. 别克车向来在豪华感的营造方面都是要优于同级别的其他车型的,当然昂科威也不例外。这款车酒红与黑色搭配的内饰非常具有美系车的感觉,整体也是采用了经典的怀抱式设计外加上大面积的皮质包裹,还有宽大的中央扶手箱,让这台车的豪华气质十足,完全和现在那些刻意去追求科技感的内饰有天壤之别。这款车的舒适度也是一致的好评,首先就是隔音做的很棒,包括车门在开关的时候都能体会到它的厚重感。开起来的感觉也是很棒的,悬挂调教的很柔和,再加上比较舒服的座椅,坐在这台车上真的很惬意。本身后排纯平的地板是一件对于中间乘客非常友好的事情,但是却不给配备中间头枕,毕竟也是20万级别的车,这一点是很无解的。没有头枕不仅会长时间乘坐感到疲劳,更重要的是安全性大大降低了。
3. 在保养方面这款车的首保是免费的,首保里程是5000公里,具体的项目就是更换机油和机油滤清器。机油建议使用5W-30的全合成机油,大概需要更换5.4L。保养间隔是5000公里,小保养价格普遍在900元左右,大保养价格在1300元左右,价格个人感觉是偏高一点的。
4. 之前有个客户的车是16款的昂科威,他的车的问题是在行驶的过程中经常能听到呲呲的声音,一般会持续2-3秒左右。经检查后发现是变速箱阀体有漏油现象,好在不严重只是补充了点阀体油,如果一旦严重的话要更换阀体总成,费用基本要超过1万了。
5. 总结一下,如果是经常跑高速的话选择这款车是比较合适的,因为这款车的行驶质感很棒,很适合跑长途。目前这款车的终端优惠挺大的,就性价比来说入手还是挺划算的。
飞飞:挂倒档,放脚踏,还有往前溜车现象,应该是厂家针对干式双离合变速器的调教问题,我的车就是,需要你迅速踩下油门踏板才能往后倒车,这样的设计应该是考虑减少离合器长时间半离合发热而设计的,
一叶小舟:提车开了约1000公里,这车最大的问题是,启动后前几秒低速发动机转速高,加速顿挫感明显,变速箱反应迟钝,中控操作不人性化、而且反应比较慢,在倒车后开始前进,倒车影像还显示倒车影像,而且今天出现屏幕操作死机,我奉劝考虑买这车人多看看,一定要试驾体验,虽然我在买的时候做了一些了解,一些问题也知道,但是没有想到问题超出了我的接受范围,但愿后面没有大问题,我就喔弥陀佛
用户5160317085737:我的车6000多公里,4个月,高压油泵坏了,能要求4儿子换车吗?毕竟新车