点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。 #配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！ #操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！ #动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！ #舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.64分“优秀”

先从为什么选择买昂科威说起吧！ 之前所拥有的车是别克凯越，不吹不擂，在6年前，对于我这样刚懂得开车的女司机来说，别克是精致的代名词。当时的凯越无论是外观、尺寸还是内饰，都受到了很多年轻人的热捧，所以我一直就很满意别克的表现，陪伴了6年难忘的风雨兼程。也正是在城市里通勤，貌似有些厌倦了手动挡，所以我萌生了换个自动挡车的念头，毫无疑问，别克依然是首选。 当走进展厅的那一刻，我知道我要买的车就在眼前。跟大多数人一样，人生的第二台车多选择SUV，毕竟视野更高，用途也更广泛，之所以最终买下昂科威，我的理由也简单。 外观：中规中矩，你很难立即挑出难看的地方，外形不夸张也绝不小家子气。有人可能会批判车的中庸，我觉得恰恰是不激进正好符合我小家碧玉的外形。 内饰：无需用更多华丽的辞藻来表扬了，你能用手去触摸的地方都给了充分的质感，软软的，那是体贴的温馨。相比同级别同价位，优势极其明显。所以说，单就内饰而言，昂科威算说一台良心车了。 配置：我选的是精英款，各项配置功能对我来说，已经是足够了，毕竟前一台车是手动挡，这一比就是高大上了。老话说知足常乐，有些事无需攀比，我是实用主义者。 空间：最满意的是后排地板，居然是纯平的，走动都不是难事了，后排座椅也能按比例放倒，让本不小的后备箱可以变的更大。我甚至在憧憬当我有了孩子，一家人出游时不去担心那大大小小的物品没空间乘放了。呵呵，女人啊，就是喜欢去憧憬未来，请别见笑哟！ 操控：指向精准没有什么虚位，这一点对于城市拥堵的上下班道路，我觉得非常重要。方向盘不重不轻粗细也正好，握在手中的感觉真的很舒适。 动力：对于我这样的女司机而言，1.5T我觉得是完全够用的，我的驾驶词典中没有暴力地板油这类词，我不追求什么速度与激情，我要的是安全，按照我们四川话来说就是巴适的很。 您也毋需跟我谈双离合的梗，我觉得销量是最好的证明，当更多的人去选择昂科威，我坚信这当中一定有比您更聪明的人。 亮点：安静！真的很安静，安静到有时候等红绿灯，我居然听不到发动机运转的声音，看来昂科威主动降噪的技术确实让人称赞。 必须也有吐槽：车机！车机！车机！（此处省略很多个字……）   生活中，很多人评价我是一个快乐的人，我喜欢微笑面对每一个人，不代表我没有不开心的时候。但我不习惯于抱怨，人无完人，对于车而言，可能也没有绝对完美的车，但既然选择了，我就去爱我的选择。 突然想起席慕蓉的一首著名的诗-----“假如生活是一列火车，快乐和痛苦，就像两条铁轨，在我身后紧紧跟随！” 而我要做的，就是依然微笑面对。   更多用车感受，以后再来分享，感谢您的聆听。   感谢昂科威车友圈圈主徽州男人推荐加精！

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4.07分“优秀”

【舒适性】 外观大气、真皮座椅舒适、空间宽敞，在同级车中内饰算是比较豪华了。 【动力表现】 1.1.5T家用足够； 2.对于大家诟病的起步肉的问题，个人觉得还好，不比赛，也不要求起步快； 3.对于大家说的上坡动力不足问题，我发现L档是个好东西，动力足且流畅。 【油耗】 现在跑了1600km，综合油耗8.0L/100KM，对于这么大的车来说，我很满意；高速油耗5.5L/100KM，真的不错。 【亮点配置】 原车配备真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、远程启动、倒车影像、全景天窗。 【提车价格】 全款落地17.3w，送电动尾门（电动尾门真是好东西）、行车记录仪，2次保养、脚垫、新车6件套（usb线等一些不值钱的小件）、方向盘套。 【驾驶感受】 1.驾驶舒适，方向盘很轻； 2.过弯比较稳； 2.习惯了这款变速箱，低速稍微顿挫，倒也能接受； 3.高速上跑起来是真爽，平稳、安静。 【空间表现】 一个字，大！ 【购车经历】 关注昂科威很久了，所以就看了一天车，只看了这款车。一天跑了几家4S店，只为比较价格，最后选了一家最优惠的买了。 【最不满意】 1.不知道是没有一键升窗功能，还是我没找到，每次下车前升窗麻烦； 2.没有倒车后视镜自动下翻功能，倒车得手动调节； 3.音响效果一般，不过也够用了。 到今天购车正好一个月，目前对这款车还是非常满意的！

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3.36分“良好”

【购车经历】 说来也有意思，在本市试驾了也聊了好久就是价钱没谈妥，原本都打算去郑州提车的。后来在家人看抖音直播时候直播说的价格合适就去了隔壁城市看车，但是发现被套路了，直播只负责把你忽悠过去，具体还是有销售给你谈，电话谈的价钱又不行了。中午就准备走了，还有另外一家4S店，聊了几句感觉价位能接受，一拍即合就住了一晚第二天直接提车！ 【驾驶感受】 驾驶体验我开的很舒服，起步是稍微肉点，踩深了就嗡嗡叫了而且会有的顿挫，速度上来后还可以挺平顺，可以自己控制一下油门，转向还行，刹车有点虚位没那么灵敏，高速静音不错 【油耗】 目前3200公里，油耗略高，综合9.2，纯市区1000公里9.7。刚做完首保不知道后面油耗如何。 【舒适性】 内饰大面积软的摸着还挺舒服，不过档位那块的亮面的容易磨损，我坐着还挺舒服不过座椅的包裹感一般。大天窗是真带劲儿！ 【空间表现】 空间说实话吧，一般吧，说是定位中型车，但是车长还有轴距都不大。我180，195斤调整好座椅后正后方一拳距离。后备箱也不是很大。 【最不满意】 也没啥不满意，非要说那就说些我发现的异常吧在2000公里时候出现一次等红灯挂上档不走的情况，一般等红灯我都是空档。不知道是不是车还没热咋回事。3000公里时候偶尔一次轻点油门发动机特别响，首保后目前正常。而且车机有点迟钝不灵敏，而且打开无线时候再用蓝牙播放音乐很卡，因为是小米手机么？？关了无线就不卡了！ 总之昂科威也是和家里人一起挑选的，从确定买车到看车提车，将近一个月时间吧。家里之前是国产，所以想选个合资，也对比了起亚智跑ACE，启辰大V，斯柯达克洛克，丰田威兰达，差点就买威兰达了，但和家人试驾昂科威以后心里终于有了统一方向了，价钱，外观，内饰，驾驶感受总体还是很满意的！我那些开530，荣放，S90的同学也觉得这车不错，普通家庭没必要攀比，我不考虑所谓的保值啥的，有多大能力就办多大事儿，选个喜欢的适合自己的最重要！也愿这个胖威同我一同前行！越来越好！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

2021款532T精英款巧克力褐 先从选车开始说吧，昂科威是人生的第二辆车，从11年参加工作至今一直开着福特嘉年华，小车超控好到没得说，但是年限上去了毛病也开始多了，今年就一直考虑换车，想买辆中型车，毕竟已经三十出头的人了，不再是二十岁的小伙子了，成熟稳重才是最重要的，刚开始看的是迈腾、雅阁、凯美瑞，自己比较倾向于开轿车，但是长期在基层工作路况一般，朋友都推荐买suv。我就看了crv和荣放还有昂科威，主要是日系车的价格挺坚挺，比年初还贵，就优先考虑昂科威了，毕竟以前需要三十万才能办下来的车现在只需要十七八万挺合适的，邯郸优惠的少又没有现车，通过懂车帝联系上石家庄，今年9月份就果断从邯郸跑到石家庄买昂科威，感觉优惠大，合资品牌的车优惠到将近五万块，觉得比较合适，到4S店一直推荐贷款，自己不喜欢贷款，全款必须在店里上保险被吭了一点，保险就七千多，不过价格在预算内总体还过的去，毕竟不愿意再空跑了，现在开了将近1700KM了，先从外观说吧！外观也是自己可以相中的，萝卜青菜各有所爱吧！尤其比较表扬的是内饰，可能是我没开过什么好车，我觉得内饰特别有档次，我买的是精英版显得豪华感十足，反正我感觉这个价位比日系车强太多，空间觉得比较一般，尤其是后排腿部空间，真心感觉达不到B级车的标准。操控一般般吧，可能这就是suv的缺陷吧，操控都不是太好，拐弯速度快的时候侧倾比较严重，跟以前的嘉年华差太多，动力1.5t确实不太行，深踩油门就显示出来顿挫了，别克的变速箱表现本来就不好，再加上干式双离合，买的时候心里就有数多少也能接受的，油耗比想想的要底，主要是听别人说的太高了，总体用下来8.3所以挺意外还能接受，舒适度挺好，没开过什么好车，基层工作人员普通家庭出身，感觉舒适度特别棒，静音行也不错。不过车机系统挺垃圾的，反应太慢而且容易卡机，音响也是一般般，最烦的就是一个自动启停和GPS，每次上车都的先把自动启停关了，GOS经常提醒前方堵车，根本就不堵还提醒，还没法关闭，一直提醒挺烦人的。 总体上感觉比较满意，可能是提前知道了缺点的情况下选择的，还是可以接受的，对得起这个价位，买完车就简单铺了大包围，加装了后视镜锁车自动折叠和锁车玻璃自动升降，感觉挺有用，因为自己经常忘记关天窗，下雨的时候再也不用操心了，记录仪是4S店送的，凑合着用吧！也不盼着用上，哈哈，才开了没多长时间，评价的不知道可不可观，以后时间长了再给大家分享吧！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.11分“优秀”

首先外观大气，日食蓝色经典！ 内饰没的说，合资车里面同级别可以说的上是出类拔萃，尤其是跟日系对比，那完全是一个天一个地。加上在某宝200多买了个一键升窗和后视镜折叠，自己花了1个多小时装好后，BG满满！ 空间：中规中矩，5座车里完全适用，一家4口出行最舒适。 油耗：美系车的特色了，毕竟不能又结实还又省油。平时市区开9个油左右，但是开高速特别省油，换成人民币才3毛多。 操纵：这个就不太专业了，个人感觉舒适又顺畅！ 三大件：可能大家最关心和吐槽的就是他的离合了，别人的情况我不太清楚。但是我提车9个月，开了2.5万公里，个人感觉是没啥问题的。偶尔你能感到顿挫，但是很无伤大雅。就像他的发动机1.5T，猛踩油门到提速时候反应会慢半拍，家用完全足够了。 总结：从当初选车时的对比CRV皓影奇骏威兰达以及他的表兄弟探界者。最终还是选择了昂科威！用车已经9个月的感受确实没让我后悔，他成熟稳重的外观，精致的内饰，优秀的隔音，用料和细节都体现了别克品牌确实对中国市场的格外重视！这一点确实值得不少品牌学习！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4分“优秀”

外观大气，改款后尾部饱满，大灯灯型犀利首尾灯呼应，侧面线条优雅有美式的感觉。 实用配置都有，三自动好用。安吉星全系标配，100G流量真不错，车机虽不如国产车型先进和便利，好在有胜于无，CarPlay和CarLife都有弥补了缺陷，UI设计大气直观。 内饰营造的豪华感强，棕色真皮座椅比较耐看，偏硬，副驾驶无电动调节给差评，怎么能让女王手动调节呢！ 空间家用绝对足够，前排调整到合适位置后座膝部距离前椅背还有两到三拳距离，本人185cm75kg，后排地面纯平，你受的了吗，是真平。座三个人不拥挤，但缺少中间头枕是不是美系车的执着，精英版不能调节角度差评。后备箱规整带拉伸帘和收纳暗格。 驾驶感受悬挂偏硬，过减速带路感很强，静音和主动降噪做的堪比豪华车，静谧。双离合没感觉明显顿挫，开车比较佛系，起步不急加速，刚开100多公里，动力很好，目前油耗10.3。后期实测分享！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.14分“良好”

很多朋友都知道，别克是美系车，这是毋庸置疑的事实。但是绝大部分的朋友都不知道，别克旗下的大部分的新车都是在中国研发设计和销售的。很多人说昂科威是一辆纯美系SUV，其实这并不是特别准确，因为昂科威也是属于中国特供车型，在美国是没有的。后来通用一看，昂科威在国内卖得真不错，所以装了一批车回美国销售。当时通用还挺自豪，昂科威返销了美国，宣传效果大于实际销售成果。你可以理解，毕竟昂科威都在美国销售了，国内的质量还差吗？问题来了，昂科威还值得购买吗？ 今天我就以这款2021款 532T 两驱精英型的配置来举例进行分析，这款车型的指导价19.99万元，优惠后的价格为16万元，购置税14159元，保险5000元，上牌费1000元，所以总计为18万元。但是我从经销商处了解的信息就是，昂科威一般会推荐你贷款，而且利息较低，但是会收取少量的手续费。 【优点】 外观。昂科威的优点之一就是它的外观设计了。它的外观非常的具有时尚感，而且美系肌肉视觉冲击力也营造到位。前脸采用了别克家族式的盾牌进气中网，并连接了两侧的led大灯，这样的设计我们比较常见。它的侧面采用了贯穿式的腰线以及银色的车顶行李架，彰显出了美系肌肉感。尾侧使用了镀铬饰条来将车尾区分上下层，而且双镀铬装饰性的排气管也营造出了动力感。 昂科威内饰的设计特别的豪华。它的内饰分为全黑以及棕+黑色的双拼色内饰两种，小伙伴们购买得最多的自然是棕色的内饰。昂科威的整个类似的布局是比较鲜明的，它的中控采用的是8英寸的触控液晶屏，空调控制区域采用的是触摸屏幕加按键的组合，时尚感比较理想。在副驾驶位置上的中控台，采用的是仿实木纹的钢琴烤漆面板，手感非常的光滑。它的座椅采用的是皮质材质，而且中央扶手也同样是仿皮材质的，视觉感和手感都较好，但是稍微有些异味。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱，这和很多朋友想象中的美系豪华SUV一定是大排量的观念不太符合。它的这一款动力系统满足日常使用，比较的省油，理论上百公里油耗仅仅只有6.6L，对于家用来说是比较实惠的。除了低速状态下有顿挫以外，基本上日常使用是没有什么问题的。但是经过我的试驾发现，这套双离合的变速箱调教有些问题：经常性的拖档，而且踩油门的时候动力不能平稳地输出。如果你不熟悉昂科威很容易出现踩油门转速飙得很高，但是传动系统却没有介入的情况，就感觉变速箱突然消失了一样。过了约一秒左右的时间，动力又突然介入，这样开起来就比较的窜。而且上坡时候，经过走走停停的路段，顿挫感比较明显，就好像车子突然要熄火一样，而且时间有点长，比较难受。 【缺点】 这辆车子尽管是一辆中型SUV，但是它的后排空间是比较偏紧凑一些的。特别是顶部距离，如果坐得直一些，是有点顶头的。作为一辆中型SUV，其实这样的设计应该避免。 昂科威的后排没有配备独立的中间头枕。而经销商给出的说法就是，为了避免后挡风玻璃的盲区。其实这并不对，因为在凯迪拉克中高配置车型上面，采用的是三个独立的头枕，包括宝马，奔驰，绝大部分都是三个独立的头枕，所以别克这个说法站不住脚。 别克昂科威买的时候很爽，因为优惠很大。但是后期这辆车子也会有一个较大的问题就是，保值率不好，跌价特别的明显。 总结：昂科威的外观颜值也确实不错，而且它的1.5T动力对于家用来说也没有太大的负担，内饰设计也颇为豪华。如果你能包容昂科威的不足，不妨考虑一下。

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3.86分“良好”

动力不错。1.5T L4涡轮发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。破百时间10.3秒 ，加速力很满意。油门响应灵敏，踩下去动力就会立刻拉升，很满意有即要即有的速度感。而且动力储备很充足，不会有虎头蛇尾的感觉。尤其在乡下山区跑长坡的时候，一路到尾平稳驶过，没有力不从心的虚空感，不错不错。高速下的加速力也可以，时速去到110公里/小时的高速下踩下油门，加速力依然浑厚，感觉源源不绝的充沛。刹车感觉也不错，刹车距离比较短而且有平稳感。紧急刹车的时候，有一种可控的放心的感觉。 座椅中规中矩。表面柔软手感不错，腰部和肩部也有充分的支撑。不过坐垫不够宽大，高个子觉得腿部支撑不够充分。座椅的填充稍有点偏硬，会影响长途乘坐的舒适感。 静音水平在同级来讲事中上。大部分风噪和胎噪都平抑掉了，只有小部分会进入车内。即使在高速或者事粗糙的沥青路面下行走，车内的声音也不大，好评！ 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适，避震还是很不错的。对应路面小的颠簸缓冲很不错，加上坚固的座椅，在车内不会有不舒适的感觉。 内饰不咋地。对称式中控设计，没有什么变化没有什么新鲜感，也不够时尚。中控上的物理按键太多了点。有点眼花缭乱的感觉。内饰用料也一般，硬质的材料不少，虽然还扎实但是不够高级。做工中规中矩有粗放的感觉，没有精致感。 前排空间不错。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离。在后排坐着，头部有三指的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间弱了，腿部空间还是很好的。后排中间位置没有什么凸起，不错。但是后排没有USB口，后排出风口先后凸出比较多，这个比较不友好。 尾箱空间还是很不错的。日常用固然可以，买个大烤箱回乡下也没有问题。但是地台有点高，重的东西进出要花点力气。后排座椅可以40/60放倒，当时不能纯平，这个也不够完美。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.79分“优秀”

低调稳重， 内饰豪华，空间实用，适合自驾游。启动和上陡坡时会有顿错感但不影响动力。 【昂科威驾驶体会】六月初买的昂科威icon2021版532T，行驶1000千米后，开始行驶高速，穿湖南进贵州，上矮寨湘川盘山路，行晴隆二十四道拐icon，越黔东南崇山峻岭，四跨北盘江特大桥，畅最美河谷（赤水河谷旅游公路），行程达3000千米。个人感受： 1.驾昂科威自游行实现了多年的梦想，低调稳重，内饰豪华，空间实用，给行驶带来了方便； 2.注92#汽油(同档次车仅此一型)，全程4100千米，总油耗7.3； 3.在起步时或上陡坡会有顿错感，但不影响动力； 个人体会：不悔昂科威 个人建议：需要加装电动尾门

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.64分“良好”

整车来说还是不错的，外观大气，侧面看肌肉感十足，内饰很上档次，同价位车，比日系，德系车内饰用料实在，豪华感很足，唯一的缺点就是起步有点肉，毕竟是1.5T，2.0T的应该会好很多，油耗来说，起步温柔点，油耗比日系车多不了多少，但是相比较油耗来说，安全很重要，毕竟美系车皮厚，不像日系车皮薄 所以油耗相对来说高点也正常 但是安全啊，这点很重要，价格方面，现在买确实和你合适，终端优惠4万加，这个价格很吸引人，而且撤也很不错，总后总结下，整体来说这款车值得购买 无论从外形内饰安全价格都是有很高的性价比的。最后建议大家买车时候多看几个4S店，这样对比就能得出最低价，选择你觉得合适的价格去买就行，价格合适，最后再和销售要点车上装具这样就完了，最后祝大家用车愉快

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.36分“优秀”

十一国庆车展期间特意逛展，只因家里的起亚福瑞迪劳苦功高运转十年也该退休了，梦想换个越野。左看右看，左打听右请教，最后还是定了昂科威2021精英版！外观、内饰、配置中意，价格也合理，动力有点顿，车载故事书小孩最入迷。虽然油耗早知高了点，朋友劝我安全第一。开了快2个月，跑了几回长途，这价这B格，值得！全家都满足！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.57分“良好”

1裸车二十万左右想买一部家用中型SUV，除了日系那几个常青树之外美系也是一个不错的选择，比如别克昂科威，别克现在的优惠力度还是蛮大的，昂科威全系都有不错的优惠力度，最低配车型裸车15万左右，性价比比较高。 2现款昂科威外观相对老款改动不算太大，但是我感觉细节处稍微有点用力过猛的感觉，看上去没有老款那么大气了，中网豪华感确实差点意思。内饰相对老款基本没有大的改变，整体豪华感比较强，但是美中不足的是取消了中控钟表，钟表能很好的增强内饰豪华感，取消了确实有点遗憾。昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T车型为两驱，2.0T是四驱，走量的属于1.5T车型，价格更低性价比更高，并且1.5T发动机169匹的马力日常使用足够了。 3昂科威这款车全系都没有前雾灯，这点好多车主都反映过，裸车二十万左右的车型没有前雾灯确实说不过去，并且总感觉前脸少了点什么，视觉效果怪怪的。内饰异味大也是经常受到车主吐槽的点，特别是新车刚买来时，美系车内饰异味普遍较大，昂科威也不例外，建议买点炭包之类的去异味的放车里。 4昂科威这款车发动机变速箱没有啥大面积的通病以及故障，但是有部分四驱版本车主遇到过传动轴脱落的问题，故障原因是四驱版本车型的传动轴没有设计万向节这样的重要零部件，可能跟厂家节约成本有关系，目前没有啥好的解决办法，这属于本身产品设计缺陷，只能期待下次改款厂家能解决这个问题。 5昂科威的保养周期为5000公里，首保和二保都是只需要更换机油机滤，并且首保和二保都是免费的，1.5T车型小保养价格在700元左右，2.0T在900元左右，这是因为2.0T车型需要的机油量更多。大保养1.5T车型价格在1200左右，2.0T在1500左右，整体保养价格不算特别高，但是昂科威的保养周期相对比较短。 6裸车不到二十想选择一款合资中型SUV，那么昂科威或许是个不错的选择，外观大气内饰豪华，目前优惠力度也比较大，值得考虑。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.5分“良好”

1. 客户的这台别克昂科威532T搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7挡干式双离合变速箱，提供了最大169匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力相对于这台7座大尺寸车型来说还不错，各方面的需求都可以得到满足。 2. 据车主反应，这台车在行驶时经常听到呲呲呲的异响，经过反复检测，发现问题在于变速箱油压阀体出现了轻微漏油的问题，导致一有压力就会传出异响。在更换阀体后补充阀体油，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常不错，同时较为轻快的方向盘使驾驶者完全感觉不出再开这么大尺寸的汽车。 4. 这台车的内饰设计档次感营造的非常不错，环绕式中控台的设计非常人性化，再加上简单的线条进行装饰，看起来非常有质感也很稳重。同时这台车有着非常宽敞的乘坐空间，车主的各种家庭出行需求都得到了很好的满足。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在570元左右，由于是涡轮增压发动机，必须使用全合成机油，所以后期保养价格偏高。 6. 总体来说，这台车的外观内饰都是用了别克最新的家族设计语言，豪华感与质感都营造的非常不错。巨大的使用空间对于车主来说是非常满意的，同时这台车对于有空间刚需的车友来说是非常值得推荐的一款车型。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

1. 由于别克的产品布局的变化，在售的21款昂科威全系都是1.5T的发动机搭配7速干式双离合变速箱，取消了之前的2.0T搭配9AT的动力总成。这款1.5T的发动机最大马力169匹，最大功率124KW，最大扭矩250N·m，这个动力总成带动这么一台中型SUV只能说是够用的水平。 2. 别克车向来在豪华感的营造方面都是要优于同级别的其他车型的，当然昂科威也不例外。这款车酒红与黑色搭配的内饰非常具有美系车的感觉，整体也是采用了经典的怀抱式设计外加上大面积的皮质包裹，还有宽大的中央扶手箱，让这台车的豪华气质十足，完全和现在那些刻意去追求科技感的内饰有天壤之别。这款车的舒适度也是一致的好评，首先就是隔音做的很棒，包括车门在开关的时候都能体会到它的厚重感。开起来的感觉也是很棒的，悬挂调教的很柔和，再加上比较舒服的座椅，坐在这台车上真的很惬意。本身后排纯平的地板是一件对于中间乘客非常友好的事情，但是却不给配备中间头枕，毕竟也是20万级别的车，这一点是很无解的。没有头枕不仅会长时间乘坐感到疲劳，更重要的是安全性大大降低了。 3. 在保养方面这款车的首保是免费的，首保里程是5000公里，具体的项目就是更换机油和机油滤清器。机油建议使用5W-30的全合成机油，大概需要更换5.4L。保养间隔是5000公里，小保养价格普遍在900元左右，大保养价格在1300元左右，价格个人感觉是偏高一点的。 4. 之前有个客户的车是16款的昂科威，他的车的问题是在行驶的过程中经常能听到呲呲的声音，一般会持续2-3秒左右。经检查后发现是变速箱阀体有漏油现象，好在不严重只是补充了点阀体油，如果一旦严重的话要更换阀体总成，费用基本要超过1万了。 5. 总结一下，如果是经常跑高速的话选择这款车是比较合适的，因为这款车的行驶质感很棒，很适合跑长途。目前这款车的终端优惠挺大的，就性价比来说入手还是挺划算的。