昂科威2021款532T 两驱精英型动力中规中矩值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

油耗还没有实测出来，但是直观的动力与空间感觉中规中矩。 本人身高体重都190😂对空间要求比较大，前排OK，后排就有点局促了。 动力方面1.5T别克并没啥亮点，加上车重人也重，起步很软，纯靠拉高转增压，也许还在磨合吧。 变速箱七速干双离，啧啧啧。不想说话…… 之前开捷途，1.5T动力不敌大威，但是8at舒坦的很，配置打个平手，捷途有360环影，大威有定速巡航。 别克有夹心玻璃，捷途也很静，空间也更大。多花几万，好像虽然品牌价值上去了，但是开起来然并卵🤪 最后想说，到手就是宝贝儿，威威粽皮子豪华感还是杠杠的。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.79分“良好”

还记得2016年邻居家刚提的昂科威，坐进车内的那一刻，我首次体验到来自美系SUV所散发出来的豪华感。事实上别克品牌在中国市场上主打的是家用风格，但它并没有忽视豪华氛围的建设，包括外观设计、内饰质感、行驶品质等，都做到了合资品牌应有的水准。转眼间昂科威已经更新至2021款，今天就跟随编辑的脚步，让我们来体验下新款昂科威有哪些值得关注的点。 试驾车型：2021款 532T 两驱精英型 价格：该款车型的官方指导价为19.99万元，目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠，参考裸车价14.99万元。再加上必要花费15135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5854元，这款车型计算下来的落地价是170889元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，昂科威的长宽高分别为4694×1839×1686mm，轴距2750mm。与同级别竞品车型对比时，它的尺寸属于中规中矩的水平。乘坐空间部分，以编辑173cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部大约留有1拳2指的空间，前排坐姿会有些偏高。后排腿部空间超过2拳，头部空间为3指。综合来看，昂科威的前后排乘坐空间都比较宽裕，车内满载的情况下不会出现局促的感觉。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，峰值扭矩250N·m。由于中期改款后，昂科威2.0T版车型被取消了，所以目前可选的动力仅有1.5T，光从家用的角度来看，这台1.5T账面数据基本够用。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，昂科威所使用的这套动力总成，在低转速区间给我的感觉是够用，当转速来到1500转左右再次提速时，动力输出的会略显迟疑。如果继续深踩油门踏板，转速达到2500转左右时，涡轮已经处在全面介入状态，会进入到一个持续性的爆发期，总体来看昂科威在城市路段行驶的时候，动力表现基本符合预期。 噪音：昂科威的车内隔音效果在同级别中属于领先水平，来自车外的各项噪音都能被很好的抑制，行进过程中的风噪和胎噪属于可接受范围内。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为36.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.8分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为59.7分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为63.6分贝。 保养：根据别克昂科威的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，但是厂家给出的优惠政策包括免费首保。当车辆行驶里程达到15000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和空调滤清器，参考价格约为1429元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、刹车油，参考价格约为2892元。昂科威的保养周期为五千公里/一次，单次的保养成本不算便宜，主要由于它的配件价格偏高。

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3.14分“良好”

很多朋友都知道，别克是美系车，这是毋庸置疑的事实。但是绝大部分的朋友都不知道，别克旗下的大部分的新车都是在中国研发设计和销售的。很多人说昂科威是一辆纯美系SUV，其实这并不是特别准确，因为昂科威也是属于中国特供车型，在美国是没有的。后来通用一看，昂科威在国内卖得真不错，所以装了一批车回美国销售。当时通用还挺自豪，昂科威返销了美国，宣传效果大于实际销售成果。你可以理解，毕竟昂科威都在美国销售了，国内的质量还差吗？问题来了，昂科威还值得购买吗？ 今天我就以这款2021款 532T 两驱精英型的配置来举例进行分析，这款车型的指导价19.99万元，优惠后的价格为16万元，购置税14159元，保险5000元，上牌费1000元，所以总计为18万元。但是我从经销商处了解的信息就是，昂科威一般会推荐你贷款，而且利息较低，但是会收取少量的手续费。 【优点】 外观。昂科威的优点之一就是它的外观设计了。它的外观非常的具有时尚感，而且美系肌肉视觉冲击力也营造到位。前脸采用了别克家族式的盾牌进气中网，并连接了两侧的led大灯，这样的设计我们比较常见。它的侧面采用了贯穿式的腰线以及银色的车顶行李架，彰显出了美系肌肉感。尾侧使用了镀铬饰条来将车尾区分上下层，而且双镀铬装饰性的排气管也营造出了动力感。 昂科威内饰的设计特别的豪华。它的内饰分为全黑以及棕+黑色的双拼色内饰两种，小伙伴们购买得最多的自然是棕色的内饰。昂科威的整个类似的布局是比较鲜明的，它的中控采用的是8英寸的触控液晶屏，空调控制区域采用的是触摸屏幕加按键的组合，时尚感比较理想。在副驾驶位置上的中控台，采用的是仿实木纹的钢琴烤漆面板，手感非常的光滑。它的座椅采用的是皮质材质，而且中央扶手也同样是仿皮材质的，视觉感和手感都较好，但是稍微有些异味。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱，这和很多朋友想象中的美系豪华SUV一定是大排量的观念不太符合。它的这一款动力系统满足日常使用，比较的省油，理论上百公里油耗仅仅只有6.6L，对于家用来说是比较实惠的。除了低速状态下有顿挫以外，基本上日常使用是没有什么问题的。但是经过我的试驾发现，这套双离合的变速箱调教有些问题：经常性的拖档，而且踩油门的时候动力不能平稳地输出。如果你不熟悉昂科威很容易出现踩油门转速飙得很高，但是传动系统却没有介入的情况，就感觉变速箱突然消失了一样。过了约一秒左右的时间，动力又突然介入，这样开起来就比较的窜。而且上坡时候，经过走走停停的路段，顿挫感比较明显，就好像车子突然要熄火一样，而且时间有点长，比较难受。 【缺点】 这辆车子尽管是一辆中型SUV，但是它的后排空间是比较偏紧凑一些的。特别是顶部距离，如果坐得直一些，是有点顶头的。作为一辆中型SUV，其实这样的设计应该避免。 昂科威的后排没有配备独立的中间头枕。而经销商给出的说法就是，为了避免后挡风玻璃的盲区。其实这并不对，因为在凯迪拉克中高配置车型上面，采用的是三个独立的头枕，包括宝马，奔驰，绝大部分都是三个独立的头枕，所以别克这个说法站不住脚。 别克昂科威买的时候很爽，因为优惠很大。但是后期这辆车子也会有一个较大的问题就是，保值率不好，跌价特别的明显。 总结：昂科威的外观颜值也确实不错，而且它的1.5T动力对于家用来说也没有太大的负担，内饰设计也颇为豪华。如果你能包容昂科威的不足，不妨考虑一下。

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3.86分“良好”

动力不错。1.5T L4涡轮发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。破百时间10.3秒 ，加速力很满意。油门响应灵敏，踩下去动力就会立刻拉升，很满意有即要即有的速度感。而且动力储备很充足，不会有虎头蛇尾的感觉。尤其在乡下山区跑长坡的时候，一路到尾平稳驶过，没有力不从心的虚空感，不错不错。高速下的加速力也可以，时速去到110公里/小时的高速下踩下油门，加速力依然浑厚，感觉源源不绝的充沛。刹车感觉也不错，刹车距离比较短而且有平稳感。紧急刹车的时候，有一种可控的放心的感觉。 座椅中规中矩。表面柔软手感不错，腰部和肩部也有充分的支撑。不过坐垫不够宽大，高个子觉得腿部支撑不够充分。座椅的填充稍有点偏硬，会影响长途乘坐的舒适感。 静音水平在同级来讲事中上。大部分风噪和胎噪都平抑掉了，只有小部分会进入车内。即使在高速或者事粗糙的沥青路面下行走，车内的声音也不大，好评！ 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适，避震还是很不错的。对应路面小的颠簸缓冲很不错，加上坚固的座椅，在车内不会有不舒适的感觉。 内饰不咋地。对称式中控设计，没有什么变化没有什么新鲜感，也不够时尚。中控上的物理按键太多了点。有点眼花缭乱的感觉。内饰用料也一般，硬质的材料不少，虽然还扎实但是不够高级。做工中规中矩有粗放的感觉，没有精致感。 前排空间不错。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离。在后排坐着，头部有三指的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间弱了，腿部空间还是很好的。后排中间位置没有什么凸起，不错。但是后排没有USB口，后排出风口先后凸出比较多，这个比较不友好。 尾箱空间还是很不错的。日常用固然可以，买个大烤箱回乡下也没有问题。但是地台有点高，重的东西进出要花点力气。后排座椅可以40/60放倒，当时不能纯平，这个也不够完美。

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4.21分“优秀”

说实话，1.5T感觉有些吃力（特指起步时），正常行驶感觉还可以，只能说够用。另外加速时明显能听见声音，还有就是原地解锁会有响声。 在张家港这边4s店买的，落地18w，基本就裸车，行车记录仪也没送，脚垫送的毛脚垫（说什么不好清理，于是又加钱换的脚垫），底板也是到提车时售后才提出来问你要不要加的，销售之前说都没说过，感觉自己第一次买车就被忽悠的晕头转向，比较坑，而且服务不是很到位。车膜送的二代膜，自己加了680升级了侧后挡风，前挡风没升。 另外就是好像没找到USB插口，（也可能是我眼瞎，后期再去找找，感觉没有USB插口很难受） 再有就是这个车沾了水好像水渍印子比明显，可能是我黑色车的缘故，也可能是没洗干净。

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4.43分“优秀”

以前单位和朋友的别克车也没少开，都是油老虎。自己提了一辆昂科威1.5T精英款外观还是配置再到内饰没得说油耗也还可以，就是7速双离合起步没到30迈，的确没有什么推背的感觉，但是变速箱的顿挫感没有什么太大的感觉，像是在东北到了冬天提速太快也是容易追尾（教练不是说起步要慢，😄）过了30迈车辆变速是能跟上你脚的节奏，车上座4个大人一个孩子也是没有问题的，不会显得小马拉大车。给点建议大家要买还是买昂科威S9AT那款，没多烧多少油，但是给你的动力那不是一般好！谢谢大家听我说了这么多。

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4.21分“优秀”

关于油耗 我提车第二天也就是今天上下班油耗6.2 不知道懂车帝上有14个油是怎么开的。。。 我上班需要从一个市走到另一个市 大概100公里20多个红绿灯，有国道，有高架，有普通道路。 难道是我开的太稳了吗？ 从4s出来加满一箱油387 关于双离合顿挫 取决于你上一辆车是啥 我的是开了11年的福克斯 那顿挫才叫顿挫 嘎嘎嘎的 昂科威我根本感觉不到顿挫好么 关于动力 和我的1.8L福克斯一样，就那样 羡慕迈锐宝2.0T 关于其他 毋庸置疑

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3.57分“良好”

1裸车二十万左右想买一部家用中型SUV，除了日系那几个常青树之外美系也是一个不错的选择，比如别克昂科威，别克现在的优惠力度还是蛮大的，昂科威全系都有不错的优惠力度，最低配车型裸车15万左右，性价比比较高。 2现款昂科威外观相对老款改动不算太大，但是我感觉细节处稍微有点用力过猛的感觉，看上去没有老款那么大气了，中网豪华感确实差点意思。内饰相对老款基本没有大的改变，整体豪华感比较强，但是美中不足的是取消了中控钟表，钟表能很好的增强内饰豪华感，取消了确实有点遗憾。昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T车型为两驱，2.0T是四驱，走量的属于1.5T车型，价格更低性价比更高，并且1.5T发动机169匹的马力日常使用足够了。 3昂科威这款车全系都没有前雾灯，这点好多车主都反映过，裸车二十万左右的车型没有前雾灯确实说不过去，并且总感觉前脸少了点什么，视觉效果怪怪的。内饰异味大也是经常受到车主吐槽的点，特别是新车刚买来时，美系车内饰异味普遍较大，昂科威也不例外，建议买点炭包之类的去异味的放车里。 4昂科威这款车发动机变速箱没有啥大面积的通病以及故障，但是有部分四驱版本车主遇到过传动轴脱落的问题，故障原因是四驱版本车型的传动轴没有设计万向节这样的重要零部件，可能跟厂家节约成本有关系，目前没有啥好的解决办法，这属于本身产品设计缺陷，只能期待下次改款厂家能解决这个问题。 5昂科威的保养周期为5000公里，首保和二保都是只需要更换机油机滤，并且首保和二保都是免费的，1.5T车型小保养价格在700元左右，2.0T在900元左右，这是因为2.0T车型需要的机油量更多。大保养1.5T车型价格在1200左右，2.0T在1500左右，整体保养价格不算特别高，但是昂科威的保养周期相对比较短。 6裸车不到二十想选择一款合资中型SUV，那么昂科威或许是个不错的选择，外观大气内饰豪华，目前优惠力度也比较大，值得考虑。

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3.79分“良好”

1昂科威作为别克目前最主力的SUV车型，整体的尺寸会比其他的紧凑级SUV车型要大一些，再加上别克比较稳重的设计，昂科威的消费群体并没有那么年轻。昂科威主要有1.5T和2.0T两款发动机，目前还是1.5T的车型会比较主流一些，169匹的动力参数和官方10.3秒的零百成绩，整体的动力水平确实比较一般。 2昂科威的这台1.5T代号LFV整体来说发动机的稳定性算是很不错的。不过搭配的7速干式的双离合变速箱的体验却并不那么好，主要的问题就是变速箱顿挫，主要就是低档位之间切换的时候会感受到明显的顿挫，一般都是变速箱控制模块的故障导致的，更换控制模块即可解决，大约需要500元。 3.昂科威的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校属于是比较稳重和舒适的风格，整体来说虽然并没有很强的操控感但是毕竟昂科威的定位也就是家用，所以还算是跟昂科威的定位非常符合的。 4.除了变速箱的异响之外昂科威的一些小问题还是有的，首先是车机的网络会经常出现不稳定的情况，一般重启可以改善。再有就是异响问题，虽然数量并不多，我遇到的主要在中控台的位置，是饰板固定不完善和部件之间的挤压造成的，拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。 5.昂科威的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在900元左右，20000公里更换空滤的价格在1400元左右。保养的费用说不上便宜，再加上日常9L左右的油耗，整体来说昂科威的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6昂科威目前是别克SUV车型里最实用的车型，拥有实用的空间，实惠的价格好恩不错的空间表现和内饰质感，虽然动力一般，驾驶体验也说不上很顺畅，保值率一般。但是其实作为家用SUV还是非常合适的。

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3.86分“良好”

每个国别的车系都有自己的特色。相比于日系的质量稳定，德系扎实的底盘调教。美系的口碑虽然一直被油耗高所拖累着，但是不错的动力表现，舒适的座椅，让美系车型在长途行驶时会表现的比其他车型更加轻松和游刃有余。昂科威作为别克20万元级别的SUV，舒适性也获得了车友的一致好评，并且内饰也很不错。虽然现在昂科威的价格优惠幅度还不错，但车无完车，昂科威的配置表现比较一般，副驾驶没有电动调节，后排中间座椅缺少头枕。 现款昂科威提供1.5T和2.0T两种发动机，相比之下1.5T版本可以选择的配置会更多一些。 有车友反馈说昂科威在使用无钥匙进入系统时，门把手偶尔会发出滋滋的声音，在检查了以后没有发现什么异常，好在这种异响对于正常使用没有什么影响，就建议车友先继续使用，观察一下异响发生的频率有没有增加。昂科威在深踩油门时，头顶上方有时会传来异响声，而松开油门时也就没有声音了，这个现象有时和车身的共振有一些关系，可以先检查检查是不是天窗或者车顶棚有比较大的缝隙或没固定好的地方。 按照官方推荐，昂科威需要每5000KM保养一次，这个周期还是比较短的。昂科威的小保养只需要更换发动机机油以及机滤，保养的成本大概是940元。而一次大保养，以60000KM时进行的为例，需要更换发动机机油以及机滤，更换空气滤清器，汽油滤清器，刹车油。火花塞，空调滤清器。价格大概是2900元。平均下来昂科威的用车成本还是可以接受的。只不过保养相比其他车型会更加频繁一些。 如果追求底盘质感，平常高速路况比较多。那么现在优惠幅度不错的昂科威会是一个很好的选择。

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3.79分“良好”

1. 由于别克的产品布局的变化，在售的21款昂科威全系都是1.5T的发动机搭配7速干式双离合变速箱，取消了之前的2.0T搭配9AT的动力总成。这款1.5T的发动机最大马力169匹，最大功率124KW，最大扭矩250N·m，这个动力总成带动这么一台中型SUV只能说是够用的水平。 2. 别克车向来在豪华感的营造方面都是要优于同级别的其他车型的，当然昂科威也不例外。这款车酒红与黑色搭配的内饰非常具有美系车的感觉，整体也是采用了经典的怀抱式设计外加上大面积的皮质包裹，还有宽大的中央扶手箱，让这台车的豪华气质十足，完全和现在那些刻意去追求科技感的内饰有天壤之别。这款车的舒适度也是一致的好评，首先就是隔音做的很棒，包括车门在开关的时候都能体会到它的厚重感。开起来的感觉也是很棒的，悬挂调教的很柔和，再加上比较舒服的座椅，坐在这台车上真的很惬意。本身后排纯平的地板是一件对于中间乘客非常友好的事情，但是却不给配备中间头枕，毕竟也是20万级别的车，这一点是很无解的。没有头枕不仅会长时间乘坐感到疲劳，更重要的是安全性大大降低了。 3. 在保养方面这款车的首保是免费的，首保里程是5000公里，具体的项目就是更换机油和机油滤清器。机油建议使用5W-30的全合成机油，大概需要更换5.4L。保养间隔是5000公里，小保养价格普遍在900元左右，大保养价格在1300元左右，价格个人感觉是偏高一点的。 4. 之前有个客户的车是16款的昂科威，他的车的问题是在行驶的过程中经常能听到呲呲的声音，一般会持续2-3秒左右。经检查后发现是变速箱阀体有漏油现象，好在不严重只是补充了点阀体油，如果一旦严重的话要更换阀体总成，费用基本要超过1万了。 5. 总结一下，如果是经常跑高速的话选择这款车是比较合适的，因为这款车的行驶质感很棒，很适合跑长途。目前这款车的终端优惠挺大的，就性价比来说入手还是挺划算的。