#外观#仁者见仁智者见智,大气,稳重,内敛!35+男人的三观比较相符!有人说他比较中庸,我不是很认同。和途观L比,没有途观L外表相对明亮,通透!和探岳比,又少了些运动,和荣放比,不够硬。全新的中网进气格栅,我还是喜欢的,比以往要更大气年轻,有层次感!还有全景天窗,尾部双排,LED自动大灯,所以我确实喜欢这样的昂科威,对于成熟男人的魅力,还是有加持的!选择他,就是选择和昂科威一样的审美了,不能说其他选择审美高低,只能说,适合才是最好的人车合一。
#内饰#这个美系车的内饰,不必多说,前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹,更加体现一如既往的豪华感,整车软包,就不和其他车相比较了,毕竟每个人的对外物感知不一样!当然软包,打理擦拭确实不是很顺滑,要费点心思的。
#配置#这个讲到配置,大家都会有一些分歧,我只讲我的感受:我开车不暴躁,也不擅长暴力飞驰,正常高速120-130左右转速在2400左右,临界120在2200左右,超常规速度的车,不用踩油门,也能过去!省道80转速在1500-1800左右!正常驾驶,1.5T的动力方面没问题(我不是追求驾驶感受的人,否则差不多价位买阿特兹也行)!说一下大家比较关心,也是我之前常看到的问题:起步肉,顿挫!【起步是真肉】,没有个5-8秒(也可能是3-5秒)出不了十字路口的停止线,但是我都是转速不超过2000的情况下,多次点踩,回放油门,所以起步相对更慢(我又不起飞,车是自己家的,不需要暴力油门);爬坡的时候,转速加快,涡轮介入较早,感觉发动机有在很用劲,但是正常家用上下班,爬坡机会不多!【顿挫方面】,我没怎么感觉到,这个应该和个人驾驶习惯,踩油门有关系吧,反正我起步期间,我都是缓踩,点踩,回踩油门的,目前没感受到;身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车,所以我们正常爱护驾驶,车也会回馈我们的!我相信,车企的工程师,也是有KPI考核的,每年都会努力提升离合器的!然后也查了一些资料,投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多,近3年不是很多,所以说明还可以吧,不用太纠结。
#空间#车内储物空间还可以,每个门都有一些储物格,够用!方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的,副驾的设计我感觉有点雷人,上面的空格,也就是放放手机钱包,女生的小包是放不了的,拉开的储物箱,比较鸡肋,我购车文件及保险文件夹放不进去,放了口罩,这个比较遗憾!扶手箱区域,买了隔断,分两层!杯架不错一个放红牛,一个放水杯,还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧?扶手箱里空间分两层后,不会杂乱!后面座位也有标配的杯架,用的少,不做太多评价,后面是纯平的,坐3人的话,不是很拥挤。后备箱,我买后备箱垫的时候,感觉好大,但是实际也没那么大,够用,我现在就是放一个帐篷,一个57升的储物箱(放一下工具箱,玻璃水,酒和吸尘器什么),剩下的空间放我一个大包,然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样,大家参考看吧,如果一家三口出游的话,后排2个座椅都是可以放平的,空间还大一点,后面坐人的话,可以平放一个座椅,拓宽空间!
#操控#这么高大的车,拐弯不要和马六比了,网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平,所以大家上下高速时,拐弯提前降速到60以下吧,安全第一!起步肉之前叙述了!方向盘很轻,但是高速超车时并不会晃动,还是比较稳的(不要和马六比);油门我感觉比较适中吧,我的性格也不会一脚踩到底的,心疼!方向盘的灵敏度感觉还可以,刹车很少急刹,但是日常过道口还是灵敏的,一人一个习惯,每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异!比较高兴的是有定速驾驶,以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+,现在好了,直接定速,让下高速后,不会太快,更安全!
#动力#我只能真诚的说家用真的够用,1.5T,很多人说是小马拉大车!我们也不要去聊驾驶感受了,不是一个层面的需求,就不要去做对比,没有可比性!硬要对比,就是耍流氓了!高速上面,大家都是120,谁也不比谁的120跑的慢!当然起步确实会肉一些!但是都堵的时候,都是一样的堵,一样的自动启停!我的油耗可能要低你一些!
#舒适性#真皮就是真皮,而且有座椅加热!很好!方向盘是上下前后调整的;主驾是全电控,副驾背托调整是电控的,其他都是物理调整!我驾驶时间长的话,腰不疼,包裹性还可以,毕竟不是运动座椅!满员时,虑震有点硬,咣咣的感觉;平时过个伸缩缝还可以。然后,新车的味道确实大,4S店送个空气净化器,半个月后,我基本感受不到了(可能是被同化了),我是一直开的,还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快,确实是做的很好,不买网上的车门隔音垫,也很完美了!完胜很多车!空调分区调控,确实每个人的感受都是不一样的,舒服!
神武之风1:你有没有感觉这车怠速有点抖啊?我才买不到一周,对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速,是不是跟这有关啊?我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的
明天会更好149942356:现在我定了一款1,5T精英版15万6千怎么样
南繁1:落地多少
昂科威外观其实一般吧,不是太出众,距离国产车帅气外形肯定差点😂但突出的就是一个成熟稳重,最主要是内饰和隔音吸引了我,车内大面积软质包裹,真皮座椅,看着就舒服。
也可能是以前开公司破车给我有阴影,开这个车感觉隔音真是太好了,以前上高速说话都听不清。这个我都能听到副驾驶手机电话的声音。
【空间表现】
虽然车子看着大,但是内部空间只能说是中规中矩,没有惊喜,也不遗憾。够用了,因为后排中间纯平地板,3个人坐也不拥挤。这点好评
【油耗】
刚提车就上了高速。从上海一路高速回合肥,新车也没有太暴躁,就定速100巡航。开了6个小时。发现高速
是真的省油,平均只要5.4!就是起步有点肉,但是1.5的嘛,不可避免,还在纠结动力大小的,我只能说,家用这个动力肯定是够了!除了起步慢点,其他没毛病。
【舒适性】
美系大沙发吧,坐起来挺好,我连座椅套都没买。
【最不满意】最不满意就是当初价格不是我去谈的,虽然16.5拿下。但是赠品一点都没有,事先交了定金签了合同,等我到了再要赠品销售是一点都没给😪搞得我还要自己买个行车记录仪
最后补上大威的图片,还有刚到家时候的油耗,有图有真像,其实美系车也不是太耗油嘛😁
李木子llmz:恭喜提车。2.0路过,最少7.2个油,目前综合油耗9个.1.8万公里,别听网上键盘侠说费油,那是几年前了!
用户9955311474183:谁买谁后悔
用户9771848151330:干式双离合也吸引了你?
动力不错。1.5T L4涡轮发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩250牛米。破百时间10.3秒 ,加速力很满意。油门响应灵敏,踩下去动力就会立刻拉升,很满意有即要即有的速度感。而且动力储备很充足,不会有虎头蛇尾的感觉。尤其在乡下山区跑长坡的时候,一路到尾平稳驶过,没有力不从心的虚空感,不错不错。高速下的加速力也可以,时速去到110公里/小时的高速下踩下油门,加速力依然浑厚,感觉源源不绝的充沛。刹车感觉也不错,刹车距离比较短而且有平稳感。紧急刹车的时候,有一种可控的放心的感觉。
座椅中规中矩。表面柔软手感不错,腰部和肩部也有充分的支撑。不过坐垫不够宽大,高个子觉得腿部支撑不够充分。座椅的填充稍有点偏硬,会影响长途乘坐的舒适感。
静音水平在同级来讲事中上。大部分风噪和胎噪都平抑掉了,只有小部分会进入车内。即使在高速或者事粗糙的沥青路面下行走,车内的声音也不大,好评!
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适,避震还是很不错的。对应路面小的颠簸缓冲很不错,加上坚固的座椅,在车内不会有不舒适的感觉。
内饰不咋地。对称式中控设计,没有什么变化没有什么新鲜感,也不够时尚。中控上的物理按键太多了点。有点眼花缭乱的感觉。内饰用料也一般,硬质的材料不少,虽然还扎实但是不够高级。做工中规中矩有粗放的感觉,没有精致感。
前排空间不错。175cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有一拳的距离。在后排坐着,头部有三指的空间余量,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间弱了,腿部空间还是很好的。后排中间位置没有什么凸起,不错。但是后排没有USB口,后排出风口先后凸出比较多,这个比较不友好。
尾箱空间还是很不错的。日常用固然可以,买个大烤箱回乡下也没有问题。但是地台有点高,重的东西进出要花点力气。后排座椅可以40/60放倒,当时不能纯平,这个也不够完美。
昂科威作为一款中型SUV,售价和很多合资紧凑级SUV价格差不多,性价比还是比较高的。
外观方面设计也比较大气,有美系车的扎实感,看上去很结实,新款车头采用了横向设计,视觉上拉长了车宽,霸气十足,而且别克的车漆做的都挺有质感,让车更显高级。车内设计也很有档次,采用的皮质材料非常多,仪表台还有多外的仿桃木设计,做工精致,同样有一种高级感。
4694/1839/1686mm的车身,2750mm轴矩,比这个价位很多SUV都要大,乘座空间也是很舒适,后排地板平整,1米8坐后排不会压抑。座椅皮质柔软,坐着很舒服。后排的独立出风口,冬天夏天妥妥的加分项。昂科威的静音在同级别中也很好,车窗多层隔音玻璃,坐车里噪间很小。
动力方面21款只有1.5T的,只有169马力,而且用的是7速双离合的变速箱,君威1.5T用的都是别克的9AT,这点不太满意。所以开起来,动力有点肉,特别是起步阶段。如果想要动力更好的,只能卖20款的,而且20款2.0T的都是四驱版本,售价差了4万,对于看中性价比而选择昂科威的人来说,还是有点吃力。
除了动力没那么强,整车的行驶品质,还是属于上乘,别克的底盘确实扎实,过弯车身姿态稳定,没有侧倾感,电子助力转向轻松,方向准确,刹车反应灵敏。但是油耗表现一般,动力不强,加上车身重,有1.6吨。市区开油耗偏高。
总体来看,昂科威是一款性价比很高的SUV,空间大,优惠多,配置丰富,外观和内饰看上去也高级,除了动力不太强,其它方面都不错,如果只是家用代步,扎实的底盘,开起来还是信心很足的。
三猫鱼:20款和21款区别在那里
流尔518:我的也是这款,下周一提车,提车时要注意些什么吗?
1. 由于别克的产品布局的变化,在售的21款昂科威全系都是1.5T的发动机搭配7速干式双离合变速箱,取消了之前的2.0T搭配9AT的动力总成。这款1.5T的发动机最大马力169匹,最大功率124KW,最大扭矩250N·m,这个动力总成带动这么一台中型SUV只能说是够用的水平。
2. 别克车向来在豪华感的营造方面都是要优于同级别的其他车型的,当然昂科威也不例外。这款车酒红与黑色搭配的内饰非常具有美系车的感觉,整体也是采用了经典的怀抱式设计外加上大面积的皮质包裹,还有宽大的中央扶手箱,让这台车的豪华气质十足,完全和现在那些刻意去追求科技感的内饰有天壤之别。这款车的舒适度也是一致的好评,首先就是隔音做的很棒,包括车门在开关的时候都能体会到它的厚重感。开起来的感觉也是很棒的,悬挂调教的很柔和,再加上比较舒服的座椅,坐在这台车上真的很惬意。本身后排纯平的地板是一件对于中间乘客非常友好的事情,但是却不给配备中间头枕,毕竟也是20万级别的车,这一点是很无解的。没有头枕不仅会长时间乘坐感到疲劳,更重要的是安全性大大降低了。
3. 在保养方面这款车的首保是免费的,首保里程是5000公里,具体的项目就是更换机油和机油滤清器。机油建议使用5W-30的全合成机油,大概需要更换5.4L。保养间隔是5000公里,小保养价格普遍在900元左右,大保养价格在1300元左右,价格个人感觉是偏高一点的。
4. 之前有个客户的车是16款的昂科威,他的车的问题是在行驶的过程中经常能听到呲呲的声音,一般会持续2-3秒左右。经检查后发现是变速箱阀体有漏油现象,好在不严重只是补充了点阀体油,如果一旦严重的话要更换阀体总成,费用基本要超过1万了。
5. 总结一下,如果是经常跑高速的话选择这款车是比较合适的,因为这款车的行驶质感很棒,很适合跑长途。目前这款车的终端优惠挺大的,就性价比来说入手还是挺划算的。
飞飞:挂倒档,放脚踏,还有往前溜车现象,应该是厂家针对干式双离合变速器的调教问题,我的车就是,需要你迅速踩下油门踏板才能往后倒车,这样的设计应该是考虑减少离合器长时间半离合发热而设计的,
一叶小舟:提车开了约1000公里,这车最大的问题是,启动后前几秒低速发动机转速高,加速顿挫感明显,变速箱反应迟钝,中控操作不人性化、而且反应比较慢,在倒车后开始前进,倒车影像还显示倒车影像,而且今天出现屏幕操作死机,我奉劝考虑买这车人多看看,一定要试驾体验,虽然我在买的时候做了一些了解,一些问题也知道,但是没有想到问题超出了我的接受范围,但愿后面没有大问题,我就喔弥陀佛
用户5160317085737:我的车6000多公里,4个月,高压油泵坏了,能要求4儿子换车吗?毕竟新车