#外观#仁者见仁智者见智,大气,稳重,内敛!35+男人的三观比较相符!有人说他比较中庸,我不是很认同。和途观L比,没有途观L外表相对明亮,通透!和探岳比,又少了些运动,和荣放比,不够硬。全新的中网进气格栅,我还是喜欢的,比以往要更大气年轻,有层次感!还有全景天窗,尾部双排,LED自动大灯,所以我确实喜欢这样的昂科威,对于成熟男人的魅力,还是有加持的!选择他,就是选择和昂科威一样的审美了,不能说其他选择审美高低,只能说,适合才是最好的人车合一。
#内饰#这个美系车的内饰,不必多说,前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹,更加体现一如既往的豪华感,整车软包,就不和其他车相比较了,毕竟每个人的对外物感知不一样!当然软包,打理擦拭确实不是很顺滑,要费点心思的。
#配置#这个讲到配置,大家都会有一些分歧,我只讲我的感受:我开车不暴躁,也不擅长暴力飞驰,正常高速120-130左右转速在2400左右,临界120在2200左右,超常规速度的车,不用踩油门,也能过去!省道80转速在1500-1800左右!正常驾驶,1.5T的动力方面没问题(我不是追求驾驶感受的人,否则差不多价位买阿特兹也行)!说一下大家比较关心,也是我之前常看到的问题:起步肉,顿挫!【起步是真肉】,没有个5-8秒(也可能是3-5秒)出不了十字路口的停止线,但是我都是转速不超过2000的情况下,多次点踩,回放油门,所以起步相对更慢(我又不起飞,车是自己家的,不需要暴力油门);爬坡的时候,转速加快,涡轮介入较早,感觉发动机有在很用劲,但是正常家用上下班,爬坡机会不多!【顿挫方面】,我没怎么感觉到,这个应该和个人驾驶习惯,踩油门有关系吧,反正我起步期间,我都是缓踩,点踩,回踩油门的,目前没感受到;身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车,所以我们正常爱护驾驶,车也会回馈我们的!我相信,车企的工程师,也是有KPI考核的,每年都会努力提升离合器的!然后也查了一些资料,投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多,近3年不是很多,所以说明还可以吧,不用太纠结。
#空间#车内储物空间还可以,每个门都有一些储物格,够用!方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的,副驾的设计我感觉有点雷人,上面的空格,也就是放放手机钱包,女生的小包是放不了的,拉开的储物箱,比较鸡肋,我购车文件及保险文件夹放不进去,放了口罩,这个比较遗憾!扶手箱区域,买了隔断,分两层!杯架不错一个放红牛,一个放水杯,还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧?扶手箱里空间分两层后,不会杂乱!后面座位也有标配的杯架,用的少,不做太多评价,后面是纯平的,坐3人的话,不是很拥挤。后备箱,我买后备箱垫的时候,感觉好大,但是实际也没那么大,够用,我现在就是放一个帐篷,一个57升的储物箱(放一下工具箱,玻璃水,酒和吸尘器什么),剩下的空间放我一个大包,然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样,大家参考看吧,如果一家三口出游的话,后排2个座椅都是可以放平的,空间还大一点,后面坐人的话,可以平放一个座椅,拓宽空间!
#操控#这么高大的车,拐弯不要和马六比了,网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平,所以大家上下高速时,拐弯提前降速到60以下吧,安全第一!起步肉之前叙述了!方向盘很轻,但是高速超车时并不会晃动,还是比较稳的(不要和马六比);油门我感觉比较适中吧,我的性格也不会一脚踩到底的,心疼!方向盘的灵敏度感觉还可以,刹车很少急刹,但是日常过道口还是灵敏的,一人一个习惯,每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异!比较高兴的是有定速驾驶,以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+,现在好了,直接定速,让下高速后,不会太快,更安全!
#动力#我只能真诚的说家用真的够用,1.5T,很多人说是小马拉大车!我们也不要去聊驾驶感受了,不是一个层面的需求,就不要去做对比,没有可比性!硬要对比,就是耍流氓了!高速上面,大家都是120,谁也不比谁的120跑的慢!当然起步确实会肉一些!但是都堵的时候,都是一样的堵,一样的自动启停!我的油耗可能要低你一些!
#舒适性#真皮就是真皮,而且有座椅加热!很好!方向盘是上下前后调整的;主驾是全电控,副驾背托调整是电控的,其他都是物理调整!我驾驶时间长的话,腰不疼,包裹性还可以,毕竟不是运动座椅!满员时,虑震有点硬,咣咣的感觉;平时过个伸缩缝还可以。然后,新车的味道确实大,4S店送个空气净化器,半个月后,我基本感受不到了(可能是被同化了),我是一直开的,还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快,确实是做的很好,不买网上的车门隔音垫,也很完美了!完胜很多车!空调分区调控,确实每个人的感受都是不一样的,舒服!
神武之风1:你有没有感觉这车怠速有点抖啊?我才买不到一周,对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速,是不是跟这有关啊?我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的
明天会更好149942356:现在我定了一款1,5T精英版15万6千怎么样
南繁1:落地多少
昂科威车型于2014年发布,迄今已经6年多了。这么多年SGM一直都是做些内外饰和配置方面的提升优化,外观从上市初期的大气稳重到现售的版本动感时尚,也算是紧跟了时代的步伐了吧。
昂科威的车身尺寸4694x1839x1686mm,在紧凑型SUV级别里尺寸不小,然而车内空间继承了欧美车型的外观大内部小的特质,甚至落后于同级尺寸略小的日系竞品车型。平心而论昂科威的车内乘坐空间还是不错的,不仅后排地板全平,而且后排座椅还可以前后移动和调节靠背,对于绝大多数用户而言都算是宽敞的,小的地方仅仅只是后备箱空间而已。
作为两驱车型的次顶配,常用的配置基本上都在了。先说好的两点:首先是前排座椅有加热和通风。这点真的太赞了,国产别克品牌的特色之一就是很多车型都会装备此配置,强烈建议友商学习。另外座椅的承托性不错,包裹性很好,副驾驶也带了座椅高低调节和腰靠。然后是车机的智能化程度很高。功能多,容易上手,也很好用。语音控制不仅可以用来设置导航目的地、兴趣点等,还能切换在线播放的歌曲。虽然不及国产品牌车机功能那么强大,但是能把在线导航和音乐功能做好的车机就已经很不错了。
接着说下缺点,一是内饰设计氛围明显没有外观那么年轻时尚,用料虽然不差,但是设计感会告诉你,这是一部适合中老年男性审美的车型。二是虽然装备了全景影像,但是倒车影像的清晰度仿佛来自遥远的上世纪。最不能让我忍受的是内饰气味奇大,对我的眼睛和喉咙有明显的刺激,哪怕这车买来都放了半年依旧如此。这点很多别克车型都是如此,或许是内饰和隔音材料过于高级的关系吧。
来讲下驾驶体验。1.5T发动机的账面数据还算不错,拥有169马力,能在1700-4400转速区间输出最大扭矩250N·m,搭配的是7速的双离合变速箱。这套动力总成虽然通用调教了多年,但是依然有不小的问题。首先0-100加速成绩居然要超出10秒水平,慢得有点不可思议。最重要的问题是60公里车速下换挡的顿挫非常明显,最致命的是动力响应性不好,如果是在那种需要频繁变速开快车的场景下绝对会让你痛不欲生。当然如果你性子不急,开车很少急加速,或者会用一点手动模式,或者再给动力系统多一点点耐心,那么基本上动力还是够用的。总之昂科威这个变速箱,一旦开快车真的就是毁所有。油耗方面,在非早晚高峰时期的市区和郊区开,油耗8个左右。限速120的畅顺高速公路巡航,平均车速80不到油耗可以做到7以内,搭配原车66L的油箱,可以达到1000公里 的续航,还是很不错的。
昂科威如今性价比可以,隔音好,底盘整,空间够用,配置不错,车机Nice,路况畅顺的情况下油耗低,适合中老年缓性子驾驶员购买使用,但全系1.5T的减配总让我有点感觉昂科威再也没有以前內味了。
孝忠两全255:这款是什么音箱
烟火84355962:我买了一辆发现比我的老君越差好多,堵车加速的时候顿挫很严重,平时不堵开开还行。
廾匸🌻:全系都是全景天窗
提车有半个月了,说说我的提车感受。提的日蚀蓝,阳光下是蓝色的,暗的时候又像黑色,唯一缺点就是不耐脏。动力性,新手司机,我感觉还好,没有急踩油门的习惯。平顺性,虽然是双离合的,但是换挡时没有顿挫感,悬着的心算是完全放下了,没有之前评论里说的40码顿挫。转向,低速转向有时候咔咔响,感觉不是很好。味道,新车太阳稍微晒一下还是有点味道的,阴天味道没有这么大;高速提速还可以,120km大概转速1800rpm。原车只送了脚垫,就是有点不耐脏,没开几次里面全是脏的了。脚垫下面是绒布的,看着高档就是有点不耐脏,好想买个全包脚垫。座椅我喜欢真皮,多花了10000买的精英。端午跑了个高速,油耗6.5。平时市区跑跑,大概10个油,能接受吧。
用户6562739946176:都说变速箱有拉吧拉吧的声音对吗
ღ生人勿近ღ:我的120,转速,22k转
用户3672887796782:高速120不止1800转
你多少落地?
1裸车二十万左右想买一部家用中型SUV,除了日系那几个常青树之外美系也是一个不错的选择,比如别克昂科威,别克现在的优惠力度还是蛮大的,昂科威全系都有不错的优惠力度,最低配车型裸车15万左右,性价比比较高。
2现款昂科威外观相对老款改动不算太大,但是我感觉细节处稍微有点用力过猛的感觉,看上去没有老款那么大气了,中网豪华感确实差点意思。内饰相对老款基本没有大的改变,整体豪华感比较强,但是美中不足的是取消了中控钟表,钟表能很好的增强内饰豪华感,取消了确实有点遗憾。昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T车型为两驱,2.0T是四驱,走量的属于1.5T车型,价格更低性价比更高,并且1.5T发动机169匹的马力日常使用足够了。
3昂科威这款车全系都没有前雾灯,这点好多车主都反映过,裸车二十万左右的车型没有前雾灯确实说不过去,并且总感觉前脸少了点什么,视觉效果怪怪的。内饰异味大也是经常受到车主吐槽的点,特别是新车刚买来时,美系车内饰异味普遍较大,昂科威也不例外,建议买点炭包之类的去异味的放车里。
4昂科威这款车发动机变速箱没有啥大面积的通病以及故障,但是有部分四驱版本车主遇到过传动轴脱落的问题,故障原因是四驱版本车型的传动轴没有设计万向节这样的重要零部件,可能跟厂家节约成本有关系,目前没有啥好的解决办法,这属于本身产品设计缺陷,只能期待下次改款厂家能解决这个问题。
5昂科威的保养周期为5000公里,首保和二保都是只需要更换机油机滤,并且首保和二保都是免费的,1.5T车型小保养价格在700元左右,2.0T在900元左右,这是因为2.0T车型需要的机油量更多。大保养1.5T车型价格在1200左右,2.0T在1500左右,整体保养价格不算特别高,但是昂科威的保养周期相对比较短。
6裸车不到二十想选择一款合资中型SUV,那么昂科威或许是个不错的选择,外观大气内饰豪华,目前优惠力度也比较大,值得考虑。