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    创界怎么样_创界值得买吗

    ·创界

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共56人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.99-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • -
    • 外观
    • 4.02
    • -
    • 内饰
    • 3.52
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.62
    • -
    • 舒适性
    • 3.43
    • -
    • 操控
    • 3.59
    • -
    • 动力
    • 3.61
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • AION Y3.74空间4.70
    • T-ROC探歌3.69外观4.34
    • 创界3.63外观4.02
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23

    创界·全部评分

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    4.57优秀

    四驱车3缸感觉动力还可以,市区只要想超车目前没有超不过去的,走高速加速是没有问题的,车辆行驶的稳定性还是很不错的,目前没有跑过长途,过年回家的时候应该可以有一次2000km的长途体验。虽然是3缸,但是没有想象中那么省油,不清楚别的车油耗怎么样,目前加一次油基本40L左右吧,提示续航里程是540km的样子,自己感觉跑到450就不错了,也许是夏天开空调的缘故吧,没觉得油耗太大,也没觉得省油。一说到空调,就不得不吐槽一下了,感觉这车的空调在高温的南方制冷效果不怎么样,要么就是我的车空调有问题。自动设置空调温度20℃,市区开车十几二十分钟到地方了,感觉温度还没到舒适程度。大灯是卤素灯,觉得这大灯有些太LOW了,其他都还好吧

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    2021-08-16

    雙龍活虎這台車,市內一般7-8個油吧,快速道6個多,高速低於6個油。

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    4.64优秀

    外观设计没的说,无论前后左右看着都很饱满有立体感,足够吸引人而且久看不厌。虽说1.3T三缸动力,日常使用足够了高速开到一百二三再踩动力还是有,但新车没敢跑太快,自动启停感觉挺好的等红灯的时候应该能省点油吧。驰锐的配置比锋锐的主要看中多了头部气帘感觉安全性提高了很多,至于全景天窗和行李架都是不那么重要的,不过没有行李架秃秃的一对比确实不太好看。经销商当时有个什么活动从厂里发车还挺优惠,开始选的锋锐寻思便宜些,后来没车就只有驰锐和顶配,其实想想两驱高配的那个劲锐挺好的,可惜没货。总体来说挺满意的了,要是配置能再多点就好了,比如后视镜折叠,锁车自动升窗啥的,买了半年了刚做过首保,今天提示发动机动力下降,开去4S店了,说可能是传感器问题还是排气凸轮问题就不太清楚了,说得等配件发货了,只能在店里放几天了,过几天看看怎么回事吧,希望不是啥大问题就好,目前偶尔踩刹车会有像口哨似的声音,其他方面还没啥问题。

    2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI 图 02019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI 图 0
    2021-01-27

    墨雪寒清换了个电磁阀就没事了

    碧隔老爹这个有置换么?

    乱世伯符检查好了吗?最后是啥问题啊

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    3良好

    创界是雪佛兰的一款紧凑型SUV,但我想说的是,它总给我一种宝骏换标的既视感。顶配车型是一个很独特的角色,因为全系车型里,只有顶配车型配备了四驱系统,而且也是有顶配本性配备了9速自动变速箱,其他车型配备的都是CVT变速箱。 作为一款四驱车型,这款车的四驱能力怎么样呢?简单来说,这套四驱系统还算是比较好用,应付一些轻度越野没啥太大的问题,但也仅仅只是轻度越野,而且在越野场地试驾难度也不算大,所以所有项目都能轻松通过。 创界全系车型都是搭载1.3T发动机,最大马力165匹,最大扭矩240牛米,数据看上去没什么可吐槽的,放在同价位车型当中甚至还算是可以,不过,国内很多消费者都接受不了三缸发动机这个事实,很多人谈到三缸机就头疼,所以即便是现在的汽车市场,也不待见三缸发动机,但是通用对这台三缸发动机似乎很有信心,并且还把它当成了主力。但实际情况是,销量很惨淡,基本上没什么人买。 创界油门足够灵敏,起步表现很敏捷,两千转以下加速力道一般,如果想要动力,那么发动机转速必须超过2000转,这个时候你才能感受到这台涡轮机的魅力。但我相信肯定不会有人在市区驾驶时天天2000转以上,以来开着不舒服,二来油耗也不低。 来到四千转左右,你会感觉到动力更加猛,而且感觉还有不少动力可以去压榨,给你的感觉很有劲,动力输出的衔接流畅,同时也不会给人感觉反应慢,开起来更轻盈自在。但是,100km/h以后的加速能力,就有些差了。 创界方向盘圈数是两圈半多,并不能给你那种指哪打哪的感觉,反正就是告诉你,这是一辆家用车,开起来就那么回事儿,没什么所谓的惊喜,能开!不过,在竞争激烈的紧凑型SUV市场,比你创界优秀的车型并不少,加上这车的三缸发动机和并不低的价格,我觉得可以不考虑了。但如果你有美系车情节,对三缸发动机没啥脾气,且钱多,那你可以考虑一下这款车。

    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 02019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 0
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    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 22019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 2
    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 32019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 3
    2021-07-05

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    2.79一般

    基本没什么存在感,亏在了1.3T三缸上,而且全系三缸消费者不认啊,似乎雪佛兰已经放弃了这款车,都2022年了最新版仍然是2019款。再说价格方面,优惠4万左右,中配车型13.5万落地,这个价格实属有些尴尬,买国产车中配配置、动力、空间、内饰都比创界高出一个级别。别克昂科威入门版16万落地,也是通用的,1.5T四缸还是中型SUV,还是价格不够低,如果中配车型11万落地想必也能换来销量。 这个顶配四驱版车型落地差不多15.8万,配置多了一些,还好有套四驱系统。同级别上汽-大众途岳四驱比创界贵2万多,日系紧凑级四驱基本都超过20万以上,所以这么比创界还是有一定性价比的。但是别忘了上面提到的别克昂科威,20万以内中型SUV雪佛兰探界者、别克昂科威、昂科威S随便选,倘若顶配创界15万元以内落地+商业险还算挺划算的。

    2022-01-20

    抗争的黍离能更换发动机吗?

    点评车型: 2019款创界 435T CVT两驱逸锐版 国VI

    3.86良好

    【最满意】 第一:价格不贵配置非常丰富,很多安全配置也不缺席。 第二:车子不算大,空间却很宽裕,超出我的预期。后排中间是纯平的,坐三个人也没问题。 第三:1.3的三缸发动机没有传说中的抖动,动力十足,平顺性很好,不管是市区开还是高速超车都没问题。 【最不满意】 不是独立悬挂,所以舒适性一般,滤震性不太好,后排走烂路时颠簸比较大。 隔音性一般,我没怎么开过这个价位的车,可能价格便宜,成本的限制吧。

    2022-10-10

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

    3.86良好

    外形还行,空间够用,坐起来也比较舒适,但启动起来发动机噪音有点大,行驶中胎躁声稍大,车内偶尔存在一点点异响,低速时偶尔有点顿挫感,动力方面还行,算是够用,这车总体来说,80分

    2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI 图 02019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI 图 0
    2021-02-21

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

    3.79良好

    【驾驶感受】我觉得在操作上真的是人车合一,方向盘的掌控更是非常的轻松,有时候甚至可以做到轻松的单手操作。再加上刹车和油门之间的配合,可能在前期会有一些不适应,毕竟刹车的状态给我的感觉是有一些硬的。 【最不满意】 车的刹车真的是很硬,第一脚踩下去的时候,如果没有掌握好一个合适的度,可能会有点头的情况。再加上车辆的胎噪声还是很明显的,所以在驾驶的时候能够感觉到那种响声。

    2022-10-10

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    4.14优秀

    才跑了500公里,油底壳漏机油修了一次。过了一个月600公里,又开始漏了,有没有懂得,教我怎么维权

    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 02019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 0
    2021-02-16

    明白740应该是发动机有颗螺丝松了,发电机后面

    用户3550946361263给个联系方式,我也是这个情况我们俩沟通一下。

    0512LW继续修啊 哪家拿的

    点评车型: 2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

    3.71良好

    【最满意】 1.设计要比同级的日系包括缤智看起来更运动,RS版最突出的就是尾部镀铬排气装饰; 2.前脸和大哥开拓者有几分相似; 3.配置要比同级日系SUV高,电动后备箱好评; 4.两驱版本价格优惠完性价比也很高。 【最不满意】 1.三缸机的振动较大,尤其是在低速蠕行的时候,这种感觉很明显; 2.都配备了电子手刹但为啥不给一个自动驻车? 【油耗】 目前驾驶综合油耗在6L/100Km左右,综合来说上下班这个算能接受的油耗。 【优惠情况】 指导价16.99万,最终裸车可以优惠到13万出头,性价比真的很高。和普通紧凑型轿车价格没有太大差距。

    2021-09-15

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    3.71良好

    这款车型首先外观非常吸引人,出厂自带黑标,回头率非常高,像是改装过的效果,一对大眼前灯非常好看,日间行车灯剪掉后很犀利,整个车身的肌肉线条也非常硬了,有一种大黄蜂的感觉。 内饰部分比较简约,做工相对普通,但是空间感还是不错的,座椅虽然是仿皮的,不是真皮的,但是柔软度还行,后排偏短,总体乘坐的舒适性尚可。 车内的储物空间相对比较丰富,各种收纳区域设计非常合理,但是后备箱的深度整体比较一般。 动力方面,这款车型在低速时起步还算轻快,高速超车时也毫无问题,只是配合CVT变速箱比较缺乏运动激情。悬架偏硬朗,操控性还是不错的。 日常驾驶低速时,油耗大约八九个,高速时只需要五点几,相当省油。 如果打算买一台高性价比,有个性的合资品牌SUV,这款车型适合看一看。

    2021-05-31

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

    3.57良好

    创界是雪佛兰家族里一款紧凑SUV,外观非常有特点,整车镀铬件全部黑化,侧面看类似悬浮式设计风格,整车很硬朗很帅气;坐进车内,内饰设计过于朴素,而且塑料感强;车内储物空间够用,后备箱在这级别里也算是优秀,但是第二排空间略小,个子高坐进后排会有些压抑;这台1.3T动力还是可以的,油门踩下去能很快得到响应,并且输出的很线性。目前这款配置裸车不到11W,常用的配置都有,比同级别的逍客、途岳都要便宜,唯独能不能接受这是一台三缸机。

    2021-10-28

    hi蓝蓝的天空停产了吧

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    4.29优秀

    创界的全景天窗带来很通透的乘坐氛围,副驾驶上的银色扶手又给车厢增添了一丝原本属于SUV的轻越野感觉。它搭载全新一代MyLink 智能车载互联系统,并且拥有Type-C快充接口,支持CarLife和CarPlay互联。

    2020-08-12

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    4优秀

    创界使用一年左右,我是最高配,驾驶感受就是动力足够,甚至一起步都有点冲。最高配油耗一般,平时上下班市区内10到11之间,高速7到8。配置丰富,但没有自动驻车,只有主驾驶有一件升降,副驾驶只有一键降。最大的缺点就是这套车机系统了,圈子里说的最多的系统无声问题,我遇到好多次,这几天还遇到了倒车无影像,和导航死机问题。总的来说如果后续系统有更新能解决这些通病问题,这车子开起来还挺不错的。图片是我更换的主动降噪模块,为了解决启动啪的一声异响。

    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 02019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 0
    2020-12-16

    A平6332你的车落地上路用了多少米!

    快快乐乐就很好更换了主动降噪,启动异响还是没有解决。白折腾了

    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    4.07分“优秀”
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    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.40分“优秀”
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    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦