【外观】创界采用了雪佛兰品牌最新一代的家族式设计语言,风格较为时尚大胆,其中前脸部分配备的是上下分体式的前进气格栅,并且中间辅以宽厚的亮色饰板作为点缀,左右两侧目光犀利的分体式动作与中网进行完美融合。车身侧面采用较为硬朗的腰线设计,其中上腰线从引擎盖处一直延伸至车尾,层次感鲜明,营造出较强的层次感。车尾部分采用宽大的尾灯设计,搭配雪佛兰尾标设计,下包围采用凹凸设计,质感很强,突显时尚运动风格。
【动力】搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力165匹,匹配CVT变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生,较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
【空间】车身尺寸分别为4411*1808*1633mm,在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并不影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳3指左右的活动空间。行李舱容积为375L,属于一般水平,可以满足日常储物的需求,不过放置大件的行李物品还是显得有些吃力,必须要放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【费用】厂商指导价是13.99万,优惠4万,裸车价是9.99万,加上8841元的购置税,以及车船税420元,上牌费500元,保险大概5500元左右,首付30%,月供2000元左右,贷款36期,落地价是12万左右。
我就是我不一样的烟火5142:我跑了2.6万公里给我的感觉很好就是省油很适合家用
用户9286995470616:车内有异味吗,就是胶味的那种,真心求解
【最不满意】
不满意的是这辆车的隔音和前期的油耗表
现,在市区开车的时候感觉噪音不是很大,不管是车外部的噪音还是车子自身产生的噪音都能够接受,但是在高速上面行驶,噪音就很难忍受了,发动机转速在2500以上就会有很明显的嗡嗡的声音,还有车外部的风声呼呼的也很大;油耗我直都很关注,每次加油都作好记录,什么时间加的油,油的单价是多少,一共花了多少钱,然后再统计平均油耗就可以了,
这辆车在前期的话百公里平均要8~9个油之间,属实的有点高都快赶上我朋友的福特
税界了。
【最满意】
始于颜值,终于动力这是我选车的理念,对于这台雪佛兰创界来讲最满意的同样也
是颜值和动力,外观看起来就很霸气,从车头到侧身再到车尾各种视角,各种线条
都充满了力量,美系车的好爽和魄力一览无余,面积很大的进气隔山就如同一张大
嘴有气吞山河之势,曾经的金领结现在变成了黑领结,更体现了绅士的优雅和西装
暴徒的潜在表现,五辐式轮毂简约大方,旋转起来很美观,遇见花时花儿开,遇见
人时人儿爱,颜值很无敌;动力上是一台1.3t的涡轮增压发动机,看起来很不起眼,
但真正的驾驭起来确实很惊艳,动力输出充足,每次加速超车都觉得信心倍增。
【动力】
关于这辆车的动力我从来没有怀疑过,雪佛兰这个品牌已经来到中国市场好多年
了,口碑和销量一直都很不错,最早的科鲁兹还有科迈罗都是耳熟能闻的。探界者
以及迈税宝最近几年的销量也都很好,创界属于新款车型,1.3t的涡轮增压发动机同
样很有魅力,在起步阶段和加速阶段的表现都很强势,不比同级别的任何一款紧湊
型SUV差。一开始担心三缸机,现在开这么久了也没发现有啥区别。再说现在八年
十六万公里的质保,也让我对以后厂家的处理措施更放心。
【操纵】
操控方面带给我的感受同样很好,D字型三幅式真皮方向盘握在手里的感觉很好,左
右两个支臂的位置都有很多功能按键,在开车的过程中接打电话,调节多媒体音量,切换歌曲都可以通过它们来实现,动动大拇手指头就可以轻松解决问题了,还有适时四驱形式和多片离合器结构,在穿越和自驾的途中都能发挥很好的作用。还有一年100G流量支持的远程服务安吉星,方便的不得了。
【油耗】
前期油耗有点高,可能是我刚换新车,脚有点重的原因,后来自己在开车的方式上进行了调整,再加上最近又跑了很多次高速和省道,油耗下降的还挺明显的,也就两个月的时间一共开了四千多公里,百公里的平均油耗现在是7.6升,已经不是很高了。
用户6213191876008:2020年8月份买的,跑了五万多公里,就是隔音差了一点,动力方面还不错,
贵州安顺云车易购汽贸:这车隔音还不好,你以前开的车50W+吗?
风吹麦浪:刚提的么,落地多少
外观特别有冲击力,也很吸引人,第一眼就是被外观吸引上了。
创界的内饰可以说是雪佛兰车系里数一数二的了,还是很不错的
买的是次顶配,所以安全配置及功能配置上都是很全面的
后排中间是纯平的,而且并不觉得拥挤,还是比较满意的
这个车的指向性很精准,而且转弯很稳,这也和后悬挂是扭力梁的有关,不会发生明显侧倾现象
虽然只有1.3t,但是这个涡轮增压发动机动力很充沛,不管是市区超车还是高速超车,都很迅速,油门很迅捷
美中不足就是舒适度偏差,滤震性一般,因为后悬挂不是独立悬挂,所以比较颠簸。
总得来说这个车除了舒适型差点,其他都很让人满意,而且现在还有很大幅度的优惠力度,是一个很好的购买时机
雪佛兰梦创未来
爱车不简单:我的快三万公里了
足球老人:你有发现这问题吗?
乱世伯符:上山了
【驾驶感受】
操控性非常好,尤其在高速开车时。它的超车提醒,变道提醒,自动驾驶,碰撞提醒都对安全有着很大作用,时刻提醒我专注驾驶。
【油耗】
油耗非常满意,综合油耗在6.8左右,上高速的话会更省,在5.8左右油耗,这么大的车油耗控制在6个左右,我感觉非常的棒,非常的满意!
【乘坐体验】
非常宽敞,坐的也很舒服,空间还是比较大的,尤其冬天,座椅的加热功能,实在是太棒了,时刻温暖人心的那种。
【亮点配置】
配置方面增加的电尾门还是不错的,方便实用,倒车影像也不错,假如变成36o度的影像那就更好了。
【最满意】
最满意的地方就是它的自动驾驶功能,它能有效的避开旁边的车辆,记及时提醒驾驶员专注开车,避免造成事故发生,是个非常好的功能!
快快乐乐就很好:四驱高配高速5.8是认真的吗
用户1997102750603:这车停产了,和别克昂科拉Gx一起停产。都是一样的配置。
雙龍活虎:3缸创界,车是好车,省心,安全,有型,实用,同级别合资车性价比最高。
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI
3.79分“良好”【驾驶感受】我觉得在操作上真的是人车合一,方向盘的掌控更是非常的轻松,有时候甚至可以做到轻松的单手操作。再加上刹车和油门之间的配合,可能在前期会有一些不适应,毕竟刹车的状态给我的感觉是有一些硬的。
【最不满意】
车的刹车真的是很硬,第一脚踩下去的时候,如果没有掌握好一个合适的度,可能会有点头的情况。再加上车辆的胎噪声还是很明显的,所以在驾驶的时候能够感觉到那种响声。