点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI
4.14分“优秀”家用车,买的时候一眼看到的外观很帅,看了两三趟,定下来的,只有一辆海崖灰有现车,白色得等,因为已经有个白色的小Polo,所以就这个吧
其实最喜欢的是那个雪乎兰纪念版,销售告诉我没有🤣(附图)
【驾驶感受】
还是比较从容的吧,本身开车不属于激进型的,感觉整体比较顺畅,对于提速的要求不高,所以就不说这个了。
【油耗】
上班市区路况,表显基本7.2左右
高速一般能开到5.5到6个油吧
【动力表现】
1.3T的三缸发动机一直是这款车的一个焦点,众说纷纭,个人驾驶没有觉得有抖动,打火到提速也没有觉得会有异常的抖动。至于说的以后会抖,那就以后再说了,没准就已经换车了。
【保养】
目前已经5000公里➕,一次保养在4S店做的,买车送了2次保养
【空间表现】
空间也还够用,一家四口出门带玩具各种,觉得挺宽敞,这款后排地面平整无凸起,对小孩子比较友好,买车送的踏板对大人比较鸡肋,孩子上车比较方便
【最不满意】
隔音,车轮甩起来的石子打在塑料板上太响了
行李舱,这款没有盖板,觉得心里不舒服,放个啥从后面一看一目了然。
查无此型号:全球十佳发动机之一,也是唯一一个入前十的三缸机,值得信赖。
车有友油:这车要是四缸就好了
江大叔的观影:就是短了一点
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI
3.79分“良好”开了半年了,也跑了四千多公里,没有感觉有异常,怠速开空调有细微抖动感,跑起来没感觉,动力还可以,CVT换挡平顺,钢链的变速箱经常地板油也没事,油耗也不错,有时候能开到五个多,高速能开到四个多,空间也还行,配置一般,低配没有六气囊,定速巡航跟方向盘前后调节,也没有后备箱盖板,这几点是比较需要的,原车的Mylink+很好用,100G流量,酷我音乐高德地图喜马拉雅听书啥的都有,车机反应很快,支持OTA升级,隔音还行吧,花这钱不能奢望太多,安吉星也有,carplay百度carlife都有,三缸机到现在也没有什么异常,喜欢的不用纠结三缸还是四缸,我自己加装了定速巡航跟方向盘真皮加热,也花不了多少钱,倒车影像也很清晰,胎压监测LED大灯一应俱全,总的来说对这车还是挺满意的
卖了库里南买l9:三缸机!三年以后抖得你扣胩
四缸机鸳鸯织就欲双飞:一年了,车机只用来听歌,从来没升过级,确实挺好开的车,高速也挺稳,静音的话感觉和探界者差别不大,天线太高地库倒车的时候折断了,从网上买了个短天线替换
酒窝。:哥们看见给回个话
目前行驶15000多公里。此前开过奥迪A3、A6、别克英朗、吉利帝豪、长城H6、H8、帕萨特、长安75p等车型。简单谈谈自己对这车的感受
【最满意】
外观很符合本人的审美,油耗比预期更低,堵车7.5左右,县道和高速差不多都在6个左右,我开车比较温柔,最低在县道上开出过5.5。动力虽谈不上很强,但起步也算轻快从容。空间勉强够用(因为家里人身高都没超过170,体态也不算很胖),只是后备箱略小。四驱很好用,工地下完雨泥泞路上坡很多两驱车上不去,但我开上去就比较轻松。然后就是关于三缸,我感觉并不算抖,等红绿灯D档会有轻微的类似半联动的震动,但有些四缸也是这样。我感觉唯一和四缸有较大区别就是提速时的声浪,没有四缸悦耳。
【最不满意】
隔音不是很好,悬架走烂路偏硬,座椅也偏硬。走烂路内饰有轻微异响。靠近a柱的镀铬空调出风口会在太阳下反光投射到后视镜上,影响行车安全。车子两年了内饰仍有异味。车子的音响系统偶有失灵的情况(开导航和音乐无声,打转向灯也无声),熄火重启能解决。暂时就发现这些
快快乐乐就很好:还有我的车显油耗9.1往右,你油耗那么低吗?我算过实际油耗市区应该是10个以上。这车四驱的并不省油,你能开那么低油耗?表示怀疑
阿飞被占用:biu特否
奇妙梦想m2:请问高速多少公里时速能上到9档,120转速多少
【空间表现】
在同级别车里绝对是够大,宽敞,但是后备箱下沿比较高,放大件不好放。
【驾驶感受】
虽然是1.3T发动机,但是是沃德十佳发动机,马力和扭矩都很大,提速很快。120公里发动机2千转出头
【乘坐体验】
驾驶位和副驾驶都很舒服,但是方向盘只有上下两向调节,后座很宽,靠背角度不错,但是偏硬。
【油耗】
跑了2.3万公里,表显油耗8.2,但是印象里前6个月油耗高,那时候西安堵车很夸张,油耗要到12。后来好
很多,我记录了每次加油的里程和加油量,基本就在6.8到7.5之间浮动。
【维修成本】
买车的时候送了6次保养,我又买了延保给了12次保养,相当于两年保养没花钱,后面还有14次。
【驾驶感受】
悬挂比较硬,不知道是不是他们说的运动风😂过个坑洼很明显,然后就是高速的时候胎躁风燥大,好的我想换电车了。
【最不满意】
最不满意的就是这个车机了,界面挺好看,但是十年前的水平,再加上这是个冷门车,厂商也不给升级,难受。
大老虎8587:同款,不过我在广州开表显示油耗6.3
雙龍活虎:車無完東,哪台車都沒十全十美的,大致上能接受就行。
笑 \看明天~:同款
【最不满意】
不满意的是这辆车的隔音和前期的油耗表
现,在市区开车的时候感觉噪音不是很大,不管是车外部的噪音还是车子自身产生的噪音都能够接受,但是在高速上面行驶,噪音就很难忍受了,发动机转速在2500以上就会有很明显的嗡嗡的声音,还有车外部的风声呼呼的也很大;油耗我直都很关注,每次加油都作好记录,什么时间加的油,油的单价是多少,一共花了多少钱,然后再统计平均油耗就可以了,
这辆车在前期的话百公里平均要8~9个油之间,属实的有点高都快赶上我朋友的福特
税界了。
【最满意】
始于颜值,终于动力这是我选车的理念,对于这台雪佛兰创界来讲最满意的同样也
是颜值和动力,外观看起来就很霸气,从车头到侧身再到车尾各种视角,各种线条
都充满了力量,美系车的好爽和魄力一览无余,面积很大的进气隔山就如同一张大
嘴有气吞山河之势,曾经的金领结现在变成了黑领结,更体现了绅士的优雅和西装
暴徒的潜在表现,五辐式轮毂简约大方,旋转起来很美观,遇见花时花儿开,遇见
人时人儿爱,颜值很无敌;动力上是一台1.3t的涡轮增压发动机,看起来很不起眼,
但真正的驾驭起来确实很惊艳,动力输出充足,每次加速超车都觉得信心倍增。
【动力】
关于这辆车的动力我从来没有怀疑过,雪佛兰这个品牌已经来到中国市场好多年
了,口碑和销量一直都很不错,最早的科鲁兹还有科迈罗都是耳熟能闻的。探界者
以及迈税宝最近几年的销量也都很好,创界属于新款车型,1.3t的涡轮增压发动机同
样很有魅力,在起步阶段和加速阶段的表现都很强势,不比同级别的任何一款紧湊
型SUV差。一开始担心三缸机,现在开这么久了也没发现有啥区别。再说现在八年
十六万公里的质保,也让我对以后厂家的处理措施更放心。
【操纵】
操控方面带给我的感受同样很好,D字型三幅式真皮方向盘握在手里的感觉很好,左
右两个支臂的位置都有很多功能按键,在开车的过程中接打电话,调节多媒体音量,切换歌曲都可以通过它们来实现,动动大拇手指头就可以轻松解决问题了,还有适时四驱形式和多片离合器结构,在穿越和自驾的途中都能发挥很好的作用。还有一年100G流量支持的远程服务安吉星,方便的不得了。
【油耗】
前期油耗有点高,可能是我刚换新车,脚有点重的原因,后来自己在开车的方式上进行了调整,再加上最近又跑了很多次高速和省道,油耗下降的还挺明显的,也就两个月的时间一共开了四千多公里,百公里的平均油耗现在是7.6升,已经不是很高了。
用户6213191876008:2020年8月份买的,跑了五万多公里,就是隔音差了一点,动力方面还不错,
贵州安顺云车易购汽贸:这车隔音还不好,你以前开的车50W+吗?
风吹麦浪:刚提的么,落地多少
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
3.57分“良好”创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型SUV,相比日产逍客、大众途岳这些竞品车型,它的销量表现其实并不好。那么是否意味着这款车的产品力不行呢?为了弄清问题,我借到了一台创界的试驾车,准备亲身体验一番。这次拿到的车型是2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI,新车指导价15.99万元。以下是我的试驾总结,希望能给各位提供参考价值。
先来解读下这台车的动力系统,创界搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率121kW,最大扭矩240N·m。如果单从动力数据来看,这台1.3T发动机表现还不错,但目前国内消费者对三缸机的接受度普遍不高。传动方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
相信很多人会关心发动机的抖动问题,从实际的体验来看,其实创界的这台1.3T三缸机抖动情况并不突出,怠速状态下会存在一些抖动感,但正常行驶状态下表现良好。油门初段的调校比较积极,所以起步过程还是挺轻快的,完全没有吃力的感觉。不过也别对创界的提速表现抱有太高期望,动力输出偏向线性,显然是为了日常通勤进行设定的。受到发动机排量不大的因素影响,加速来到中后段动力衰退的比较明显,高速超车不够从容。
CVT变速箱更多的是照顾到平顺性,但换挡速度有些差强人意。遇见急加速的情况,变速箱通常会有短暂的迟滞,才来执行降挡操作,这点在试驾过程中体验有些不好。如果线性加速的话,变速箱的表现尚可令人满意,动力过渡的较为平缓。
轻盈的转向手感让我对创界的行驶品质产生很好的印象,转向比不大,且方向盘没有太多的虚位。创界的车身长度仅有4411mm,它并不是一台大体型的SUV,因此处理并线或者转弯时,车尾的循迹性很好。对于这款车的操控性,用“好开”二字足以能概括。
车辆在行进过程中,能够感受到底盘的整体感较强,开起来不松散。过弯时,悬架也能提供较为充足的支撑性,最大限度的来控制车身姿态。但创界的底盘显然没有达到高级的水平,因为调校过于偏向运动风格,导致处理颠簸不够从容,仍然会有多余的震动传递到车内。
聊完动态感受之后,我们再来看下创界的空间如何。车内大大小小的储物格数量很多,可以看得出来它对空间的利用还是挺不错的。至于乘坐空间,可以参考编辑179cm的身高,前排座椅调到最低位置,头部剩余四指余量。后排腿部空间为1拳4指,头部空间3指左右。后座满载的情况下,横向宽度略显不足,会有一些局促感。
最后来对创界的外观设计做简单评述,实车的观感确实还不错,在紧凑型SUV这个级别中算是颜值偏高的。在融入雪佛兰最新的家族化语言后,整车显得精气神更足了。前脸采用分体式的大灯组,夜间点亮之后极具辨识度。光源方面,试驾车型的近光灯为LED,而远光灯则是卤素。车身线条很锋利,经过熏黑处理后的轮毂,视觉上充满运动气息。车尾造型缺乏亮点,设计相对简约。
经过这次的试驾,让编辑对创界有了一些全新的认识,比如动力输出柔和、转向手感不错、外观造型很前卫,事实上创界的产品力表现并不弱。但如果要说到它的销量为何起不来,我觉得是由多方面原因造成的,近几年雪佛兰整体销量也有下滑趋势。
Koala考拉熊:可惜三缸机
昆仑山上2021:最主要的是因为三缸机吧?
風橆飛揚:换四缸机估计销量要好些
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
4分“优秀”创界的外观设计极具张力,前脸如同家族最出名的科迈罗车型一般,上下分段式的中网格栅辨识度极高,而且中网内部采用了菱形纹理,提高格栅的视觉效果,中间银色的镀铬条最大限度的提升了前脸的亮度,即便是全黑的中网也不会显得很深沉,而且层次感十分丰富。大灯沿用了雪佛兰家族式的分体式设计,上面的是横条状的LED日间行车灯,下方的则是大灯,前脸看起来如同变形金刚一般,这就是雪佛兰车型的魅力。
美国车给人的传统印象莫过于是内饰粗犷,其实这句话在创界上也适用。虽然从总体上看,创界中控台的设计显得十分的随性,如同传统的美系车一般,空调出风口、中控屏等元素被随意的扔到了中控台上面,感觉跟档次感根本不沾边。但其实认真细看你会发现,RS版车型在细节上处理的十分丰富,空调出风口、座椅缝线、方向盘缝线等地方均采用了红色元素进行点缀,档把处还有着明显的RS标识,给到驾驶员足够的心理暗示,将运动风格突出。
动力方面,创界搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大165马力。变速箱方面,除了顶配车型之外,均匹配一台CVT变速箱,而顶配车型配备的则是9AT变速箱。
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI
3.56分“良好”我是一名实实在在的创界车主,绝对不是枪手。 之前我也做过二手车,购买创界一年多了 谈谈购车和使用感受,先说一下购车是的感受吧。起初打算买两本或者丰田,车比较保值,认知度高。但本人还是比较喜欢美系车恰巧看到了创界这款车,2驱锋锐版落地12.4W还算比较划算。对比两本车型也要便宜,创界外观看很有肌肉感,这是很喜欢的一点,而且黑武士的风格加上红色的点缀使创界更加有魅力。内饰呢只能说是够用吧,塑料质感太强,而且有些中规中矩了,说白了就是土了点没有科技感 当然这个价位的车这样就不错了。同级别华系车做的要好很多,空间这一块呢,我身高172 正常身材,坐在主驾驶位置二排空间还算宽敞 这里有一点设计比较合理,二排的地板是平的 没有凸起。三人坐在后排的时候会舒适很多,我身边很多朋友都问我这车多大排量,动力挺不错的,今天我就好好的跟大家讲讲。创界全系1.3T,三缸发动机,具体参数到懂车帝自己看,很多人看到是三缸车就止步了,我可以这么说,现在的三缸和早些年的三缸真的不一样了,这车的三缸发动机,都懂已经做的和四缸没什么区别了。试过我车的朋友都没发现是三缸发动机,而且这款发动机上了沃德十佳发动机榜单,技术上肯定是很先进了,这款发动机看着不是很大但是动力十足,同级别suv可以说得上是佼佼者,舒适度说实在的,我认为整车悬挂调的偏硬,过一些石子路都颠的要吐了 特别是后排,整车座椅呢也是偏硬 时间久会很累 ,这车的质量呢也就一般吧。会有些奇怪的异响比如底盘,后备箱、安全带、刹车异响等 但对于我这种喜欢美系车的车主,这些都不是问题,因为我买这车只为动力和外观,总而言之车和人一样没有非常完美的。我认为创界这款车还算比较成功 ,毕竟让我这种非常喜欢美系车的车主有了好的选择。
辉05250910:有点夸张了,我爱人买的创酷一个月不到,性价比是不错,动力加速快也很平顺,跑高速也很稳,但三缸怠速的时候,抖还是有的,不要盲目夸三缸
喵家杂谈:这车跟开拓者很像啊,换上探界者的动力还能抢救一下
科技杨梅0v:创界皮革味道很大。 我买的二手创界9万元, 感觉还不错。 底盘硬, 车子有点窄。 发动机还行, 可惜路噪风噪声音大, 并且后置仅仅是扭力梁悬架。我只买美国车,国产电动车也会考虑。 这辈子无缘日系、欧系车了。
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
4分“优秀”咋说呢
外观个人特别喜欢 ,分离式大灯路上很少见!
这款车路上也不多 ,比较符合我的气质 ,哈哈哈。
本来想买克鲁兹的,后来对比一下还是创界比较划算 ,优惠力度也大 ,虽然是19款 放在现在也不过时。
都说三缸机什么的 !我个人一点儿不在乎 ,个人喜欢比啥都重要 。
【空间表现】
空间四个人做舒服 ,五个人够用。
【最不满意】
后排没出风口 ,没有无钥匙 ,内饰塑料感强 ,定价16W的车差点意思。
【购车经历】
购车经历挺顺利、提车也快 。
【提车价格】
直接优惠五万,还是很不错了!
【驾驶感受】
不挂运动挡 加速滞后将近一秒吧 ,能接受 ,挂上运动脚油门很跟脚 。
【油耗】
油耗现在刚跑500多公里 ,平均8.3 、最佳7.3 能接受。
GNAI2000:分体式大灯是好看,但是它便宜 我换了左边一套,4000
AKA你男朋友:我这款是22年月份产的
雙龍活虎:车子外形霸气,被未开过这款3缸车的人弹之外,美系车性价比是最高,值得拥有。
【亮点配置】
座椅加热
【油耗】
7.2
【空间表现】
够用
【驾驶感受】
还可以,城市用
【最不满意】
没有后排出风口,内饰塑料感强,三缸,目前没有发现抖动,其他一切正常,
【提车价格】
13.9
1.3t发动机油耗够低,9at也比较平顺,没有顿挫感
forever丶良人:沃德十佳发动机
raeuz2016:为了省油,可以关闭四驱不?
用户5566250888877:8.5万买台二手一九年的贵不贵
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
3.89分“良好”【购车经历】
购买时是和家里人一起去买的,家里人直接看中这车底盘高,像越野车。车内空间大,挺不错。
【动力表现】
车开起来很稳,虽然三缸机,但是不抖。
【乘坐体验】
车内乘坐空间够大,挺舒适的。
【油耗】
自己平时开车可能不太省油一般堵不堵车都差不多7个点的油。
奔跑的蜗牛Yb:这个车真的是捡漏车型,技术是最好的,可惜不被国人认可,
笑 \看明天~:有雪佛兰车友群吗?
乢卞:我的创界一年跑三万多公里,平均油耗8,提速杠杠的,动力没问题,操控性很好,现在就想改定速巡航,不知道各位大神那里有改装的地方?
外观特别有冲击力,也很吸引人,第一眼就是被外观吸引上了。
创界的内饰可以说是雪佛兰车系里数一数二的了,还是很不错的
买的是次顶配,所以安全配置及功能配置上都是很全面的
后排中间是纯平的,而且并不觉得拥挤,还是比较满意的
这个车的指向性很精准,而且转弯很稳,这也和后悬挂是扭力梁的有关,不会发生明显侧倾现象
虽然只有1.3t,但是这个涡轮增压发动机动力很充沛,不管是市区超车还是高速超车,都很迅速,油门很迅捷
美中不足就是舒适度偏差,滤震性一般,因为后悬挂不是独立悬挂,所以比较颠簸。
总得来说这个车除了舒适型差点,其他都很让人满意,而且现在还有很大幅度的优惠力度,是一个很好的购买时机
雪佛兰梦创未来
爱车不简单:我的快三万公里了
足球老人:你有发现这问题吗?
奋斗小青年9448413:冷车胎压放到2.2,就不那么颠了
【驾驶感受】
操控性非常好,尤其在高速开车时。它的超车提醒,变道提醒,自动驾驶,碰撞提醒都对安全有着很大作用,时刻提醒我专注驾驶。
【油耗】
油耗非常满意,综合油耗在6.8左右,上高速的话会更省,在5.8左右油耗,这么大的车油耗控制在6个左右,我感觉非常的棒,非常的满意!
【乘坐体验】
非常宽敞,坐的也很舒服,空间还是比较大的,尤其冬天,座椅的加热功能,实在是太棒了,时刻温暖人心的那种。
【亮点配置】
配置方面增加的电尾门还是不错的,方便实用,倒车影像也不错,假如变成36o度的影像那就更好了。
【最满意】
最满意的地方就是它的自动驾驶功能,它能有效的避开旁边的车辆,记及时提醒驾驶员专注开车,避免造成事故发生,是个非常好的功能!
快快乐乐就很好:四驱高配高速5.8是认真的吗
用户1997102750603:这车停产了,和别克昂科拉Gx一起停产。都是一样的配置。
用户15082032805:油耗怎么这么低
四驱车3缸感觉动力还可以,市区只要想超车目前没有超不过去的,走高速加速是没有问题的,车辆行驶的稳定性还是很不错的,目前没有跑过长途,过年回家的时候应该可以有一次2000km的长途体验。虽然是3缸,但是没有想象中那么省油,不清楚别的车油耗怎么样,目前加一次油基本40L左右吧,提示续航里程是540km的样子,自己感觉跑到450就不错了,也许是夏天开空调的缘故吧,没觉得油耗太大,也没觉得省油。一说到空调,就不得不吐槽一下了,感觉这车的空调在高温的南方制冷效果不怎么样,要么就是我的车空调有问题。自动设置空调温度20℃,市区开车十几二十分钟到地方了,感觉温度还没到舒适程度。大灯是卤素灯,觉得这大灯有些太LOW了,其他都还好吧
雙龍活虎:這台車,市內一般7-8個油吧,快速道6個多,高速低於6個油。
点评车型:
2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
4.64分“优秀”外观设计没的说,无论前后左右看着都很饱满有立体感,足够吸引人而且久看不厌。虽说1.3T三缸动力,日常使用足够了高速开到一百二三再踩动力还是有,但新车没敢跑太快,自动启停感觉挺好的等红灯的时候应该能省点油吧。驰锐的配置比锋锐的主要看中多了头部气帘感觉安全性提高了很多,至于全景天窗和行李架都是不那么重要的,不过没有行李架秃秃的一对比确实不太好看。经销商当时有个什么活动从厂里发车还挺优惠,开始选的锋锐寻思便宜些,后来没车就只有驰锐和顶配,其实想想两驱高配的那个劲锐挺好的,可惜没货。总体来说挺满意的了,要是配置能再多点就好了,比如后视镜折叠,锁车自动升窗啥的,买了半年了刚做过首保,今天提示发动机动力下降,开去4S店了,说可能是传感器问题还是排气凸轮问题就不太清楚了,说得等配件发货了,只能在店里放几天了,过几天看看怎么回事吧,希望不是啥大问题就好,目前偶尔踩刹车会有像口哨似的声音,其他方面还没啥问题。
墨雪寒清:换了个电磁阀就没事了
碧隔老爹:这个有置换么?
乱世伯符:检查好了吗?最后是啥问题啊