点评车型: 2019款创界 435T CVT两驱逸锐版 国VI

3.64分“良好”

创界这台车，我是元旦前入手的，目前开了快6000公里了，春节放假跑的比较多一点，我来分享一下对这台车的感受。 先说一下我比较满意的地方： 价格实惠，我先的两驱逸锐版是最低配的，原价13.99万，优惠下来车身价才8万7，不得不说雪佛兰还在的优惠力度是真的大，全部办好上路才10万出点头，优惠幅度很诱人。 动力方面，搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，最大马力为165匹，动力输出平顺，中段加速有着一定的爆发力，匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校偏运动风格，悬架对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向精准，开着有驾驶乐趣。 创界定位紧凑级SUV，自由空间也不会小，前排还可以，座椅包裹性比较好，我身高1.75米的坐在后排，腿部有着1拳多的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的承托。 外观挺运动的，前脸黑色进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，看起来很有攻击性，车身扎实紧绷，有着一定的力量感，尾部厚重饱满，整体外观不是比较耐看的。 车内设计比较合理，中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很容易.上手，前排储物空间设计比较合理，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容.易找到适合存放的位置。 再说下我不太满意的地方： 1、配置有点低，我选的两驱逸锐版没有倒车雷达和倒车影像，对新手来说不太方便，也只能后期自己再进行加装，很多车都是标配的，有点不在厚道。 2、怠速和低速时，能够察觉到发动机的抖动，尤其是冷车启动的时候，发动机抖动现象更加明显。 3内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工略显粗糙。 4由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音比较吵，可速度.上升却有点缓慢。 5、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的人会感到很颠簸。 我觉得这个车，有很多的不足，三缸机，内饰一般，雪佛兰的品牌力不好等等，但你回头一看价格，又会觉得挺香，非常大的优惠力度，十万左右，买一个合资自动挡紧凑级SUV，还要啥自行车，性价比相当高。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

3.64分“良好”

价格上，我们当地4S店给出了4万左右的优惠，这款车裸车价格也就是12.5万，保险买的是全险，加了玻璃险，花费了6钱多，购置税加上上牌费用花费了1.3万左右，如果是全款购买这款车，总体的花费大概是14.4万左右，各地的优惠政策不一样，想买车的可以去当地4S店咨询下，另外不要忘了要脚垫、抱枕啥的，虽然不贵，不要白不要。 外观上这款车颜值比较高，整个车身方正硬朗，看起来很有安全感，设计上也很激进，格栅、轮毂依旧后视镜哪里均加入了红色点缀，近光灯还是LED光源，不过远光灯是卤素的，前脸的层次感很强，顶部有行李架，轮毂尺寸也有17英寸，看起来就很霸气，平时开这款车出门，朋友都说这车太酷了，衬托的我都年轻了不少。 内饰的设计感不错，整体黑色基调，没有外观炫酷，因为是运动方向盘，上面材料是塑料的，没有皮质手感好。仪表盘是3.5英寸，中控屏是8英寸，和市场主流配备相比小了很多，设计感也一般，功能很全，中控屏还支持语音交流，座椅是皮革和织物混搭设计，可以手动调节，质感还行。 后排空间表现也不错，一米七三的我乘坐在后排并不感觉拥挤，头部大概有三指距离，腿部接近两拳，中间地板设计很平整，中间座椅还配了头枕，乘坐舒适度很好，一家人出行问题不大。车内储物空间比较多，手套箱、前后扶手杯架，还有手机槽等等，使用下来很方便，后备箱空间还行，座椅放倒相对平整一些，可以拉一些大件物品，平时一家人出行后备箱也够用。 动力上，搭载的是1.3T三缸发动机，有着165匹的最大马力，匹配的是CVT变速箱，日常使用D挡足够，起步也不肉，超车也很方便，目前朋友这款车这款车行驶了一万多公里，我当时开的时候也实测了一下，其平均油耗是8个左右，激烈驾驶曾经上过9个，一般都在8个，使用下来并不实惠。这个三缸发动机噪音比四缸大，怠速的时候就能感受到，这点很不好。 操控上感觉还不错，方向盘是电子助力，转动起来很轻松，而且转向晶振，就是外圈一层塑料材质，看起来太廉价。高速刹车的时候会有点头的现象，稳定性不算太好，平时用车的时候不要开太快，悬架偏硬一些，拐弯掉头很稳定，就是滤震不太好。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

4分“优秀”

创界的外观设计极具张力，前脸如同家族最出名的科迈罗车型一般，上下分段式的中网格栅辨识度极高，而且中网内部采用了菱形纹理，提高格栅的视觉效果，中间银色的镀铬条最大限度的提升了前脸的亮度，即便是全黑的中网也不会显得很深沉，而且层次感十分丰富。大灯沿用了雪佛兰家族式的分体式设计，上面的是横条状的LED日间行车灯，下方的则是大灯，前脸看起来如同变形金刚一般，这就是雪佛兰车型的魅力。 美国车给人的传统印象莫过于是内饰粗犷，其实这句话在创界上也适用。虽然从总体上看，创界中控台的设计显得十分的随性，如同传统的美系车一般，空调出风口、中控屏等元素被随意的扔到了中控台上面，感觉跟档次感根本不沾边。但其实认真细看你会发现，RS版车型在细节上处理的十分丰富，空调出风口、座椅缝线、方向盘缝线等地方均采用了红色元素进行点缀，档把处还有着明显的RS标识，给到驾驶员足够的心理暗示，将运动风格突出。 动力方面，创界搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大165马力。变速箱方面，除了顶配车型之外，均匹配一台CVT变速箱，而顶配车型配备的则是9AT变速箱。

点评车型: 2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

4.86分“优秀”

外观特别有冲击力，也很吸引人，第一眼就是被外观吸引上了。 创界的内饰可以说是雪佛兰车系里数一数二的了，还是很不错的 买的是次顶配，所以安全配置及功能配置上都是很全面的 后排中间是纯平的，而且并不觉得拥挤，还是比较满意的 这个车的指向性很精准，而且转弯很稳，这也和后悬挂是扭力梁的有关，不会发生明显侧倾现象 虽然只有1.3t，但是这个涡轮增压发动机动力很充沛，不管是市区超车还是高速超车，都很迅速，油门很迅捷 美中不足就是舒适度偏差，滤震性一般，因为后悬挂不是独立悬挂，所以比较颠簸。 总得来说这个车除了舒适型差点，其他都很让人满意，而且现在还有很大幅度的优惠力度，是一个很好的购买时机 雪佛兰梦创未来

点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 操控性非常好，尤其在高速开车时。它的超车提醒，变道提醒，自动驾驶，碰撞提醒都对安全有着很大作用，时刻提醒我专注驾驶。 【油耗】 油耗非常满意，综合油耗在6.8左右，上高速的话会更省，在5.8左右油耗，这么大的车油耗控制在6个左右，我感觉非常的棒，非常的满意！ 【乘坐体验】 非常宽敞，坐的也很舒服，空间还是比较大的，尤其冬天，座椅的加热功能，实在是太棒了，时刻温暖人心的那种。 【亮点配置】 配置方面增加的电尾门还是不错的，方便实用，倒车影像也不错，假如变成36o度的影像那就更好了。 【最满意】 最满意的地方就是它的自动驾驶功能，它能有效的避开旁边的车辆，记及时提醒驾驶员专注开车，避免造成事故发生，是个非常好的功能！

点评车型: 2019款创界 435T CVT两驱逸锐版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 第一:价格不贵配置非常丰富，很多安全配置也不缺席。 第二:车子不算大，空间却很宽裕，超出我的预期。后排中间是纯平的，坐三个人也没问题。 第三:1.3的三缸发动机没有传说中的抖动，动力十足，平顺性很好，不管是市区开还是高速超车都没问题。 【最不满意】 不是独立悬挂，所以舒适性一般，滤震性不太好，后排走烂路时颠簸比较大。 隔音性一般，我没怎么开过这个价位的车，可能价格便宜，成本的限制吧。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

3.57分“良好”

创界是雪佛兰家族里一款紧凑SUV，外观非常有特点，整车镀铬件全部黑化，侧面看类似悬浮式设计风格，整车很硬朗很帅气；坐进车内，内饰设计过于朴素，而且塑料感强；车内储物空间够用，后备箱在这级别里也算是优秀，但是第二排空间略小，个子高坐进后排会有些压抑；这台1.3T动力还是可以的，油门踩下去能很快得到响应，并且输出的很线性。目前这款配置裸车不到11W，常用的配置都有，比同级别的逍客、途岳都要便宜，唯独能不能接受这是一台三缸机。

点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

4分“优秀”

创界使用一年左右，我是最高配，驾驶感受就是动力足够，甚至一起步都有点冲。最高配油耗一般，平时上下班市区内10到11之间，高速7到8。配置丰富，但没有自动驻车，只有主驾驶有一件升降，副驾驶只有一键降。最大的缺点就是这套车机系统了，圈子里说的最多的系统无声问题，我遇到好多次，这几天还遇到了倒车无影像，和导航死机问题。总的来说如果后续系统有更新能解决这些通病问题，这车子开起来还挺不错的。图片是我更换的主动降噪模块，为了解决启动啪的一声异响。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

3.64分“良好”

锋芒的外观设计，对于一些年轻消费者来说或是一个不错的选择。1.3T的发动机动力充足，但三缸问题依旧存在。创界配置的四驱系统表现出色，是相对同价位的车型所无法配置的。不过车内乘坐舒适性表现不错，空间不显压抑，对于乘客来说非常友好。创界总体性价比较高，对于年轻消费者来说会是一个不错的选择。

点评车型: 2019款创界 435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI

3.71分“良好”

湖蓝色的外观，给创界这款车增色不少，特别适合夏天的颜色。开出去一定是这条马路上最亮的仔!内饰最重要大概就是储物空间吧，副驾的大空间储物盒很适合放一些小东西，比如现在疫情必备的口罩。后排座椅同样安放了水杯的位置，还是很贴心的，毕竟出门不喝水怎么行呢。 因为这车就是我上下班的代步工具平时车上就是我一人，空间我觉得足够了。另外车上的储物空间还是比较多的，适合我这个干财务的放一些杂七杂八的东西，比较好规整收纳。后备箱的空间也是可以的，后面可以分成两层的，平时购个物什么的还是挺能装的。 动力其实我也不是很懂，开起来吧动力还是比较充沛的。什么三缸不三缸的我是觉得没所谓的。没有他们说的抖什么的，因为买之前去试驾过还是比较放心的。当时试驾的是1.3T然后9速的变速箱，动力要比这个还有好一些。但是这个也够用了。 这个车整个造型比较方正看起来比较刚硬一些，开起来确实像他的外观一样比较稳重踏实。方向盘比较好打，而且他这个方向盘下面是平的设计，一圈半就打满了真的是比较适合女性开。开起来不舒服的点就是这个刹车比较硬，感觉不好踩。 目前也就行驶大概2000公里左右，一般市区油耗相对高点，7个油左右，但高速和省道确实好开。 总结，买他就是看中这个外观，他的颜色以及配色都是我很喜欢你的，整体比较方正虽然都是城市SUV，当时创界看起来更加硬朗一些。这个真的是我人生中第一个限量版的东西，真是喜欢到不行。而且这个车还有个Rs套件，轮毂前脸都是黑色的。如果是从尾部看这个车的颜色更亮，车灯是红色的搭配上蓝色的车身，非常非常的鲜艳。