锐际配置丰富值得买吗_锐际怎么样

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.07分“优秀”

【购车经历】【乘坐体验】本来最开始没考虑锐际的，一直在看探界者，看中它的外观与便宜，从3月等到6月，等它优惠6万，就是到不了，于是去看了一下锐际，坐了一下，就觉得这个内饰可以啊，比探界者好看多了，真不错，价格谈的也比较愉快，简单明了；本来想试驾一下的，可惜没有试驾车，销售说这车不需要试驾，我开的就是两耀，放心吧，开起来舒服的很，于是一个小时就把车给订了； 【外观】目前2600公里，先说外观吧，整体看还是比较好看的，细看的话前面引擎盖下滑不好看，也许是为了减小风阻吧，屁股的凸出有点太多了，内饰在合资里面算是比较好的； 【配置】 配置比较丰富，该有的都有，腰靠可调，不过我用不习惯，感觉不舒服，还是自己买了要靠头枕，如果能有后视镜加热折叠，电动后备箱就完美了，后备箱关的时候需要使点劲才能关上； 【空间大小】 锐际虽然整体尺寸不大，但是内部空间尺寸不比其他同等级的车小，前后排空间够用，就是后备箱空间略小，回老家拖点东西就有点不够用了； 【驾驶感受】 驾驶感受那就没的说了，这是锐际的强项，开启运动模式那简直就是疯狗模式，太爽！唯一有个小缺点，那就是刹车踏板略高。 【提车价格】优惠4万多点吧，落地15.28，含置换补贴，车是5月份产的 整体来说不错，毕竟价格相比其他便宜两三万，还要咋滴！喜欢就上吧，总的来说比较满意，同配置性价比基本最高了。运动风十足，用一个字形容锐际，那就像是个有点急躁的青年小伙子！

点评车型: 2024款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro

3.6分“良好”

开过两次真的好开，方向盘略微重了点再轻点完美了。外观真难看，挺大一suv非得整个小两箱的外观还弄个仿某捷大灯真的太丑了。内饰中规中矩挺好的，空间足够用配置很高。

点评车型: 2023款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro

3.7分“良好”

顶配pro版，该有的配置基本都有了，动力十分满意，外观还行，内饰一般，装配工艺一般，座椅还行，，油耗和预期差不多，主要是这个动力加这个价格非常香，性价比超高。最后晒自己老车留念。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.64分“良好”

【最满意】 福特锐际的空间比较充足，非常适合我们这种三口之家。再就是非常满意锐际智能化配置，车上的USB接口很方便，无论是前排还是后排想要手机充电都能随意找到接口，设计上很人性化。而且车的智能化程度也非常高，感觉这些智能化的功能还是很实用。再就是车的钣金非常结实，底盘也很厚重，我对福特锐际的安全性能特别满意。 【最不满意】 相对来说，我还是喜欢老款福克斯那种前脸外观的设计，福特锐际虽然是整体还有福克斯大致的造型，但是前脸的变化比较大（新款福克斯前脸变化也很大），这点也无可奈何，本来不管什么都是在不断的创新进步。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.71分“良好”

【最满意】 锐际是一款实用性很强的车子，用来有孩子的家庭家用再合适不过了。首先空间大，家里人口多，坐着也舒适，不会觉得拥挤。后备箱也非常能装，一家人自驾游，大大小小的东西都能装进去。其次动力足，车子速度上来后，加速强劲有力，超车什么的都没问题，只是起步慢点而已，但是影响不大。包括车子的内饰做工与手感都很不错，多功能配置十分丰富。 【最不满意】 虽然说锐际的优点是较为突出的，但是缺点跟不足之处也依然是存在的，特别是这台车的内饰部分的用量，我觉得是较为普通的，因为刚提车的时候车里就有异味，而开了这么长一段时间之后，偶尔在中午晒过太阳之后，车里的异味还是会存在。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.7分“优秀”

【空间表现】 平时一个人开，够用了，也没向某些车评人说的后排很小啊，本人身高172，体重75+，做后面，无压力 【动力表现】 这动力，同级别无敌 【最不满意】 市区油耗有点高 【购车经历】 上一辆是手动挡的车，开了8年多了，也该换了，关注了半年锐际，8月底果断下手 【提车价格】 置换，珍珠白加2000，落地16.1 【驾驶感受】 是一辆适合开的车 【油耗】 目前12个 【维修成本】 无 【亮点配置】 配置高

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.9分“优秀”

动力充沛，配置丰富，黑色内饰方便打理，B&O的音响听歌爽歪歪。四驱加持出去自驾游完全没有问题。从福克斯置换锐际，开惯了福特的车，给人底盘扎实，操控舒适，用料厚道，开在路上安全安全可靠。目前跑了3700公里，平均油耗8.7还是很给力了。但是走烂路四驱用得多的话油耗还是有点高，上周自驾游有几十公里村道，加上弯多路窄。急加速急刹车四驱介入油耗14L/100km，我觉得也可以接受，毕竟2.0T的四驱嘛。辅助驾驶功能在高速上的时候就比较轻松了，在城市道路里面跟车也相当到位，只需要握紧方向盘就可以，主动刹车和盲区监测是我比较看重的功能，主动刹车触发过几次，还是挺灵敏的。要吐槽一点就是前排座椅没有通风功能，加上座椅前高后低，不是很能调整到舒适的坐姿。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.4分“优秀”

动力随叫随到，内饰还可以，空间够用，外观除了屁股突出那一点不好看，其他还行，总之我要的他都能满足我，第一台车也是福特，福睿斯，1.5L的动力够用但不适合我这种急性子，第一次高速追尾丰田，三箱变两箱，自己的只是引擎盖凹进去一点，所以这次换车还是福特，油耗无所谓，安全第一，这个价格买到这配置我非常满意

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.1分“优秀”

空间还可以，动力足，车机系统好用，配置丰富，在同价位合资里面应该难逢对手。不足之处油耗高，市区十二三个油很随意，除非市区经常有快速路可走，否则我觉得不可能下十个油，走不平路体验不好，起伏太明显。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.5分“良好”

锐际外形经典耐看，配置丰富，安全性高，机械素质吊打同价位其它品牌竞争对手，百年福特还是值得相信的，车无完车，符合自己的审美和需求就行，一定要亲自体验试驾，别被一些车黑影响判断，祝车友们用车愉快

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.8分“优秀”

外观属于耐看型，买车后越看越好看，没国产车看起来大气，车身也不长，萝卜青菜各有所爱，好停车好调头； 内饰有大屏(色彩不够丰富)，旋钮档位，还是喜欢st版本的黑色内饰； 配置能有的基本都有了，有多种模式目前开了2000公里，基本都是使用默认的标准模式，在市区四驱用处不大； 说实话，后备箱比起日系的不是很大，希望车身更高一点，后排座椅还是不够舒服 驾驶感受满分，动力充沛轻松上120，座椅包裹性很好，过弯过坑都很优秀，隔音效果很好，不降下玻璃根本听不清在说什么 平时上下班用车，市区油耗算下来11个多，表显9.6，高速跑的少委屈它了 感觉车漆不是很厚，左侧后视镜剐蹭过两次，左后门被蹭过一次，应该是漏底漆了

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4分“优秀”

外观见仁见智是我的菜，配置不错，但是缺少几个挺有用的，比如通风和倒车后视镜下翻等等。乘坐空间很棒，后备箱偏小，动力不错，操控在suv中更是不错，开起来不像suv。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.1分“优秀”

【购车经历】 摇到个广州牌，然后想15万左右换个suv，虽然之前的小捷达开了六年了，但其实不懂车，只是通过网上了解到cvt平顺但不适合猛加速，干式双离合口碑不咋的等之类的。 个人用车场景主要是城际出差或回老家，高速较多，脚法一般情况下比较佛系，除非赶时间会猛踩油门。对配置方面要求是一般的主流功能最好是有。 一开始觉得日系会比较适合，也首先试驾了日系，crv感觉都市版功能配置都差不多满足了，空间也不错，挺喜欢的，就是1.5t带整个车子感觉起步有点费力；1.5t次顶配xrv开起来就很爽了，但是价格不算便宜了空间配置还是差点火候；2.0L的逍客空间配置基本OK了，颜值动力略有遗憾；2.0L的丰田锋兰达豪华plus基本满足所有要求，开起来动力响应觉得挺好的，空间也差不多够用了，而且优惠也已经一万多了，差不多就预期买这款了。 车牌中签有一年的时间处理买车，就没那么急，再去看了下国产，不想买销量最高的哈佛和长安，就去看了红旗hs5和传祺gs4plus，觉得车都挺好的，价格也不错，但是没有试驾车或没邀请试驾，后续也没有联系去感受，就算了。比亚迪没油车了，混动或电车销售说都上不了蓝牌，也没去继续关注了，不过冲着汉的颜值试驾了下汉dmi是真的超爽。 之前开的大众捷达，质量是真的可以，用车成本也算低，但是神奇的是第二辆车一点也不想继续用大众；对法系韩系也没什么概念，也没去关注。 偶然看到懂车帝上的锐际，觉得颜值空间动力配置基本都满足需要，4s店也不远，就去看了下，销售人挺不错的，试驾了半个小时，谈价格时二驱中配18.6落地，觉得太高了，过两天经理来电话说价格可以谈，然后又去店里细谈，二驱中配17.5，不过想了两分钟，后面老婆也可能要开，冲着主动刹车咬咬牙上了二驱顶配，19.2落地，送雷鹏膜行车记录仪全包围脚垫以及一年一次保养，也没多想直接交1万下定了。 所谓看车三个月定车就三天，现在想想可能影响下定主要还是销售的态度以及积极跟进，其他很多车型也是买了没啥问题的但是销售态度不行或者很强硬地不愿在报价之外再给优惠，就没什么很大的兴趣或决心直接下定。另外油耗跟保值率是参考因素但不是首要条件，用起来舒服爽才是最主要的，所以也就没去选省油但同价位功能配置是真的不行的款式了。 【空间表现】 在南方这空间完全够用，后备箱略小但基本也满足需求了，回一趟老家该带的也都能带上，后排三个成人没问题，主驾八向调节加方向盘高低调整后开的比较舒服，视野也很开阔。 【动力表现】 买这款的人应该基本还是主要考虑的动力和性价比。最爽的运动模式给油就冲，响应速度基本达到油脚合一，高速上超一般的车基本是一骑绝尘。标准模式下也还行，低速稍微有点顿挫，速度提起后再给油也是突突地冲，100到160基本不费力。经济模式顿挫感比较明显了，低速给油响应有点慢，适合平均60-100区间平稳地开。雪地模式跟防滑模式还没用过，估计未来也没啥机会开车到北方看雪，应该是用不上了。 【油耗情况】 目前提车一个月左右，开了接近4000公里，高速居多，总体平均油耗7.7，最低的时候是快速高速路上经济模式下60-80均速时，差不多5.5左右。然后是高速100-140均速时，6.5左右，高速上经济模式、标准模式、运动模式三种模式感觉油耗差异不大，所以我基本就是运动模式开了。纯市区走走停停，速度到不了50的话，基本就10-14的表现了。另外停车不熄火还开空调，1.6L每小时，伤不起，开一个小时空调要十几块。 【真香配置】 自适应雨刷：95%的情况下可以完全匹配雨量工作，很偶尔慢个一两秒手动刮一下不碍事，而且静音刮水，非常的满意。 后排扶手架：家里老人坐后排有支撑舒服很多。 全包围脚垫：车里再也没有顽固细碎的砂石沾着了。 【其他配置】 锁车自动折叠、后排座椅前移、双区空调、单个出风口独立控制出风、一键车窗、全景天窗、定速巡航等等用了都说好。 车机：语音互动还行就是说话快或慢的时候没那么智能；导航比手机导航差很多，正北向上、躲避拥堵等设置只能每一段单独行程才能设置，比较坑爹。 车道保持、自动启停、自动驻车基本关闭状态；疲劳提醒然并卵，该走还得走；碰撞预警有点吓人，不过还没触碰过主动刹车；圆盘换挡还在适应中... 【最不满意】 目前还没有特别接受不了的。 吐槽点： 销售就加20块油而且已经几天了？还好加油站就500米！ 新车加完油启动突然超大噪音？摸索了会竟然是收音机自动开启了还没频道！ 提车一周内后排哒哒哒异响？检查发现是尾箱泡沫箱螺丝松动了！ 送的行车记录仪：垃圾！ 自适应远光灯：国道省道乡道才能用！ 排气管：走我后面的老说排气管一直在摇晃！检查了下确实会动.. 【总结】 怎么说呢，性价比好车吧

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4分“优秀”

福特锐际，终于到手。也对比了同级别很多日系，德系，法系。还是逃不了对福特的热衷。讲一讲感受。 1，外观：这个仁者见仁智者见智，我是比较认可的，不然也不会提，哈哈。 2，内饰：福特内饰越来越年轻化了，就是从锐际开始的，我觉得还行，比同级别日系的好多了。 3，配置：超过预期，真心够用。 4，空间：还可以，够用。 5，驾驶感受：2.0T加8AT，黄金组合，没得说，谁用谁知道。 总之，是目前为止性价比很高，也很实在的车。能接受小毛病，主要看三大件放心。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

如今国内的紧凑型SUV市场已经是竞争火热，无论是合资品牌还是自主品牌，都在拼命争抢一定的地位。长安福特锐际算是一辆隐藏很深的车型，尽管目前的销量和知名度都不高，但它的实力却不容小觑。 【外观低调内敛】 福特锐际的前脸也是目前福特家族较新的设计，相较于刚刚亮相的蒙迪欧来说，还是比较圆润的多边形设计，棱角并没有特别突出。内部为亮黑色的背景搭配点阵式的银色镀铬，简约但又不失精致感。比较圆润的前大灯组辨识度很高，与家族中的福克斯基本一致，灯光配置方面也是有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置方面一点都不少。 其实通过看侧面与前脸造型你会发现，锐际的整体设计思路还是以圆润的曲线为主，并没有很强硬的平直线条和肌肉感。车身侧面也没有明显的腰线，比较简洁大方，其实在C柱的后半部分，你会发现锐际仿佛和老款的保时捷卡宴有些相似。 车辆尾部的造型显然要比前脸更加具有层次感，也更加硬气，比较符合运动的定位。尾灯方面采用了L型的新样式，点亮以后的视觉效果也很好。而福特的车标下方也增加了一排字母标志。车辆底部配备双边双出排气。相比于家族式的前脸，锐际的尾部更容易让人喜欢，而且有比较强的运动氛围。 【内饰简约实用】 在内饰设计上，福特锐际没有太多的新鲜感。但是不同色彩用料，搭配出了多层次的中控台布局，不会很单调。双缝线的设计贯穿了整个中控台，营造出更年轻时尚的氛围。平底样式的多功能方向盘，皮质包裹的手感很好，两侧的多功能操作按键手感有些生疏，并没有很好的阻尼反馈。配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，不同驾驶模式会有不同的UI动画，车辆信息都比较齐全，清晰度在同级别里表现更好。 中控区域为12.3英寸液晶大屏，目前在合资品牌紧凑SUV里也是比较大的水平。显示效果和操作流畅度都很好，功能支持车联网、语音控制、在线导航等。空调出风口的下方是空调控制区域，旋钮和触控面板进行操作，并没有实体按键。其实从更人性化的角度来说，增加空调显示面板和触控反馈会更好。并且，在驾驶过程中，触摸的设计可能会产生误操作。旋钮式换挡更精致，前排也有着更多的储物空间。配置有前排手机无线充电，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用。 【乘坐体验】 福特锐际采用仿皮材质座椅，主驾驶位支持电动调节。座椅设计比较宽大，腿部和腰部的支撑性很好，填充物也比较柔软。作为一辆偏向运动属性的SUV，锐际座椅的包裹性做得也不错。 后排配备了独立的出风口，而且还有USB和Type-c的电源接口，配置齐全。后排座椅的舒适度与前排保持一致，但是第二排座垫长度不够，对腿部的支撑性比较一般。175cm身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还有四指距离，表现中规中矩，并没有明显优势。而后排中央地板有些凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾乘体验】 福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。全系有四驱和两驱车型可选。 在驾驶感受上，锐际的动力表现还是很强的。248匹的马力，393牛·米的扭矩，并不是一个噱头，加上比较灵敏的油门调校，锐际会给你更好的加速感受。8AT变速箱的换挡逻辑几乎没有太多问题，在低速时会有偶尔顿挫，但是几乎感受不到。底盘的表现依然是美系的厚重感，甚至会更像是一辆德系车型。四驱系统在你需要的时候会及时进行调整，雪地沙地模式和防滑模式则是四驱系统更好表现的时机。 【总结】 锐际有自己明确的定位。运动加四驱，更强的动力表现，这都是年轻人的追求。内饰方面同样也变得更加具有质感，科技感也很好。空间表现中规中矩，与大众的探岳，本田CR-V基本保持一致。所以说在20万元的价位，你想买一辆动力更强的运动SUV，福特锐际可能会是更好的选择。