点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.2分“优秀”

有个性，外观耐看型，且不烂大街。动力强，油耗符合预期，高速表现信心十足。后排空间够用，坐三个成人无压力。后备箱装载能力欠佳。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.21分“良好”

外观青菜萝卜各有所爱，我觉得颜值还是在线的，内饰跟空间中规中矩，最出色的是动力，油耗目前表显7.5但是粗略算了下大概9个多平均，目前已行驶8千公里还没发现有什么问题！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间完全OK，本来想买小一点的车的，家里人不同意，喜欢大一点的，我175公分体重70公斤，主副驾驶一点感觉很舒服，后排也没问题，女朋友很满意 【动力表现】 动力不用说，全系都是2.0T+8at，第一次上高速就踩到了130多，之前用朋友的卡罗拉，跑到80多就感觉车子飘起来了，所以铁了心要买美系车或者BBA，预算不够，锐际又便宜了4.5左右，真是爽歪歪 【最不满意】 感觉车漆有点薄弱，跟小日本的没啥区别嘛，不知道咋回事，朋友跟我提的一毛一样，他的更拉跨，直接赔了一千块钱的东西 【购车经历】 懂车帝上面找的商家，直接便宜了4个多，真是很划算啊，爽歪歪 【油耗】 动力和油耗总是成正比吧，目前新车10个多，我喜欢地板油，毕竟92的，不差这点，你要买电车当我没说，但是最近到处自燃，加上寒暑假高速充电困难，还是直接油车吧，安心省心， 【乘坐体验】 运动调教吧，但是主要看开车的，朋友的老婆坐我后排也觉得很满意啊，说她平时晕车的人都无任何不适 【保养】 保养还没开始，说是送了三次，搞不清楚，保养后面才知道吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.4分“优秀”

外观还行吧，动力那是没得说的。一脚油下去推背感十分的强，高速上我一百公里油耗5.4，从绵阳到成都来回300多公里油耗6.0 但是上班全市区油耗就10.8。最不满意后备箱有点小，其他方面都能接受。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.8分“优秀”

选了半年，最终确定锐际四驱顶配ST-LINE版 外观自然没得说，一眼就相中的那种，不过外观这方面也是见仁见智的事情， 【空间表现】 说实话，锐际的空间是真的不小，很容易被小巧精致的外观迷惑，或者听一些没开过实车的车评价，我作为真实车主，且当时选车时对比好多车的空间，锐际绝对算得上好的，175的身高，前排驾驶座椅后排一点也不局促，感觉前后坐两个180的应该是锐际舒适的极限，身材再高大些也能坐会影响舒适了，后排中间坐人完全没问题，加之后排座椅可前后调节可靠背角度调节，在空间表现上锐际算是绝对满意的 【动力表现】 动力更是不必多说，本车亮点之一，参数不用说油门谁踩谁知道有多爽 【驾驶感受】 悬架支撑也好，进出匝道时侧倾较小，说实话过弯信心很足，在路上有坑洼路况过滤也很干脆 【提车价格】 赶上年底钜惠加之购置税减半，裸车18.05，全款19.4，走7.5三年免息长安金融，无利息无手续费，挺划算 【最满意】 最满意的就是ST-LINE的外观，确实好看，加上珍珠白的配色，绝绝子，动力也是最满意 【最不满意】 不满意就是顶配也没有360，座椅通风，座椅记忆，这些舒适性配置，选装的话又要等车等好久，应该顶配把这些舒适型配置加上 后面有感受再慢慢分享

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

从计划买车到现在一年多了，在网上看，对比，试车，都变成半个车评人了，进决赛圈的有探界者，凡尔赛，还有锐际，最终选择了锐际(强调一点，没有最好的车，只有最适合自己的车）。颜值不说了，见仁见智，我喜欢这种小巧精干型(嗯，好像也不小）。大灯和尾灯非常好看。动力充沛，驾驶起来非常自信，在高速超车比肉车安全得多。内饰简洁大方，没有多余华而不实的东西。空间充裕(后座可根据使用情况前后调节)，我1.8米坐后排都还有3拳空间。驾驶起来没有感觉网上说的换挡顿挫感。加上网上说的车身，底盘用料扎实，安全保障充分。有点惊喜的是几乎感觉不到发动机工作没有，怠速时几乎感觉不到发动机抖动感。油耗还行，我新车目前表显油耗10个点(首保后会降低），绝大多数跑的市区，堵车红绿灯较多。后备箱也比较充裕，家用只要不是搬家，完全够用了。目前暂时还没发现特别不满意的地方，总的来说，在落地17万内的SUV绝对算是天花板的存在了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.79分“良好”

福特锐际走的是家族风格，但设计更强调运动和年轻化。前脸利用点阵交织的进气格栅，来凸显辨识度。腰身则利用两条折痕明显的腰线，来凸显筋骨感，运动效果颇高。 采用全液晶仪表盘+悬浮式中控屏设计，并在内部加入大面积拼色元素和旋钮式挡杆，样式很有辨识度。 福特锐际在科技表现上会相对传统一些。能够搭载定速巡航、倒车影像、全车安全带未系提醒，膝部气囊、自动驻车等常规配置。认为性价比还是比较高。但用户对自身驾驶技术很有自信，不太需要科技配置，福特锐际也能承担起日常驾驶。都能提供4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、音乐、导航等常规配置体验，实用性肯定是没话说。 后备箱容量方面，福特锐际优势会更为突出，常规容量在667L左右，开启后排座椅放倒后最大可达1684L。 在舒适性硬件配置方面，表现算是中规中矩，能够提供全景天窗、主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置。还有多出的车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，也能让车内的空气质量更优，保障车内的舒适体验。 其全系搭载2.0T发动机，最大功率为182千瓦，最大扭矩为393牛·米，匹配的是8挡自动速箱或8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为7.3-7.6L/100公里。 车型的产品表现能够完美融入到国内市场，与年轻消费者的审美相贴合。如果你比较常规，期望为家人带来更优的乘驾环境，那福特锐际肯定成为首选。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.8分“良好”

怎么说呢，外观和内饰不错，用料扎实，舒适感很好，但是动力太足，刹车太硬，怠速距离太长了，减速不够线性，刹停的时候车辆点头太明显了。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.86分“良好”

外观还好，空间一般，动力很不错，旋钮式换挡操作还可以需要适应，不过有些功能需要设置一下，每次下车如果之前不关闭音乐，下次启动就会自动播放音乐，比较麻烦。全液晶仪表盘出现过一次行驶过程中关闭重启，但是车辆操作并没有受影响，计划过段时间去4S店问一下。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.93分“良好”

【最满意】 高富帅的颜值，毕竟是百年品牌，设计师想法很高级 外观很好看，前灯很有个性，很吸引人，给人高档车的感觉 性价比超高，这个价格居然能买到2.0t+8at的动力组合，真的很香 油门响应快，收放自如，空调美丽冻人很赞，上坡轻松自如，换挡平顺 【最不满意】 噪音有点大，我看了一下，高低配有很多隔音设计不一样， 机舱左右叶子板里面空空的，没有隔音物填充

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

4.71分“优秀”

外观肌肉感十足比较适合我的审美。内饰在同级里感觉算是不错了。配置方面需要的都有相对国产的某些车配置确定少了些不过有些功能多出来也不用。空间嘛紧凑型SUV家用够了后排空间坐着也不难受。动力2.0T高功率发动机加8AT变速箱就一个字强👍。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.9分“良好”

【空间表现】 整体来说，空间还行，因为我主要个人用，一般不会坐那么多人，在紧凑型SUV中不算大，但也够用 【动力表现】 搭载了2.0T发动机，最大马力可达到248ps，这款车最大的亮点就是动力，在同级别车中绝对的王者水平。 【油耗】 市区9.5个，跑高速降得比较明显 【乘坐体验】 乘坐体验感觉良好 【驾驶感受】 驾驶平稳，特别是转弯也非常顺畅 【外观方面】 设计比较饱满，车身给人一种强烈的肌肉感，线条的立体感夜比较明显，再加上前脸的阵式中网看起来比较酷，反正我是比较喜欢的。 【最不满意】 唯一不满意的是高配版本还是没有电动副驾，而且没有前车雷达，有点不适应。 【内饰】 悬浮的中控大屏，毕竟有科技感吧，基本没什么实体按键，简约时尚。 【购车经历】 在网上看了攻略之后去试驾，根据自己的预算，只看了锐际，不太喜欢日系车，然后走了大概5家店，最后一家店比较爽快就订车了，因为是选的黑色，等了大概20天左右吧。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4分“优秀”

动力挺不错的，开起来加速很快。外观其实一般般，空间还行，内饰选了灰白，感觉不错。买他的原因一是17年买的福克斯，对福特印象还好。二是四驱版的，这个弄好20.58，确实便宜。变速箱换挡很顺滑，估计因为我是老司机，福克斯那个双离合换挡才叫顿挫，克服真的是要技术。车机系统现在还是很好用的。内部空间还是挺大的，后备箱我基本很少用，我和我老婆一人一车也没什么东西要放。对了，裸车18.38，落地20.58，9万无息贷款两年，就送了车模脚垫行车记录仪这些，三次还是四次保养。目前主要是我老婆在开，她觉得开起来很不错。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

3.86分“良好”

如今国内的紧凑型SUV市场已经是竞争火热，无论是合资品牌还是自主品牌，都在拼命争抢一定的地位。长安福特锐际算是一辆隐藏很深的车型，尽管目前的销量和知名度都不高，但它的实力却不容小觑。 【外观低调内敛】 福特锐际的前脸也是目前福特家族较新的设计，相较于刚刚亮相的蒙迪欧来说，还是比较圆润的多边形设计，棱角并没有特别突出。内部为亮黑色的背景搭配点阵式的银色镀铬，简约但又不失精致感。比较圆润的前大灯组辨识度很高，与家族中的福克斯基本一致，灯光配置方面也是有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置方面一点都不少。 其实通过看侧面与前脸造型你会发现，锐际的整体设计思路还是以圆润的曲线为主，并没有很强硬的平直线条和肌肉感。车身侧面也没有明显的腰线，比较简洁大方，其实在C柱的后半部分，你会发现锐际仿佛和老款的保时捷卡宴有些相似。 车辆尾部的造型显然要比前脸更加具有层次感，也更加硬气，比较符合运动的定位。尾灯方面采用了L型的新样式，点亮以后的视觉效果也很好。而福特的车标下方也增加了一排字母标志。车辆底部配备双边双出排气。相比于家族式的前脸，锐际的尾部更容易让人喜欢，而且有比较强的运动氛围。 【内饰简约实用】 在内饰设计上，福特锐际没有太多的新鲜感。但是不同色彩用料，搭配出了多层次的中控台布局，不会很单调。双缝线的设计贯穿了整个中控台，营造出更年轻时尚的氛围。平底样式的多功能方向盘，皮质包裹的手感很好，两侧的多功能操作按键手感有些生疏，并没有很好的阻尼反馈。配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，不同驾驶模式会有不同的UI动画，车辆信息都比较齐全，清晰度在同级别里表现更好。 中控区域为12.3英寸液晶大屏，目前在合资品牌紧凑SUV里也是比较大的水平。显示效果和操作流畅度都很好，功能支持车联网、语音控制、在线导航等。空调出风口的下方是空调控制区域，旋钮和触控面板进行操作，并没有实体按键。其实从更人性化的角度来说，增加空调显示面板和触控反馈会更好。并且，在驾驶过程中，触摸的设计可能会产生误操作。旋钮式换挡更精致，前排也有着更多的储物空间。配置有前排手机无线充电，另外还有三个电源接口，完全满足日常使用。 【乘坐体验】 福特锐际采用仿皮材质座椅，主驾驶位支持电动调节。座椅设计比较宽大，腿部和腰部的支撑性很好，填充物也比较柔软。作为一辆偏向运动属性的SUV，锐际座椅的包裹性做得也不错。 后排配备了独立的出风口，而且还有USB和Type-c的电源接口，配置齐全。后排座椅的舒适度与前排保持一致，但是第二排座垫长度不够，对腿部的支撑性比较一般。175cm身高的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还有四指距离，表现中规中矩，并没有明显优势。而后排中央地板有些凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾乘体验】 福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。全系有四驱和两驱车型可选。 在驾驶感受上，锐际的动力表现还是很强的。248匹的马力，393牛·米的扭矩，并不是一个噱头，加上比较灵敏的油门调校，锐际会给你更好的加速感受。8AT变速箱的换挡逻辑几乎没有太多问题，在低速时会有偶尔顿挫，但是几乎感受不到。底盘的表现依然是美系的厚重感，甚至会更像是一辆德系车型。四驱系统在你需要的时候会及时进行调整，雪地沙地模式和防滑模式则是四驱系统更好表现的时机。 【总结】 锐际有自己明确的定位。运动加四驱，更强的动力表现，这都是年轻人的追求。内饰方面同样也变得更加具有质感，科技感也很好。空间表现中规中矩，与大众的探岳，本田CR-V基本保持一致。所以说在20万元的价位，你想买一辆动力更强的运动SUV，福特锐际可能会是更好的选择。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.93分“良好”

外观:开始不喜欢，越看还是不错的。耐看型中规中矩 内饰:除了烤漆容易刮花，中央扶手low了点其他满意 配置:当时的丐版，不过功能个人觉得足够了 空间:后排腿部一点不小，后备箱稍微小了点。也够用，看过昂科威领克01也差不多 驾驶感受:转向精准底盘硬朗车身灵活可控性高，胎噪很大，特别后排。细碎颠簸多，当然路感就丰富了点，压倒点什么都能感知。动力就不用说了确实很好。扭矩转向明显，稍微给大点油轮胎就抓不住，原厂倍耐力不仅胎噪大而且抓地力差，变线过程中或者起步油门给大点很容易响胎。唯一优点皮实适合复杂路况。 可靠性：三大件稳定无故障，小毛病其实个人觉得还好，主要是异响，现在基本忽略了。减震漏油这些没遇到。 用车成本：油耗按动力来说中规中矩，家用来说稍微高了点。