捷达VS7整体空间出色值得买吗_捷达VS7空间怎么样

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动悦享版

4.7分“优秀”

捷达VS7 2023款 自动悦享中配 齐鲁国风版 裸车：10.7w 税：1.4w 保险：4390 提车价：12.1w 优惠：7000 赠品：16箱油 购车地点：山东日照捷达体验店 毕业回日照也三年了，工作稳定下来了，为了上下班方便，一直在看车。看看身边同事开的车，各种比较各种查，各种看，各种试驾，最后还是选择了一汽大众的捷达。身边有三个同事都是开的新款的捷达，有VS5，VA3，VS7。为了以后方便带着爸妈出行，我也选择了空间比较大的捷达VS7。正好针对山东设计了一款齐鲁国风版，细节上的“鲁”味，更加符合我的心意。当然齐鲁国风版的优惠更大呀，提前预订可以送16箱95号的油，上山东牌照还能优惠2000。 【空间表现】 空间很大的，空间上完全够用，我对象一米八，他在后面坐着都能翘二郎腿。后备箱的很深，足够大，而且后排可以放平，拉个长的东西，大的东西完全没问题。在晚上刷抖音，有车友直接把后排改成了床。 【最不满意】 中控台比较丑了，中控屏幕的黑边太宽了，就像别人评价那样像一台那种老式的电视机，虽然使用起来，屏幕也足够用，没有什么大的影响，但是视觉上给人的感觉就有点老旧。还有就是后排座位的凸起，如果后面坐三个人，对中间的人来说，就很不友好，这好像是大众车的惯病，坐我同事开的大众也这样，不舒服。还有我家后排平时最多坐俩人，坐三个人的时间很少，这点我还勉强能够接受。 【驾驶感受】 方向盘的手感细腻，非常好。转向精度高，开起来舒适性很高。 【动力表现】 动力在市内开很足够，在高速上加速表现也是良好的。在高速上跑了一回，也比较稳，不发飘，风噪声稍微大一点。 捷达一直是国民神车的代表，老一辈那时候，谁家有一辆捷达，那都是很有面子的事。买捷达VS7，有一部分原因也是因为情怀，但是大部分的原因还是这辆车的性价比。我最满意捷达VS7的地方，就是他的性价比高。又是SUV，又是中德合资车，三大件又比较可靠稳定。相比于现在同等价位的国产车，捷达VS7的内饰没有那么潮流，但是也是做的比较中规中矩，但是我觉得汽车的首要功能应该是稳定的安全驾驶，发动机，变速箱，底盘这三大件，都是大众比较经得起考验的配置，把钱花在安全上，比把钱花在配置上，我更倾向于前者。这个捷达VS7的安全性，也是我最满意的其中一点。居家过日子，就图个皮实耐用，踏实舒坦。日常代步，照顾家庭，捷达VS7的空间与功能都能很好的满足我。EA211发动机搭配爱信6AT变速箱，动力还是能够满足日常上班，旅游的需求 。在高速上开自适应巡航，油耗大约9个左右，不是特别省油，也不是特别费油，属于中间情况。 【油耗】 刚开不久，不能客观评价

点评车型: 2021款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型

4.29分“优秀”

先说说买车经历吧，本人也27了，老家在江苏，是在上海上班上班族，最近要结婚了，然后和女朋友商量一下要不弄一辆车开开，周末也能去周边玩玩，以后有了小孩也方便一些。 我是农村的手上闲钱也不多，预算只有12万。这个价位可以选择的SUV不是很多（ps：我们一家都是高个子女朋友也是1米7就没有考虑小车），哈弗的h6、奇瑞的瑞虎8、本田的xrv现代的ix35、长安的cs75、捷达VS7都去看过。对于我这种爱国新人来说感觉哪一款都是非常好的，尤其是咱们的自主品牌，内饰非常好看。差点就在h6和瑞虎8之间选择了，奈何看的懂车帝拆车和38号评测比较多，尤其有一期的节目是捷达和瑞虎8的节目，最终还是选择了捷达7熊猫版（ps：那个黑耳和软包内饰挺好看的是出厂自带的做工还不错）。参数就不说了就说我的使用感受吧。 【空间表现】非常非常的大，简直是我这种在外租房子的福音，毕竟每次回家都要打包小包的带。 【动力表现】动力家用够了。 【驾驶感受】转向很轻，感觉有点太轻了，我这麒麟臂也没有发挥的空间，也不知道后面可以不可以调整，高速上跑了也没有啥虚位。 【油耗】油耗没在意好像是8个左右，我加的95的油箱加满51升多些，和92悬殊25元左右，也就是加了20箱95的相当于21箱92的。高速跑了一下一开始速度慢120的速度加上AC外循环八分之一的油表跑了110多公里，这车有个小问题就是速度过了130后油耗就起来了。第一箱油也就跑了580多就报警提示加油了（全程开了空调），要是老司机应该会开的会更远一些。 这车的智能化功能比较少，唯一好处是支持CarPlay，CarPlay挺好用的不过是有线的（这个有点遗憾，要是官方能支持升级改装无限的就完美了），车机自带的地图也不错，不过还是喜欢CarPlay。这车的音响也不错，隔音也还不错，处于中等水平。发动机在冷车启动时能感受到震动，过一会水温上来了就感受不到了，等红绿灯时也感受不到。 总之整体来说还是一款很不错的家用车，这个是我人生的第一辆车，花了辛辛苦苦积累半年的钱。 最后推荐大家一定要选软包不会亏的。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.64分“良好”

空间：捷达VS7的空间表现还是比较充裕的，我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还有1拳2指的距离。再坐到第二排座椅，头部空间还剩余1拳3指的距离，腿部空间有近3拳的距离，整体乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大，且后排座椅支持比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速器，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，这款车的整体动力表现还是比较充沛的，发动机偏重于低速扭矩输出，在市区路段行驶时比较得心应手，提速超车都比较顺畅。整体的加速感受没有猛窜的感觉，也没有出现“干吼不走”的情况，满足日常家用还是没问题的。 下面在说一下这款车的几项缺点： 1、6AT变速器在低速行驶时，偶尔会有一些顿挫感。 2、后排地板中间的凸起比较大，影响中间位置乘客的舒适度。 3、隔音效果一般，跑高速时，速度提升起来后，车内的胎噪和风噪的声音都比较大。 购车费用：这款车的指导价为13.68万，目前可以优惠5000元，裸车价为13.18万。另外再加上购置税约11600元，保险费用大概5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费149400元。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.57分“良好”

捷达作为大众独立出来的子品牌，虽然采用全新设计语言让人眼前一亮，但较之H6博越这些同价竞品，颜值这块依然没有太大的说服力。车机系统没有使用大众MIB系统，而是对国人更友好的智联交互方式，拥有卡片式UI设计，支持CarPlay和CarLife。空间表现较好，175cm身高在后排能有3拳腿部和1拳多的头部空间。捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T发动机，匹配一台爱信6AT变速箱，起步时低扭充足，加速顺畅，能在9.46秒完成百公里提速，表现领先星途TX和哈弗F7。油耗方面捷达VS7也表现不错，在覆盖城市与高速道路的59.3km/h平均时速下，百公里油耗仅6.1L。底盘方面完全照搬了大众MQB平台的设定，但是调校更舒适，偏软的悬架在过坑过坎时能充分化解颠簸，但过弯时侧向支撑不足，导致麋鹿测试中车身侧倾较大，最终成绩为70.1km/h。刹车性能优秀，实测100—0km/h制动距离为36.44米。转向手感也是典型的大众风格，低速行驶时偏轻，车速超过80km/h时力度开始明显加重。

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

2.9分“一般”

外观：这车标榜的中型SUV，外观看着不像SUV，像是旅行车，还没国产的紧凑型SUV大！ 内饰：这车内饰很简单，到处都是硬塑料，空调出风口位置很丑，中控台很简陋，档位把那边看着也很简陋廉价，那块中控大屏也没什么用，就像是深圳的山寨货，Carplay还只能用数据线才能连接，机械仪表盘看着也很简陋！整个中控台，仪表台，内饰跟国产车比起来堪称乞丐！ 配置：1.4T发动机勉强够日常使用，满载或者爬坡动力明显不够用，爱信6AT变速箱升档，降档不积极，升档有抖动，降档有拖拽感，这款变速箱是爱信入门级低端变速箱，和丰田自用的不一样，我咨询过几家大型的变速箱专修，都说这款变速箱比丰田自用的质量更差！ 空间：空间还可以，这款车除了空间大几乎没什么优点！ 驾驶感受：我驾驶最大的感受就是这款车刹车偏软，刹车效果不好，80码在往上加速的时候油门踏板经常没反应，必须要反复多踩几次才可以，而且是轻踩没反应，必须要踩到底，然后发动机转速会突然升高，就会有顿挫感。低速方向盘轻到没手感！ 最后总结一下使用的心得，非常不满意，目前为止提车不到5个月，跑了三千多公里，高速油耗大概六个左右，市区油耗十一二个，油耗并不低。前几天跑了一趟小环线发动机就出问题了，第一天翻了巴朗山垭口，晚上的时候就提示发动机自动启停失效，连续重启了几次发动机都提示这个故障，过了半小时再启动发动机又好了！然后第二天，第三天，第四天又连续提示了发动机自动启停失效，都是在发动机跑了一段时间的情况下出现的，冷车不会出现此故障。第五天就频繁出现发动机自动启停失效，然后就出现了发动机故障灯，因为在甘孜州没办法去4S店，就在附近的汽修厂去读故障码，故障码显示发动机气缸2气缸3偶发性失火，我才3000公里的车就出现这个问题，大家还觉得这个捷达质量靠谱吗？我建议大家买车还是多看，多对比，不要迷信这些减配的合资车，我就是当时不懂以为这个车质量稳定，其他内饰，中控，仪表台简陋一点没关系，哪知道这个发动机这么不靠谱！真心建议大家买车可以多看看主流的国产车，别在像我一样后悔，这个捷达销量低是有原因的！

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

4分“优秀”

起步顿挫感明显，但是速度起来以后相当平顺，空间第一眼看见感觉不大，但是实际坐进去确实大，1.8米身高，坐进去头顶一拳半，腿部2拳半

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.5分“良好”

【空间表现】 空间没得说，后排座椅放倒，加了魔盒，改纯平后尾箱，可拉东西也可改床，内宽可以同时容纳两个成年人并排睡，内长可以装载240升立式冰箱！ 【最不满意】 车机系统，厂家免费送的3年流量只用了不到半年就停了，截止目前还没有解决！ 【购车经历】 买的车多了，就没有那么的激动了，从看车到办完手续不到两小时，整体来说还是比较满意的，🤫🤫🤫 【提车价格】 车子的指导价是126800元，原厂加装了软包套餐4000元，合计130800，刚好碰到厂家在搞促销活动优惠8000元，旧车置换厂家补贴4000元，保险4800多块，外加车辆购置税等等整车落地价138800元！ 【驾驶感受】 德系车的规整还是比较满意的！ 【油耗】 目前跑了快7000公里了，全部市区行驶，表显百公里9.2L，实际相差不大！ 【亮点配置】 日常使用的都有还是比较满意！最方便的还是无钥匙进入及启动！ 【乘坐体验】 空间宽敞明亮，独立悬挂还是有一定的舒适感！再加上全景天窗的采光度，人坐在车内不压抑！ 【最满意】 性价比高，是百姓能接受的！毕竟钱不是大风刮来的😁😁😁

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

3.86分“良好”

空间是真的挺大的，我改了魔盒，后面铺床可以睡觉，还有多余位置，用卷尺拉了一下有1米9左右。 外观内饰真的中规中矩，外观还有点老气，都说不像我这个年纪会买这个车。 配置没得那么多花里花俏，都还比较实用，日常使用足够了。 这车开起来，前期动力没多大，中段爆发力还可以，不能太用力给油，不然会直接跳到2档，爆油，转速直接无限往上冲，老吓人了，之前高速上100码给了一脚大油，直接100多码2档，幸好没给我整拉缸哦。 质量有一说一，一万2千多公里了，没出过问题。 油耗还不错，有时候开的稳就是6个左右，毛躁一点7个多。堵车看时间长短，堵的久10个往上，堵的短8个多。平均下来基本7个油的样子。 这车还是值得推荐的，家用代步，偶尔出去玩玩，道路良好的情况完全足够用了。

点评车型: 2022款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版Pro

3.9分“良好”

2022.11.16号办手续，21号提车，中间因为口罩问题耽误了几天，提的自动荣耀黑色，加软包和液晶仪表。一个月开了1200多公里。外观还可以，棱角分明，比较大气外壳用料还算厚道，机盖很重。内饰方面，我买的软包的，加了2000，整体配置还可以，因为是高配，该有的都有了，全景天窗，座椅加热，ACC巡航，碰撞预警，全车雷达，360影像，防炫目内后视镜，无线充电，自动空调，后视镜自动折叠，自动大灯等等，整体性价比非常高，换个标同配置得贵个4-5万。车内空间相当宽敞，尤其是后排，我180，坐到后面还能有3拳的空间4.6米多的车身和2.7的轴距是相当的巴适，驾驶感受还可以，非常的大众，我开过06速腾和10昊锐，所以还是非常喜欢大众的驾驶感受。说了好的地方，说说缺点，车后门的无框设计是个很大的缺陷，会甩泥，后备箱会有几率盖不严（这个不知道是不是我车的问题），后面雷达只有3颗，雷达没有OPS，自带的胎压监控是被动式的，当初昊锐的被动胎压，我就废过一条轮胎，个人感觉这个功能象征意义更大。内饰没有太大两点。高配座椅只是高级革。下面说说主机，这个是最想吐槽的地方，用了一个多月，carlife仍然不能投屏。主机有死机过，多次重启车辆仍然没有解决，最后在4S指导下重置主机才解决，选配的液晶仪表也是最低配的310仪表，跟大众7xx仪表显示功能差很多。座椅加热只有两档，这个跟亲儿子是有区别的。发动机动力偏弱，上坡和中段加速差点意思，变速箱表现中规中矩，市区油耗超过10，快速路能到5-6。整体来说捷达是一款物有所值的车，后续使用上的问题再及时跟大家汇报

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

【购车经历】 很早就想买车了，但迟迟没有空，这次借助济南车展，就去现场看了看，当时考虑的是途岳以及捷达两款车型，在车展上询问了两款的价格以及空间配置，捷达还是有优势的，再加上家里之前开的就是老款捷达，选这车里面也带着一种情怀吧。 【最满意】 内部空间不错，很舒服、驾乘感也不错，中控功能也不错，尤其是carlife，能够很好的提高驾乘体验。再就是油耗，现在平均油耗差不多10.6，但提车回来的路上全程60多公里，平均油耗在8.8个油，还是走的下道，没有走高速，所以对于新车来说这个油耗还是能接受的。 【最不满意】 起步时的顿挫感，再就是大众带T须加95的油，虽然说也能加92，但为了发动机还是加95的吧，希望以后能够改良下发动机，毕竟新款途岳和探歌换装后可以加92了，还有就是副驾驶的座椅条件，功能太老式，还是机械手动操作，要是能换装电动座椅就好了。 【空间表现】 空间很大，而且储物盒很多空间也很大，足够 装一些东西，在乘客角度，副驾位置身高一米九的乘客把腿伸到舒服位置是绰绰有余的，我身高183米把驾驶位调整到合适位置后后排人员翘个二郎腿也是没问题的。 【驾驶感受】 动力可以，就是起步时车辆有顿挫感。也许这就是大众车的通病吧，起步时一定不要猛轰油门，对车不好，还有在行驶途中自动启停最好不要用，虽然省油但对发动机不好，等红灯时用自动驻停功能就行，虽然累脚，但对发动机好，毕竟相对于发动机这点问题还是不值一提的。 【提车价格】 提车价格在12.5W，落地下来在14个多，相对 于途岳来说这个价格完全可以。 【油耗】 截止目前行驶了363㎞，平均油耗在10.6，对于新车来说还是可以接受的

点评车型: 2022款捷达VS7 1.4T 自动悦享版Pro

3.9分“良好”

先说缺点：1胎噪确实挺大的，隔音反正我能接受，毕竟价位在这里放着！2 刹车异响！！！这个有点恼火了?？？？刚打火起步时候松刹车会响，刹停也会响，跑一会在踩刹车就不响了！不知道什么原因？？？这是通病吗？3还有原地打方向盘时候也异响！！！不知道是哪里发出来的声音，后面慢慢找吧！4:空调我感觉不够凉快！！！我最介意的就是刹车异响和原地打方向异响，声音太大了???！！！别的暂时没发现在说说优点：1 便宜 ，就是便宜，2空间确实挺大的，本人身高1.8、感觉挺宽敞的。动力的话起步有点慢，速度上来也挺有劲的！但我觉得够用，代步够了，嫌慢可以s档，4底盘还挺稳的！油耗就不评论了，磨合期不准确！总体来说挺满意，对得起这个价位了。图片还没来的急拍，销售小姐姐很热情，服务态度不错！

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.86分“优秀”

三大件： 三大件真没啥好讲的，就是同价位同级别的天花板，没有人反对吧！ ?油耗： 先来讲讲大家最关心的油耗问题，毕竟我们老百姓买车看中的还是省不省油，我的车综合油耗7.4（请看图），这就是真实油耗，有没有比我更低的？市区拥堵9-11，高速上满载跑120油耗6.4，跑100油耗5.3，快速路跑80油耗4.5。这么大个车能有这样的油耗表现还是挺惊讶的！ ?汽油标号： 92到底能不能加？ 可以加，去大加油站加，没毛病！ 我们算算：95一年到底比92多花几个钱？95号比92号油单价贵0.5元，每次一箱油加满算46L（油箱总容积51L，每次需要留余油），那么一箱油贵23元，综合油耗算8L/100KM。 按一年跑1万公里，耗油800L，一年多花400元，每月多花33.33元，还不够你一包烟钱， 按一年跑2万公里，耗油1600L，一年多花800元，每月多花66.66元……一年两万公里已经是98%的车主的极限了！这样一算你觉得是不是感觉被那些天天鼓吹吃细粮的人给忽悠了？ ?内饰： 没啥好说的，就是经典的大众布局，要是觉得塑料感太强，就选装软包。 ?车机 我的老款车机，只能有线连接，我从来没用过。平时就用车机导航、听听在线音乐。现在23款的车机还是很香的，还能在车里唱KTV。 ?空间： 空间是他的一大亮点！作为一款城市SUV，4624、1841、1644的车身尺寸，2730mm的轴距，MQB平台短悬长轴，带来的是后排乘客充裕的腿部空间。我175的身高75kg体重，翘个二郎腿完全不成问题。后排头部空间相对于VS5要矮一点，因为VS7全系是全景天窗，顶棚不能像VS5一样在后排做成向上凹陷的造型。当然对于我这样身高后排空间足够用。需要吐槽的一点是后排地台凸起，对于后排中部乘客略显不友好，但是凸起处的中央通道全是采用的热成型钢板，做成这个造型可以使车身的强度大大的提升。这一点也是让很多人又爱又恨！当然，对于安全和舒适，我宁愿牺牲一点舒适，毕竟后排坐满的情况特别少，只有过年过节会坐满，平时都是在运座椅！讲到全景天窗，对于我来讲，不是特别感冒，因为我不太追求这些，我觉得的可有可无。有当然更好，毕竟是一项配置，而且很多人买车首先看的就是有没有全景天窗，没有这个配置直接pass掉。再来说说后备箱，空间相当大，对于家用、跑工地、干装修的来说非常适合。去年过年回老家，返程的时候就像那啥进村一样：100斤大米，50斤橘子，60斤腊肉香肠，5个人冬天换洗的衣物……塞到后风窗就剩一条缝了。可能有人说是在吹牛了，塞满了你咋倒车？这部分留到后面配置方面开讲。后备箱开口很大，能放进高大的物件，比如柜子、桌子等当然可能很少会放这些东西，也仅仅是搬家会涉及到。后排座椅支持4、6比放倒，当放倒后进深空间一下扩展到1.8米左右，但是最不满意的就是：为了多放东西，后备箱做的下沉式设计，座椅放倒后不是纯平，有个台阶。可以在网上买个储物盒把备箱垫平，这样放个1.8米的双人床就相当的Nice了！夏日出游的时候，躺在车里，打开天窗，看着满天繁星想想都很惬意！有一点差点忘了讲，那个衣帽架，我把车提回家就给他拆掉了，放在家里一直没用过！ ?配置： 我的是老款荣耀版，现在23款的荣耀版，比我的配置更丰富。车机换成斑马车机了，可以实现OTA升级，现在还多了一个唱吧功能，可以在车上唱KTV。多了前后30色氛围灯，在唱K时氛围灯还能随着节奏变换颜色，真的是B格满满！360换成了超高清的，搭配摄像头可以实现AR导航，还是很不错的。其他好像没啥变化。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.7分“优秀”

一入德系，终身德系。2012年，趁着上海大众斯柯达昊锐更新换代清库存大降价，购买了昊锐1.4T优雅版。购车需求就是为了家用，要兼顾经济性（省油）、空间（后排、后备箱都惊人的大），直到现在家人们还是很满意昊锐。如今昊锐为自家服役有10年了，城市SUV这几年又很火，家人们也想提升一下驾乘感受，于是购车计划提上了日程。 一开始也是在懂车帝、汽车之家上各种看SUV车辆参数、刷用车帖子，因为经济原因，把购车预算控制在了10万元上下。基本把10万左右的国产啊、合资啊那些车型参数都看了，最后圈定了博越L、捷达VS7。 3月的一个周末，带上妻子、孩子去试驾。按照计划那天上午先去了吉利4S店，博越L给人的第一感觉，外观很惊艳，看了内饰，好先进，10万左右就有了L2级别的辅助驾驶，动力1.5T加7DCT的组合，定义为紧凑型SUV，结果赶超了中型SUV，真的是抓住了国人心理，细节拿捏得恰到好处，为国人专属定制。试乘试驾后，感觉特别舒适，空间大，动力足。马上也叫销售做了预算表，价格在12万以内感觉可以接受，相互留了电话，加了微信，当时感觉就应该是定下来了。 原计划下午要去试驾捷达VS7，博越L的驾乘感受让我差点打消了再去捷达4S店的念头，好在妻子的理性提醒，说还是应该按计划去试驾下VS7，做做对比，也无妨。 午饭后，一家人就来到了捷达4S店。目标很明确，和销售说要试驾试乘VS7。捷达VS7外观给人的第一感觉，就是中规中矩、成熟稳重，内饰比不上博越L，但高配版还加了软包、液晶仪表盘、10寸中控大屏幕，给人一种简洁好用的感觉。试驾的时候，给我一种熟悉的操控感，和昊锐一样，底盘扎实，路面反馈真实，让我驾驶起来很有信心，比起上午试驾博越L，我觉得VS7更好操控，游刃有余。让销售做了预算，发现和博越L差不多价位，还有优惠补贴。 我人到中年，果然还是喜欢简单一点。终究选定了VS7。捷达VS7建立在MQB平台，传承了大众经典SUV品质，天生卓越。原来开的昊锐是使用EA111 1.4T+7档干式双离合的动力组合，稳稳当当地开了10年了，省油更省心。现在的VS7使用了EA211 1.4T+爱信6AT的组合，更是将燃油经济性、舒适性完美融合。底盘采用和昊锐一样的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，扎实可靠，开起来安全，信心十足。车子内饰我可以接受，车机反应灵敏，其功能集成了车联网、导航、蓝牙、360影像、雷达等等，对我来说刚刚好够用（要知道以前昊锐可是连倒车影像都没有呢）。宽大霸气的车头、敦实圆润的车尾、刚性动感的侧面、熏黑的进气格栅、熏黑的大灯、熏黑的轮毂，尽显运动气息，越看越好看、越看越耐看。我买的高光荣耀版，中控台有软包，门板还有翻毛软包，内饰很有质感。 车子后排和昊锐一样，特别的大，家人坐在里面特别舒适、宽敞。后备箱倒是比昊锐的掀背后备箱小，但是足够使用了。全景天窗，是孩子们的最爱，躺在后排上，望着天空，很惬意。 提车的时候还有一点点仪式感，开出店里，销售还放了鞭炮，那天内心加倍激动、喜悦。至于油耗，从提车到现在才2周，因为是爱车之人，加了95的油，到现在已经开了500公里，表显7.1个油，过了磨合期，应该还能降，这么大的车还真是很可以了。买之前刷帖，都说车子没有隔音，其实开起来还好，胎噪风噪达到了和谐，让你感受不到突兀，如果再打开音乐，你根本感受不到噪音的存在。说到操控，1.4T+6AT的组合已经很不错了，方向盘灵敏、轻重合适，换挡平顺，底盘调教很好，真实回馈路感，座椅包裹性很好，驾驶久了也不会累。 开车一周后还回到4S店，做了小小的改装。一是装了踏板，自己不太会装，后来一看果然还是要师傅装，挺麻烦，不是说拧几个螺丝的问题。二是捷达VS7的喇叭，真的太LOW，就一个单音喇叭，按起来，好难听，淘宝买了电装的蜗牛喇叭，让师傅换了，现在鸣笛，感觉整条公路是我的。 总之，在同级别的车中，VS7这车是真的皮实耐用，表现出色。快到五一假期了，准备驾驶小七，来一次家庭旅游，到时候再和大家分享用车感受~

点评车型: 2022款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享版Pro

3.4分“良好”

【空间表现】 提车快四个月的用车感受，空间家用绝对够用，前后排都挺宽，后备箱也可以，毕竟有4.6米长的车身，就是车身太矮，和其他越野车比起来矮很多，感觉就像是旅行车 【驾驶感受】 操控挺稳，方向盘很轻，很灵敏，指哪打哪，我感觉坐在里面挺舒服的，有次一个人跑高速，1000多公里，没感觉到腰疼 【油耗】 油耗感觉挺高的，特别是市区，市区我跑过40个油，反正行车电脑上面是这样显示的，高速还能接受，六个多，油箱里的油一旦过半，油感觉油就有点不经烧了，踩几脚油表指针明显下降 【最不满意】 捷达减配太多，机盖上的隔热垫厂家都舍不得装，太抠门了，隔音效果也差，特别是超车加油的时候，坐在车里听发动机的声音就像牛叫似的，声音大的不得了，胎噪声也不小，还有那关门的声音就像一个破面包子似的，车漆薄，稍微一个小东西就容易刮花车漆，然后就是引擎盖还是一根铁棍支撑，液压杆都没有 以上内容都只供大家参考，还是要去感受实车，毕竟每个人的审美不同 【购车经历】最开始想买的是H6，长安75p，奇瑞虎8的，都没有想要的那一款配置，要等车，最后出来捷达的时候，在展厅外面就被这外观吸引，黑色的车身加上黑色的轮毂，加上又有现车，当天下午就订车了，等二天就提车了，刚好提车那天是2月14号情人节，我的小七就陪我过节了

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

4.21分“优秀”

外观方面: 后面我是最喜欢的，觉得后脸挺好看的。前脸感觉一般般叭。内饰妥妥的大众风格，升降玻璃按钮连个灯都没有，晚上只能盲操。 【空间表现】 空间十分满意，后备箱空间非常大 放4个24寸的行李箱轻轻松松，身高178后排翘二郎腿没有问题。座椅舒适度中规中矩吧，长途时间长了会要歇一会。满满的大众的感觉。 【驾驶感受】 中规中矩吧。城市道路如果不追求性能日常代步没有问题，起步有一点肉。1.4t与捷达vs5是一个发动机，有点小马拉大车的感觉了 高速风噪有点大。毕竟价位摆在那里 。隔音棉都没有， 这点需要改进一下。高速120稳稳的 转速2000转左右。挂s挡会有区别但区别不大，属于MQB平台所以三大件还是可靠的。 【亮点配置】 前排座椅加热非常好用，在郑州不用开空调，后排不坐人开个座椅加热就没有问题。全系标配carplay，carlife。carplay需要有线连接，有的时候会断。但是还可以接受，屏幕很大，看起来非常的方便。ACC自适应巡航非常好用，高速上会主动帮你刹车踩油门。不过我有的时候不太喜欢用 距离前车好远就开始刹车了。 然后就是突然加速，只能起到一个辅助作用叭 后排有一个use接口还有独立的出风口、这一点比vs5要好的多、vs5最高配还没有后排出风口。自动大灯非常好用，另外全系标配led大灯 用起来非常方便。 【油耗】 油耗方面的话 瞬时油耗非常吓人，40l/100km 城市道路的话。基本上在9-11个左右，高速的话比较省油，我开过最省的是到5.8l/100km。一箱油跑高速的话大概能跑个700公里多。我跑了1700公里，1200公里高速国道。500公里城市道路综合油耗7个油。还算挺省油的官方建议加95 其实个人觉得9592都可以，没什么太大区别，95会耐跑一点。