2022.11.16号办手续,21号提车,中间因为口罩问题耽误了几天,提的自动荣耀黑色,加软包和液晶仪表。一个月开了1200多公里。外观还可以,棱角分明,比较大气外壳用料还算厚道,机盖很重。内饰方面,我买的软包的,加了2000,整体配置还可以,因为是高配,该有的都有了,全景天窗,座椅加热,ACC巡航,碰撞预警,全车雷达,360影像,防炫目内后视镜,无线充电,自动空调,后视镜自动折叠,自动大灯等等,整体性价比非常高,换个标同配置得贵个4-5万。车内空间相当宽敞,尤其是后排,我180,坐到后面还能有3拳的空间4.6米多的车身和2.7的轴距是相当的巴适,驾驶感受还可以,非常的大众,我开过06速腾和10昊锐,所以还是非常喜欢大众的驾驶感受。说了好的地方,说说缺点,车后门的无框设计是个很大的缺陷,会甩泥,后备箱会有几率盖不严(这个不知道是不是我车的问题),后面雷达只有3颗,雷达没有OPS,自带的胎压监控是被动式的,当初昊锐的被动胎压,我就废过一条轮胎,个人感觉这个功能象征意义更大。内饰没有太大两点。高配座椅只是高级革。下面说说主机,这个是最想吐槽的地方,用了一个多月,carlife仍然不能投屏。主机有死机过,多次重启车辆仍然没有解决,最后在4S指导下重置主机才解决,选配的液晶仪表也是最低配的310仪表,跟大众7xx仪表显示功能差很多。座椅加热只有两档,这个跟亲儿子是有区别的。发动机动力偏弱,上坡和中段加速差点意思,变速箱表现中规中矩,市区油耗超过10,快速路能到5-6。整体来说捷达是一款物有所值的车,后续使用上的问题再及时跟大家汇报
AA二手车收售炮儿哥:又被销售骗了,老款没软包,新款全系都是软包不用加钱
葡萄庄园良田十亩:我最新款高光内饰软包,后门甩泥进入,后备箱几率关不严,遮物帘无法收纳,carlife可以投屏互联,无法视频。后期会有各种小问题
巴扎白:下地多少米
个别小毛病是有的,比如导航搜索目的地自动弹出无法导航,自动巡航出了一点点问题,调教后没事了,总体来说可以,动力来说多少有点肉,不过这个车不算小,1.4T中规中矩了也算,13万下来的车,总的来说比较满意了,油耗冬天稍微高点,夏天的时候比较爽,全程快速路+高速的时候,最低跑到了5.1
Zhangdido:这货是大众真良心
捷达厂家福利号:车友您好,非常感谢您的真实用车分享,期待您后续更多精彩分享,老弟㊗️您及家人身体健康,万事如意,龙年大吉!
近日,新款捷达VS7 Pro正式上市,作为年代改款车型,新车在外观和内饰设计方面没有很大调整,主要是在配置上进行了优化升级,总的来说变化不大,但售价相比老款车型整体上调了1000块,售价区间为10.78--13.78万元。
外观方面,可以看到黑锋版Pro车型加入了很多的黑化元素,整体看起来运动气息十足。大众家族式的六边形点阵式进气格栅,再搭配上两侧倒梯形日行灯组,以及前包围的贯穿式散热口设计,整体颜值不说非常时尚,但也还算耐看。车身侧面是双腰线的设计,平直的线条感观感也让人比较舒适。中高配车型搭载18英寸铝合金轮毂,这款黑锋版采用了的是亮黑配色,整体看上去更加统一。
捷达VS7 Pro的长宽高为4624/1841/1644,轴距为2730mm,在同级别车型中的表现算是中规中矩,像是玩车弟185cm+的身高坐进主驾驶座椅上,头部空间还有四指宽的样子,内部空间不算是特别大,但是日常家用完全是够了的。
捷达VS7 Pro的内饰延续了大众家族的环抱式布局,仪表盘和门板部分均采用了大量的软性材质覆盖。全系标配8英寸液晶仪表(老款车型此配置只出现在顶配车型上),搭配升级的手机互联系统,中控下方空调控制区域采用了触控设计,整体科技感对比之前有了明显提升。全系车窗升降按键增加了镀络装饰和背景光,在夜晚操作的时候会更加方便。
动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统提供5速手动/6速手自一体变速箱可选。黑锋版Pro车型搭配的是6挡手自一体变速箱,动力虽然算不上激情澎湃,但是日常出行使用足够了。
整体来看,捷达VS7的定价比较亲民,空间和配置也足够实用,总的来说性价比还是不错的。
帮你戒网瘾阿:价格还不错
樱木花泽累:可以可以
头条用户:老捷达