捷达VS7整体空间出色值得买吗_捷达VS7空间怎么样

点评车型: 2022款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享版Pro

4.14分“优秀”

最满意：1、价格亲民，赶上购置税减半和政府补贴，落地12万多提的捷达Vs7自动悦享黑锋pro。 2、空间大，4米6多的车长，让它的外观显得很大气，当初选择捷达vs7就是因为它整体空间不错，无论是拉人还是装东西 ，都是不错的选择，有一次客户要菜着急装过一次青菜，后座放倒装了30袋，每袋25斤左右，和我们家的面包车后座放倒装的不相上下，这个空间我是很满意的，后面减震都给压低了，最后朋友说这样费车，减震搞坏了花的钱要让我叫好多次货拉拉呢。 3、三大件稳定，性能优越，当初看网上担心说会小马拉大车，动力不足，EA211发动机自己感觉还不错，只要舍得给油，动力还是嗖嗖的，尤其是涡轮介入后开起来很舒服，表现也很不错，底盘扎实，我有时转弯速度60多码的时候没有感觉到太大的侧倾感，这点也很不错。 4、外观帅气，我看车时也没有比较和试驾同级别的其它车，看汽车之家的参数配置和图片介绍就确定要黑色的，熏黑轮毂漂亮，整体感觉大气、稳重。 【空间表现】空间是相当满意，我身高180，坐后排翘个腿都很宽敞，头顶留出来的位置也很富裕，媳妇坐哥哥的轿车，次次坐次次都要晕车，坐我们的Vs7不晕，这一点我认为就是空间大的好处。前排副驾也很宽敞，有一次去我们镇上，儿子非要坐副驾驶，那我就让他站在副驾，有摄像头时就让蹲下来，感觉位置也很宽敞，自己坐上去腿也能伸长，空间表现也是很不错的。 【最不满意】 有一次拉着媳妇和孩子出去玩，在回来的路上，自己感觉开的也不是很快，就50多的速度，过一个弓型桥，在下桥的时候，路面不平整，后排坐的媳妇和孩子都给弹起来了，颠簸感很明显，我都感觉有点开飞车的感觉，被媳妇好一顿骂，以自己的开车经验来说都没有感觉有目测的坑，不至于有这么大的反应，还是有些后怕，应该是减震或底盘调教的问题，在后面的颠簸路面我后排拉着人开车可是很小心了。马上要去第二次保养了，让4s店去给好好检查下。 【驾驶感受】 我高速路、低速路差不多半对半吧，1.4T的涡轮增压发动机，在低速70码左右时涡轮介入后开车油门感觉就很轻，开起来很舒服，国道超车我就喜欢S档，反应很迅速，收放自如。新车提回来我就在绕城高速跑过110，持续驾驶我用D档和S档都试过这个速度，整体感受就是S档收油和加速都很自如，D档的时候就需要重踩油门，还有就是大家说的这个噪音问题确实是存在的，我的车买的时候4s店给送了发动机仓隔音棉，自己也贴了密封条，但是高速的噪音还是大，这个我感觉是没有必要花费太大费用搞这些了，等原车胎用两年了考虑换个其它牌子的胎试试。 【油耗】 Vs7这个油耗怎么说呢，我的车自己的记录就是平时200块钱跑个310公里左右吧，都是城市道路上，也没有太烂的路，就是红绿灯多少的问题，最好的是西安到天水来回全程高速，出发时加满油，那次的记录能跑个740公里，也是国六B汽油没有变的时候，这个仪表盘显示续航公里数还算准确，我们本地云闪付一直在发政府补贴劵，我和媳妇老用200减50的优惠劵，也就是石油和石化的95汽油都打7.5折，买车到现在一直在用劵加油，感觉很划算了。 【购车经历】 找的熟人，价格整个落地12.1万，22年6月生产，22年7月提车，比我自己到店询的价，已经很满意了，送了保养，底盘护甲等等，售后也定期打电话让参加活动，可惜时间老是赶不上。一路捷达，一路长虹，值得我推荐给身边的朋友。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动荣耀版

3.64分“良好”

【满意】 1.这台车具备德系品质，捷达VS7和途观L、探岳等车型同平台打造，价格方面也有大幅度减低，对于那些购车预算有限的用户，捷达VS7成为更好的选择，这台车的驾驶质感基本和途观L很相似，驾驶起来有着很强的厚重感，并不会给人轻飘飘的感觉。 2.动力表现超过预期，看这台车的参数，1.4T发动机只有150马力，实际动力表现感觉在180马力左右，传动匹配爱信6AT变速箱，并没有采用双离合的变速箱，这对于普通家庭而言，还是比较偏向可靠的动力组合，日常驾驶完全足够了。 3.空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，基本上能够翘起二郎腿，座椅的填充比较饱满，做起来舒服，即便长途出行，也不会有太多的疲劳感。这台车还有很宽敞的后备厢空间，能够装下4个大皮箱，长途出行，有这么一台车完全够用了。 4.外观的造型整体较为硬朗，细节方面的设计比较精致，比如中网的镀铬元素，配合LED大灯造型，让车头看起来有气场。另外，尾灯夜晚点亮后很吸睛，很好看。 【不满意】 1.高速行驶时，轮胎噪音、风噪有点大。 2.后排座椅角度比较直，并且不支持角度调节，长途出行的时候加重了腰部的负担。 3.内饰异味明显，新车购入初期，每次开车都需要通风散味一会。 4.动力上1.4T发动机只能说够用，对于VS7这样的中型SUV，如果有2.0T版本就更好了。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.34升，日常实际驾驶综合油耗在百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

3.64分“良好”

香哥今天给大家带来这台一汽捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享版，车源来自老铁提供，接下来直接上车感受真性能！ 竞争力分析: 首先捷达VS7定位一台中型SUV，它的同级别竞品车型就会是奇瑞瑞虎8或者雪佛兰探界者这两台车，通过与车主的简单交流发现，车主当时确实看过雪佛兰探界者，这台车性价比也很高而且空间也足够大，但是考虑倒耐久性表现和这台1.4T+6AT的捷达VS7没有办法去对比。至于另外一台奇瑞瑞虎8而言是台国产车型，所以车主最终选择了这台捷达VS7。价格方面这台车官方指导价为12.68万，我们太原市优惠0.3万，优惠后裸车价为12.38万，购置税为10956元，保险（含强险）5000元，车船使用税为300元，上牌费为300元，最终落地价为14.03万。 车型表现: 捷达VS7车身尺寸分别为：车身长度为4624mm，车身宽度为1841mm，车身高度为1644mm，轴距为2730mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下仪表台采用机械仪表搭配皮质包裹的方向盘，这个方向盘有点划手。中间为一块10英寸的中控屏，整个内饰看起来就是比较廉价。座椅材质方面采用仿皮材质，这套座椅看起来还不错，但坐上去首先座椅偏硬不太舒适，其次座椅略显单薄。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），把前排座椅调整到最低位，前排头部空间1拳零4指。接下来我们去后排看一下表现如何吧？后排腿部空间2拳零3指。 捷达VS7搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率110kW（150Ps）,峰值扭矩250N.m。实测百公里加速时间为9.6s，这台1.4T发动机带动这么大的车身，确实表现出了动力弱的现象，但是就日常代步而言这个动力表现完全够用。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体底盘质感一般，感觉底盘有些单薄。隔音静谧性方面表现中规中矩，市区代步也能听到明显的胎噪和发动机噪音。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.6L。保养方面捷达VS7保养周期为10000km或者12个月以先到为准，小保养一次费用在650元。 香哥观点: 香哥认为捷达VS7这台车的优势在于性价比以及这台大众出名的EA211 1.4T发动机匹配这台来自爱信的6AT变速器耐久性非常好等等。但缺点就在于这台车动力偏差、内饰用料很差，最关键的是安全性差，所以香哥不推荐购买！

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动进取版

3.57分“良好”

【满意】 最满意的就是捷达VS7的大空间，毕竟这台车的售价只有10万出头，作为合资品牌里面，这台车应该是性价比最高的车子之一，后排空间基本能够翘起二郎腿。动力方面，虽然只有1.4T涡轮增压发动机，但这台车并没有使用大众祖传的双离合变速箱，而是更换了爱信6AT变速箱，虽然这套动力并没有太多出彩的地方，但考虑到这个价位，这个动力主打的就是可靠省事，没有那么多的故障，对于普通老百姓而言，就是最好的配置。外观方面，捷达VS7同样也很精致，不过没有使用大众的LOGO，档次感稍有不足。 【最不满意】 隔音效果不是很理想，毕竟这是一台中型SUV，速度稍微快一点，就会有明显的轮胎噪音和风噪，车内的交流会有一些影响。此外，这台车有刹车异响的问题，尤其是速度比较慢的时候，刹车会有很刺耳的磨擦声音。最后就是这台车的车标设计确实不是很好看，如果厂家更改一下，可能销量会翻倍提升。 【油耗】 NEDC综合油耗6.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升左右，对于一台定位中型SUV的产品，这个油耗表现已经很不错了，1.4T的发动机稍有一些力不从心，如不过配备排量更大的发动机，油耗可能会更低一些。 【总结】 捷达VS7的性价比很高，市场有一定的终端优惠，优惠后过后裸车基本10万出头，落地在12万元左右，性价比很高。这台车动力表现也还不错，1.4T涡轮增压发动机和6AT的变速箱匹配，可靠经济又实惠。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动荣耀版

3.86分“良好”

捷达VS7是捷达品牌的第二款车型，中型SUV定位。以往我们谈到德系中型SUV，普遍认知中肯定是20万往上走的价格，不过基于大众MQB平台的捷达VS7，起售价也就10万出头，顶配都不到15万，是真的实惠有高性价比吗？这次通过最新款的捷达VS7的深入体验，来谈谈我的看法。 【外观】稍显圆润的车身，偏于传统的设计风格，符合大家印象中家用SUV的稳重形象。此次新款在中网、前后包围、雾灯区用上了更多Y字型设计元素，还新增了两个配色（太平洋蓝和贝壳金），整体是要比老款更时尚一些。 【内饰】非常传统的T型中控台布局和老款一致，内饰依旧还保留着较多的实体物理按键，10英寸的中控屏，车机系统支持联网，操作流畅度还不错，另外CarPLay＋CarLife齐全。如果你是抱有想尝鲜，体验比较丰富的智能化体验，那这台车肯定是满足不了你，但如果是家用，希望比较实用简单，那没问题。 【最不满意】内衬材料的质感不够，包括门板上沿、副驾驶前方、操作台上沿，基本都是以硬塑料为主，看起来、摸起来给人的感觉差些档次。 【配置】这台顶配车型的配置功能比较丰富，包括齐全的辅助驾驶功能（自适应巡航、车道保持、360度全景影像等），舒适性上包括前排座椅加热、分区自动空调都有配备。其实日常家用选择中配12万多的悦享版就可以了，网联功能都齐全的多媒体、皮质座椅、定速巡航、无钥匙进入、倒车影像等等都有，日常够用。 【最满意】新款捷达VS7 4米6多的车长，2米73的轴距，反馈到具体的空间体验，身高1米78的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置，后排1米76的体验者腿部空间超过3拳，非常宽松，可以轻松翘起二郎腿。另外新款捷达VS7的填充物是更软了，乘坐比较舒适，坐垫长度适中，对大腿有着比较好的支撑。 另外还有一点就是储物空间了，前后排的门板、中控台都有比较丰富的储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒，配合平整的后备厢，搬家载物或者运输大件物品都能满足。 【动力】新款捷达VS7的车重1.4吨多一点，1.4T高功率调校发动机（150马力、250N·m）配合爱信6AT变速箱，开起来的感受比较轻快，在城市道路上并线、超个车还是比较痛快的，就是时速过100km/h后，跑高速的情况，后劲儿比较弱，发动机转速拉高，噪声也比较明显。另外一点，底盘很整很稳，过一些小坑啥的，基本也是砰砰的闷响，对于振动收得很快，能保证舒适度。 【油耗】在城市里跑了有40公里左右，包括主路、辅路以及环路匝道，红绿灯还有缓行的路况较多，还是比较拥堵的。车上两人，驾驶模式全程是标准，开了发动机启停，最后的表显油耗7.6L/100km。去了趟郊区山里的风景区，高速路段跑了有80公里，全程依旧是标准驾驶模式，大部分路段开了自适应巡航，最后表显油耗6.3L/100km。 小结一下，优缺点比较明显，乘坐舒适、空间实用，配置水平不错；不足的地方就在内饰设计有年代感，用料材质也不够档次。综合来说，对于主要家用图质量省心，空间实用的朋友是和比较合适的，德系三大件，影响驾乘和储物的实用部分都没有缺斤少两，10万出头买入门，不到14万买顶配的这个价格也比较有吸引力。想想十来万选合资买日系SUV，也就只能选择入门小型SUV，空间和乘坐体验还是有明显差距。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动进取版

3.64分“良好”

捷达VS7是一款中型SUV，主要满足低预算、追求大众品牌品质的消费者购车需求。在南宁捷达VS7优惠4000元左右，以20款捷达VS7 1.4T自动进取版为例，该车在南宁指导价为11.88万元，优惠4000元后裸车价为11.48万元，购置税为9900元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为13万元左右。 一、捷达VS7的优点 【造型年轻时尚】捷达VS7采用六边形中网设计，内部为菱形镀铬饰片点缀，造型精致大气的进气格栅与两侧大灯融为一体，凸显出前脸的大气感。捷达VS7侧面线条平顺柔和，造型类似斯柯达柯米克，中庸大气，居家实用。捷达VS7尾部设计稳重中庸：造型独特的尾灯组集合了刹车灯、倒车灯等众多功能，内部设计精致；宽厚的下包围和两个装饰性排气孔，使得捷达VS7既时尚，又稳重。 【内饰简洁实用】捷达VS7内饰设计简洁，实用性很高：嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧，方便驾驶员操控和查看相关信息；朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之，捷达VS7内饰朴素简约，一切以简洁实用看齐。 【空间表现良好】以174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳2指的空间；后排头部还有1拳1指，后排腿部空间3拳，作为中型SUV，捷达VS7空间表现良好的乘坐空间是不用太担心的。捷达VS7后备箱规整，常规状态下装3个24寸行李箱没有问题；放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间，平时搬家拉运大件行李是没有问题的。 【动力稳定可靠】依靠大众EA211的1.4T发动机和爱信6AT，捷达VS7动力总成稳定性很好，该发动机低扭强劲，起步时不存在拖拉不走或者懒得起步的现象，只要轻点油门整个车姿态就能平稳的运行。整车驾驶模式下，变速箱能根据油门深浅挂到需要的档位，坡道超车时变速箱能快速反应，降档提速输出所需动力。 【悬挂调校舒适】捷达VS7底盘调教以舒适性为主，经过连续颠簸路面和减速带时能很好的拉住车身，将弹跳幅度抑制在合理范围内；经过大坑时，悬架能表现出很强的底盘整体性和韧性，很好的应对冲击，过滤大震动，乘坐很舒适。 【实用配置丰富】以这辆捷达VS7 自动挡最低配车型来看，提供了定速巡航、全景天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯等非常实用配置，不仅能很好的考虑到乘坐的安全性，也能照顾到驾驶员和乘员的需求。 【油耗表现良好】捷达VS7百公里综合油耗为8.4L，国道顺畅路段油耗为7.6L每百公里，高速油耗为7.2L每百公里，市区50km路段实测（平均车速31km/h）油耗为9.0L每百公里。整体来看，作为搭载1.4T发动机的中型SUV，捷达VS7油耗表现很好，家用完全可以接受。 二、捷达VS7的缺点 【后排中央地板凸起】捷达VS7后排中间地台凸起高，纵向空间较短，后排乘坐三位成年人时，中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。 【装载空间有提升空间】捷达VS7后轮拱侵入后备箱空间较多，且后排座椅放倒后不能与后备箱形成一个纯平的空间，其空间实用性有所折扣。 【高速隔音不好】中低速和怠速情况下，捷达VS7整个噪音控制很好，车内能保持不错的静谧性；但高速行驶特别是车速超过一百后，胎噪和风噪传入车内明显，噪音控制后期还有优化的空间。 三、捷达VS7保养成本 捷达VS7首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次890元左右，6万公里常规总保养费用为6900元左右，平均每5000公里575元左右。整体来看，一次小保养费用虽然较高，但保养周期长，6万公里下来常规保养费用不贵，平均到常规的5000公里保养费用也就580元左右，家用还可以接受。 四、总结 一次作为一款B级SUV，造型时尚时尚、乘坐空间大，动力总成稳定可靠和油耗低，完全可以满足家庭的用车需求。 五、购买建议 推荐自动挡最低配车型（20款捷达VS7 1.4T自动进取版）即可，一来捷达VS7本身就是主打简约家用风格，选择太多花哨的配置没有太多必要；二是自动挡最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.79分“良好”

空间表现要夸赞一下，我身高176cm，前后排头部和腿部空间都很充裕。后排坐满三人也不会觉得挤，如果坐2个人可以翘个二郎腿，可以满足我们五口之家的出行需求了。后备厢很能装，之前回老家搬运一些父母要用的东西，好几床被子、好几大袋衣服，反正一堆大包小包，很轻松就塞进去了。我们出去长途自驾游，有时候会放烧烤炉、帐篷、桶装水、衣服之类的东西，也没有出现装不下的情况。 1.4T的发动机拉动这款车子没有问题，提速很带劲，可以说能很轻松的完成超车。无论是一般的城市路况还是高速路段，提速都很平顺，方向盘本身很轻盈，指向也很精准，可以说是指哪打哪，开起来还挺有驾驶乐趣的。平均油耗在7.8L左右，如果长期在城市开就会到8个油的样子，拥堵路段就是比较耗油，这也是没办法的事。皮质座椅坐的还是挺舒服的，长途驾驶也不容易感觉到疲劳，底盘比较稳，在坑坑洼洼的路段也不会有明显的颠簸。 最不满意的一点是内饰设计的很廉价，用的基本都是硬质材料，塑料感比较强，质感和用料都比不上这个价位的自主车型，这点真的应该加强一下。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

4分“优秀”

捷达VS7似乎是为了填补汽车市场上的bug而诞生的。长期以来，消费者都希望以更低的价格买到品质更好的车。而在很多中国消费者眼中，大众品牌所代表的德系技术就是优秀的技术，不过大众品牌的车型价格相对偏高。捷达品牌的诞生就解决了这一问题，全部使用大众现役的最新技术，卖的价格却跟自主品牌完全持平，简直就是性价比神器。那么捷达VS7这款车真的有那么美好吗？ 首先要知道的是，在三大件方面，VS7虽然提供了大众的EA211发动机，但却没有搭配DSG变速箱，而是换成了爱信的第三代6AT，这个变化在不少人看来是厚道的表现，因为AT在可靠性方面的表现比DSG更好，那么事实真的如此吗？实测这套动力的匹配成熟度确实很高，动力调得很跟脚，随踩随有的动力体验确实很出色，其中，令人印象深刻的是它的低扭，不得不说这台1.4T的EA211发动机的技术很牛，只需很低的速度就能够带来很强的扭矩，城市跟车简直不要太轻松。不过这套动力还是存在瑕疵，虽然改用了6AT，但是变速箱的顿挫情况依然存在，主要在低速走走停停时出现。架构方面，VS7出自大众的MQB平台，整个底盘的表现称得上优秀，不管是对颠簸的过滤还是在激烈驾驶时的支撑表现，都是同级别中的上乘水准。 不仅动力出色，VS7的车身尺寸偏大，车内的空间表现也很出色。 不过VS7的优点就止步于此了。在外观，你会感觉这辆车还行，虽然设计没啥特色，但绝不算丑。但进入车内，你就会感觉到惊奇，这辆车的内饰太过于简陋了，我们习惯了同级别的自主品牌的内饰全都是软质材料，手能够接触到的地方全都是皮质，而VS7的内饰装饰绝大部分都是硬塑料，手感跟我们小时候买的那种劣质玩具差别不大，整个车内的氛围感较差。 总的来说，VS7还是一款很划算的车，更低的价格可以享受到与大众相同的三大件技术，而那些质感上的差距就只能说一分钱一分货了吧。

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.79分“良好”

当时对比了几款车型，主要是智跑.ix35.逍客，最终选择捷达第一是一汽大众的背书，第二是空间，还有性价比。 外观我觉得ok，中庸低调，比较符合本人性格，全景大天窗也很赞，空间完全够用！ 【最不满意】 过减速带和颠簸路面，车身有吱咯吱咯的声响，之前一直开十万级别的合资车，几年了也没有过，类似于行驶了十几年的面包车声响，非常不满意 【提车价格】 落地135000，打听了一下别人的价格，不高不低吧，送了踏板和电尾门 【驾驶感受】 方向盘轻飘飘的，缺少驾驶乐趣，动力我觉得倒是够用了 【油耗】 目前1000公里，平均油耗10个，好多车友六七个的低油耗不知道怎么开的，我就算刻意的去滑行降低油耗，都没有低过8.5个 【乘坐体验】 坐的很舒服，坐过的朋友都以为这车20多w

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动悦享版

3.57分“良好”

【满意】 1.最满意的就是这台车拥有德系的品质，懂车的人都知道，捷达VS7实际上是和大众途观L是同级别的产品，并且有些零部件也是两台车共用的，比如1.4T发动机，底盘的结构更是两款车保持一致，没有太大差别，10万出头的价格，购买一台德系中型SUV，性价比还是很高的。 2.动力系统比较放心，和大众其他车型不同，捷达VS7采用的是1.4T+6AT的动力组合，那些担心双离合变速箱后期问题的小伙伴可以放心的，这台爱信6AT变速箱没有什么大问题，更符合家用车的标准，日常驾驶也是尽职尽责，偶有顿挫，不是很明显。 3.空间很宽敞，无论是前后排还是后备厢空间，捷达VS7都是很出色的，毕竟这是一台中型SUV的定位，长途出行也能够装载不少的东西。后排座椅放倒的话，后面基本就是一个大的双人床，两个人出行旅行也够用了。 4.配置挺丰富，全景天窗是我的最爱，能够提升这台车的档次感，阴天的时候打开天窗，车内会提升一定亮度，增加通透感。另外，这台车还带有LED大灯，自动雨刷等，基本上我们日常用到的，这台车都配备了。 【不满意】 1.悬架质感还是稍差一些，过颠簸路段有些廉价感。 2.后排空间很大，但是后排座椅角度并不支持调节，长途出行会增加疲劳感。 3.外观设计不够国际范，有些地方比较小气，比如尾灯的造型。 4.内饰异味很大，需要经常的开窗通风来散味。 【油耗】日常生活中驾驶，综合油耗在百公里8.5升左右。 【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2022款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享版Pro

4.8分“优秀”

先说说购车经历，今年三月份准备买车，本打算买BYD混动宋plus或者宋pro的，最后被媳妇一个专门卖车的朋友劝说买燃油车，混动车型虽然今年很火，但是三五年以后不好说，建议还是买合资燃油车；自己的旧车是老款捷达，二手车贩子听说我准备买新车，也是建议买纯电或者燃油车型，劝说混动不敢尝鲜，毕竟近几年受疫情影响，大家挣钱都不容易，后面综合了大家意见还是将目标聚焦在了奇瑞瑞虎8p（七座）和捷达VS7上了，原因很简单，三大件没啥问题，经济实用，因为奇瑞瑞虎4s店没有试驾车，服务态度也不行，最终还是选择了捷达VS7,外观中规中矩，油耗个人也能承受，试驾感觉也挺不错，空间是真的大，各方面都比较满意。买的是熊猫版中配，裸车12.13W，保险4200元，购置税加上牌,落地13.6W，目前使用良好，使用过段时间再追评。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

3.86分“良好”

提车4个月了，整体用车感觉不错，十多万买个中型SUV室内做工能接受，空间大，也没有发现车友们所说的机仓盖和备箱漏水.异响.共振问题，动力充沛高速超车沒问题，跑了3000公里一半高速一半市区道路平均油耗8.9升，国庆跑高速1000公里，有230公里乡村公路，平均油耗6.5升，大众质量有保证，整体做工真不错，国庆高速给高尔夫 追尾这做工没得说。

点评车型: 2021款捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型

3.43分“良好”

总体不错，买车时看了很多品牌，最后还是选了捷达，在路上很少看见同款车，可能是因为熊猫版本 正常版本还是能看到的，加速的话低速是加速慢而且需要响应时间，高速还是很稳定的加速性能，最高跑到过170 再加感觉上不去了，油耗最低再高速开到过5个油，市区堵车能到10多个，市区日常在8-9之间，而且加的一直是九五的油，德系车都这样，其实92也不是不行，主要是新车还舍不得，空间这一块绝对是没有毛病，空间非常大，本身身高185，无压力，外观因人而异，好看那就好看，对比同级别的suv性价比很高 有些配置也很实用，四门一键，定速巡航，后视镜折叠都很实用，三大件还是很可靠的，主要也是保值多一点，中型suv这个价格还是很香的

点评车型: 2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

3.9分“良好”

1月25日提的车，家用来说空间确实挺大，我身高180，坐到后排离前座还有两拳的距离，一点都不拥挤，尤其后备厢空间特别大，开着还是比较舒服的。 外观比较沉稳大气，也是我选择这个车的一方面，动力虽然只有1.4T，但是肯给油，我感觉还是不错的够用，就是最近油耗挺高，百公里十一二个。春节堵车严重，后期再观察。 缺点就是出厂没有机盖隔音棉，这个我自己在淘宝130买了一个，安装很简单。再一个就是胎噪和风噪比较大，这个可以通过对四门进行加装隔音棉，和加一些密封条应该可以大幅度降低噪音。 总的来说，这款车还是不错的，用一个国产的价格买一款德系合资车，性价比很高，后期保养维修经济方便，预算10-15万买SUV还是很推荐大家购买的。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

3.4分“良好”

外观见仁见智，我感觉挺好看，很多人纠结车标没必要。内饰一般，功能挺实用。空间巨大，尤其后排。油耗可以，没跑过高速，综合7个多油，一直中石油95。隔音不行，动力还可以，超车s档轻松搞定。21款有颗粒捕捉器，还没异常，开着看吧。总之值这个价。 刚加了第三箱油，基本上市区开，路况不好，百公里8.5升油左右，前两箱油都是7.5升，油耗能接受，就是油价有些贵了，尽量绿色出行了。