知料汽车点评怎么样

捷达VS7是捷达品牌的第二款车型，中型SUV定位。以往我们谈到德系中型SUV，普遍认知中肯定是20万往上走的价格，不过基于大众MQB平台的捷达VS7，起售价也就10万出头，顶配都不到15万，是真的实惠有高性价比吗？这次通过最新款的捷达VS7的深入体验，来谈谈我的看法。 【外观】稍显圆润的车身，偏于传统的设计风格，符合大家印象中家用SUV的稳重形象。此次新款在中网、前后包围、雾灯区用上了更多Y字型设计元素，还新增了两个配色（太平洋蓝和贝壳金），整体是要比老款更时尚一些。 【内饰】非常传统的T型中控台布局和老款一致，内饰依旧还保留着较多的实体物理按键，10英寸的中控屏，车机系统支持联网，操作流畅度还不错，另外CarPLay＋CarLife齐全。如果你是抱有想尝鲜，体验比较丰富的智能化体验，那这台车肯定是满足不了你，但如果是家用，希望比较实用简单，那没问题。 【最不满意】内衬材料的质感不够，包括门板上沿、副驾驶前方、操作台上沿，基本都是以硬塑料为主，看起来、摸起来给人的感觉差些档次。 【配置】这台顶配车型的配置功能比较丰富，包括齐全的辅助驾驶功能（自适应巡航、车道保持、360度全景影像等），舒适性上包括前排座椅加热、分区自动空调都有配备。其实日常家用选择中配12万多的悦享版就可以了，网联功能都齐全的多媒体、皮质座椅、定速巡航、无钥匙进入、倒车影像等等都有，日常够用。 【最满意】新款捷达VS7 4米6多的车长，2米73的轴距，反馈到具体的空间体验，身高1米78的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置，后排1米76的体验者腿部空间超过3拳，非常宽松，可以轻松翘起二郎腿。另外新款捷达VS7的填充物是更软了，乘坐比较舒适，坐垫长度适中，对大腿有着比较好的支撑。 另外还有一点就是储物空间了，前后排的门板、中控台都有比较丰富的储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒，配合平整的后备厢，搬家载物或者运输大件物品都能满足。 【动力】新款捷达VS7的车重1.4吨多一点，1.4T高功率调校发动机（150马力、250N·m）配合爱信6AT变速箱，开起来的感受比较轻快，在城市道路上并线、超个车还是比较痛快的，就是时速过100km/h后，跑高速的情况，后劲儿比较弱，发动机转速拉高，噪声也比较明显。另外一点，底盘很整很稳，过一些小坑啥的，基本也是砰砰的闷响，对于振动收得很快，能保证舒适度。 【油耗】在城市里跑了有40公里左右，包括主路、辅路以及环路匝道，红绿灯还有缓行的路况较多，还是比较拥堵的。车上两人，驾驶模式全程是标准，开了发动机启停，最后的表显油耗7.6L/100km。去了趟郊区山里的风景区，高速路段跑了有80公里，全程依旧是标准驾驶模式，大部分路段开了自适应巡航，最后表显油耗6.3L/100km。 小结一下，优缺点比较明显，乘坐舒适、空间实用，配置水平不错；不足的地方就在内饰设计有年代感，用料材质也不够档次。综合来说，对于主要家用图质量省心，空间实用的朋友是和比较合适的，德系三大件，影响驾乘和储物的实用部分都没有缺斤少两，10万出头买入门，不到14万买顶配的这个价格也比较有吸引力。想想十来万选合资买日系SUV，也就只能选择入门小型SUV，空间和乘坐体验还是有明显差距。