唐DM-i2021款DM-i 1.5T 112KM 尊荣型后排空间大值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

提车有大半年了，特地上来写下最近这半年的用车感受，当初买车的时候是没有考虑过比亚迪的，因为对于比亚迪的车子固有印象除了丑就是丑，你懂的，品牌的刻板印象已经根深蒂固了，但是有一天，看到隔壁邻居家门口停了一辆汉dm，把我震惊了，这居然是比亚迪设计出来的产品，从此就埋下了一个改变的伏笔。后来去买车的时候也是先去看的丰田大众别克的suv，（当时心里还是觉得合资车靠谱）但是看来看去感觉都跟以前的差不太多，无论外观还是内饰都没有太大的升级，但是一时又想不起来其他的一些选择。于是打开懂车帝开始搜寻，热门车型：比亚迪唐dmi ，我居然把他给忘了，可能我一直没有把它列为备选项吧。第二天刚好休息，就跑去家附近的一家比亚迪4s店去看车了，刚好试驾车也在店里，试了一把，又再次颠覆了我的印象，这质感真的比前两天试驾的丰田汉兰达好太多啦，动力输出平顺，油门随踩随有，电车的动力真是足足的，低扭给力。和家里人一商量，都对这大空间满意，合适订车！ 提车价格 订的是21款112km尊荣，当时价格还没上涨，裸车价格是21.68w，上牌费1000没得谈，谁让最近比亚迪的车紧俏呢，品质确实好，市场的眼睛是雪亮的，保险去了6800，没有选装其他配件，最后全部下来是224600，刚好在自己预算范围内。 驾驶感受 罗嗦了一大段的买车想法，接下来来聊聊这半年的使用感受。从之前的油车换到现在的插混电车，最大的感受就是安静顺滑，行驶过程中把电机模拟声音关掉后真的太安静了，当然，这是在充满电的情况下，亏电的话发动机经常会时不时介入工作，也只有介入那一刻是稍有动静，等补电结束又再次恢复平静。外观方面真的没得说，大气，比亚迪换了设计师之后，整体的审美水平终于是跟上了，空间也非常大，坐在后排半躺着，腿部空间还是绰绰有余，正常坐着的话大概有四拳左右的距离，头部空间也有2-3拳。后备箱空间也非常大，出去长途旅行或者露营还是过年回家都能把一家四口的行李装下，对我来讲非常够用了。 内饰方面采用了比亚迪家族化的内饰，相对简约大气，比起合资车的内饰真的好挺多的，音响效果也很不错，对我这个开车必听音乐的认非常友好，相当满意。 缺点 说了这么多好的地方，接下来也来讲讲它的不足之处，毕竟车无完车。 1. 辅助驾驶我基本没什么用，整车基本上会偏向车道左边一点，有次靠的太左了把我吓得一激灵，马上介入，还是自己来更放心一点。 2. 倒车的时候有次后视镜没有自动下翻，不过好像印象中只出现过那一次，可能是bug把，最后也没有去4s店做检查，懒得再多跑一趟了。 3. 在速度稍微有点快的情况下转弯稍微有点侧倾，感觉支撑性没那么强，可能是悬挂偏软一点的原因。 4. 车内大量烤漆设计，好看是好看，但是久了也容易沾灰，容易有划痕，也不利于后期打理，个人感觉稍微用一条装饰而不是大面积使用，那样效果可能会更好点。 5. 还有一点，底盘的高压线素，都已经表明了黄色感叹号，为什么还是赤裸裸的链接没有任何的保护板覆盖，留足保护板不是更容易打消消费者的疑虑吗，这点真的不太理解。

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4.43分“优秀”

【空间表现】 从外观看是真的非常大，但是第三排其实侵占了一些第二排的空间，但是第二排的空间也算非常大的，而且第二排座椅是真的很长，承托性很好，本人176，正常坐姿后排两拳。 【动力表现】 随踩随到，初段电机发力很轻，是个灵活的胖子 【续航】 目前一直用混动，已经跑了288公里，hev120公里 【充电时间】 家里车库有充电位置，用1.5km随车充电枪需要15个小时才能从20到100 【第三排空间】 目前还没使用过，不过买车前试过，只能应急或者小朋友，个子矮的女生 【智能化】 很智能，一句话小迪就搞定了，360很好用，并线辅助和自动启停使用频率最高 【最不满意】 等车，等车，最大不满意就是等车了，还有一个问题就是在亏电20情况下，开起来经常会发动机启动反充电量，导致声音比较大，虽然说和正常发动机声音差不多，但是比之前电机的声音大了不是一点半点，这点不太好，也尴尬 【油耗】 目前黄金脚，最低开出了4.8，soc设定智能保电70 【购车经历】 在体验店了解的唐Dmi，8月13日下订，当时说了3个半月的，结果足足等了149天，快5个月了，差点过年都开不上，期间销售也是没办法解决你的排名问题，就两个字:混乱。订单混乱，厂家乱发，很难受，只能干等，期间也动摇途观L，领克01，摩卡，星越L，不过好在等到了，确实香。整个车子开起来过滤的质感真的很好，很有厚重感，和之前试驾的摩卡感觉很像，国产车越来越好，比亚迪三电技术也越来越牛了，希望能发展起来

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4.07分“优秀”

【购车经历】 买唐dmi前，最先看了高8挺喜欢的，奈何家里人不同意觉得空间小了，然后去当时了汉dm，同样挺喜欢，但是觉得dm技术可能没有dmi优秀就不得不放弃。就想等汉dmi上市，正当油价上涨，爸妈在我的带领下一眼相中了唐dmi，空间又大，还省油，就直接敲定订了唐。现在说实话有点后悔没等到汉dmi，不过对于我来说也足够优秀了。 提车时间：21年11月订的车，等了四个月，今年3月份提的车。现在跑了3000公里 【提车价格】 车21.88（红色➕2000）贷款手续费3000，上牌500。4S店是真的抠，就送了个方向盘套和香水脚垫，其余啥也没有。 【空间表现】 空间是真的大，第三排放倒的情况下，第二排能翘二郎腿。 【第三排空间】 五一自驾了川西，车上六人，第三排要想坐的舒服，得让第二排往前拉很多，不过也只能应急用用，坐个一米七左右的瘦个成年人还行。 【动力表现】 说实话，动力真的挺让我惊喜的，在市区里面纯电模式下动力真的是随叫随到，没跑高速之前我想这么重的车应该高速动力会乏力，结果挺让我惊喜的，超车120以上动力仍然很充裕。 【续航】 因为充电很方便，所以一直当电车来使用，充满电的情况下，跑100公里不是问题。车上三个人，高速有电的情况下，定速巡航130，油耗七个多，还是挺省的了。 【智能化】 说实话挺一般的，语音识别不能连续对话，只能完成一项操作过后，再语音唤醒进行操作。ACC还挺好用的，跑高速挺省力的。不过车道保持极其难用，和没有没什么区别，跑高速只能识别一会儿，方向就会跑偏。无线充电基本没啥用，手机一冲就会发烫，而且充的极其的慢，我一般一上车就把它关掉。 其余的就是，内饰钢琴烤漆特别容易刮花，买了一套透明膜给贴上。空调制冷很一般，不知道是因为一直纯电模式空调不好还是本身空调就不行。然后转弯半径太大了，操控很一般。 不过人无完人，车无完车，虽然有些不足，不过作为车主，还是挺满意的。

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4.29分“优秀”

【购车经历】第三台车了，想买个座多的，我家俩闺女，人口多，唐，2015年刚出的时候就已经关注了，那时候就感觉这车不错，记得宣传的是5.4.2吧，感觉牛上天了，为了买唐，哎，提起来都是泪，误入歧途啊，被人骗了，总之现在买回来了，心情很愉快啊！就是买车那天赶上疫情了，提车没送花，缺少仪式感啊！ 【空间表现】 空间绝对够用了，第二排中间空间很大，座椅也很舒适很柔软，第三排放倒，后备箱也不小了，第三排还没坐过人，估计我闺女喜欢，车提出来还没回去过老家呢，疫情闹的啊，烦！ 【动力表现】 1.5T动力够了，很带劲，我也没暴力驾驶的习惯，拿驾照13年了0事故，稳稳的老司机，还没烧过油呢，反正EV模式下是够了 【续航】 要是没有2022款唐的话感觉续航还行，这么一比感觉不太够呢，也行吧，稍微有点遗憾的感觉 【充电时间】 车提回来就充了一次电，充电时去吃饭了，22到100用了50多分钟吧，很满意，花了17块多吧，很不错 【智能化】 这个到现在都没完全弄明白，不过很多功能还是不错的，跟车就很好，很省力啊，车道辅助吧，一偏离那两条白线方向盘就震动，安全性提升了 【驾驶感受】 就感觉踩刹车时候不太得劲啊，有点别扭，感觉腿不舒服，要把腿往中间点才行，这个不好，不知道有没有办法解决，方向盘很轻 【最不满意】 就开了100公里，啥也没感觉出来，除了踩刹车，暂时没别的，5.19号，今天出现了一个紧急刹车受限？赶紧给4S联系，开过去升级了个啥，说是偶发性故障，不碍事，行吧，反正也没啥影响，然后今天充电断了2次，不知道是电桩问题，还是车的问题，反正充满了，下次再试试

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4.43分“优秀”

我选的赤帝红尊荣版，外观大气，空间大，主要是因为比亚迪的超级混动技术，提车开了一周了，还没充过电，近50公里亏电油耗5.8升，还是可以的，开起来很平稳，没有别人说的什么开船感觉，车内静音效果还是可以的，没觉得的噪音大，发动机声音几乎觉察不到，除非驻车发电可以听的清晰，车机不算太流畅，处理器用的还是不够好。 后排空间够大，就是考虑家人乘坐体验，选择7座，是因为家里人多，偶尔可以应急。买车前，也就是去年去看了广州国际车展，试乘客几乎所有车型，什么宝马奔驰奥迪，特别体验了第二排的乘坐体验及空间，其实宝马奔驰奥迪也挺一般，低价位的后排空间还很有限，前排大家都差不多，无需太多对比，其中宋plus dmi几乎是最舒服的，乘坐前，有一堆情侣进去坐了好长时间不出来，还以为坐进去睡着了，后边我跟朋友坐进去竟然也不想出来，座椅很软，空间较大，坐姿很舒服，说实话比唐dmi还要舒服，原本订的是宋plus dmi，后来改了唐，没想到1个多月就提车了，除了宋唐座椅比较舒服，长城哈弗酷狗、林肯领航员、冠道、长安unik、坦克300、日产轩逸的后排都比较舒服，比宝马奔驰奥迪的入门车型都要舒服，感觉入门车型就不是家用的，后排坐进去憋屈，法系车，是真倔强，后排座椅硬的……说回比亚迪唐dmi，还有一点看重的就是真皮座椅，宋plus dmi不是。 整体评价，对这车挺满意的，人生第一辆车，值得纪念。

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4.22分“优秀”

车子首保以后第一次来写，家里有充电桩可以充电，首保以后基本都是用纯电状态行驶，动力很足，驾驶也很平稳，车子空调也很给力，提前预约开启空调，夏天也不怕车子闷热了。一般如果在100公里以内的话建议用纯电模式智能保电，超过100公里就选择强制保电SOC设置70%。 缺点是混动模式发动机介入后明显的声音就大了， 胎噪现对觉大，HEV模式下发动机声音比较响，还有转弯半径很大，对初始者不是很友好， 疫情期间在上海做了一段志愿者，送有需要的人去医院，封了2个月，也充实了自己，顺便给新车摸摸发动机，一直用的混动模式，坐车的人都觉得现在国产车不错，后排空间大，空调也很给力，智能系统也很先进，不笔进口车差了，希望售后和服务在好一点那比亚迪就真的不错了

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3.71分“良好”

外观:原创度非常高，都说比亚迪是山寨起家，但是在王超系列上面原创度非常高，唐DMi的颜值也绝对是当家主角。 内饰:还有很大进步空间，首先是配色太老土，土黄的皮质座椅给人一种非常浓郁的“乡土气息”；其次内饰塑料面板塑料感太强，不仅轻轻按压就有“吱吱呀呀”的响响声，而且在车内温度骤然下降或上升时，由于塑料件热胀冷缩也会出现意想不到的响声。 配置:这项绝对要打高分，同级别中应该是配置最高的，例如座椅通风功能，绝对是夏天降暑的利器；自适应巡航和车道保持虽然还有很大进步空间，但是聊胜于无；另外例如自动大灯、感应雨刷（第一次感应雨水会关闭所有车窗）都是非常实用的配置；最后值得单独表扬的是智能语音反应速度，真的是反应迅速、识别率高。 空间:7座车空间够大，第二排地板通平而且前后空间富足，而放到第二排座椅，后面可以轻松容纳2名成人，因此唐DMi/DM也床车的不二选择。 操控:作为一款家用SUV，就不要奢求任何操控了，过坑洼车身摇晃，刹车点头明显，这些缺点都说明唐DMi就不宜激烈驾驶。 动力:由于有电机加持，比亚迪唐DMi的加速感觉和油车2.0T动力比较像，市区超车妥妥的没问题。 舒适性:从普通家用的角度看，这款车舒适性非常高，皮质座椅、前排腰托腿托、前排座椅通风加热等等，但是也存在非常明显的缺陷，主要是底盘偏软，刹车容易点头，而且过坑洼车身晃动明显。

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4.14分“优秀”

【驾驶感受】 NVH体验很好，座椅很贴合比较柔软舒适 【动力表现】 动力响应积极，行驶途中超车无压力，有轻微推背感。油门下去1-2s完成超车。 【空间表现】 副驾驶手套箱下面没有普通车延伸的空间大，第二排很宽敞，第三排还未使用 【续航】 比着我以前的1.8L的轿车油耗低一半！经常充电的话费用会更低，目前HEV综合油耗5-6L，非常Nice！ 【充电时间】 提车到现在只充过一次慢充，21%-100%需要三个半小时，快充转换接头还没发来，目前没体验过快充。 【最不满意】 车身大，太安静，以前倒车习惯看倒车镜，现在必须得看全景影像了。轮胎噪音是有的，舒适度还不错。急刹点头，心里没底气。后期考虑换轮胎

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4.14分“优秀”

【空间表现】 平时自己上下班用，把第三排放下，后备箱超大，第二排拉到最后还是够大了。带几个小孩时把第三排打开，孩子超喜欢坐第三排。 【动力表现】 动力这块我的追求不高，比起上个车宝来来说，还是有巨大提升，红绿灯起步和超车很有信心 【续航】 续航不错，才提车十天开了几百公里，为了磨合，除了开始几天开的EV模式外，现在都是HEV，目前综百公里合能耗11.7度+2升，还是比较满意。 【充电时间】 自己车位上安装的7KW充电桩，实际充电功率只有6.1，从25%到100%两个多小时 【第三排空间】 170以下的个子还是可以用，高于170的还是有点局促了 【智能化】 智能化还算不错，没什么好说的 【油耗】 目前最高2.6升，因为没有馈电跑过 【提车价格】 由于是涨价前提车的，所以还是裸车21.68万元，加4000的手续费和上牌费，再加5600多的保险落地，然后花了2000在朋友那搞底盘装甲和钛合金护板 【最不满意】 最不满意的是4S店的服务太差

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4.21分“优秀”

【购车经历】 唐Dmi没上市之前，一直把理想one做为换车参考对象，从唐Dmi上市信息公开，便开始关注，期间也去各大论坛、汽车媒体、网站了解相关的资讯，根据发布的配置信息及价格对比理想one来说几乎绝对性碾压，这不就是我心目当中最理想的那台车吗？于是4月19号上市前在官网盲定，7月中联系本地的4S店，有试驾车辆去试驾后一切超出预期，果断转为正式订单，9月14号验车，9月18提车，9月29顺利办完上牌，正式加入大唐车生活大家庭。 【动力表现】 这就是一台舒适安静省油的中大型城市铺装道路Suv，毕竟是两吨多的重量，动力表现也是中规中矩，它的平顺性和动力加速性在这个级别的家用SUV表现是上乘的，只要你需要，日常行驶当中可以给你连绵不绝的动力响应，完全够用，其实买车一定要跟你想要的定位匹配，目前，在动力体验方面，感觉还是超出自己的预期。 【空间表现】 7座和6座SUV最大的问题，第3排空间都不是很充裕，但在日常使用当中，99%都是使用前5座的大空间，第3排空间就是拿来应急用的，前两排的空间表现还是十分令人满意的。我1米8的个子坐在里面，空间感还是比较好，后排乘坐空间也比之前旅行版的车辆大了不少。 【续航】 新车到手目前跑了700多公里，目前平均时速18公里，油耗5.9，因为广州市区通勤实在太堵根本跑不起来，所以这个油耗虽然比官方略高，但比起之前2.0自吸，市区油耗12升左右，已经很满意了。前天加了第2箱油，粗略估计市区跑不充电，当油车开的话，油耗也就最多在6升左右。快速路和高速能耗，国庆准备去拉着试一下，后期会给大家分享。 【提车价格】 保险加上牌提车价22.48 送了全车脚垫和头枕 全车的贴膜 其他都是小玩意儿，没什么了 【最不满意】 最不满意的就是钢琴烤漆尊贵材质，易划伤，易留灰，买回来一周，我已经把它贴成拉丝磨砂面了，其他4个门的储物空间还是比较小，装不了什么东西，另外就是空调制冷没有预想的那么好。广州好热！入手时间还比较短，其他的慢慢体验发现吧，有了之后再跟大家交流。 【充电时间】 昨天咨询了小区物业可以装充电桩，等装好充电桩就可以当纯电池用了，这样的话成本会降低不少。后期关于充电和纯电续航我会再做测试，后期会跟大家分享。 最后总结一下，准备入手这款车的车友们，如果你准备是20~30拿下一个能挂绿牌油电混动，纯电续航超过100km，整体续航超1000公里，能➕92号油，配置豪华大气的城市级7座Suv，目前可以说唐Dmi是你的不二之选。有意的真的可以去试驾一下，安静平顺动力响应都会让你有不错的体验，现在提车也快了。家用还是一个不错的选择。当然车无完车小问题肯定是会存在的，之前一直开进口车，毛病也是一堆啊，比亚迪给了我无法拒绝的选择理由，多给国产车一些时间，有大家的正向支持和努力，相信以后会越来越好。

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4.64分“优秀”

开了一个月了，除了底盘之外，暂时没啥不满意的， 前面充电桩还没装的几天，跑了几十公里hev之后，之后就全部跑的ev，苏州这个月平均温度度左右，算起来1%的电可以跑1.1公里，冬天这个续航还是比较满意的。 在车库充电5.9w左右，充满3个小时多，在公司用拖线板充了几次电，1.5W功率，充满要8-10个小时，外面充电桩充过一次，13w，冲到80%自己就停了，赶时间就没再充。 外观挺喜欢的，本来就是喜欢才买，车身比较大，但转弯半径没有其他人说的那么不堪，个人觉得还可以 都说内饰容易脏，花了近100米买了整整一套星光膜，最后就贴了挂挡处那里，其他地方没耐心贴，其实觉得也没必要。仪表台和中控是自己贴了钢化膜了。 送的车窗贴膜没去贴，自己找了朋友贴了陶瓷膜，还没付钱，等天窗冰甲贴了再一起付，所以还不知道多少钱。 发动机和电池护板，提车的那天就换了原厂的，比淘宝贵点，但是放心点，淘宝每块版还要加30的安装费的，底盘有几个外露的电线感觉比较细，让师傅单独帮我加固包了一下。然后把挡泥板顺便也让师傅装了，没有挡泥板，泥水回溅到门把手。轮胎隔板那边是有几个螺丝没拧紧，自己手拧一下就行。 第三排空间其实还好，因为本身第二排空间很大，我180，开车的时候主驾喜欢调到很靠后的，然后试着坐二排，还可以跷二郎腿的，万一第三排要坐人的时候，可以把第二排往前点，这样二三排都能坐的舒服 配置方面，需要的都有了，可能以前开的油车没那么多功能，所以现在对配置挺满意的，音响效果也不错。 轮胎过减速带的时候感觉打滑过，但是平时也不急启急刹，所以没觉得轮胎打滑是个问题。 上高架进隧道会明显感觉风躁声，但是开车一直开着音乐的，觉得风躁也不算个事。 底盘确实不咋地，女儿本身容易晕车，现在她在车上开车都要小心翼翼的，儿子倒是一上车就兴奋到下车，不是K歌就是看电影。 内置etc，售后说不稳定，搞来搞去最后也没装，觉得还是网上买个，然后后面贴个硬币，丢手套箱里是不是拿出来晒晒更方便。 最近气温都是5度左右，感觉ev模式空调暖风开25度还是不给力，不过有座位加热。 自适应巡航试了几次，车道辅助还是让人不放心，经常提醒要接掌方向盘。 先写这么多，等有机会跑跑高速在写写其他的。

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4.64分“优秀”

提车半个月，行驶了近1000公里，总体感觉性价比非常高，对得起这个价格，空间够用，乘坐舒适，内饰有品质，车辆的隔音效果不错，纯电行驶在市区足够，长途使用亏电，hev模式油耗能控制在5个油左右。 主要讲几点使用中出现的问题。 第一，还是底盘线束的问题，在一次下雨天驾驶时可能是由于多次高速通过积水路面（估计速度在80km/h，积水在7㎝左右）导致系统误报正在充电，全车抱死强制p档无法行驶，拖车拖去4s店检查时底盘线束进水。理论上那天一起行驶的燃油车也都希望在高速通过积水路面，如果一辆电动suv在下雨天通过积水路面都得小心谨慎，甚至还不如燃油轿车，那真的有点让人接受不了。不知道下次还有没有勇气去高速通过积水路面。 第二，乘坐舒适性，一直坐主驾驶，无法客观评价副驾，后排的乘坐感受，但是舒适性配置是非常到位的，后排空间也很到位。感觉在压过路面坑洼、井盖的时候颠簸还是挺明显的，但应该属于一个平均水平，不能用豪车的虑震性跟一个20万级别的车作比较。 第三，是否会晕车。之前看有人在论坛里讨论过这个问题，其实我开车的时候稍稍感觉有点晕车的感受，这是开其他的车没有的感觉，理论上开车时晕车的感觉应该更弱，但是客观的讲车上的其他人都没有晕车的感觉，我只能谈自己的主观感受。有可能是个人驾驶技术的问题，这种晕车的感觉不剧烈，但是有一点点，主要是在刹车的时候比较明显，其实大部分人晕车都是刹车导致的，可能是自己驾驶技术不过关，开个车还能把自己整晕。

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4.57分“优秀”

去年国庆下定，到清明节前一天提车，等了差不多半年时间，不过也算值了。 【空间表现】 这是我第二辆车，之前是一辆A级两箱，空间太小了，三个大人两个小孩挤在一起，出去玩一下，后备箱也放不了很多东西。唐就不用担心了，前排，第二排坐着非常宽敞，同事来是做也都说很舒服。第三排座位太矮了，不矮也不行，要不就顶住头了，所以大人坐着会非常不舒服。不过我两个小孩就正好合适了。腿长正好，他们自己觉得坐第二排反而不舒服。 不过有一点不好，这么大的车，前排空间利用的不好，驾驶位，膝盖碰方向盘下面，把腿压低，踩刹车有点用不上力。另外没有什么储物空间，纸巾盒放不下，口罩只能用一代10条那种，不能用盒装的，眼镜都没地方放。只能乱七八糟塞进去。 【动力表现】 超车没的说，油车根本没法比，之前的油车加点速换个档，加点速换个档，。。。这个车稍踩油门就出去了，还没敢试过地板油。 【续航】 周末跑了一趟佛山二环，车不多，没什么电，只能HEV模式，跑出来0.5度电+4.4L的油耗，按这个去跑，一箱油加电不得续航1500公里啊? 【驾驶感受】 还没上过高速，目前感觉开起来非常平稳滑顺，加速直接，网上说的刹车差，我感觉还可以，一般我也不会激烈驾驶，就正常开感觉挺好。车内非常安静，很多功能还在了解，没试过，后面再慢慢摸索。 【提车价格】 去年国庆买的，还没涨价，还送了一堆礼品，加贴膜，加底盘装甲，加工具包。总体指导价+7000，反正很少人能拿到这个优惠了?

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

七座是我的首选条件，想对比其他车型这款性价比各方面都很好，虽然一开始不感冒这车的外形，看多了也还不错，实际用车中高配的配置感觉挺实用，车子动力方面无论是用电还是混动模式，都很给力。可能我没开过啥好车吧，总之我觉得唐dmi对于普通工薪家庭，空间上以及舒适性、车机使用的方便快捷上，绝对是够用了。对于自己的选择越来越觉得很明智啊哈哈哈哈?。 对于唐dmi车辆的隔音，我的使用感受是，车主们说的胎噪风噪，我听歌时候完全忽视，相比较之前的两台车（都不是贵车，好车）我超满意。豪车不比较，没坐过?不知道，我只觉得唐dmi的噪音我能接受范围，高速开着不会脑瓜仁疼。这是我选车时候的第一个条件，因为家里的旧车开了这么多年，真的是高速上风噪胎噪很生猛。 最后排不用的情况下，后备箱储物空间过年回家绝对够装婆婆的爱?！二排的座椅空间也很哇塞，因为中间是平的，中间乘客的舒适性也很好。再也没有长途坐后排屁股疼的感受了。我不是专业人士，也不像车友爱好者那么懂车，所有的都只是我个人的使用感受。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

外观方面，唐DM-i采用了比亚迪王朝系列车型家族式的设计语言，与此前的唐DM车型十分相似。大尺寸的进气格栅搭配类似龙须的镀铬饰条，形成了Dragon Face的设计语言，很好的凸显了唐的气势感，同时也很有辨识度。虽然有着较为魁梧的车身，但唐的车身线条还是非常流畅的，较高的窗线搭配悬浮式的车顶以及大尺寸的轮圈，让唐的侧面看上去很有动感，整体设计是很成功的。 内饰方面，唐DM-i采用了类似游艇的倾斜式中控台设计，并有一整块亮黑色的饰板进行装饰，搭载了两辐式方向盘和可以旋转的中控大屏，空调出风口还融入了圆角矩形的元素，整体来看在时尚感和科技感方面都是比较到位的。另外，毕竟价格来到了20万元左右，唐内饰的用料水平也是完全不用担心的，大量软性和皮质材质的使用，也为车内增添了一定的高级氛围。 配置方面，作为DM-i车型的顶配车型，尊荣型进一步丰富了例如并线辅助、倒车车侧预警这些主动安全配置，也是全系唯一提供12.3英寸全液晶仪表的车型，中控屏尺寸也提升为15.6英寸。像前排座椅加热/通风、多色氛围灯灯功能也都有提供，没有搭载品牌音响可能是唯一比较遗憾的了。 空间方面，唐DM-i在第二排座椅移至最靠后的位置的情况下，可以为175cm的乘坐者提供接近三拳的腿部空间，以及一拳左右的头部空间，当作为一台大5座车使用时，空间表现很不错，同时夸大的坐垫以及可以调节角度的靠背也让乘坐的舒适性很优秀。而在第三排座椅方面，唐DM-i进出第三排的空间偏小，在前排留出1拳三指的腿部空间的前提下，后排乘客也可以获得相同的腿部空间，头部空间也有一些余量，对于短途乘坐还是可以接受的。 动力方面，唐DM-i使用了比亚迪最新的DM-i插电式混合动力系统，相比此前偏向动力性能的DM车型，其更看重燃油经济性表现。不过虽然这么说，但实测8.1秒的零百加速成绩，也说明其动力水平在应对日常驾驶时是卓卓有余的了。同时该混动系统类似纯电车型的动力响应速度和加速的线性程度，也为驾驶者提供了十分轻快和灵敏的动力体验，再配上馈电情况下，6L左右的百公里油耗，绝对是非常适合家用消费者的选择。 底盘方面，唐DM-i还是表现出一定的厚重感的，整体调校偏向舒适，面对日常市区常见的颠簸和震动，应对的比较从容和淡定，细碎震动也基本感受不到，整体是能让人满意的。当然，在面对连续的起伏或颠簸时，车身还是会有比较明显的晃动的，面对连续较大颠簸时，尾部的跳动也会略显明显。同时，唐DM-i在操控方面就是很中规中矩的表现，对于日常驾驶足够舒服顺手，不会有明显的特点，这也是这样一台主打家用的中型SUV该有的表现。