唐DM-i2021款DM-i 1.5T 112KM 尊荣型刹车表现较差值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.64分“优秀”

选购过程：老二出世后，购买一辆6座以上的车就变成刚需了，最开始计划买一部mpv，预算在20万左右，但市面上可选的mpv其实并不多，最先看的是两本的车，那车感觉空间一般，内饰比较老旧，再谈到价钱基本就放弃了；别克的GL8乘坐感觉确实不错，但自己开上去太像司机了；传祺的M8也不错，就是价格也不便宜；最后看到了现代的库斯途，那车的静态表现还真的不错，2排座椅非常舒服，而且还是全电动调节，其他家的mpv都做不到，加上它的价格实在诱人，但是当你开起来就完全不一样，那车的底盘非常硬，后排坐上去抖动还是比较厉害，而且发动机声音也有点大，最后还是放弃了。mpv不行就开始看SUV，SUV可以选择的也不多，合资的中大型SUV价格都在25万以上，那只有看自主品牌了，先看了传祺的第二代GS8，那辆车的内饰是真豪华，而且空间非常大，但价格不低，油版都要18万的入门价格，混动版要25万上下，算上购置税，混动落地要30万左右，这车也排除了；接着看吉利的新豪越，那个价格非常亲民，空间也大，内饰也不错，动力确不怎么样，吉利用的是1.8T的涡轮增压，参数有点特别，反正这个能开，但不会有推背感，这车所有的东西都是中规中矩；接下来看瑞虎8，原本对奇瑞的车好感度一般，网上都说它品控不行，但经过4S店就进去看看吧！不试不知道，一试吓一跳，那个鲲鹏2.0T的发动机实在太猛，开起来非常爽，而且底盘调教非常舒适，反正就是驾驶感受满满，但那车缺点也非常明显，车身的设计，内饰的配色，车内的空间感都做的不好，结果被我老婆一票否决。最后去看比亚迪，为什么最后看比亚迪呢！主要是因为我对比亚迪还是非常了解的，当年我就是想买部F3来练手，结果我老爸帮我升级到日产?，这次其实我最先看还是比亚迪，带着家人在其他品牌看一圈，主要是想看看其他品牌有没有更好的选择，结果看了一圈最后还是选择了比亚迪。 提车过程：从下单到提车等了4个多月，开始下单时候选择的是辆中配灰色，最后等来的是辆顶配的黑色，销售说这车是因为车主贷款没有下来，所以有现车可以提，其实到现在我还是觉得中配性价比最高，便宜1万7千元，可当时我已经等了4个多月了，实在不想等，刷信用卡也要把这车撸下来，提车时候才发现，这车黑色比我想象中好看太多了，这么大台车黑色是真好看，说说买车价格吧！车身价格不用多说全国统一，我们这里4S店上牌费收1千，如果自己开去车管所上牌收500就可以（我靠！当然自己开车去啦，它有专人在那边办理，只负责开车去就行，这钱多好赚），我全款买车没有金融费，保险这块，他会推荐你多买一些意外险之类，这个看个人，我就没有买，然后那个划痕险，那个东西是真不用买，小划痕根本不用去4S店，大划痕直接报车损就可以了，而且划痕险才赔3000元，现在修车随便搞搞都超3000，减去这两个险种大概6300就可以了。我买车时候遇到4S店搞活动，送了3年6次保养，这个还是很划算的，买车时候送了底盘漆（我觉得这个非常重要），防爆膜（这个是第三方贴的，去贴时候她一直在推销更高级的膜，最后我开了个非常低的价格，她犹豫一下居然答应了，我瞬间后悔，但没办法，事后觉得她贴的那个天窗膜让我看不到星星），香水脚垫靠枕之类都非常垃圾，基本可以丢掉，这车还有厂家给的4000元置换补贴，和广东省给的8000元补贴，这里只要过户的地址不一样就可以了，如果你和你太太的身份证是两个不同地址，理论上过户给你太太都行，我因为和老婆地址相同，我过户给我外甥，过户也很简单，花400元给98帮忙搞?，只要开车过去就可以，这里有一问题需要注意一下，旧车过户后，开出新发票必须在15天内申请补贴，不然厂家的补贴你可能就拿不到了。 使用感受：这套DMI系统就不用我多啰嗦了，电动车的驾驶感受是燃油车没法比的，最少在同等价格下电动车比燃油车优胜很多，动力跟随性强，行驶安静，驾驶平顺，让你完全感觉不出在开一台2顿多重的车，而且扭矩输出也非常大，上坡一脚就冲上去了，这车的优点我就不再吹了，说说个人的感觉不足吧！这车的胎噪真的有点大，而且刹车惯性比较大，真的要提前刹车才行，有几次我都以为刹不停了，还有这车的音响比较拉胯，我都买顶配了，感觉音响还是很一般，特别是他送的那个麦克风，跟扩音器差不多，然后就是它这套DMI的串联模式，它那个发电机工作时候，那个声音就跟码头那些小机艇声音差不多，嘟嘟嘟！怪不得旧的唐车主亏电时候都说开起来像拖拉机，所以你是不会忍受的了亏电开的，我住的地方申请不了充电桩，最后花钱请电工在楼下装了一个空调插座，这样我就不用经常跑外面充电了。 总结：这个车，这个价格我觉得是性价比最高的，虽然很多车评经常做亏电测试，说它不省油，确实它并不是最省油的，但真正的车主在不远行的情况下，根本不可能用油来开，那些比它省油的车，最后还是要加油才行，无论你多省油，只要需要用到油都是贵的。

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4.29分“优秀”

10月3号去深圳松岗某盛付完定金，等了大概4个半月，终于在2月中旬提车（PS：年后貌似来了一大波新车），等车的纠结心情就不说了，太漫长了，买这个车的理由就两个：空间大、绿牌，但最近深圳一直下雨而且又冷，没咋开车出去跑，体验有限，好容易出个太阳，拍几张照片说下本人目前的使用感受： 【空间表现】 内部空间很大，第二排放置完安全座椅依然觉得还有不小的空间，也是作为新晋奶爸选择这个车的第一要素，第三排放倒空间很大，以后带小宝出门放东西不用担心空间不够的问题，纵向高度不是很高，但家用也是够用的，空间表现我是比较满意的； 【配置】 优点：配置齐全，车道保持、座椅加热、大屏中控、360度全景、智能语音....反正各种你能想到的基本配置他都有，好不好用暂放在一边，反正用的时候他都有；语音控制太方便了，虽然才开了几次车，但是音乐、空调、导航等常用操作已经习惯用语音来控制了，可以专心开车了，剩下的事情交给小迪操作就行了！华为手机NFC解锁/上锁很方便，没带钥匙也可以临时打开车门放东西，好评！内饰好不好看因人而异，反正我感觉看多了也就那样，不好不坏！ 缺点：1.音响不行，虽然不是很懂音质，但这个音响听音乐怎么都听不出来高级感，低音几乎没有，感觉还不如我之前十多万的骐达，差评；2.中控很容易刮花，才用了没几次，中控已经沾满了指纹和灰尘，还有细小的划痕，网上说的钢琴漆容易刮花的都是真的，所以赶紧提车后买中控膜贴上；3.底盘的支架和线束裸露太多，感觉很low，忘记拍照了，无力吐槽！ 【驾驶感受/动力表现】 我个人不喜欢激烈驾驶，所以对于这个车的动力我是十分满意的，在市内100km以下的速度行驶，不管是EV还是HEV模式下，超车还是很丝滑的，dmi系统不用过多解释了，省油，偏经济实用，对于我这种没法装充电桩的用户来讲，完全没有任何里程焦虑，而且对我来讲日常驾驶动力绝对是够的！ 缺点：1.高速的胎噪有点大，静谧性不是很好；2.刹车不线性，我选择的动能回收为标准，前半段偏硬，后半段偏软，跟车很容易出现刹不稳的情况，还得时间适应，轮胎齿轮偏小，总感觉这个这个体积的车不搭；3.内饰味道有点大，买完车就一直下雨，里面的味道很大，买了炭包但目前效果不明显； 还有一点：前两天是最近深圳最冷的两天，但温度相比北方算是好很多了，在关了车没咋动的情况下，电量从之前60多掉到50多，样本太少，也不能说明太多的问题，仅限个人分享！ 目前体验时间不长，更为专业的车评也说不出更多了，总体来说，Dmi系统是最大的亮点，整体做工有点粗糙，有好有坏，但作为家用车，这个价位挺值~~~

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.64分“良好”

22年3月份提的车，驾驶到现在开了2400+公里，我就不说这个车的优点了，说说缺点吧。 缺点： 1，纯电模式的确香，很安静，但是胎噪属实是拉夸，市区行驶20到30的这个速度胎噪很大，高速100后sport+hev胎噪和风噪也开始上升了，尤其是主驾驶，对于我最好的解决办法就是把音响开到很大。 2，唐的音响感觉就是听个响，这段时间因为朋友买比亚迪，陪他试驾汉dm和dmi，我为什么觉得汉dm的dirac音响比唐好？？？不是一样的配置吗？唐还比汉dm多一个喇叭，当时属实把我干无语了。 3，后视镜倒车下翻，属实把我干无语。比如我刚调完，推倒d再推倒r，还是原厂的下翻。以及日常行驶，我总觉得每一天我得后视镜一直被微调！！！不固定！！真的丢丢你 4，迎宾座椅也把我干无语了，提车了快3个月，每个月都有2到3次座椅无法自动调节到我日常的角度！而且是很离谱的自动调节！我丢 5，刹车真拉夸，不线性。我关了舒适停车，调成标准踏板，好了一点，但是有一个问题，有时候车每次快停下来的时候，总是能感受到刹车被深踩！我驾龄大概8年，开车很温柔，以前的车是现代领动及起亚k5，我才刹车基本乘客体会不到车停下来。唐不一样，动不动就刹车不线性！（无语，是让我自己换刹车吗？） 6，车机无语，提车前一个星期就类似卡住，在播放音乐的时候，音乐就卡住，就像以前看电视，电视没有节目，就滋滋滋滋的噪音。最近一次是tm我买的usb无损音乐，插上后开了十几分钟，然后推r倒车，车机卡屏，倒车显示不出来。然后推d推r来回了3次就好了。我真的丢。 7，100以上加速，以及亏电发动机启动我觉得拉夸，声音难听！我为什么说100以上加速发动机声音难听呢？因为当我猛踩油门，发动机的声音就大了起来，而且是特别难听的那种，我不介意发动机声音大，可是它难听，我估计是dmi只有一个档的原因，因为以前开汽油车，发动机高档转速声音我是喜欢听的，不介意，可是它难听！！！但是保持均速后发动机没什么声音。亏电启动就跟微波炉一样，突然加热然后嗡嗡嗡。我丢 我说这么多缺点，不是黑比亚迪，我只是告诉需要买车的同学们，看看你们可以不可以接受。如果你们要问我，我能接受，因为21万多车有这些配置，说实话，我很满足，毕竟我没钱，买不起劳，只是体验不好。 我希望比亚迪老老实实做企业，最近我朋友提到121汉dmi尊享，轮胎不带隔音棉，可以理解为简配，因为当时汉dmi上市的宣传就是静音出采，并且试驾车，展车，懂车帝app配置图，尊享的轮胎都带有隔音棉，别做这偷鸡摸狗的事情。丢你

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

比亚迪品牌自从推出DMI系统之后，无论是在口碑还是销量方面都取得了不错的成绩，而目前汉和唐分别是比亚迪家轿车和SUV的高端序列，在此之前我已经试过汉DMI了，那台车的表现确实还是很不错的，最近我也去试了一下唐DMI，看看其表现如何。 试驾车是112KM尊荣型，也就是标价22.98的版本，试驾时电量在35%左右，由于电量不高因此全程采用HEV模式进行，即使在较低电量下绝对动力的表现还是相当不错的，法定限速内满足需求不是问题，当然也谈不上多么爆炸。NORMAL模式下整体动力还是比较慵懒的，大小动力请求都需要一个响应时间，同时踏板也不是很线性，需要踩得比较多才能够加速，SPORT模式下踏板不线性的问题有所改变，但动力响应来的又有些问题，小的动力请求基本上踩下去要等个零点几秒，而且来的时候有种小的爆发感，整体比较突兀.大的动力请求来的也不是很快，而且此时来的反倒不是特别猛。平顺性表现除了前面提到的突兀感其他倒是没什么大问题，总的来说，考虑到电传统的基础，外加之前我试过的一些DMI车型表现要远优于这个，这样的表现无法给到好评。 底盘表现一般，首选确认过胎压正常，四个轮都在2.5左右，这台车对于一些路面小的不平整还是比较敏感的，在车内都会有感觉，整体滤震有一定所谓的“厚重感”，面对单次颠簸处理的还可以，但面对连续颠簸时处理的就一般了，同时车内的左右晃动也比较明显，对于减速带工况处理的还行，时速二三十有一点小的颤动但无伤大雅。 运动性表现总体还行，日常驾驶稍微快一点过个弯并个线满足需求不是问题，激烈驾驶确实也不是这车目标消费者的需求，转向手感整体的增益逻辑没什么问题，但随不是很线性，指向性也就普通家用车水准，车身跟随性考虑到这么大尺寸的SUV表现还可以。 刹车脚感有些问题，前半段踩起来有一定虚位，虽然仪表上能够看出这车带有CRBS，但电制动和机械制动的踩起来比例不太一样，不是很好控制，主观上也有些刹不住的感觉。同时这台车的动能回收力度即使放在较高的那一档上也算不上很大，我个人觉得无所谓，可能有些人会喜欢那种力度很大的动能回收。 NVH表现整体还可以，对于环境音的隔绝还不错，路噪的抑制也没什么问题，风噪中低速还不错，速度快了之后增益稍微有些突然，但也不是很夸张。发动机日常行驶过程中表现中等，还是能明显感知到的，低速或者原地充电时确实就比较明显了，不过整体振动的抑制还算比较到位。 静态上，唐上市也比较久了，这版外观也使用了比较久的时间，整体还是比较耐看且具有辨识度的，内饰整体还是比亚迪的家族设计，用料整体还是比较高档的，感观虽然还不错，但似乎是达不到用料的那种档次，可能和配色有关，毕竟同展厅里有一台高配唐ev看起来就要高级不少。当然这都是我个人观点，见仁见智。车机系统还是那套安卓的，操作流畅度还可以，能够下载的app和实现的功能还是比较多的。逻辑还是需要上手适应一下的，感觉需要学习成本。无线充电板布局在了扶手箱前面，还是比较少见的。 前排人机工程学整体好评，很容易就能找到合适的位置，方向盘握感和座椅乘坐感受都没什么毛病。后排表现空间没什么问题，座椅本身的乘坐感受也不错，但地台整体偏高一些，主观感受坐的有些低，可能需要腿往前伸才能获得比较好的乘坐感。第三排空间就比较一般了，基本上也就是个应急的水准，当然同尺寸的车型基本都是如此，也没什么问题，后备箱空间还可以，即使立着第三排也有一定的空间，没有把第三排过分的往后推，如果放倒第三排的话纵深还是比较大的，但侧边会有一些影响。 配置上，这台试驾车的配置还是比较高的，基本上常用的功能都有所搭配，360环影在较高速度也能打开，并且辅助线也比较直观，车道保持表现一般，过一些曲率稍大的弯道明显感觉车辆有些跟不住，使用的时候需要注意一下。 总的来说，这台唐DMI的表现我认为有些让我失望，特别是引以为傲的DMI系统比起我之前试过的汉和宋pro都有着一定的差距，同时在一些别的方面也称不上很好。但看了一下唐DMI的上市时间要早于那两台车，似乎也是一种正常现象，因此我认为如果没有七座的需求的话，同展厅的汉或者宋pro或许会是更好的选择。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.83分“良好”

第一辆车，开起来很轻松，360真好用 优点没啥可说的，反正第一辆车 说说缺点 1 车机是真卡，开着开着就死机 2 电池是不是真刀片不知道，反正我的6月份换了新电池，说电池有问题，反正唐车友反馈基本都要换，这个真的太差了 3 过弯那是真的漂，超30速度右转就漂，所以唐车主切忌弯道开快车，不然真的会侧翻 4 刹车是真软，总感觉刹不住，所以一定不要开快车额 再说一下买车经历 21年7月下定，车子太火了，没啥活动。要死要活谈了三次保养 送的车膜是真差，晚上太黑很危险，自己花2000贴车友团购的龙膜 等车等了半年，后面投诉好几次才给车，给的还不是当初下定的颜色，只能说大家都很期待dmi，但是最后用车给我这个新手的表现一般般，尤其上面提到的几点缺点

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4.71分“优秀”

该车内饰材料都还OK，就是空间有待提高，后排可以再提高，座椅包边工艺有待提高，整体行驶质感是我需要的，平常用电舒适平稳，高速也省油，6个点左右，就是暂时装不了家冲，不知道一直用快充对电池有什么影响，希望耐久用。 刹车成绩确实有待提高，希望官方布雷博套餐上线。 舒适刹车脚感很软，需要较长刹车距离，且末端刹车会有点虚，标准刹车一开始就很硬，也不是很好。整体刹车不是很理想，用久了我是要改的。 加速 超车还是很给力的，110以上超车，发动机会咆哮。声音还是挺大的，高过了风噪，不过正常巡航，很舒适开了智能领航，车道保持，acc自适应巡航后，开车还是很舒适的，再放一首音乐。 相比较很久之前的老车还是智能很多了，相比较我老爸10老年前的，24万落地的老君越，还是质的提升的，先用用，赚钱了就换刹车套装和轮胎。到时候再分享改装经验。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

外观：符合当下我个人对SUV的审美，特别是侧面和尾部； 空间：一家使用那是足够的，第三排基本也不用，临时使用凑合吧，有点局促。 操控：中规中矩，方向虚位还是有一点的，不能和轿车比，特别是开惯德系的，但是能接受，唯一不足的就是刹车踏板和油门的间距有点大而且刹车有点软行程长了点。 续航和静音：满油满电情况下，表显900+，不暴力驾驶，综合油耗城市道路还是不错的基本5-6个油，勤快充电会更低，噪音的话在纯电模式下nvh可以，混动还是有可接受的噪音，但是原厂轮胎很渣，下雨天行驶噪音比较大。 车机：反应挺快，操作流畅，语音识别不错，但是后尾箱脚踢功能很渣，基本很难踢得开。 底盘感受：车子高，悬挂软，过减速带和坑洼不如轿车稳定，晃的厉害，像船，城市道路还是不错的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

外观无懈可击，大气霸气，空间大！内饰总体满意，就是要爱惜，不小心容易刮出划痕；操控转向角度大，刚上手有点拿不准，刹车距离长了点；动力主要看电，家用绰绰有余，舒适性也不错！总体非常满意，如果能改进，纯电续航能上200那就妥妥的了！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

行驶非常平顺，动力好，刹车偏软，转弯半径较大，方向盘只能转一圈半，内饰有高级感，钢琴烤漆容易落灰尘，留指纹。整体空间可以

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4.14分“优秀”

轮胎小了一号，弯道车速高于40感觉控不住，刹车点头严重。电起步很安静，高速100公里油耗最多7.7。空间大，乘坐舒服。 【第三排空间】 小

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4分“优秀”

提车前一直纠结，如果馈电油耗没有官方数据那么理想，又阉割了四驱，大轮毂，车内220V和刹车避震那套系统，是不是还不如直接买DM或者腾势了，提到车跑了一天，就三个字，足够了，真的足够了，只要系统稳定性别出问题，没出什么EV受限的问题，这车就三个字，足够了。不过，刹车是真的有点不给力，急刹的时候心里慌慌的。普通减速也是轻踩没反应，必须使劲，舒适感略差