最满意是它的配置，车子配备全景影像，倒车影像非常清晰，新手停车倒车再也不是什么难题了，还有云服务功能非常方便，可以查看车子目前的状况，非常方便。加速也非常快，百公里加速只要5.9秒，真是快的可以，而且车子外观也非常好看。

馈电和高速基本6-7个油耗。 4个小时充满电 ev+eco模式下，车辆静谧，动力平稳，不用换挡，没有顿挫。驾驶舒适性很好。 馈电模式下（电量低于15%）自动启动发动机强制给电池供电，发动机动力不错，就是变速箱有点差强人意，低速顿挫感明显。 hev+sport模式下，加速性能完美，动力随叫随到。 还有就是秦的颜值真的很高。

油耗:比较满意，纯电模式13度左右，混动4.0多。平均25元百公里。 外型:没话说，比以前的速锐好看多了，流下和后溜背都可以。 舒适度:纯电模式很舒服，没声音，混动的话还是比较明显，目前还是磨合期，运动模式可能声音会更大。 配置:应有尽有，巡航，自带行车记录仪，12大平板，导航，还可以。 总结:这价格，这配置，这加速，可以。

1月底入手，颜值，空间就不用说了。 主要说说能耗，目前总里程接近2000公里，EV里程793KM，HEV里程1179KM，其中HEV有1000KM长途，目前总共加油500块钱，平均油耗3L/100KM，油耗不错。 平时上下班在公司充电，充满一次电不开空调测试，一个来回72KM，还剩22%电量，单程开空调还剩16%，偶尔离公司1KM时会起发动机，但可以强行EV，纯电80KM妥妥的。

购车总价 | 13.6 ➕贷款手续费各种，14万5落地。 正面照片就不放了，很少有人看过秦pro dm的车底吧，给你们看看，做底盘装甲时候拍的。 同级对比 | 新能源车还是比亚迪有经验，试了荣威和吉利，还是回到比亚迪，最终选择秦pro dm 驾驶体验 | 有电一条龙，hev下p0电机的介入让这车开起来在这个价位下真的是很不错了。 但我要重点说说没电的情况。 干式双离合+1.5t发动机，低速顿挫感很严重，尤其是在习惯了有电的顺畅感的情况下，二者对比十分明显。油耗情况，实测百公里油耗8.3L。 50公里版本，ev与hev模式下，市区工况电池基本都是耗电的，能量回收那点电微不足道，尤其是现在冬天的环境，50公里实际续航，ev模式下30多公里，hev下基本跑个50多公里也没电了。 现在电池技术没有突破，续航里程短，三大件技术又还是短板，亟需提高，买插混就意味着要时常充电，否则会报以性能急剧下降变成另外一款你不认识的车。 哦对了这车只支持慢充，跟很多直流快充充电桩无缘了，普通三孔插座充电，1.7kW左右，5小时左右充满。

这个车的外观真的很上档次 外观完全跟欧洲车外观一样的漂亮，特别是他的那个唤醒式的大灯特别炫酷漂亮

外观 我进行了改装，加了大尾翼和黑顶，除了车身不够矮，其他的比思域好看，经常被人指指点点。 油耗 几乎没充过电，表显油耗最低3.5，小熊油耗统计平均7.65，最低是5.49，我开的比较暴力，而且每天中午经常原地发电吹空调睡觉，但还是比普通油车省油，如果想做到，网上说的10+油耗应该是喷子和车黑。 动力 百公里加速我最快是5.3s，轮胎打滑很严重，节能模式原地踩一下油门就能打滑。在不了解比亚迪的人面前，绝对是一辆扮猪吃老虎的神车。 自动驾驶 L2的自动驾驶，长途用一直手靠在方向盘上就可以自己跑一百公里，很省力气，有坐高铁的感觉。 移动电站 虽然知道是逆变器，但总觉得原厂的功率大一些，可以给自己的无人机笔记本充电，可以一直开空调睡觉，可以整晚乱停车开双闪躲避罚单，是很好用的。

这车顿挫感就像孕妇干呕一样！一呕一吐，一呕一吐，假混动！混动模式不回电！告诉你跑高速不掉电的全是巨婴！高速掉毛电！高速在掉电这车就更辣鸡了！市区跑混动模式你就别想回电！千万别买这车假混动！亏电跑市区11个油耗！重点哦亏电跑市区11个油耗！千万别买，千万别买，千万别买！买其他牌子的插电混动都比这车强，至少亏电跑油耗底，还不用充电！自从买了秦DM以后，不是在找电桩，就是去电桩充电的路上！秦DM满电纯混动模式跑市区5个油耗！最后一句！别买秦DM这假混动车

购车总价 | 18.1万 同级对比 | 这价位混动无车可比 故障吐槽 | 开快车内有零碎异响 空间 | 很满意，后备箱真的大，后排座椅还能放倒 驾驶体验 | 日常慢踩油门油电切换很平顺，运动模式踩太急有明显顿挫 颜值 | 龙颜很好看，屁股流水灯很养眼 保养维护 | 3500 HEV里程公里首保，之后5000，都是算HEV里程 内饰 | 内饰这价位算平庸吧，液晶仪表盘太小，边框还很宽。中控很有科技感，功能较实体按键复杂，适合年轻人 续航 | 纯电100%到15%就已经能跑78公里，继续强制纯电必然超过标的80纯电续航。缺点是油箱太小，满电满油续航400多500左右

秦大妈车重，加速快。但是车头过重影响驾驶感受，底盘也低。动力纯电节能模式就足够用了，如果是火爆奶奶模式最好新手别用。车漆比较厚，车身钢材也比纯油的要用得多。发动机盖是我推过最重的，去洗车店老板也说过同样的话。 轮胎是米胖子的，很软不适合激烈驾驶。底盘调教也是舒适型的，过高的减速带或者坑一定要减速哦😊 开习惯了纯电，就不喜欢汽油机了。并且秦大妈的变速器二三档位顿挫感很强，刹车都踩得少靠动力回收。 一万四千多公里了，纯电一万一千多。就怕油会过期，一百块钱油用几个月还不动。家有充电桩，回去就插上根本不费力。在外面看到充电桩也会充一下，爬陡坡发动机会被动启动增加扭力，提高电机使用寿命。还有冬天开暖气续航掉得厉害，夏天空调就好很多。15%的电池底线保护电池，最低可以到10%。高速上可以给电池充电到70%，再用电跑这样反复超省油。 后排空间大，我放了宝宝安全座椅。经常宝宝睡着了，可见车的隔音。也能快捷设置关闭电机声音，不过对行人不友好开到身边了都不知道有个车来了。一汽有个纯电车，那个提示音跟吹葫芦丝样的笑得我。 你好小迪！除了驾驶系统不能语音外，都可以实现控制。这个车符合这个价位了，只要你有充电环境。偶尔去外地它都可以实现，并且用车不心疼油钱。

购车总价 | 这车是我愚人节那天购买的，想了很久的了，在考虑要不要换车。我之前开的是比亚迪老款的F3，开了也有3年左右了，现在也比较耗油了，现在感觉有点养不起。一直再想换台纯电车，或混动车，思前想后，就跟一个在比亚迪做销售的哥们买了这车。当初这车的裸车价：176900，我兄弟给我179000左右给我落地了。第三者保险买了100万，保险这块买了6000多。这车是高配的，该有的功能，配置都有，不需要怎么加装。 同级对比 | 我当初有看过荣威车，但是相比下，口碑，价格和身边朋友选择还是比亚迪的多，加上有认识的人在比亚迪工作，也就选择了这车，本来想买个低配的，但哥们说，不差这一万来，还是选择高配的，配置功能都多 空间 | 这车空间就是一般小轿车的空间，他的后座可以放平，空间也是宽裕的 颜值 | 这车颜值还不赖 驾驶体验 | 当初试乘试驾的时候，感觉动力蛮好的，有时候，在电不足，或者油不足的时候开，我感觉有顿挫感，没有满电满油那么好开。不知道你们是不是 保养维护 | 赠送了30000公里基础保养，还有一次4轮定位，和一次喷漆，送的东西也挺多的 内饰 | 内饰简单，大气。防噪音效果也还行

购车总价 | 正赶上国六国五切换，国五优惠力度比较大，保险等全算上，16.5万落地 同级对比 | 性价比很高，碾压同等价位的合资车，配置及动力和科技含量值得认可！ 故障吐槽 | 开了一个多月，暂时还没有发现什么故障，各方面表现没有问题。有待时间的考验，是不是目前经久耐用无法定论。最近北方大雨，有一次涉水深度比较深，漫过了车标，跟机顶盖差不多齐了，犹豫速度慢，车辆自动用的纯电，发动机没有参与工作，否则可能就报废了。然后从发动机仓底部取出了很多树叶和垃圾。但是车辆本身没有出现故障。 空间 | 前排空间完全满足日常使用，后排空间也不算憋屈，后备箱空间很大。 驾驶体验 | 起步安静，加速强劲，动力十足。底盘厚重，高速路很稳，顶配版悬架也做的可以，颠簸路面，感觉有点儿偏硬。多种驾驶模式可供选择，混动模式下高速或者自适应巡航时，可以给自己的动力电池充电。 颜值 | 始于颜值，买它第一点就是看的颜值，造型很大气，线条饱满。 保养维护 | 暂时还未到首保期，但是官网有保养套餐，均价560/次左右。维护的话，因为多了动力电池，平常使用，最好好通读使用说明书。 内饰 | 简单朴素，是我比较喜欢的的风格。没有多余或者花哨的打扮和按钮。用料上，没有奢求太多，平常水平足矣，气味不算太大。 续航 | 纯电续航80公里，油箱39升，混动模式下百公里4.5左右，自适应巡航10公里，大概可以反馈1公里纯电里程。综合续航跟燃油车差不多。

外观大气时尚，内饰简洁又不失科技感，动力强劲，油耗电耗等综合能好可以接受，地盘扎实，中心低，所以高速过弯特别爽，起步加速也很给力。所以各方面综合下来都比较满意。

故障吐槽 | 18秦PRO DM顶配，感觉发动机声音有点大，开启混动的运动模式，挂N档，原地怠速时(800转左右)， 驾驶体验 | 车身抖的像拖拉机，混动模式时，不管经济还是运动，30-40左右车身有顿挫。

购车总价 | 18万3除了膈应不行其他还可以 空间有点小 油耗和表显相差至少2个油 动力绝对没问题 43升油 开600公里 平均7个油