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    轩逸·纯电怎么样_轩逸·纯电值得买吗

    ·轩逸·纯电

    什么是懂车分

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    3.64
    “良好”
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    共5人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    23.80-25.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.64
    • -
    • 外观
    • 3.59
    • -
    • 内饰
    • 3.50
    • -
    • 配置
    • 3.45
    • -
    • 空间
    • 3.64
    • -
    • 舒适性
    • 3.92
    • -
    • 操控
    • 3.64
    • -
    • 动力
    • 3.75
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.57分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION S3.66外观4.09
    • 轩逸·纯电3.64舒适度3.92
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 风行S50 EV3.44空间3.67
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.57-
    • AION S3.66外观4.09

    轩逸·纯电·全部评分

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 智尊版

    3.22良好

    轩逸纯电代步上下班还是不错的,城市便捷,开车轻巧。不宜长途奔波,续航能力有限。表显续航达成接近一致。

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    2019款轩逸·纯电 智尊版 图 12019款轩逸·纯电 智尊版 图 1
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    2023-11-29

    自由的精灵oh3这车续航怎么样

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 智尊版

    3.21良好

    【最满意】 1.起步加速非常快; 2.城区堵车时非常省电; 3.养护成本相比普通油车极其低廉。 【最不满意】 1.后排头部空间不是很充裕; 2.没有倒车雷达; 3.没有电子手刹; 4.倒车影像画质低且容易卡顿; 5.续航里程相比同价位电动车较短; 【优惠情况】 北京成交价一般在15万元左右.

    2021-08-25

    用户3288778212053这个车可以,我开了3年跑了3.5万公里,出厂理论续航380公里,这个现在还可以开到,但是必须空调不开,开空调减少100公里左右,加油门忽高忽低,和快速起步等,都影响续航里程。

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 智尊版

    3.21良好

    外观内饰无疑是在燃油版车型基础上加以改进,属于典型的油改电车型。之所以厂家会出油改电车型很大原因在于碳中和,为赚取碳排放积分。 腿部空间可以完全参考燃油版轩逸,身高185cm乘坐后排也有少余量,日产座椅的舒适性还算非常柔软的,这个价位不要奢求所谓的包裹感和衬托感。续航里程方面与主流自主品牌相比也不算优势,相同价位可以考虑广汽埃安Y,续航里程500km。 配置方面过分单一,仅是能满足基础使用条件而已,当下主流的科技体验如互联、全景影像、L2级自动驾驶等方面较为欠缺。如果不是因燃油牌照的缘故非常不建议考虑轩逸新能源车型,不论是配置、续航里程、用车体验和科技维度相比主流自主品牌他都是欠缺的。燃油版车型轩逸具备相当不错的保值率和耐造性,值得注意的是切勿暴力驾驶,变速箱油记得按时更换。

    2021-09-01

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 智领版

    3.71良好

    轩逸纯电在外观方面与汽油版轩逸高度一致,只是在细节方面有了新能源车的氛围。车内的8英寸显示屏可以给好评,分辨率可以说是非常高了,字体的感受也很直接,页面很整洁。整体来说轩逸纯电在品质方面继承了原汁原味的日产品质。价格方面略贵。

    2020-09-09

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 舒适版

    2.43一般

    在这个价位,A级合资新能源车并不多,日产轩逸纯电版是一款油改电的车型。动力方面使用了一台比较老旧的电机,其搭载的电机型号为TZ200XS5UR,虽然也是近几年开始大面积普及的永磁同步,但其实电机完全移植自启辰晨风,也就是海外市场第一代日产聆风的技术,也就是10年前的技术,因此数据落后,只有109马力,电池方面采用了来自宁德时代的三元锂电芯,封装则是日产独家的E-Platform平台技术,采用模块化设计和层叠结构,散热性能相比圆柱形电池更好。但是38kwh的电池容量和338公里的综合续航都不算亮眼。由于是燃油车改电动车,电池组被安置在底盘正下方,突出于底盘之外,为此日产还抬升了底盘高度,重量增加,高重心让这台车的操控性不如燃油版,同时价格也非常高,比经典款轩逸高出10万以上,整体来看性价比不高。

    2021-01-17

    陈娃子368蓝牙有没有

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 智尊版

    故障吐槽 | 在买车之前,看过北汽,比亚迪,荣威,最后还是选择了合资品牌日产轩逸纯电,官称续航338,现在用车一个多月总结以下问题 1 续航虚标,充满电开空调就230左右 2新车空调有问题,经常不制冷,在南山东风日产华旭店维修两次都没有搞好,还什么技术主管,维修就全插头拔出来再插进去,就这样检查维修。这个我准备打电话到消协 3空间小坐进去头都到车顶了,特别后排 车是在深圳南山桂庙路口东风日产华旭店买的,服务差,答应送的也没有送到

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    2019-08-09

    A00天堂电动车就是个笑话,来北方试试,充电4小时,续航1小时

    style完美多少钱买的?我们这新车现在20款23.8的那款只要8万多

    流光飞舞162778397刚在车行看到,10.8万包牌,我没拍下,因为刚订了比亚迪e2,11万全包落地,400公里版的,电车1线品牌应该不错,为什么你会买这个?面子车标吗?

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 智尊版

    轩逸纯电是首款外资纯电品牌,让人比较放在。同时茌外观,和内饰上也是国内品牌无法相比的。非常棒! 通过一段时间的熟悉,逐渐从原来的驾驶习惯慢慢适应了现在纯电汽车的使用。有很多是和汽油车是不同的。主要是在行驶里程和驾驶习惯上是要调整的。逐步适应了要比汽油车还要舒适,方便。我想做为一款城市代步车是不错的选择。

    2018-11-25

    聚散流沙vloghuang904519941

    点评车型: 2019款轩逸·纯电 智尊版

    外观喜欢,但不够大气,可以接受!我选的是黑白双拼色。安全配置高,全部座椅加热+方向盘加热,这个配置很赞。没有电动座椅调节,不过调节的次数很少,所以也接受了。后排空间很小,本人180cm,前排空前刚刚好,后排就很憋屈,后备箱空间很大。HVH很好,告诉基本听不见其他噪音,只有部分胎噪。过减速带很整,很软,速度起来了之后,对细微的震动过滤不好。音响效果不太好。

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    2019款轩逸·纯电 智尊版 图 42019款轩逸·纯电 智尊版 图 4
    2019-02-13

    Berlin的迷妹子买这车的能给你啥好音响???我笑了

    七号球衣7788哥们,大家关心什么,你一点都没说呀

    泰山martin能用7千瓦慢充吗?

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”

    纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型,家里有一辆汽车了,但是油耗比较高,平常养车费用比较贵,最近打算入手一辆纯电动汽车,在朋友的推荐下,我去试驾了风行S50EV,下面说说我的试驾体会。 空间:这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm,轴距为2700mm,我身高1.78米,坐在前排,头部空间约有4指的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间仍有4指的距离,腿部空间约有1拳,后背厢容积为400L,和同级别车型相比,空间不算很大,只能满足市区购物需求,不能装长形大件物品,不太适合外出旅行,能满足日常需求。 动力:这台车搭载了最大总功率120kW的电动机,总扭矩280N·m,动力强劲,起步的时候非常快,轻踩油门就有不错的动力回馈,油门反应灵敏,几乎没有延时,这个加速过程能感受到加速脚感线性,0-60km/h提速很快,绿灯起步几乎遥遥领先,即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感,虽然是一辆纯电动汽车,切换到运动模式,轻点油门就能快速提速,和同级别的汽油车相比,动力也不会逊色。 底盘:搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,整体来说,底盘还是比较扎实的,对于一些细碎的颠簸处理的比较好,对于大的坑洼路面需要提前减速,不然会比较颠。 转向:电动助力的方向盘很轻很灵活,不管男生还是男生都能轻松的操控,转向还是比较精准的,转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音:电动汽车没有发动机,所以静音效果还是不错的,低速状态下几乎没有胎噪和风噪,车速在80km/h以上,随着车速的增加,胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用:我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型,其厂家指导价格为15.99万元,目前优惠1.1万元,购置税约为0元,上牌费用500元,交强险约为950元,车船使用税为300元,商业险约为5000元,最终落地价格为155700元。 总结:这次的试驾结果我比较满意,续航415km,对于日常市区代步来说已经够用了,虽然内饰做的欠缺一些科技感,但是总体来说性价比不错,推荐购买。