点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国V
4.17分“优秀”提车一年多了写写驾驶感受
在天津提的当时正赶上临近年底选择53低配的现在有点后悔没有上82那款
先说外观吧!
外观设计是前奥迪设计师艾格先生为比亚迪开创了全新的“Dragon Face”设计理念,将中国元素发挥的淋漓尽致,最具代表性的就是龙脸造型,看起来辨识度非常高。加上矩阵式LED大灯真的很爱,车尾的造型加上贯穿式LED尾灯和镀铬条显得整个尾部层次感分明,车漆颜色的话买的是雪域白的车漆,无奈买车时4s店只有灰色和白色了其他颜色需要等,看了灰色不耐脏还是选择了白色。
再来讲讲内饰
首先一进入车内就可以看到两块大屏一个是8英寸的液晶仪表中控则搭载了一块10.1英寸的自适应旋转的悬浮pad整个内饰设计的非常简洁而整个中控设计是T字形的内饰部分能手摸到的地方的话都是软质包裹配合上金属拉丝的装饰板,方向盘则是平底式包括上下+前后调节座椅的话也是很具有包裹性。
动力总成
1.5T直列4缸发动机+110kW电机让这辆车百公里加速达到了5.9秒,加速嘎嘎快,地板油干到家!真的是有电法拉利没电拖拉机。
油耗方面
油耗的话官方工信部给出的是1.4升……不过我没开出来过,平时上下班通勤12公里纯电模式也足够了,尤其是馈电模式下变速箱不太友好低俗的话顿挫感还是挺明显的,馈电模式下等红绿灯发动机充电时转数1000多的时候声音还是蛮大的,还有馈电的油耗我现在差不多是6个左右不到七个。
总结
反正就我自己用车而言我挺满意的而且这个车家用真的合适有个固定车位装个充电桩每天回家重上电市区就纯电,偶尔想要激情一下也可以打开运动模式踩踩地板油,整车的悬挂偏软,过弯的时候明显感觉到支撑不足。保养的话,一般保养的费用的话在4s店大概600左右,其他的话小毛病还不算有吧偶尔出来一下是系统误报,重启就好了,反正这一年多跑的公里数也不小但是从来没有给我撂在路上,我们应该更加的去支持我们的国产品牌,他们一直也是在做好做大做强,也需要我们自己更多的支持他们,这样才会越来越好
Ccccccccsx625:配置上写了有单色氛围灯,你的车有这项功能吗
混世大魔王DM:哈哈
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国V
3.11分“良好”家用车中规中矩,还算实用。
车机系统拉胯,号称的OTA从来没见过,远程控制经常连不上,反馈过一次提示重启车机没事了,后来又会出现。
过年的时候出现过一次“EV受限”报警,动力提不起来,后来重启后没再出现,4S也没查出具体原因。
油耗嘛,经常充充电,市内快速路还行!跑高速油耗还是比较高的,开到120以上发动机转速基本在2600以上,估计是变速箱不行,油耗跟奥迪Q5都有的一拼。
另外开到110公里以上时噪音比较大,隔音做的还是比较差的。
踩刹车的时候偶尔有咔咔咔的声音,问了4S店说正常现象,没去管了!
整体感觉家用开开够用,但也没有啥突出的优势,配置真心不算好,虽然是次低配,但也不至于连个前置雷达和后视镜自动折叠功能都不给吧,要知道这两个都是很多车子全系标配了啊!
苏联大货车司机907:高速加油实测7个油,市区馈电12个
震旦zart:我开了一年9个月了,没有任何问题!各方面都比较满意,家用绰绰有余!
qzuser:我买了一年,出现4次发动机故障灯亮,加速无力
这是我继高尔夫后开过的第二辆车,为同事在18年买的,刚刚改款的秦Pro DM,因适逢比亚迪刚请来奥迪的设计大师,比亚迪得车型设计立马上了一个档次,因此也成了当时的爆款,尤其在其根据地深圳。
外观:用我同事的话来说,这根本不是比亚迪秦,是“奥迪秦”,经奥迪设计大师打造后,外观相比老款上了不止一个档次,很有辨识度,也很有奥迪的味道;
内饰:相比旧款,同样有了翻天覆地的提升,率先采用悬浮式的大屏,很吸睛,焕然一新的布局,很有科技感,俨然是一款面向新时代的车,还真有奥迪的味道。
配置:除了360全景影像,科技配置基本拉满,毕竟是次顶配,倒车影像、车侧影像、自动驻车等配置应有尽有,悬浮大屏功能跟手机差不多,相对相似价位的车型,性价比很高;
空间:有着中级车的空间表现,后排很宽敞,但似乎是牺牲前排空间为代价的,毕竟在前排腿伸不直,但垂直空间也很足。
操控:方向盘非常轻,基本单手用力就可以转向,底盘也比较扎实;
动力:毕竟配备了当时最新的DM动力总成,起步相当快,轻踩即飞,红绿灯起步永远是第一个跑出去的,毕竟是用的电机,加速也很线性,满满的推背感,有点开跑车的感觉,但这动力对我来说有点过剩了。
舒适性:座椅还是挺软的,做下去足够舒适,但底盘调教偏硬,是台性能取向的车,而且NVH是短板,发动机工作时噪音有点大,胎噪也明显,因此舒适性跟我的ES还是有不少差距。
经济性:百公里油耗4.0-5.0L,在当时的车型中,比较优秀,但也跟平常用电比较多有关,在油价上涨的今天,能有如此油耗不容易。
可靠性:3年下来,基本没有什么毛病,就👀能否撑多两年。
总体来说,这代秦Pro是一辆非常均衡的车,比较好看,如果我一点只有20万以内,估计也会是我的首选。
木190:开了两年半,感觉还行吧,副驾驶空调跟屏幕有点异响
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI
3.93分“良好”考虑性能的话,秦Pro DM肯定满足胃口,比亚迪的插电混动实力是有口皆碑的,这台车用的是1.5T发动机加上前电机,系统综合扭矩接近500N·m,真的很疯狂,百公里加速5.9s,路上碰见什么思域 、GTI都不在话下。但是,对于一台前驱车来说,扭矩太大,全力加速扭矩转向比较明显,如果全力加速记得握紧方向盘。虽然性能强大,但是秦Pro DM底盘非常软,喜欢舒适的话没问题。但和我一样追求运动,这套悬架感受并不好,支撑不足,刹车、加速都会有明显俯仰动作,过弯侧倾明显,所以极限不高。综合来看,就是一台加速性能强悍的家用车,没有什么运动属性,乘坐空间、舒适性都令人满意。
阿臣511:你肯定开了一台假秦pro dm。我是18款锐耀,这车前后配重50:50,而且重心在中后部的倒T型电池,重心很低。前后都是独立悬挂,应该是舒适又偏硬的,过弯的支撑也还可以,最起码比21款525li要强,我经常百码过匝道的,信心十足。你说的极限不足实在毫无道理。hev sport加速方向盘也不会左右偏,又不是后驱,怎么可能呢?静止的时候很安静,40分贝。就是米其林不耐用,开一年后胎噪上来了,要换轮胎或者做内衬隔音。有电的时候,很平顺,没电以后,加减速会有不同程度的顿挫和突然而来的推背。很多人以为这车是对标卡罗拉双擎,实际上,乘坐空间不输于雅阁凯美瑞,就是车做短了,后备箱小了点。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.22分“良好”发动机声音比较响,纯电续航50公里不够用,车子整体很硬,灰色干净的时候比较耐看,这个配置,没有后视镜加热,自动折叠比较拉胯,油耗没有想象中低,城市道路大概3.5个,高速120大概7个多
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
4分“优秀”车辆外观不错,屁股刚开始看挺好看,看多了感觉也就这样,前脸大气耐看。内饰空间比较大,但是后备箱太窄,大件放不了,行李箱什么的没问题。配置上是定速巡航没有自适应巡航,平时也用的少。纯电里程太少,充电麻烦只能慢充,油耗不低,加满油能跑500不到。低速车里挺安静,超过100码噪音就比较明显了。除了馈电状态下加速顿挫外,在有电的情况下开着还是比较舒服的。
用户9713386359417:加满油能跑500不到? 差不多一块钱一公里?
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 国VI
2.93分“一般”【购车经历】
买车的时候当时优惠了6400,送了一些小礼品。
【最满意】
外观还挺好看的,动力跑起来也是我比较满意的。
【最不满意】
缺点就是车机太垃圾了,卡得要死,死机过N次了。后排空间也小,父母坐着一直抱怨说不舒服。还有就是发动机介入之后噪音太大了,特别不爽。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI
4.06分“优秀”外观特别对我的胃口,加速那是不用提的很顶,只是乘坐感受一般座椅太硬了坐久了腰疼屁股疼,车机系统很流畅,自动驾驶有车道保持和acc,算是二级自动驾驶。整体上很满意
叼黎老昧:座椅不止硬,还短,腿长一点的开长途很累。这方面比亚迪应该跟日产学习
浅夏Ooo:座位是真的硬了点,开久了腰疼
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲享型 国VI
3.83分“良好”外观好看,动力强劲。内饰可接受偏老气。纯电续航里程偏短。最最遗憾的是不支持直流快充
牧小牧:买的时候没看,买完了太后悔了,充电很煎熬,要不没有,要不等太长时间
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国V
3分“良好”有电法拉利,没电拖拉机。车就是10w以内的配置,能满足基本需求,但是电池续航确实不够用,有预算可以上81的版本。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
4.07分“优秀”比亚迪老款车型的颜值还是很耐打的 ,前脸国风设计还是很霸气的。不过买这车是奔着插混技术去的。
开起来很顺畅,加速反应很快,基本一踩就飞。中控以及仪表盘都很大,比起秦PLUS那个小气的屏幕真的爽太多了。
纯电续航50+公里,平时上下班基本都不用油,舒服的很,楼下就有充电桩。车内的空间以及后背厢的空间都很宽敞,回老家都不怕。而且很贴心的车内文字都是中文,这个值得点赞。
不过也有部分缺点,整车有多个部分异响,不能根本解决,座椅也比较硬。
用户1833288322563:后排出风口会不会没风
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.64分“良好”【最满意】
比亚的的外观设计一直以来都是非常的能的到我的认可的,看起来还是很大气的,特别的漂亮,车身线条也很饱满流畅,非常的成熟稳重,高端大气上档次,前脸大脸镀铭设计运动感十足,配合车身和尾部的设计看起来非常的有辨识度。动力的表现方面也是非常的不错的,不管是起步还是提速都非常的迅速,很快,一点也不会拖沓,超车也是轻轻松松一脚油门的事情,随踩随有的推背感,开起来很舒服。
【最不满意】
减震在我感受下来还是比较的一般的,过一些坑坑洼洼的烂路的或者减速带的时候颠簸感还是比较的明显的,这个会影响到他的一个整体舒适感吧。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲享型 国VI
4.43分“优秀”半年多只开了不到5000公里,写下我内心的感受:外观很漂亮大气!
内饰这个价位也不算太差,中控屏和仪表屏幕边框要是再窄一些那就更具科技感,太宽显得很廉价。
配置够用,开长途容易腰酸,要是有个腰托就很奈斯,买的腰托垫会占用了不少坐的位置,使得腿部承托不舒适,有点得不偿失!
空间家用是足够的。后排放倒还可以装很多东西。但是中间地台有点高坐人会比较累。
操控方面不好评价,本人开的车也不多,但个人感觉比同事的的卡罗拉哈弗什么的要好开一些。自动驻车做的还可以,重踩刹车才会启动,我开了同事的新H6则是踩停就驻车,这样对蠕动堵车不怎么友好。动力没得说,这是比亚迪插混的强项,起步加速都快,超车很轻松。
舒适性总体还算不错,前提要电量足够,少于30%感受就差很多,跟油车差别不大 甚至更差,还好工业园有充电桩,所以基本不会开到馈电,回老家也能插家用电充。整体感觉不错,不后悔买,目前也没什么毛病,先给个好评吧!
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
4分“优秀”低速发动机介入的时候顿挫感很强,需要跟车的时候需要特别注意速度控制;
买车的时候销售说有OTA升级,但实际只在买车后两个月升级过一次,再也没见过第二次,这点感觉很坑;
车机刚需APP更新慢;
油耗个人平时基本经济模式开,实际6个多油,尚可。如果再晚一点九买plus了;
车充接口放在扶手箱有点不方便;
整体感觉还好,家用够了;
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI
3.71分“良好”【最满意】
我觉得内饰做的非常棒,虽说座椅材质是仿皮的,但是总体质感看起来还不错。中控区布局就很有科技感,前座的无线充功能刚好符合我的需求,座椅也有通风加热功能,对我们这里的极寒天气真是太友好了。
【最不满意】
前排和后排的空间尚可,但是后备厢的空间就显得有点小了,放不下太多大型行李。没有全景天窗,且车的底盘太低。