外观漂亮,性能没的说。油耗在充电条件方便的情况下还是很不错的(毕竟1.7t的车重呢)。馈电体验比较差。可靠性大问题没有,小问题比如车尾灯某段会不亮,通病,更换过两次,第二次更换听4s店说针对性优化了,之后就没出过问题了。再就是玻璃升降出过3次问题,一次是换了升降开关,一次是线路松动。其他没啥毛病。
丶小只同学:尾灯少一节的秦pro才是正品,深圳经常看见
晚安打烊了295:我想购入二手车 有什么心得嘛
viende:请问上高速,最省油的模式怎么开好?
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国V
3分“良好”有电法拉利,没电拖拉机。车就是10w以内的配置,能满足基本需求,但是电池续航确实不够用,有预算可以上81的版本。
点评车型:
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4.07分“优秀”比亚迪老款车型的颜值还是很耐打的 ,前脸国风设计还是很霸气的。不过买这车是奔着插混技术去的。
开起来很顺畅,加速反应很快,基本一踩就飞。中控以及仪表盘都很大,比起秦PLUS那个小气的屏幕真的爽太多了。
纯电续航50+公里,平时上下班基本都不用油,舒服的很,楼下就有充电桩。车内的空间以及后背厢的空间都很宽敞,回老家都不怕。而且很贴心的车内文字都是中文,这个值得点赞。
不过也有部分缺点,整车有多个部分异响,不能根本解决,座椅也比较硬。
用户1833288322563:后排出风口会不会没风
当时纯电续航最多就是80公里,也没有刀片电池,油箱比较小,综合续航短点,但是动力没得说,5.9秒破百,已经很好了。目前离合器换过,换过一组线,其他没有大毛病,小毛病没有。
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4.06分“优秀”冬天续航掉电太快,没电的时候油耗比燃油车要高些,但是能接受,的确有顿挫感,有时候只能开运动模式,出长途动力没有问题随叫随到,车的钣金够厚,比dmi好太多了,减震舒服,毕竟是多连杆
点评车型:
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3.64分“良好”【最满意】
比亚的的外观设计一直以来都是非常的能的到我的认可的,看起来还是很大气的,特别的漂亮,车身线条也很饱满流畅,非常的成熟稳重,高端大气上档次,前脸大脸镀铭设计运动感十足,配合车身和尾部的设计看起来非常的有辨识度。动力的表现方面也是非常的不错的,不管是起步还是提速都非常的迅速,很快,一点也不会拖沓,超车也是轻轻松松一脚油门的事情,随踩随有的推背感,开起来很舒服。
【最不满意】
减震在我感受下来还是比较的一般的,过一些坑坑洼洼的烂路的或者减速带的时候颠簸感还是比较的明显的,这个会影响到他的一个整体舒适感吧。
点评车型:
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4.43分“优秀”半年多只开了不到5000公里,写下我内心的感受:外观很漂亮大气!
内饰这个价位也不算太差,中控屏和仪表屏幕边框要是再窄一些那就更具科技感,太宽显得很廉价。
配置够用,开长途容易腰酸,要是有个腰托就很奈斯,买的腰托垫会占用了不少坐的位置,使得腿部承托不舒适,有点得不偿失!
空间家用是足够的。后排放倒还可以装很多东西。但是中间地台有点高坐人会比较累。
操控方面不好评价,本人开的车也不多,但个人感觉比同事的的卡罗拉哈弗什么的要好开一些。自动驻车做的还可以,重踩刹车才会启动,我开了同事的新H6则是踩停就驻车,这样对蠕动堵车不怎么友好。动力没得说,这是比亚迪插混的强项,起步加速都快,超车很轻松。
舒适性总体还算不错,前提要电量足够,少于30%感受就差很多,跟油车差别不大 甚至更差,还好工业园有充电桩,所以基本不会开到馈电,回老家也能插家用电充。整体感觉不错,不后悔买,目前也没什么毛病,先给个好评吧!
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3.86分“良好”在比亚迪插混序列全系换装刀片电池之后,秦Pro DM更像是位“遗弃者”,两年并未更新车款的它采用Dragon Fcae第一代龙脸设计,整体外形并不落伍。内饰在今天略显过时,但自适应旋转悬浮Pad依旧是其特色配置之一,体验也很不错,功能丰富足够流畅。空间灵活实用,特别是储物空间,基本每个座位周围都有大大小小的储物空间,轴距2718mm,前后排腿部空间宽敞,后排头部因车顶设计的原因略显局促,身高180cm以上乘客容易顶头。全系配备1.5T(160Ps)发动机和总功率为110kW的电机组成的插电式混合动力,系统综合功率228kW,官方宣称零百加速5.9s,HEV+SPORT模式下实测成绩为6.4s,作为插混紧凑型车的它成绩很合格,整个加速过程也足够平顺,电量低于15%时,发动机会主动介入,并为电池充电,这时零百加速成绩为9.1s,电量的高低与其加速表现有直接关系。悬挂系统为常见的前麦弗逊+后多连杆组合,底盘调得偏舒适,对于路面颠簸过滤得比较干脆,转向力度较燃油版车型略沉,显得更有质感。支持家用电源、壁挂式充电盒及公共充电桩等充电方式充满实测纯电续航里程为72公里,与实标的82km差距不大。秦Pro DM上市之初有不错表现,但放在今天车款较老,产品力有所欠缺,再加上偏高的定价,没什么竞争力而言,同价位不如考虑其他车型。
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3.71分“良好”【最满意】
我觉得内饰做的非常棒,虽说座椅材质是仿皮的,但是总体质感看起来还不错。中控区布局就很有科技感,前座的无线充功能刚好符合我的需求,座椅也有通风加热功能,对我们这里的极寒天气真是太友好了。
【最不满意】
前排和后排的空间尚可,但是后备厢的空间就显得有点小了,放不下太多大型行李。没有全景天窗,且车的底盘太低。
点评车型:
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4分“优秀”低速发动机介入的时候顿挫感很强,需要跟车的时候需要特别注意速度控制;
买车的时候销售说有OTA升级,但实际只在买车后两个月升级过一次,再也没见过第二次,这点感觉很坑;
车机刚需APP更新慢;
油耗个人平时基本经济模式开,实际6个多油,尚可。如果再晚一点九买plus了;
车充接口放在扶手箱有点不方便;
整体感觉还好,家用够了;
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3.57分“良好”【最满意】
车子是买来代步的,但是总体来讲还是比较满意的,不管是外形还是空间。车子的外形还是属于那种耐看型的,就比较日常。可能经常就我自己,所以我觉得空间还是比较大的,当然啦要是拿来作家用车空间肯定是不够的。
【驾驶感受】
开起来也还算ok,平日里就只是开市区,不管是提速还是超车都是比较ok的,没什么压力。操控也是比较顺滑的,基本没什么视角盲区。
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3.43分“良好”费油,亏电情况在堵车确实费油,开空调堵车最高十个十一个,没有ei6好开,底盘不太好,性能好,后排太高坐着不舒服,前排坐着可以,配置不错,比亚迪混动能上个好发动机就行了
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2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 国VI
2.86分“一般”小秦用了有1年半了,出现的问题也挺多的,车机特别不好用,卡死过多次,开机也是特别慢,4儿子也处理不了,气死个人。
【乘坐体验】
后排小,后备箱也小,家人都觉得坐着难受,想让我早点换台SUV。
【提车价格】
当时买车我记得是优惠了六千多,具体金额忘记了。
【驾驶感受】
发动机的噪音大,比一般的燃油车发动机噪音还要大一些,吵着很烦。
点评车型:
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3.71分“良好”【最满意】
我觉得内饰做的非常棒,虽说座椅材质是仿皮的,但是总体质感看起来还不错。中控区布局就很有科技感,前座的无线充功能刚好符合我的需求,座椅也有通风加热功能,对我们这里的极寒天气真是太友好了。
【最不满意】
前排和后排的空间尚可,但是后备厢的空间就显得有点小了,放不下太多大型行李。没有全景天窗是,且车的底盘太低。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲享型 国VI
3.57分“良好”秦Pro DM设计感很强,前脸延续经典的“龙脸”设计,车身尺寸分别为4765*1837*1495mm,使得车内空间非常宽敞,特别是后排腿部空间约有近两拳左右的距离,乘坐舒适,且座椅对腿部的支撑性很强,长时间乘坐也不会显得过于疲劳。