这是我继高尔夫后开过的第二辆车,为同事在18年买的,刚刚改款的秦Pro DM,因适逢比亚迪刚请来奥迪的设计大师,比亚迪得车型设计立马上了一个档次,因此也成了当时的爆款,尤其在其根据地深圳。
外观:用我同事的话来说,这根本不是比亚迪秦,是“奥迪秦”,经奥迪设计大师打造后,外观相比老款上了不止一个档次,很有辨识度,也很有奥迪的味道;
内饰:相比旧款,同样有了翻天覆地的提升,率先采用悬浮式的大屏,很吸睛,焕然一新的布局,很有科技感,俨然是一款面向新时代的车,还真有奥迪的味道。
配置:除了360全景影像,科技配置基本拉满,毕竟是次顶配,倒车影像、车侧影像、自动驻车等配置应有尽有,悬浮大屏功能跟手机差不多,相对相似价位的车型,性价比很高;
空间:有着中级车的空间表现,后排很宽敞,但似乎是牺牲前排空间为代价的,毕竟在前排腿伸不直,但垂直空间也很足。
操控:方向盘非常轻,基本单手用力就可以转向,底盘也比较扎实;
动力:毕竟配备了当时最新的DM动力总成,起步相当快,轻踩即飞,红绿灯起步永远是第一个跑出去的,毕竟是用的电机,加速也很线性,满满的推背感,有点开跑车的感觉,但这动力对我来说有点过剩了。
舒适性:座椅还是挺软的,做下去足够舒适,但底盘调教偏硬,是台性能取向的车,而且NVH是短板,发动机工作时噪音有点大,胎噪也明显,因此舒适性跟我的ES还是有不少差距。
经济性:百公里油耗4.0-5.0L,在当时的车型中,比较优秀,但也跟平常用电比较多有关,在油价上涨的今天,能有如此油耗不容易。
可靠性:3年下来,基本没有什么毛病,就👀能否撑多两年。
总体来说,这代秦Pro是一辆非常均衡的车,比较好看,如果我一点只有20万以内,估计也会是我的首选。
木190:开了两年半,感觉还行吧,副驾驶空调跟屏幕有点异响
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI
3.93分“良好”考虑性能的话,秦Pro DM肯定满足胃口,比亚迪的插电混动实力是有口皆碑的,这台车用的是1.5T发动机加上前电机,系统综合扭矩接近500N·m,真的很疯狂,百公里加速5.9s,路上碰见什么思域 、GTI都不在话下。但是,对于一台前驱车来说,扭矩太大,全力加速扭矩转向比较明显,如果全力加速记得握紧方向盘。虽然性能强大,但是秦Pro DM底盘非常软,喜欢舒适的话没问题。但和我一样追求运动,这套悬架感受并不好,支撑不足,刹车、加速都会有明显俯仰动作,过弯侧倾明显,所以极限不高。综合来看,就是一台加速性能强悍的家用车,没有什么运动属性,乘坐空间、舒适性都令人满意。
阿臣511:你肯定开了一台假秦pro dm。我是18款锐耀,这车前后配重50:50,而且重心在中后部的倒T型电池,重心很低。前后都是独立悬挂,应该是舒适又偏硬的,过弯的支撑也还可以,最起码比21款525li要强,我经常百码过匝道的,信心十足。你说的极限不足实在毫无道理。hev sport加速方向盘也不会左右偏,又不是后驱,怎么可能呢?静止的时候很安静,40分贝。就是米其林不耐用,开一年后胎噪上来了,要换轮胎或者做内衬隔音。有电的时候,很平顺,没电以后,加减速会有不同程度的顿挫和突然而来的推背。很多人以为这车是对标卡罗拉双擎,实际上,乘坐空间不输于雅阁凯美瑞,就是车做短了,后备箱小了点。
现在2年半的用车时间,暂时没出现任何故障问题。纯电里程3万公里,电池没感觉有任何衰减。米其林轮胎舒适度不错,3万公里后感觉衰减明显,噪音开始变大了。车内智能化很好,基本就一个平板电脑,语音可以解决很多操作。
至于顿挫问题,就算是亏电情况下,脚法轻一点,顿挫是不明显的,可以接受。这车高速很稳动力超车信心非常好。低速市区用电,交易有充电条件的买,跑高速多的买比较好,长市区还是DMi有优势!
ACC高速优势明显,防碰撞更多体验是前车急刹,红绿灯和高速体验过几次。力度很强,而且能杀的住。市区的话不能太相信设备,还是相信自己好的!
当时顶配价格落地可以买台雅阁低配了,但是配置使用感受,日常使用成本,还是觉得没买错。
划夜之星:到4S版本升级会改善顿挫,这是车友群大多人都共同感觉
寡 王:油耗呢?
一边跳舞一边飞:不是,还可以升级变速箱程序?我还以为官方早就不管这车了
除了动力之外其余都稍显遗憾,外形稍显短粗;内饰比较简约但用料不错;配置缺失了座椅通风加热;空间及格线以上,但是储物空间少;悬挂偏软,速度稍高是侧倾不足,但是很整;动力不说了,同价位无敌;少了通风加热啥的舒适型稍低。
我爱何初蕾:锐耀不就有通风加热了
A邹先生134861306:就是因为没通风座椅,我都在KTV门口跑滴滴找到三个女朋友了。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.22分“良好”发动机声音比较响,纯电续航50公里不够用,车子整体很硬,灰色干净的时候比较耐看,这个配置,没有后视镜加热,自动折叠比较拉胯,油耗没有想象中低,城市道路大概3.5个,高速120大概7个多
人生第一辆车,也是第一辆电车,总之很不错。
续航现在看80太少了,下一辆要更多一些。
这一代混动亏电太顿挫了,DMI应该好很多,好在低速一般都是纯电,只有走远路上高速混动,没太影响驾驶
紧凑车还是小啊 宝宝座椅放后面 现在主驾靠背已经躺不下了 (小肚腩起来了,还是喜欢躺着开)
最大的问题还是不够静谧 跑高速太吵了 还有就是地盘和操控 虽然也不太清楚好的是什么感觉 但我估计这个车可以忽略不谈
四年了,想换车了,不知道09EMP能不能解决这些问题。国产加油,很棒了!
四年的车二手不知道能卖多少,不行就留给老婆练手吧 有个小车应该会方便一些。大家有什么建议?
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
4分“优秀”车辆外观不错,屁股刚开始看挺好看,看多了感觉也就这样,前脸大气耐看。内饰空间比较大,但是后备箱太窄,大件放不了,行李箱什么的没问题。配置上是定速巡航没有自适应巡航,平时也用的少。纯电里程太少,充电麻烦只能慢充,油耗不低,加满油能跑500不到。低速车里挺安静,超过100码噪音就比较明显了。除了馈电状态下加速顿挫外,在有电的情况下开着还是比较舒服的。
用户9713386359417:加满油能跑500不到? 差不多一块钱一公里?
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲速型 国VI
2.93分“一般”【购车经历】
买车的时候当时优惠了6400,送了一些小礼品。
【最满意】
外观还挺好看的,动力跑起来也是我比较满意的。
【最不满意】
缺点就是车机太垃圾了,卡得要死,死机过N次了。后排空间也小,父母坐着一直抱怨说不舒服。还有就是发动机介入之后噪音太大了,特别不爽。
空间完全够用,霸气的外观,高科技配置,大旋转iPad。
外观:无可挑剔,怎么看怎么好看
动力:有电极强,没电就有点尴尬了
内饰:电动座椅,通风加热,中控都是液晶显示,高速胎噪就稍微有点吵
但是这台车稍微装饰修改一下,一样超帅的
柳小匠:前中网怎么搞黑的
用户5012272342976:有没有链接喃,我也想改
用户7828539524324:中网我也喜欢黑色
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI
4.06分“优秀”外观特别对我的胃口,加速那是不用提的很顶,只是乘坐感受一般座椅太硬了坐久了腰疼屁股疼,车机系统很流畅,自动驾驶有车道保持和acc,算是二级自动驾驶。整体上很满意
叼黎老昧:座椅不止硬,还短,腿长一点的开长途很累。这方面比亚迪应该跟日产学习
浅夏Ooo:座位是真的硬了点,开久了腰疼
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲享型 国VI
3.83分“良好”外观好看,动力强劲。内饰可接受偏老气。纯电续航里程偏短。最最遗憾的是不支持直流快充
牧小牧:买的时候没看,买完了太后悔了,充电很煎熬,要不没有,要不等太长时间