【最满意】
最让我满意的还是它的空间部分了,不管是前排还是后排都非常的宽敞,人坐进去头部都还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,很空旷,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,坐着也不会压抑,很舒服。后备箱的容量也还很足够,很大,有时候出行郊游也可以放下很多的东西,可以满足我的日常需求了。操控方面也是非常的不错,方向盘很轻盈,手感很好,转向很精准,指哪打哪的,新手开起来也是毫不费力,很轻松。
【最不满意】
油耗方面对于家用车来说有点高了,平常也就跑市区,堵车也是比较严重,油耗大概每公里10多升左右吧,对于我的预期还是高了一点。
肥牛卷0:方向盘卡 跑高速卡卡的。在闸道转到一定程度不会自己回正会卡住 目前1w3公里
用车不到三年!才行驶了3万公里,发动机就出现漏机油,导致发动机快报废!结果比亚迪不给三包,说把所有的保养证明拿出来!这不是强买强卖吗?
发动机顿挫!
【最不满意】
售后服务没有!
爱吃三丝炒肉的小心心:你把保养手册给他看就好了,保养的时候上面都有盖章的呀。
淡.然º:三年6万公里,全车原版,无任何问题,这是一台神车,高速油耗4.3,市区6–7
于大大大大吖:啊?为啥我的也是外面保养的,就在4儿子做了个首保,刚索赔的一套离合器
【最满意】秦Pro的外观可以说是相当精致的,错落有致的车身线条,勾勒出了一副年轻动感的外形,而1.5T的发动机有着160匹马力,动力也可以说是相当强劲的。虽然车内设计比较简约,但是自适应旋转悬浮Pad的加入使得整套内饰的科技感得到了不错的提升。
【最不满意】车型定位决定了这台车行驶以及乘坐起来的质感不会特别好。车内隔音效果的不足导致了噪声从四面八方传来,手动挡变速箱还算好,但如果是双离合版本的车型,顿挫也是一个不小的问题。
外观大气,设计出色。内饰简约,用料一般但做工不错,综合配置丰富。车内空间不错,后排和后备箱空间也比较充足。1.5T发动机的动力表现不错,起步较为轻快,高速超车时深踩油门也能很快响应。底盘悬架的滤震效果不错,但隔音表现有待提高。
最令人满意的一点
第一次看这个车,就被外型深深地吸引住了,不愧是源于前奥迪的外型设计师,将我们中国的龙元素过去脸围绕到整个车身,尤其是加上大红的车漆,使得整车看上去更为的时尚潮流。还有就是比亚迪的云服务app,这个功能对我来说特别好用,我冬天怕冷,夏天怕热,现在不害怕了,在离车近的时候控制器可以远程启动,在离车远的时候可以用手机运行,运行之后空调会全自动打开,将温度调到24度以内,也不用担心忘记开车把油烧完后能自动设定运行时间,我一般也是这样,而且可以根据手机上看到的很多数据来判断是否一切正常,遥控电源开关车门这种操作,我觉得很好用。
舒适:总体非常舒适,悬挂系统优势偏硬,过橡胶减速带或路况不平坦时比较颠簸,但这样也有好处,既能装载货物,又能载客,汽车底盘较高,如果转弯过大,这样的车底盘更好。车里的座椅的话相对于别的同种类的车系而言还是比较舒适的,尽管有时感觉有点硬。
车身尺寸各自为4765x1837x1500mm,轴距为2718mm。
空间:一个一米75的胖小伙子坐进来,也有十分大的空间。我调好前座,随后再去到后排座,座椅离我的腿足有几拳的间距,这个空间真的是大。它的汽车后备箱空间也十分的大,后边放三个旅行箱完全没有问题,这春节回家能拖许多年货回来。
后备厢的容积率也是不能想象大,每一次回家一趟,米面油蔬菜水果随便装,一应俱全,有多少塞是多少,几乎都能摆得下,每一次都是满载而归。
过橡胶减速带时,汽车底盘会发出异响,不知是磨合时间过长,或是汽车底盘避震不良,或汽车底盘有什么问题,就抽时间,一会儿再看。
不足:
隔声降噪做得不够,有时在经过一些不平的地面或跑高速时,窗前会有明显的杂声,对这些追求完美、绝对舒适的消费者来说,很可能会吃不消,但对那些只靠放点歌就能掩盖杂声的消费者来说,危害并不大,其他方面我想这个缺点是可以容忍的。
车窗玻璃部位有时会发生那种嘎巴嘎巴的声响,一开始的情况下简直让我有点儿担忧,之后一个选车的朋友告诉我这种异常响声很可能是接缝处进了脏东西,只需清除一下就好了。
平常急加速会出现比较显著的汽车发动机噪声,在跑高速的情况下路噪也比较明显,此外内饰的质量和用材稍显一般,硬塑料用得比较多,仪表台有几个间隙解决得不好,但是价钱在这里摆着呢,也没法要求太多。
点评车型:
2019款秦Pro 超能版 1.5TI 自动智联锋享型 国VI
4.21分“优秀”秦pro的外观没得说,在紧凑级轿车里,真的很独特,远远的车流中就可以认得出来,很有感觉。
内饰的话倒是简洁了点,不过看习惯了也还好,对于年轻人来说,只要中间大平板用的舒服就好了。
配置方面,我买的是次顶配,除了没有360全景和后视镜折叠,其他的ACC,倒车影像,前后雷达,自动大灯全部配齐。有人说配置不重要。我不赞同,用车的体验,车子该有的配置也是很重要的。尤其是倒车影像和盲区摄像头这样的实用配置。
动力方面,涡轮增压发动机稍微有点迟滞,不错只要舍得给油还是比较快的。
不满意的就是噪音比较大。油耗稍稍高了一点,油耗方面市区走走停停大概8个油,高速高架路段6个油(本人开车比较猛)群里有朋友开5个油的,说明驾驶习惯得当也是可以很省油的。
总得来说。秦pro物所超值,有不足之处,不过其他体验很不错。加油,中国车!
比亚迪秦Pro定位于一款A+级轿车,在车身尺寸、空间表现方面与大众速腾不相上下。秦Pro采用家族式“Dragon face”设计语言,龙颜的造型非常漂亮。内饰的造型设计见仁见智,全液晶仪表盘配合上中控旋转大屏虽然科技感十足,但是全液晶仪表盘的造型显得有些花哨,对于大多人来说接受比较困难。而配置是整车的一大亮点,其中超越版还提供蓝牙钥匙功能。底盘调校也是整车的一大亮点,众所周知,比亚迪车型的底盘是由前奔驰S级底盘调校工程师汉斯亲自调校,其驾乘质感可以媲美十几万元的德系合资车。整车的操控性可圈可点,得益于厚实柔软的座椅,其舒适性堪称同级标杆。总体来说,秦Pro作为一款国产轿车,无论是设计、做工,还是品质方面,都做到了令人刮目相看的地步,结合上它10万元左右的售价,真是一款物有所值的车型
秦Pro的前脸采用了比亚迪自家的Dragon Face设计语言,视觉效果极具辨识度。在设计上,秦Pro加入了晶钻星光悬浮LED大灯,由三重龙爪形LED灯柱组成,在夜晚行车时穿透力十足。
三维尺寸方面,该车达到了4765/1837/1495mm,2718mm的轴距同级来看也是有优势的,确保了车内的乘坐空间。
坐上主驾驶便不难发现,该版本秦Pro摒弃了传统的指针式仪表而采用了年轻动感的液晶仪表,在点亮的时候科技感挺足的;触觉体验上,秦Pro采用了大面积软材质去包裹中控台,无论是用料还是做工,都称得上考究。
坐进车内,秦Pro搭载有一块自适应旋转悬浮Pad,挺炫酷的,在本次体验的这款车型上,这一屏幕更是达到了10.1英寸。值得一提的是,这块大屏除了支持传统的触碰功能操作,还支持屏内的海量应用娱乐,同时,这块屏幕还可以根据APP使用场景自适应旋转,即使是刷抖音、打游戏都没问题。
当然,传统车型的语音控制在该车上也是有的,通过语音系统,你可以控制车辆后背箱、空调、天窗等操作,实际体验下来准确度和响应速度都比较好,开车过程中还是非常方便的!
在科技方面,该车除了拥有360°高清全系影像系统之外,你还可以选配具有汽车钥匙和智能运动手环双重功能的智能手环钥匙。在这个智能手环上,你可以轻松实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、智能提醒、微信分享等功能。
动力方面,该版本比亚迪秦Pro搭载了1.5TI动力,匹配的是6速湿式双离合,最大功率118kw,最大扭矩为245N·m,动态体验来看,动力还是很充沛的,对于大多数对动力要求不那么高的消费者而言,这样的动力够用了。不过,整车的噪声控制相对差了一点,尤其是高速路段,无论是风噪还是胎噪都比较明显。
另外还有一点,在本次体验的这款车上,比亚迪为其搭载的DiLink智能网联系统匹配了自主研发的OTA能力,不但可以对车内软件应用、多媒体系统进行更新升级,更可以直接升级汽车的动力、制动、电池管理等系统,便捷性再进一步!
综合来看,该车值得一试。
整体外形颜值很吸引眼球,龙颜家族前脸,贯穿式尾灯,LED大灯都是亮点。搭载1.5T涡轮增压发动机和湿式六档双离合,动力充沛,有推背感,完全满足日常家用。车内空间大,内饰质感良好,不拘束。存在问题主要为噪音比较大,胎噪风噪明显。低速换挡有点顿挫,还有就是轮毂偏小,和车有点不搭配。后备箱需手动开启以及后备箱顶部裸露没装饰有点拉低整车层次。当然,这个车的性价比还是挺高的,毕竟整车落地不到10万已经相当可以了。
晴千流:你是哪个店买的 我也考虑在西安提但不怎么会讲价格
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型
4分“优秀”小秦陪了我也有一年多了,我也来介绍一下它吧!一路上风里雨里没把我丢在半路过,这点到是挺好的
【油耗】
这车油耗高的没话说,下面加满一箱油400块钱最多跑350公里,高速加满一箱油400块钱最多跑450公里,养不起了
【最不满意】
最不满意就是油耗太高,还有就是车机网络太差,直接不能用,我都是不用的
【驾驶感受】
空了够用,前后排都很宽,后排座3个人一点都不挤,动力方面差点意思,起步又延迟2秒,中段超车要地板油,不然动力跟不上。也就那样吧
【亮点配置】
我最喜欢的就是它的外观和流水转向灯
去年7月份提的车,到今天跑了一年了,20000公里多点。高速差不多10000公里,省道5000公里,其他的就是平时上下班开的5000公里左右。油耗是真的高,差不多一块多一公里,20000公里加了20000多块钱的油,唉,简直就是油老虎啊
这车除了油耗高,还有一个车机没啥用,其他都挺好,开了一年多还没发现什么小毛病。
胖橘:瞅瞅
我的天空85064:看看我的油耗
用户364305616:看看我的 那有那么高 你怎么开的哦
可以说这款车凭借着出色的外观设计,以及车内丰富的科技配置,一经上市便受到不少消费者的青睐。首先在外观方面,这款车整体延续了之前的造型设计,车头部分视觉效果颇为大气,同时整体轮廓简洁干练,中网格栅占据了前脸大部分面积,内部多根横向镀铬辐条,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,大灯腔内部采用熏黑处理,搭配了矩阵式的LED光源,车尾部分简洁大方,尾门表面的内凹式处理,尾灯造型的流行趋势,中间还镀铬饰条点缀,还配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。在内饰方面,这款车同样保持着比亚迪家族经典的极简式设计风格,平直的中控台造型,能够让车厢内部看起来更显宽敞,表面大块镀铬饰板,提升内饰的整体质感。两侧整齐对称的按键,包括行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,还有8英寸全液晶仪表盘。总的来说,从这款车的整体方面来看还是不错的,家用还是是值得购买的。
该车首次保养在3500公里或6个月(先到为准),价格在300元左右,后续保养为7500公里或1年为一个周期(先到为准),需定期到4s店进行更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、燃油滤清器等。大保养价格在1000元左右,小保养价格400元左右。
有车主表示,该车会出现变速器会发生异响的问题,出现这种问题的原因大多数是由于1、轴承间隙过大,轴承座松旷。2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正。3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿,破坏原有的配合间隙和啮合面。出现此类问题去4s店进行检修,维修的价格在1000元左右。
1.客户的这台秦Pro,采用1.5T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速器动力总成,最大可输出160匹马力,放在这台紧凑型车上动力强劲,完全可以满足各类使用工况。
2.客户这次过来是因为行驶过程中发动机故障灯亮,熄火后可消失,行驶一段时间后会再次出现。来到我们工作间,用电脑检测发现发动机控制器内报:P1621中冷冷却系统故障。故障码清除后试车使用发动机行驶一段时间故障依旧。抬举车辆做进一步检查,发现循环水泵不工作,测电发现供电异常,详细排查后发现前舱配电盒的继电器线束出现接触不良,重新整理修护线束后供电正常,问题解决。这是一个较小的故障,但牵涉的元器件的电路较多,因而处理起来较复杂。
3.底盘方面呢,秦Pro采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体减震调校偏舒适,坐着比较舒服,就是噪音比较大。
4.内饰方面,沿袭了比亚迪的最新设计风格,特别是中控可旋转大屏,为整车增加了科技感;前后排座椅都比较厚实。
5.保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,小保养每隔7500公里一保,需要用全合成机油、机滤加工时费大约在400元左右,对一台涡轮增压缸内直喷发动机来说,我觉得还可以接受。
6.总的来说呢,秦Pro外形设计还是比较抢眼的,可以说在近几年的国产车中比较出彩的,底盘、空间、座椅都比较舒适。
1.秦Pro的动力总成采用自家的1.5T发动机匹配6速DCT双离合变速箱,输出160马力,最大扭矩245N·m。车辆的动力表现平顺,换挡积极,油门调校的偏灵敏,发动机在2000转左右会有涡轮的介入感,但是并不会感到突兀,整体的感觉还是很轻盈的。
2.客户的秦Pro在早晨出门开车时方向盘突然传来吱吱的声音,而且时断时续的,叫一会就好了,过段时间以后又出现了。经过检查发现是转向机的问题,这也是秦的通病了,论坛里有很多车友反映了类似的异响,如果出现了此类问题建议大家到4S店检查,更换转向机。
3.在底盘结构上,秦Pro采用了前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式非独立悬架,相比于多连杆式后悬架,秦Pro的扭转梁后悬架有着结构简单、零部件少等优势。行驶在铺装路段时悬挂对车辆的拉伸或支撑很到位,小颠簸几乎察觉不到,在经过过减速带时,底盘并没有多余的弹跳。转向上手感偏轻,好在车头的指向性不错,整体属于偏舒适性的调教。
4.内饰方面,物理按键基本都被触摸屏幕去取代了。仪表盘的彩色屏搭配着支持旋转的中控屏幕充满了科技感。但是中控整体设计的比较平淡,材质使用的硬塑料也是偏多,整体设计偏简约。
5.保养方面,比亚迪支持秦Pro整车四年或十万公里长的保修期,而且首保免费,从这点来看比亚迪也是诚意满满,小保养的区间为7500公里保养一次,主要是更换机油机滤,检查车辆易损件等,大概费用在260元左右。大保养区间为40000公里左右,除了机油机滤还要更换汽油滤清器和空气滤清器等,费用大概在600元左右。
6.整体来说,秦Pro这款车的性价比还是挺高的,尤其在11万元左右的区间里面,能够选择的合资车基本配罝都很简单。但是秦Pro的配罝基本上都有了,个人感觉除了舒适性差了一点,其他的基本都不错,还是值得推荐的。
1、最满意的就是驾驶过程中的平顺感受。搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,搭配的是6挡双离合变速箱,超车时的加速过程不会给人顿挫感。外观也是我很欣赏的,大气的流线型外观,充满了十足的运动感。
2、不满意的地方就是整辆车的隔音效果,平时在市区中驾驶的时候并没有很明显,但是在高速上行驶时,轮胎噪音和外部的风噪就会很明显。内饰的做工用料比较一般,而且内饰的设计风格也比较一般。
3、空间还是比较宽裕的,我一米八的身高坐在车里还是比较舒适的,主要是因为空间设计的合理,合理的空间设计就会让车看起来很宽敞。
4、我遇到过车辆的机盖还有发动机仓多处生锈的现象。如果生锈程度轻微的话,我们可以使用牙膏进行擦拭。如果情况严重,我们要使用角磨机把铁锈给打磨掉,然后用酒精进行擦拭,最后再喷漆就可以了。程度轻的话,维修价格为50元,如果程度比较严重的话,维修价格为300元。
5、车辆首次保养是在5000公里或者3个月的时候,更换机油和机滤,小保养价格为200元,保养周期为5000公里或3个月。每10000公里保养时,在小保养的基础上更换刹车助力油,保养价格为334元。每20000公里保养时,要在10000公里保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为550元,如果长期在灰尘多的地方行驶时,建议每10000公里就要更换空气滤。每60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油和火花塞,保养价格为1054元。
6、车辆的外观还有配置都是亮点,有这很大的吸引力,现在比亚迪车企的车辆性能也越来越好,也有些很高的保障性,我感觉秦pro是一款优秀的家庭用车。
1.秦Pro的动力总成采用自家的1.5T发动机匹配6速双离合变速箱,输出160马力,最大扭矩245N·m。车辆的动力表现平顺,换挡积极,油门调校的偏灵敏,发动机在2000转左右会有涡轮的介入感,但是并不会感到突兀,整体的感觉还是很轻盈的。
2.客户的秦Pro在早晨出门开车时方向盘突然传来吱吱的声音,而且时断时续的,叫一会就好了,过段时间以后又出现了。经过检查发现是转向机的问题,论坛里有很多车友反映了类似的异响。在为客户在更换新的转向机后问题得到了解决。
3.在底盘结构上,秦Pro采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。行驶在铺装路段时悬挂对车辆的拉伸或支撑很到位,小颠簸几乎察觉不到,在经过过减速带时,底盘并没有多余的弹跳。转向上手感偏轻,好在车头的指向性不错,整体属于偏舒适性的调教。
4.内饰方面,物理按键基本都被触摸屏幕去取代了。中控支持旋转的10.1寸中控屏幕充满了科技感。但整体设计的略显平淡,材质使用的硬塑料也是偏多,整体设计偏简约。
5.保养方面,比亚迪支持秦Pro首保免费,从这点来看比亚迪也是诚意满满,小保养的区间为5000公里保养一次,主要是更换机油机滤,检查车辆易损件等,大概费用在450元左右。
6.整体来说,秦Pro这款车的性价比还是挺高的,其实在同价位能够选择的合资车基本配罝都很简单。但是秦Pro的配罝基本上都有了,个人感觉除了舒适性差了一点,其他的基本都不错,还是值得推荐的。