凯迪拉克XT4外观部分依旧采用的是家族式风格,包括盾形前进气格栅、钻石切割风格车身、“泪眼”式大灯以及“L”型尾灯使新车辨识度较高。整体外观还是比较漂亮的。
内饰方面21款搭载了全新一代凯迪拉克CUE互联系统,新增百度智能语音识别、无线CarPlay、百度地图等功能,进一步提升用车体验。内饰用料做工都比较讲究,不足的是,液晶仪表只有在四驱次顶配和顶配上才有出现,两驱车型科技感有所降低。
动力方面是它的一个卖点,用的是2.0T可变缸发动机 9AT的变速箱,机械素质优于同级别车。
空间设计方面,好像凯迪拉克并不擅长,XT4的空间表现也略显不足,后排空间可以说是最小的,而且后排座椅比较短,对大腿的支撑力也不够。后备箱空间也不够大,放3个普通的行李箱,就差不多装满了。整体实用性会低一点。
虽然优缺点很明显,但是XT4优惠大,面对5万起步的优惠力度,综合性价比还是不错的。
敬博陈:15万会大卖!!
愉悦的船帆Jo:好像连自动驻车非常高级且很实用的功能都没有吧
凯迪拉克最擅长还是造大车,可偏偏XT4是一部小型SUV,也可能是这个先入为主的印象,很多人在买车的时候,未必会想到它家还有这么一款车!存在感不足。
凯迪拉克XT4对手都很强,奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、X2、雷克萨斯UX等,凯迪拉克XT4主要竞争力有两个:设计,动力。设计上完成继承了凯迪拉克一贯高辨识度的风格,前后灯的设计异常锐利,这在同级别SUV中是不多见的;动力是2.0T 9AT,在对手纷纷用上小排量涡轮增压引擎之际,凯迪拉克还是坚持为全系标配2.0T,最大有237马力,最大扭矩:350Nm,这动力规格是真的高!
与时下大屏幕取代实体的布局不同,车厢有大量的实际按键,用起来一目了然,就是车机部分,依旧不够利索。后排是够用的,但空间宽敞程度不如现款的奥迪Q3!
驾驶:
因为有2.0T 9AT,加上凯迪拉克XT4的车身本就不大,所以实际的动力表现是令人满意的。在城市里穿梭,引擎基本上在2000-3000rpm就可以了。深踩油门,后段也有一定爆发力。这跟对手那些小排量引擎总是需要等一小会,力量才到还是有区别的。
相比它家的大车,凯迪拉克XT4转向还是更比较直接,也不拖泥带水;悬挂对于路面的处理积极,让人有一种紧凑的感觉,前后左右的位置也比较容易判断。我总觉得这个小身材,动力也不弱的小型SUV,很适合女生开的。
对了,这车2.0T有一个算得上是“黑科技”:引擎可根据工况,进行4缸和2缸之间的切换,油耗的确明显改善了,至少比上一代的凯迪拉克车型相比,XT4算不上“油老虎”了。
不足之处,还是凯迪拉克还是品牌力较弱,而且凯迪拉克XT4已经推出多时,新鲜感不足。这两年,20-30万元的SUV市场很火爆,德国的对手车型都相继更新了一轮,凯迪拉克XT4还是基本停留最初的样子。说真的,我的购买欲不强。保值率也一般。
由于不是什么热门车,在终端,凯迪拉克也了大几万的优惠,赶上凯迪拉克搞促销,价格还会更低,所以,如果你只想图一个便宜,买一个体面的SUV,这部车还是值得推荐的,只是需要大空间者,请自行绕路了。
1凯迪拉克XT4作为一款二线豪华品牌的紧凑型suv,性价比表现确实很高,最低配车型现在裸车二十万就能买到,对于消费者来说还是非常有诱惑力的。凯迪拉克XT4是外观设计很年轻活力,前脸采用凯迪拉克家族式设计,泪眼大灯的造型确实足够吸睛,而且车身线条比较硬朗,视觉效果确实很运动。
2凯迪拉克XT4全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,再配合上9速变速箱,动力表现在同级别车型中确实很有竞争力,提速比较快,开着还是挺爽的。性价比也是凯迪拉克XT4的一个亮点,这款车目前优惠幅度比较大,全系车型基本都有五万块钱的优惠,这个价格还是很实惠的。
3空间表现是凯迪拉克XT4是一个小短板,这辆车的整体空间表现一般,前排空间表现还好,但是后排空间比较一般,坐上三个成年人的话是会有点挤的。如果对空间需求比较大的话那么不太建议选择这款车。
4凯迪拉克XT4这款车的整体口碑表现一般,变速箱存在一些故障。有个别车主在使用中就遇到过这个变速箱的故障,在正常行驶时车辆突然失速急停,好在周边没有其他车辆,没有造成严重事故。导致这个故障的原因是因为变速箱阀体故障导致,维修方法是更换新的变速箱阀体,但是更换变速箱阀体需要拆开变速箱,可能会对二手车残值造成影响。
5凯迪拉克XT4作为一款二线豪华品牌,在售后保养上还算上比较亲民的。这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,费用是免费的。往后的保养周期是10000公里保养一次,保养周期比较长,而且配件价格也不算贵,基础保养基本不会超过一千元,所以整体来看这辆车的售后保养还是比较实惠的。
6凯迪拉克XT4这款车的性价比确实很高,优惠幅度很大,入手的话还是挺划算的。而且这辆车很好看也好开,日常代步开着还是挺舒服的。
头条用户:现在没什么性价比了,丐版落地都要25了,还不如买宝马X1和奥迪Q3
用户405379738611:XT4尾灯太丑了,空间都可以接受,就是屁股不好看
cotton1979:大哥,保养手册白纸黑字写的7500保养间隔,通用其它别克和雪佛兰可是5000保养间隔!另外,小4儿子店里,怎么可能低于1000?
最近在汽修工作中接触了几次凯迪拉克XT4这款车,也听到一些客户聊起XT4降价促销活动,今天就来聊一聊这款车。
首先,这款车的外形设计总体来说比较硬朗,虽然在整个凯迪拉克家族中体型最小,但是仍然具有厚重的中网设计,给人比较强的气势感。此外,内饰上来看,最值得一说的应该就是中控屏的设计,无论是从外部显示还是内部实用性来看,都很受欢迎。此外这款车的软包也比较讲究,异味感应该是最近接触到的新车中非常不明显的了。总体来说,这款车入目可及之处依然延续着凯迪拉克家族的精致感。
接下来就是他的内部了。先说一下他的优点吧,首先,他在动力上的表现还是非常不错的。2.0的排量和4缸的发动机组合在一起,百公里的短距离输出时间极短,加上发动机和变速器之间的组合比较紧密,整个的加速过程非常流畅。此外,XT4的空间也非常值得一提。虽然是比较紧凑类型的SUV车型,但是无论是家庭出行,还是个人的一些物品搬运需要都不在话下。当然,如果身量较大的话,后排的空间还是稍显局促。
然后就是他的缺点,不得不说,凯迪家族的一个比较致命的缺点,这款车也没能幸免于难。那就是在减震的表现上,实在不太乐观。路面有些故障时,整体车感发飘。其次就是对于2.0的排量来说,百公里耗油量大概11L左右。尤其在市内环路堵车时,刹车油门交换导致耗油量更加偏高。不得不说,这个油耗表现让人在购买时不得不慎重考虑。
凯迪拉克的4S店首保免费,首保一般在正常用车6个月左右,或者是行驶5000公里左右。之后小保养的话是大概5、6000公里左右一次,大保养在60000公里左右。小保养价格在650元左右,大保养要在1300左右,总体来说,这款车的保养无论是价格还是频率都是偏高的,也要比较慎重考虑。
总结看来,凯迪拉克XT4的无论是外型还是内饰的设计都是非常精致的,但是却有些过于厚重,缺乏灵活感。更适合作为家庭车辆。而且在车辆的整体稳定性上仍需提升,维护费用也是急需解决的问题。
凯迪拉克XT4是凯迪拉克旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看,它延续家族的设计风格,前脸是镀铬饰条点缀的大嘴式中网,搭配两侧闪电型灯组,线条是独特的钻石切割设计,时尚个性,动感十足,且尾灯造型独特,点亮后的辨识度很高,整体外观非常符合年轻人的审美。内饰则坚持了凯迪拉克一贯的简洁氛围,肉眼所见即是皮质包装,做工也非常精细,很有质感,但8英寸的中控屏偏小,谈不上多有科技感。本车搭载2.0T 237马力 L4涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现十分不错,高速超车轻松随意,且变速箱的平顺性很出色,换挡逻辑清晰,拥堵路段低速跟车也完全没有顿挫感。
但许多车友反映遇到了发动机异常故障的问题,出现这样的情况可能的原因有发动机气缸内部有积碳、燃油质量不好或燃烧状态不好。建议车主加更高标号的汽油,用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级,定期到维修店用专门的清洗剂清洗积碳,价格在200元左右。平常的故障灯亮,可能是一些小毛病,也可能没有毛病(假故障),但若发动机有明显的故障,如异响严重、抖动严重、冒烟等,要及时去4S店检修,费用在500元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年不限公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换机油滤清器,价格为208元。首保结束后每一年保养一次即可,价格在200元左右。12500公里或18个月时要进行一次大养,需要更换空气滤清器芯、机油滤清器、空气滤清器芯,价格在700元左右。