哈弗F5的外观设计给我的感觉就是简约大气,车身侧面的线条很流畅,轿跑式的风格设计,背部很饱满,前面比较长,整个搭配起来毫无违和感, 比例设计的刚刚好。其实我还是最喜欢它的LED日间行车灯,开出去回头率杠杠的,辨识度很高。
其中内饰设计我觉得还是很用心,内饰用料值得考究,整体风格偏运动,比如“D”字型的方向盘和不规则的中控台设计,以“鸡腿式”的换挡杆。不过新车的内饰异味我觉得比较重,打开车门就能闻到,建议买车的小伙伴多进行通风处理。另外9英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘设计很有科技感,不过我觉得这套车机系统不支持CarPlay和CarLife互联功能,还是比较遗憾;而且在放QQ音乐的时候,无法快进快退,每次熄火后不会记忆上次听的内容,还得重新找;智能启停不能记忆关闭,每次上车都要先关闭智能启停,很不方便。
我觉得这款哈弗F5的空间上的表现确实无可挑剔,无论是前排还是后排,家用的话足够满足日常所需。2680mm的轴距表现,后排坐三个人也不会觉得拥挤,身高1.78米的我坐后排,腿部空间接近两拳,同时中央地板几乎全平设计,其后排空间显得比较宽敞。舒适性方面,其底盘悬架调校整体偏软,减震效果很不错,即使开烂路也不会给我那种颠簸感。不过发动机的噪音比较明显,而且喇叭声音不好听,从背后听过来好像一个三轮车或者摩托车,拉低了档次。
动力上搭载了1.5T引擎,169匹的最大马力,开起来给我足够的驾驶体验感,无论是超车变道都游刃有余,只是这个7速的双离合变速箱在抵挡位的时候顿挫感比较强,有待改进。操控上的话,这辆车开起来给我比较轻松灵活的感觉,虽然是一辆SUV车型,但是并不显笨重感,比较易上手。唯一不足的就是刹车调校比较灵敏,轻点就有,很跟脚,不敢太用力,怕踩急刹。
在外观上,哈弗F5整体看上去非常大气,因为采用了两侧大灯区凹陷的设计风格,让其车头看起来非常霸道。发动机顶盖的钣金做得非常漂亮,风格硬朗。大灯的线条菱角分明,偏扁,有了那么一丝运动风格。前格栅采用了格子衫造型,看上去很致密又不失大气。
在内饰上,哈弗F5看上去科技感十足。尤其是它的9英寸液晶显示屏,未来感十足。虽然只有9英寸,但是因为周围包裹了光滑塑料面板,这让它的尺寸看起来更显大,不得不说哈弗F5在这一点设计上还是非常聪明的。中控屏下面就是触摸式的操作面板,也让其充满了科技感。触控体验不错,反应非常灵敏。在空调出风口和方向盘以及挡把区域都贴有漂亮的装饰条,非常好看。方向盘上的多功能按键布局合理,使用起来非常方便。
在空间上,驾驶座椅的空间非常大,如果调节到最后面完全可以翘二郎腿。前排中央扶手的储物柜容积较深,能够放下一个大一些的保温杯。后排的空间也比较大,坐三个人很轻松,可调节空调出风口和两个USB接口也安排上了,充电很方便。后排座椅可以放倒,让后背厢容积变大。在动力上,哈弗F5采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力169匹,动力足够用。驾驶起来,哈弗F5减震效果特别好,几乎没有颠簸的感觉,开高速的时候特别稳,转弯的时候也能带来良好的支持性。
缺点:1.车尾的造型跟车头的硬朗风格明显不搭,偏柔软。2.副驾驶缺少大面积的装饰板,看上去比较空洞。内饰用料以硬塑料为主,而且味道有些大。2.副驾驶的位置偏窄,对左腿有些许的挤压。3.后备厢容积偏小。4.变速箱顿挫明显,起步较慢,超车费力,油耗有点高,基本上市区在10个左右,郊区9个左右。
哈弗F5的造型是让很多人比较满意地方了,造型圆润动感,一看就是年轻人很喜欢的那种风格,车尾造型饱满,而且下方排气也是双边单出的,不用说喜欢运动车型的朋友,就是比较喜欢沉稳风格设计的朋友们看着也对它有所心动。
内饰的科技感还是可以的,哈弗F5的整体风格更加的简约,就是精简了很多实体的按键,空调按键也改为虚拟按键了,加上这个9英寸的多媒体大屏,科技感还是不错的,就是刚开始有点不太适应吧,现在也慢慢适应多了,而且搭载了Fun-Life智能网联系统,其中包括了车载版微信、全车智能语音控制系统、OTA在线升级等多个功能,很多科技功能也要等慢慢去了解了,支持我们国产车,在科技方面已经很出色了。
动力表现也让人很满意,试驾的时候找了一个空地试了一下加速,这台1.5T的引擎在前段动力输出非常猛,这也得利于油门调校了,前段调校的有点灵敏,所以前段加速就很有力度了,到了中高速也没有衰减迹象,动力表现相当不错。
在动力强的基础上,油耗方面还没有太高的提升,这一点让人更为满意了,试驾的时候大部分路段都是走的市区,路况虽然不堵,但压车也是常有的时候,时速基本上在30-40公里之间,最后表显油耗为7.8L,并不是太高。座椅舒适性非常不错,填充物很软,前排这里包裹性非常不错,而后排座椅坐进去也是有一定的包裹感的,而且座垫也挺长,对腿部的承托很到位。
缺点:1.缺点方面,隔音就不是很好,车里的噪音大部分都是胎噪,发动机噪音控制的还可以,再就是速度上来了,风噪多少也会有一些,这些噪音混合在一起,是有点吵人了。2.刹车不够线性,前段有点硬,轻点一点,车身都能刹住,记得有一次在快到红灯的时候,我只踩下去一点,车子竟然一下刹住了,如果开习惯了软刹车的朋友,开哈弗F5要适应一下这个刹车。3.车子开起来的时候碰到过一次抖动情况,刚起步的时候出现的,感觉就好像变速箱没匹配好似的,但后面就没有这种情况了。车内有时候会出现中控异响,一般是车子振动大的时候就会出现,应该是哪里没装好引起的吧,装配工艺上还要再完善一下。
【外形】哈弗F5是一款外形非常年轻化的产品,在哈弗的产品线中这也是一款定位年轻人的产品。
前脸采用了哈弗家族化设计风格,类似的盾形的进气格栅内部采用了点阵式设计,档次感足够,但大灯组造型比较简单,内部结构也没能带来什么高级感。
侧面线条看起来比较柔和,但腰线位置比较高,导致后窗面积偏小,看起来略有一种不协调的感觉。
尾部造型很有层次感,而且采用比较饱满的设计语言,双边共两出排气口也有效增加了运动感。
【内饰】哈弗F5的内饰设计同样有着年轻化的气息,配备有12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸的中控屏,搭配平底三幅式多功能方向盘带来了出色的科技感。
内饰用料方面也已软质材料为主,而且采用了红黑撞色设计,这样的设计风格是比较大胆的,为内饰增加了年轻时尚的气息。钢琴键式的空调操作区域虽然看起来质感出色,但操作手感比较差
中控屏支持在线导航、语音控制、在线音乐等功能,但原厂手机互联功能不太好用,而且操作流畅度表现一般。
【空间】作为一款紧凑型SUV,哈弗F5的在空间方面并没有特别出色的表现,只能说是够用。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间大约是1拳半左右,同级别来看中规中矩,不会让你觉得局促,但也算不上出色。
后排中央地台有一定幅度的隆起,而且纵向空间不够放脚,中间位置的乘客只能把双脚放在两侧,比较影响舒适性。
另外新车提供的是尺寸比较大的全景天幕,采光效果比较好,但无法打开通风。
【动力】哈弗F5高配车型搭载的是一台最大功率169马力的1.5T发动机,峰值扭矩285N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。
实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏,所以起步时提速感比较明显,不会让你觉得肉,中后段动力储备也足够,超车是比较有信心的。但在高速状态下超车时变速箱降挡并不够积极,踩下油门之后需要一定的思考时间,给人一种慢半拍的感觉。
变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色,升挡也非常积极,不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候,会出现比较明显的顿挫以及车身闯动,比较影响驾驶体验。
正常驾驶时哈弗F5的百公里综合油耗大约在9.2L左右,同级别来看算不上省油,但也不算是油老虎。高速巡航时油耗大约在6.5L左右,但市区内堵车时基本上都在10个以上了。
【总结】哈弗F5是一款各方面表现比较均衡的车型,找不到太大的优点,但也没有明显的缺点,日常家用是没有任何问题的。唯一比较遗憾的是地方是油耗偏高,后期用车成本同级别来看也是偏高一些的。