哈弗F5的定位是一台紧凑型SUV,主要面向年轻用户群体,优点是配置高,外形也比较个性。
【外形】哈弗F5外形设计着实下了一番功夫,前脸点阵式进气格栅和哈弗H系列车型区分明显,造型犀利的下包围也带来很强的视觉冲击力。侧面线条给人的感觉流畅大气,呈现俯冲式的姿态,带来了出色的运动感,当然,你也可以认为这样的造型比较臃肿。尾部造型圆润,层次感出色,双边共两出的镀铬排气口视觉效果也颇为精致。
【内饰】内饰方面大面积使用了软质材料,中控台层次感比较好,电子挡把以及三幅式多功能方向盘都没有缺席。不过中控屏色彩表现不太好,操作流畅度也一般。空调操作区域采用了触摸式设计,观感不错,但行驶中盲操有点不太方便。
【配置】配置方面是哈弗F5的亮点,即便是中配的i潮车型也提供了辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车,没有自适应巡航算是一种遗憾,但考虑到11万出头的定价,这样的配置是能够接受的,甚至可以说是比较厚道了。
【空间】空间方面哈弗F5优势不大,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约是1拳半,同级别来看算不上出色,但也不会觉得局促,中央地台也有一定的隆起幅度,纵向空间不够放脚,长时间乘坐会影响舒适性。好在座椅填充物比较软,坐垫也比较长,这是加分项,乘坐舒适性尚可。
【舒适性】底盘给人的感觉比较厚重,对于大小颠簸过滤的比较到位,悬架软硬适中,车内感受不到什么路感。而且后独立悬架设计也比同级别很多后扭梁悬架车型操控性要好不少,至少过减速带时候车尾没有明显的横向弹跳。隔音方面表现也比较出色,风噪和胎噪都不算大,同级别来看是比较出色的水准。
【动力】动力方面哈弗F5搭载的是我们熟悉那台1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,匹配7速双离合变速箱,参数咱同级别来看中规中距,驾驶体验也是如此。起步加速给人的感觉比较迟缓,油门调校并不算灵敏,中段的动力储备比较好,市区内驾驶时并不觉得肉。
不过变速箱的调校还有优化空间,升挡积极,在加速时降挡并不积极,需要一定的思考时间才会降挡提速,给人慢半拍的感觉。低速走走停停也会存在比较明显的顿挫,影响驾驶感受。
百公里综合油耗也达到了9.5升左右,燃油经济性并不好,同级别来看油耗是比较高的。
【总结】总得来讲,哈弗F5是一款配置厚道、外形也比较出色的产品,但空间和动力在同级别来看都不算出色,油耗也偏高,如果是颜值控的话这款车值得考虑,如果在意空间和燃油经济性,这款车家用还是有点不太合格的。
从实际的试驾来看,哈弗F5销量不高也是有原因的,同级别、同价位中优势并不是很明显。
我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余1拳1指,后排的头部空间是1拳,腿部空间拥有2拳,宽敞度属于正常的。我要给他点赞的是,他的后排中央地台基本是平的,后排满载3人时,我坐中间不会觉得憋屈,长途乘坐也没问题,点赞。
12.3英寸全液晶仪表盘可显示的内容非常多,通过方向盘上的多功能按键就可调节相关的功能,易于操作、观看,要点赞。9英寸的中控屏流畅度还是非常高的,基本不会有卡顿感,但不支持CarLife和Carplay,对于一些用户并不友好,并且语音的识别率有进一步提升的空间,带有一些家乡话口音的普通话,有时并不能准确的识别出来。内饰的触摸感我要给他点赞,中控面板基本上会采用软性材质进行包裹,触摸感不错。
普通的城市行驶中,油门的反应还是非常灵敏的,随踩随有,城市行驶动力输出是较为线性的。但遇到堵车,低速蠕行时,变速箱会出现顿挫现象,尤其是15-25km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中,时速80之后的再加速感能力不行,会有一些迟滞感,210牛·米的扭矩要拉着重约1.6吨的车,高速提速确实显得吃力。
我有点想不明白的是,作为一款入门级汽车,为什么悬挂要调教的那么硬呢?走烂路和过大坎时,每次都得做好跳起来的心理准备,对于普通的城市行驶中,经过减速带的时候,车身会有比较明显的晃动,若想保持舒适?那保持车速30以下吧。底盘的调教真的想不明白,就不能调的软一些吗。
【外形】哈弗F5是一款外形非常年轻化的产品,在哈弗的产品线中这也是一款定位年轻人的产品。
前脸采用了哈弗家族化设计风格,类似的盾形的进气格栅内部采用了点阵式设计,档次感足够,但大灯组造型比较简单,内部结构也没能带来什么高级感。
侧面线条看起来比较柔和,但腰线位置比较高,导致后窗面积偏小,看起来略有一种不协调的感觉。
尾部造型很有层次感,而且采用比较饱满的设计语言,双边共两出排气口也有效增加了运动感。
【内饰】哈弗F5的内饰设计同样有着年轻化的气息,配备有12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸的中控屏,搭配平底三幅式多功能方向盘带来了出色的科技感。
内饰用料方面也已软质材料为主,而且采用了红黑撞色设计,这样的设计风格是比较大胆的,为内饰增加了年轻时尚的气息。钢琴键式的空调操作区域虽然看起来质感出色,但操作手感比较差
中控屏支持在线导航、语音控制、在线音乐等功能,但原厂手机互联功能不太好用,而且操作流畅度表现一般。
【空间】作为一款紧凑型SUV,哈弗F5的在空间方面并没有特别出色的表现,只能说是够用。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间大约是1拳半左右,同级别来看中规中矩,不会让你觉得局促,但也算不上出色。
后排中央地台有一定幅度的隆起,而且纵向空间不够放脚,中间位置的乘客只能把双脚放在两侧,比较影响舒适性。
另外新车提供的是尺寸比较大的全景天幕,采光效果比较好,但无法打开通风。
【动力】哈弗F5高配车型搭载的是一台最大功率169马力的1.5T发动机,峰值扭矩285N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。
实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏,所以起步时提速感比较明显,不会让你觉得肉,中后段动力储备也足够,超车是比较有信心的。但在高速状态下超车时变速箱降挡并不够积极,踩下油门之后需要一定的思考时间,给人一种慢半拍的感觉。
变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色,升挡也非常积极,不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候,会出现比较明显的顿挫以及车身闯动,比较影响驾驶体验。
正常驾驶时哈弗F5的百公里综合油耗大约在9.2L左右,同级别来看算不上省油,但也不算是油老虎。高速巡航时油耗大约在6.5L左右,但市区内堵车时基本上都在10个以上了。
【总结】哈弗F5是一款各方面表现比较均衡的车型,找不到太大的优点,但也没有明显的缺点,日常家用是没有任何问题的。唯一比较遗憾的是地方是油耗偏高,后期用车成本同级别来看也是偏高一些的。