蔚来ES6的外观十分科幻,给人感觉就像是未来的车,空间也是足够大,后排一米八身高的完全可以翘腿坐。座椅偏硬,舒适性一般,坐久了感觉身体酸痛。内饰简约,一个大屏基本就能操控所有了,但是副驾位置没有抽屉,而是设置在了中控下方,感觉没有隐私了。配置很齐全,但是多数都需要选配,而且蔚来的选配价格略高,降低了性价比。操控感很舒服,方向盘不重不轻刚刚好。动力是很优秀了,同级别中算比较快的了,深踩油门推背感很强,而且电车加速没有声音但是蔚来可以设置低速出声,这一点能让行人知道有车经过,很棒。整体来说蔚来ES6空间大动力足,但是裸车配置不多,选配很贵又不值,但是厂家提供每个月6次免费换电服务,不用充电直接换电池,确实很人性了,弥补了新能源车的电池续航问题。
EC6是蔚来旗下推出的第三款产品,从前脸看起来,它与ES8大体相同,X-Bar的设计语言带来了极强辨识度的同时也拥有着非常强烈的科技性。而它的定位于则是中型SUV,在外观造型上相较于ES8还是小了不少的。但好歹有着差不多的外观在价格上却是亲民了不少。那么新能源汽车,这里直接就说电车吧,电车最大的优势莫过于它的动力了,这款ES6它是首款同时搭载永磁同步电机和感应异步电机的纯电动SUV车型。整套系统的最大功率可达400kW,峰值扭矩725N·m。在运动模式下,0-100km/h加速时间为4.7秒。
空间上在车内配有女王副驾了,不得不说蔚来也还是懂国内消费者需求的。除了多向电动调节外,还增加有腿托和脚踏板,可实现一个半躺的状态。这台车我个人也是开过试驾过我180的身高挺胸抬头调好座椅整体空间还是十分充沛的。
而让我拿到这台车,开心的不光是强动力,还有着非常高的配置。它呢全系标配NIO Pilot硬件系统,包括前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。完整功能,带有后侧来车预警、车道自动模拟、拥堵自动辅助驾驶、自道路自动保持、适应巡航、高速自动辅助驾驶、自动泊车系统等功能,真的是有超多啊。
总结一下:如果您是一个90后并且有着自己的家庭,就非常适合这台车了,能装、能跑、长得还帅,真的是非常适合年轻人。不过您要是说您还没成立家庭,仅仅是有老婆,那也是非常合适不过的,副驾驶的女王座椅,哎~多的不说了,自己领悟啊!!
点评车型:
2020款蔚来ES6 610KM 性能版
用车成本:相比之前沃尔沃用车成本降低很多,每公里平均成本才两毛钱左右。
后备箱空间:后备箱分两层,一般放最上面一层,整个后备箱很平整,下面可以存放一些随车小工具,例如随车充。
动力操控:高速上动力很充沛,不过巡航过120km/h以后续航就掉的很快。车辆性能模式和舒适模式很明显,性能模式整车很战斗,舒适模式走小碎路还行,但是碰到稍微大的拦路还是很晃动,希望后期ota升级有所改善。
续航方面:我有固定的充电环境,所以没有什么里程焦虑,目前换电四次了,总体来说很方便!
外观:能上空悬一定要上,停车后整车降至最低,看着甚至有种瓦罐车的感觉,毕竟一低遮百丑,百改降为先。而且……终身质保,空悬也不怕坏了。
内饰:氛围灯颜色有很多种,开车过程中可以叫nomi给你换颜色换心情。喇叭、中控用料足,虽然没有选纳帕,但是仪表台依旧用仿皮包裹,门把手用类似于金属材料?给你一种很有质感的感觉,音响罩用类似于金属材料营造出一种高级感。
总的来说这次换车我很满意,换车时候考虑过小鹏p7,model3,下大定后model y才上……怎么说呢p7挺好的,但是这次是铁了心要换suv,就算后来y上了我也不后悔,总感觉特斯拉不值那个价。
不是黑山的老妖:沃尔沃车主路过
glowlight:祖国的大好河山,只要不是哪都想去看看,电动车还是可以的
正直柑桔Yn:自从玩过电动摇控车以后对里电池印象大坏