点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.21分“优秀”

探岳是基于大众MQB平台打造，从出身就可以说是含着金钥匙出生，加上大众这个现在还算有影响力品牌号召，上市后迅速站稳脚跟，还有挖途观L墙角的意思，每月销量也是可以破万以上。 在硬性条件上，探岳的长宽高分别为4589mm/1860mm/1660mm，轴距为2731mm，尺寸在同级别中只是属于主流水准，比起途观L确实要小了一大截。当然也要承认的是，探岳的内外设计都比途观L好看，比如前脸上，虽然还是大众脸，但却是蜂窝状的进气格栅，看上去会更加的硬朗一些。 不太能接受的就是它的行驶质感，没给人带来多少新鲜感，依旧是标准的大众味道，而且变速箱在2挡升3挡的时候会有那么一些顿挫，上过3挡后开起来会很平顺，当然要是市区堵车的情况下，就没有那么平顺了，比起冠道的CVT和昂科威的9AT，全工况的平顺性真的是要差一些。 最差强人意的就是人机交互系统，不仅仅是大屏显示的细腻程度，车机菜单也还有一种国产电脑跑分软件的感觉，而且功能上远不如冠道的Honda CONNECT 2.0智导互联和昂科威的eConnect 2.0互联技术，现在这波智能互联的潮流，大众显然是没有跟上。 相同的预算区间，如果以价格来衡量，我会选行驶质感更好、尺寸更大的冠道，或者选择便宜好几万的昂科威。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

这款车是我比较喜欢的一款车，每次和朋友谈论车的时候，都会和他们讲一讲这辆车， 因为我一共有三辆车，就这辆车使用的最频繁，我最满意。 外观：我第一次见到这款车的时候，就决定了一定买它，心里就喜欢的很，颜值不错，18寸的一个轮毂，这款车加了很多细节的灯饰，我非常喜欢，比如说LED的迎宾灯，侧标灯，氛围灯，尤其是在晚上，这辆车显得特别的高大上。 内饰：一个挺大的全景天窗，适合和女朋友一起去野外看星星，那种静态的感觉，无以言表。9.2吋的一个中控大屏，操控起来比较方便，整体还不错，大众的内饰相同点很多，我也比较喜欢。 配置：4缸2.0T,油耗适中，此版本配有驾驶辅助功能和L1级自动驾驶，在高速上面试了试，非常好用。还配备了倒车侧方预警，并线预警，对于我这种停车困难户，是比较用有的辅助系统。 空间：我是个200斤的胖子，这个车的空间还是挺大的，尤其是后排，放倒再来个气垫，可以在车里睡觉看星星，这么大的空间。 动力操控和舒适性：这车的油耗在市里大概就是9个左右，80迈的速度风噪还可以，胎噪声音就有点大了。方向盘操控起来顺畅，刚起步会有一点顿挫感，带涡轮的都是这样，在经过坑洼道路的时候。减速慢慢通过，这款车的底盘和想象还是有区别的，是有颠簸感的。 缺点：这个发动机自动启停和之前的凌渡一样，都必须手动关闭，没有记忆功能。语音的车载导航，说三次说不清楚位置。噪音速度快了声音就大了，在城市内一般没事，跑高速都是有点路噪的。 总体来说：这辆车还是值得购买的，因为汽车的空间大，适合和媳妇两个人单独出去玩，到时候可以睡到车里，也可以全家出去野炊，空间是完全足够的。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.79分“良好”

简单的外观，干练的车身线条，家族式的前脸也非常的有辨识度，没有太多花里胡哨的设计，简简单单的，挺符合我这个人的性格的，我也是个喜欢简单大气沉稳的人。内饰这个方面我是要吐嘈一下了，大众的内饰真的是做的不咋地，塑料的感觉太严重了，但是在关键的地方，比如说方向盘，座椅上面又都是用的真皮材质，可以说让你一边吐嘈一边又觉得还不错，让人陷入纠结的地方。2731的轴距做到车里面游刃有余特别舒服。超多的储物格，并且里面有人性化的绒毛设计特别贴心。 之前家里有辆的昂科威，加速的时候就很缓慢，但是2.0T的探岳开起来动力嗷嗷地，加油的时候非常给力，真是好嗨呦.......特别是开到30迈以上，超个车没问题。整齐开起来还是很平顺的，就是2档升3挡的时候会有那么一点顿挫，基本上上过3档开起来很平顺。开着的时候方向很精准，低速的时候很轻，高速的时候很沉，路感很好，而且还配备了车道偏离预警系统，这个很好，平常出差多一些，难免在开车的时候注意力不集中的时候，能及时的提醒你，这也是我之所以为什么买辆高配的车型，之所以这个配置有前雷达，有倒车影像，但没有360°全景影像，是不是大众欠缺了点，幸亏自己开车技术好。油耗其实还可以吧，当然比我之前的车油耗要低点，平常在市区开差不多9个油，感觉蛮是可以滴，毕竟这么大的车，平常在国道上开的话就是7个多油，听朋友说车过了磨合期还会低点，跑跑再说呗，但唯—不好的就是加95号油。 这款车的座椅就不如我那辆车柔软一些，稍微偏硬点，但是包裹性挺好的，车内异味稍微有点，但是卖车的小伙说，新车属于正常现象给我送了一个竹炭包挺好的，整车开起来底盘稍微硬一点，幸亏自己年轻，腰没问题，座椅还配备了腰部支撑，这都不是事，最终开起来还是挺好的。没想到高配的车还有PM2.5空气净化，因为我们这边环境不是特别好，开着车还可以净化车内的空气真好。 探岳的内饰是一大硬伤了，内饰没有过多的豪华感，用的塑料的材质也偏多，这个价位里很多国产车的内饰上都营造的相当豪华了，如果探岳能在内饰上再好好下点功夫，我想这款车肯定能够卖的更好。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4分“优秀”

探岳的尺寸介于上汽大众的途岳和途观L之间，4.6米不到的车长相比4.7米的途观L差了一个量级，所以空间表现上其实没有4.45米的比途岳好多少。不过差异点在于它的整车线条相比上汽大众的产品更柔和，看上去也要年轻一些。再加上优惠力度比较大，330TSI 两驱豪华智联版Pro优惠后能做到20万出头，主动安全配置、膝部气囊、电尾门、方向盘座椅加热、液晶仪表这些配置都是同价位的途观L所没有的，性价比着实不错。 除了外观与上汽大众产品区别较大之外，其他诸如驾驶体验、内饰设计、都是典型的不能再典型的大众风格。内饰套娃，质感一般，不过20万开始就有车联网功能，配置也很高，而且对于北方用户来说各种加热太关键了。后排空间足够家用了，腿部很宽敞但头部余量不大，可能是受到了整车造型的影响。开起来同样无功无过，低功率版本就足够应付日常使用，在中控屏幕里打开ESC运动，同时踩下油门刹车还可以触发3000转弹射模式，当然加速表现就比较一般了，我实测8.6秒左右，轮胎抓地力不足打滑比较严重。不过动力响应在涡轮车里属于第一梯队的，7速湿式DSG变速箱干净利落，换挡干脆不拖沓，加上轻盈的方向盘，SUV当中不错的车身指向性，城市驾驶体验挺轻松。 总之探岳属于性价比取胜的“Plan B”产品，挑选同类SUV的时候去看看它或许可以收获意外的惊喜。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3分“良好”

【最满意】探岳的颜值空间绝对拿的出手 【最不满意】 颗粒过滤器堵塞，油耗翻倍，油门反应慢，加速无力，频繁出现这个问题，厂家设计缺陷技术不合格坑害车主消费者！ 【购车经历】 看了昂科威 crv途观，最后选择大众探岳，就是颜值和配置，懂车帝查看了口碑，接受了大灯不亮，挫顿异响的这种问题，谁知道还有颗粒过滤器这个大坑出现了，后悔死了，就不该买探岳，厂家不闻不问，4S店让快速大油门行驶，出事算谁的责任？就买来代步的还是不要考虑探岳了！ 【驾驶感受】 颗粒过滤器不堵还凑合，颗粒过滤器这个玩意一堵没得开，油门反应慢，给油忒费劲，还费油！ 【保养】 保养6L的高要求机油，还没过首保，知道的不多！ 【乘坐体验】 一家三口够用！ 【油耗】 颗粒过滤器不堵改还可以，堵了平平常常20L百公里！ 【提车价格】 全款落地23.2万

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.89分“良好”

今年2月换车的时候就想随众换一辆大气的SUV，看了昂科威S，途观L，锐际。准备入手途观L，可销售经理是朋友让我再等等，马上出新款了。就顺便去隔壁的一汽大众看看，看到探岳也不错，销售的伶牙俐齿让我迫不及待的下了单.半年多驾驶感受总体而言外观操控都不错，2.0的动力还是说来就来，动力响应很积极，起步超车啥的很有自信，高速120以上感觉还是很有潜力。方向盘很精准，转向很轻盈比ID4 CROZZ的转向舒适多了。变速箱的话总体调教不错，低速时稍有顿挫，这可能就是双离合的特点吧。不过比起我以前的福克斯来说这都不算事！探岳空间真心不错，后排空间大，座位舒适，同事坐了都称赞！现在就是大灯白内障和颗粒捕捉器堵塞真不是小问题！堵?心❤慌呢！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.07分“优秀”

【油耗】 高速油耗5~6个，市区通勤9~10个，平均半年颗粒物捕捉器堵一次，堵了跑30分钟高速就通了。 【乘坐体验】 后排真的宽敞，不输本田大五座的冠道，而且纵深很舒服坐姿好。 【亮点配置】 合资里面对比日系配置丰富，对比美系油耗更佳，这就是大众畅销的原因吧。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

用车一年多，综合感觉还行，毕竟才20W出头的车，不要有太奢侈的要求，跑高速多一点，一年4万来公里，高速最低油耗5.2，正常6个左右，市区综合7个多点，没有出现颗粒捕捉器困扰的现象，缺点是后备箱空间有点小，不大能满足我的使用要求，毕竟开的车少，也没有感觉其他方面的不足

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.71分“良好”

总体哈不错，就是颗粒捕捉器闹心。13000公里了，堵过3次。每天上下班10公里，单程5公里。还有就是发动机的噪音明显了一些，低俗时候不是很安静。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.71分“良好”

21年5月提车330p 提车一段时间了，总体的感觉还是不错的。 对于GPF情况没有发生过，油耗市区表现中规中矩，高速260公里油耗平均6.8左右。 再说配置，配置最让我无语的是没有ACC…车道保持都配了，给个ACC咋滴，无语😓

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.43分“良好”

【空间表现】空间比较大 【最不满意】车辆国六B排放，有颗粒捕捉器，经常堵塞造成油耗高，动力弱，用车成本高！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.07分“优秀”

外观：审美个人喜好，自己觉得还不错！就是19寸轮毂不好看！ 动力：330动力够用，超车都没有问题！要想有推背感就要上380了！ 操控：舒适型suv中规中矩吧！咱也不专业！ 空间：坐4个人舒服的很！车主身高183 较壮，后拍坐人都不挤！坐几个小时长途都不会累！ 油耗：高速7.7百公里 市区10左右！综合在8.5个油！➕95号油个人感觉挺省油的了！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.61分“优秀”

开到现在目前没有堵过……可能是老上高速的缘故吧，目前对这个车还是比较满意的，操控性还好吧，方向盘很轻，轻转向的时候有一丢丢的虚位，内饰方面的话中控台还有中控台附近，用手一摁就会有塑料的响声……值得一提的是这个主动刹车系统！！！很灵敏……时不时的就吓一跳……

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.6分“良好”

跟途观L外观相比，机盖高 气势更强！而且侧面线条更加运动，不过车身短，在中型SUV中算是小尺寸，侧面不闲修长！尾部线条较少，显得圆润些！内饰上，大众风格，中规中矩，仪表盘的地图在如今看来小了些，三年前还是很不错的 【空间表现】 人员乘坐空间表现没问题，整体坐姿偏高！尤其是后排，后备箱的话，由于车身较短，进深确实比不过途观L 【驾驶感受】 这台车开起来，动力还是随叫随到的，变速箱调教紧致，感觉一踩就有动力！悬挂偏软，有韧性！乡村小路有点开船的感觉，尤其是后排 【油耗】 油耗在这个水平正常，市区油耗一堵车就高了，能到十三四个，跑高速就七八个 【乘坐体验】 后排坐姿高，坐椅包裹性弱，不软！但是挺舒服的 车已经在22年中卖了，因为换了一台国产车，是经过试驾后，感觉到性价比更合适！而且我的那台车当初是颗粒捕捉器的问题，不过我没处理，也没出现！探岳是一台不错的车，缺点就是尺寸小了些，在这个级别不够看！因为我那款已经停产停售，所以评价无顾忌，也是主观感受！如有不同意见，望讨论

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3分“良好”

颗粒捕捉器堵塞，油耗增高，启停失效，自己跑高速再生解决，不到一天又堵。额外造成油耗负担，需要定期跑高速解决，跑高速途中需反复加速减速严重威胁到我及家人的安全。车机黑屏，车辆熄火。