点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3分“良好”

颗粒捕捉器堵塞，油耗增高，启停失效，自己跑高速再生解决，不到一天又堵。额外造成油耗负担，需要定期跑高速解决，跑高速途中需反复加速减速严重威胁到我及家人的安全。车机黑屏，车辆熄火。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.6分“良好”

跟途观L外观相比，机盖高 气势更强！而且侧面线条更加运动，不过车身短，在中型SUV中算是小尺寸，侧面不闲修长！尾部线条较少，显得圆润些！内饰上，大众风格，中规中矩，仪表盘的地图在如今看来小了些，三年前还是很不错的 【空间表现】 人员乘坐空间表现没问题，整体坐姿偏高！尤其是后排，后备箱的话，由于车身较短，进深确实比不过途观L 【驾驶感受】 这台车开起来，动力还是随叫随到的，变速箱调教紧致，感觉一踩就有动力！悬挂偏软，有韧性！乡村小路有点开船的感觉，尤其是后排 【油耗】 油耗在这个水平正常，市区油耗一堵车就高了，能到十三四个，跑高速就七八个 【乘坐体验】 后排坐姿高，坐椅包裹性弱，不软！但是挺舒服的 车已经在22年中卖了，因为换了一台国产车，是经过试驾后，感觉到性价比更合适！而且我的那台车当初是颗粒捕捉器的问题，不过我没处理，也没出现！探岳是一台不错的车，缺点就是尺寸小了些，在这个级别不够看！因为我那款已经停产停售，所以评价无顾忌，也是主观感受！如有不同意见，望讨论

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.71分“良好”

总体哈不错，就是颗粒捕捉器闹心。13000公里了，堵过3次。每天上下班10公里，单程5公里。还有就是发动机的噪音明显了一些，低俗时候不是很安静。

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4.07分“优秀”

【油耗】 高速油耗5~6个，市区通勤9~10个，平均半年颗粒物捕捉器堵一次，堵了跑30分钟高速就通了。 【乘坐体验】 后排真的宽敞，不输本田大五座的冠道，而且纵深很舒服坐姿好。 【亮点配置】 合资里面对比日系配置丰富，对比美系油耗更佳，这就是大众畅销的原因吧。

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3.94分“良好”

我是做金融销售这块，2020年买的车，属于出行需要。当初买车的时候就想着买个suv因为比较胖一点，然后媳妇也喜欢空间比较大，有跟凯迪拉克xt4，丰田荣放对比，都是在2020年最新的车型，经过对比，发现xt4后排座位小，荣放没有那么多功能，虽然说荣放省油，但是探岳的油耗也是在接受之内，之前说有颗粒捕捉器的原因，但是我觉得还好，因为我在不超速的情况下，会体验体验S推背感，然后跑个10分钟，基本上城市内我的油耗在6-7个左右，我从深圳跑高速会山东老家，油耗竟然跑到了4.5，难得想象这是一个2.0的油耗，家里人坐着，空间也很大，没有拥挤的感觉，父亲开车出去带人，也觉得这个车不错。目前我没有做过任何改装，对于车友群里面吐槽这个车，我不赞同，我觉得这个车目前出行，高速，对于我日常来说很满意，只要是给油，不管是D还是S都有一种只要给油就往前跑，综合我对我的车非常满意，按照今天的油价，我一直加95，价格一箱在500左右，能跑700公里，对于我来说可以接受。车内空间在刚提车的时候有一点味，后来多通风以及日常开，现在几乎没有闻到了。内饰上在于三辆车比较最满意的就是探岳，想要的功能都有，想要的carplay也是支持，最满意的就是脚踢后备箱，出去买东西是很频繁的一个动作，经常两个手惦着东西，钥匙在兜里，然后一脚踢开后备箱，这个是身边新能源小鹏的车主朋友也是羡慕不已，每次都是夸赞有价，虚荣心也挺满足的。 希望探岳圈主霖洛衫推荐。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

用车一年多，综合感觉还行，毕竟才20W出头的车，不要有太奢侈的要求，跑高速多一点，一年4万来公里，高速最低油耗5.2，正常6个左右，市区综合7个多点，没有出现颗粒捕捉器困扰的现象，缺点是后备箱空间有点小，不大能满足我的使用要求，毕竟开的车少，也没有感觉其他方面的不足

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3.71分“良好”

21年5月提车330p 提车一段时间了，总体的感觉还是不错的。 对于GPF情况没有发生过，油耗市区表现中规中矩，高速260公里油耗平均6.8左右。 再说配置，配置最让我无语的是没有ACC…车道保持都配了，给个ACC咋滴，无语😓

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3.93分“良好”

外观还是偏向年轻一点，内饰的话，中规中矩，没什么突出的，不过塑料感还算突出，整体属于耐看型，档把做得不行，LOW,比捷达出租车的好点。动力2.0低功，186马力，一般超车不困难,家用完全足够。空间的话属于魔术师，车身紧凑型，车内轴距勉强达到中型入门，后排还行，一米八以下没问题，不足的是中间那个位置太硬，还略带凸起，后排适合坐两个，坐中间的必难受，尾箱空间一般，不算大，但是可以后排放倒，也可以把后排往前推十公分左右，缩小后排空间来增加尾箱容积。网上吵得沸沸扬扬gpf堵塞的事，心里都有阴影了。不过目前两万多公里还没碰到堵塞，可能得益于偶尔跑高速，只要不碰到堵塞的话，还是蛮喜欢这款车的。希望这款车再接再厉吧！

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3.43分“良好”

【空间表现】空间比较大 【最不满意】车辆国六B排放，有颗粒捕捉器，经常堵塞造成油耗高，动力弱，用车成本高！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.57分“良好”

双离合1换2，2换3和3降2档会有顿挫，其他档位切换顿挫不明显，后背箱空间平时可以，回村略显不足，乘坐空间还是不错的，除了对那对行车灯不满外，别的都还不错，本人上下班距离较远，颗粒捕捉器堵塞不明显。

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4.43分“优秀”

外观非常喜欢，虽然车身不算长，但空间比想象的要大，很宽敞，配置完全足够，该有的配置都有了，没有的配置也可有可无，内饰看个人，大众的内饰是我喜欢的风格，没有太多花里胡哨的，简简单单，大大方方就好，动力强劲，颗粒捕捉器对本人影响不大，我平时用车路况都相对比较好，颗粒捕捉器就堵了一次，整体还是非常不错，还是挺喜欢的。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.89分“良好”

今年2月换车的时候就想随众换一辆大气的SUV，看了昂科威S，途观L，锐际。准备入手途观L，可销售经理是朋友让我再等等，马上出新款了。就顺便去隔壁的一汽大众看看，看到探岳也不错，销售的伶牙俐齿让我迫不及待的下了单.半年多驾驶感受总体而言外观操控都不错，2.0的动力还是说来就来，动力响应很积极，起步超车啥的很有自信，高速120以上感觉还是很有潜力。方向盘很精准，转向很轻盈比ID4 CROZZ的转向舒适多了。变速箱的话总体调教不错，低速时稍有顿挫，这可能就是双离合的特点吧。不过比起我以前的福克斯来说这都不算事！探岳空间真心不错，后排空间大，座位舒适，同事坐了都称赞！现在就是大灯白内障和颗粒捕捉器堵塞真不是小问题！堵?心❤慌呢！

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4.28分“优秀”

这次购车预算就是20-25W落地的合资SUV，为啥要SUV?没有那么多想法，主要是空间想大点的，再说一个开了10多年轿车的人真的想换个口味试试。为啥要合资，家里财神的要求得满足。 于是从2020年的8月底，开启了选车的纠结之路，各种论坛，各种APP，各种评测视频，忘了是在哪里看到这么一句话“喜不喜欢上手试试，不要花钱买了别人喜欢的车，自己喜欢才是最重要的”，嗯，很有道理，于是趁着国庆假期，哪里也没去，就是各种试驾，砍价。 20-25这个价位区间产品线真的太丰富了，都有很多产品是这个价位的，首先就是要根据买车需求缩小大范围，不然真的很难选。大范围就是销量比较高的几款车，不喜欢特立独行，跟着大家的节奏至少错不到哪里去。 最后的小范围就是放在了探岳，RAV4和CRV这三个车上，三选一，好选多了，挨个打电话预约试驾，走你。(PS：特意叫上全家人一起，这点很重要，满载试驾感受很不同) 挨家最近的是丰田，第一次走进去，丰田销售那真是热情啊，根据预算，销售推荐了2.0风尚，这车外观还不错，开门的一瞬间着实有些掉价，20万的车这个内饰实在是不应该，哎。喜欢白色，结果销售来一句RAV4白色是要加价的！不爽的感觉一下就上来了，啥也不说了，试驾走起，这是一个上手很容易的车，60以下开起来非常轻快，丝般顺滑，再往上动力就不行了，特别是满载的情况下在环线上打开空调后，80再要提速，深踩油门发动机4000+咆哮，但是速度起的相当慢，不喜欢这种感觉。 第二个去的是本田，可能那天人实在太多了，等了好久才轮到试驾，试驾车是1.5的顶配，CRV不愧是城市SUV的鼻祖，确实好开，动力也比荣放强一些。但是它的缺点也很明显，各种缝隙，试驾车门缝都没对齐，另外上了80噪音真的很大，至少对比荣放它要吵的多。于是放弃了它。 大众4儿子最远，大概有15公里多，国庆期间生意也好，满满的人，先自己转到处转，白探岳出现在视野里，围着走一圈，前、后、侧面造型都不错，是我的菜，拉开门坐上去，空间也可以，180的个子调好前排，后排还能翘二郎腿。嗯，喜欢上这货了，“销售帅哥！！！！！来个探岳试驾一下呗”，“不好意思哥，试驾探岳可能要等等，前面排了俩”。好吧，喜欢的东西等等也值得，等了快一个小时才轮到我。本来想试330的，结果试驾车只有380R。没法，一家子都坐上去，走起！出门不远就是环线，动力确实强劲多了，噪音控制也比前面两个好的多，一圈下来感觉很不错。领导拍板，就它了。 砍价的过程忽略，前前后后谈了3次，最后定了白色330PRO。 提车后并没有马上交作业，而是开了一段时间，自己平时也喜欢刷车的文章和视频，网上有很多关于探岳的种种说法，有优点也有缺点，实际体验下来基本如下 一、关于双离合的顿挫和异响 顿挫有没有？100%有，尤其当车速在30以下，如果挡位频繁的在123之间来回的换时候感觉变速箱突然就傻了，正常起步和高速档反而很顺滑，应该是娘胎里带来的毛病。至于异响，暂时没发现。 二、关于低速拖挡 这是一个比较头疼的毛病，怎么说呢，所谓低速，就是这车用D挡在50-70之间行驶的时候挡位普遍偏高，比如60km/h的时候就已经升到了6档，这时候发动机转速才1000，行驶起来的那种嗡嗡嗡的拖档感非常不舒服，有时候自己会直接推到S挡，哪怕发动机2000+转，开起也舒服些。 这两种情况在开多了之后逐步找到了方法解决，那就是这车油门不适合踩踩放放着开，重一点的油门反而更好，尽快达到当前允许的最高时速就行，走走停停可以用M档。 三、关于大灯亮度不够或者白内障 大灯亮度我用着感觉是足够的，不管是出入地库、进出隧道还是夜间行车，自动大灯带随动转向用起来也很方便，如图，打开远光晚上高速完全没问题，白内障暂时没有出现，可能跟330PRO是两近两远有关？亦或者2020款的配件换了？总之还是希望它不要出现眼科疾病。。。 最后是一些使用细节 1、车内后视镜旁边是有USB接电的，所以安装行车记录仪不必各种撬开影藏走长线，15CM的USB短线即可，非常方便，自己就可以安装（不建议安装夹在后视镜上的那种记录仪，原车自带的自动防眩目后视镜非常棒，不要浪费了）。 2、最后关于油耗，每个人的都不一样，自己实际开下来确实也是差距挺大，330探岳在平均车速30KM/h是个坎，均速高于这个速度油耗普遍能在8以下，均速越高油耗越低，反之油耗就高，如果很堵车，均速低于10KM/h油耗能超过15，我最高开过20.8，最低5.9。所以这车不大适合堵车的工况。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.61分“优秀”

开到现在目前没有堵过……可能是老上高速的缘故吧，目前对这个车还是比较满意的，操控性还好吧，方向盘很轻，轻转向的时候有一丢丢的虚位，内饰方面的话中控台还有中控台附近，用手一摁就会有塑料的响声……值得一提的是这个主动刹车系统！！！很灵敏……时不时的就吓一跳……

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

2.89分“一般”

车子外观时尚适合年轻人，内饰一般塑料感强。隔音效果一般，噪音大、胎噪大、风噪大。减震较软，过坑声音大，咣当响。2.0T动力尚可，186马力加速后期一般，起步比较强劲，超车没问题。低速档顿挫明显、有打齿声音。后排座位太窄、坐满人不是很舒服。后备箱空间小、放不了多少东西，不如B级车大，需要放倒后排座位。大灯高度没法调节、不人性化。购买车的时候，还是标配车为主，官方能升级加配的不是很愿意帮你加，不知道是不是销售嫌麻烦，到汽修厂加装升级又不太放心，拆装心疼。油耗还可以，市区不太友好，油耗大，全程高速高架、油耗5.5L/KM，综合油耗能接受，毕竟这么大排量。目前没有出现颗粒捕捉器堵塞情况、油耗不影响。保养成本还可以，正常范围内。