探岳2020款330TSI 豪华智联版Pro油耗低值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.79分“良好”

探岳作为一汽-大众旗下首款中型SUV，在市场上的表现可圈可点，从尺寸来说，它不算非常传统的中级SUV，它的定位处于主流中型SUV和紧凑型SUV之间，但是由于较大的终端优惠，探岳的市场销量表现不错，那么这款中级SUV值得购买吗？ 购车价格：2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro，厂商指导价23.99万元，市场优惠3.5万元，购置税18133元，保险6000元，上牌费1500元，落地总价23万元左右。 【优点】 1、动力。330TSI版本的探岳，实测可以在8秒左右完成零百加速，相比同级别的一些自吸车型，探岳的动力水平无疑要强得多。 2、空间。空间表现方面，探岳虽然尺寸不突出，但是近两年的大众车型都表现出了在空间方面的优化能力，探岳的空间在同级别中可以排在前列，175的成年人在调好驾驶坐姿后，后排可以获得两拳以上的腿部空间。 3、油耗。涡轮增压发动机加双离合变速箱再一次表现出了很强的燃油经济性，探岳的车主众测油耗是8.9升，对于这样一款中型SUV，它的油耗不高。 【缺点】 1、隔音。探岳不算是一款安静的车型，它的发动机噪音在急加速和高速行驶的时候，会非常明显的传递到车内，而胎噪隔绝的也很一般，在粗糙路面的时候感觉胎噪会尤为明显。 2、低速顿挫。探岳的双离合变速箱存在轻踩不走重踩蹿，在城市走走停停的情况下，顿挫比较明显，跟AT变速箱相比，能够明显感觉到在低速平顺性方面的差别。 3、滤震表现。探岳的底盘偏软，对于小颠簸的过滤还算合格，但是在一些大颠簸的时候，明显能感觉到底盘不够厚重，在经过大颠簸的时候底盘有种收不住的感觉。 总的来说，探岳是一款优缺点非常明显的车型，它空间大，动力强，省油，但是另一方面它在整体的行驶质感方面还是有所欠缺，如果你试驾之后对于它的隔音、低速顿挫都能接受，那么这款车就会非常适合你。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.79分“良好”

简单的外观，干练的车身线条，家族式的前脸也非常的有辨识度，没有太多花里胡哨的设计，简简单单的，挺符合我这个人的性格的，我也是个喜欢简单大气沉稳的人。内饰这个方面我是要吐嘈一下了，大众的内饰真的是做的不咋地，塑料的感觉太严重了，但是在关键的地方，比如说方向盘，座椅上面又都是用的真皮材质，可以说让你一边吐嘈一边又觉得还不错，让人陷入纠结的地方。2731的轴距做到车里面游刃有余特别舒服。超多的储物格，并且里面有人性化的绒毛设计特别贴心。 之前家里有辆的昂科威，加速的时候就很缓慢，但是2.0T的探岳开起来动力嗷嗷地，加油的时候非常给力，真是好嗨呦.......特别是开到30迈以上，超个车没问题。整齐开起来还是很平顺的，就是2档升3挡的时候会有那么一点顿挫，基本上上过3档开起来很平顺。开着的时候方向很精准，低速的时候很轻，高速的时候很沉，路感很好，而且还配备了车道偏离预警系统，这个很好，平常出差多一些，难免在开车的时候注意力不集中的时候，能及时的提醒你，这也是我之所以为什么买辆高配的车型，之所以这个配置有前雷达，有倒车影像，但没有360°全景影像，是不是大众欠缺了点，幸亏自己开车技术好。油耗其实还可以吧，当然比我之前的车油耗要低点，平常在市区开差不多9个油，感觉蛮是可以滴，毕竟这么大的车，平常在国道上开的话就是7个多油，听朋友说车过了磨合期还会低点，跑跑再说呗，但唯—不好的就是加95号油。 这款车的座椅就不如我那辆车柔软一些，稍微偏硬点，但是包裹性挺好的，车内异味稍微有点，但是卖车的小伙说，新车属于正常现象给我送了一个竹炭包挺好的，整车开起来底盘稍微硬一点，幸亏自己年轻，腰没问题，座椅还配备了腰部支撑，这都不是事，最终开起来还是挺好的。没想到高配的车还有PM2.5空气净化，因为我们这边环境不是特别好，开着车还可以净化车内的空气真好。 探岳的内饰是一大硬伤了，内饰没有过多的豪华感，用的塑料的材质也偏多，这个价位里很多国产车的内饰上都营造的相当豪华了，如果探岳能在内饰上再好好下点功夫，我想这款车肯定能够卖的更好。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3分“良好”

【最满意】探岳的颜值空间绝对拿的出手 【最不满意】 颗粒过滤器堵塞，油耗翻倍，油门反应慢，加速无力，频繁出现这个问题，厂家设计缺陷技术不合格坑害车主消费者！ 【购车经历】 看了昂科威 crv途观，最后选择大众探岳，就是颜值和配置，懂车帝查看了口碑，接受了大灯不亮，挫顿异响的这种问题，谁知道还有颗粒过滤器这个大坑出现了，后悔死了，就不该买探岳，厂家不闻不问，4S店让快速大油门行驶，出事算谁的责任？就买来代步的还是不要考虑探岳了！ 【驾驶感受】 颗粒过滤器不堵还凑合，颗粒过滤器这个玩意一堵没得开，油门反应慢，给油忒费劲，还费油！ 【保养】 保养6L的高要求机油，还没过首保，知道的不多！ 【乘坐体验】 一家三口够用！ 【油耗】 颗粒过滤器不堵改还可以，堵了平平常常20L百公里！ 【提车价格】 全款落地23.2万

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.07分“优秀”

外观：审美个人喜好，自己觉得还不错！就是19寸轮毂不好看！ 动力：330动力够用，超车都没有问题！要想有推背感就要上380了！ 操控：舒适型suv中规中矩吧！咱也不专业！ 空间：坐4个人舒服的很！车主身高183 较壮，后拍坐人都不挤！坐几个小时长途都不会累！ 油耗：高速7.7百公里 市区10左右！综合在8.5个油！➕95号油个人感觉挺省油的了！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

我觉得回头率啥的还是蛮不错的，还有就是我觉得尾部和大灯的结合也是不错，还有就是我觉得整体的颜色啥的都是不错的，很美观虽然没有很冲击我自己，但是嗨皮哦还挺不错的。内饰的座椅质量啥的还挺ok的，整体的柔软度可以说是属于高级别的，而且整体的座椅的调节方面也是特别的好操控，还有就是风格感觉还是没有让我跟我姐没有特别的满意，没有设计但我哦们两个的心坎里。而且中控的布局啥的真的还是挺不错的，整体的设计啥的也是很合理。空间不是大问题，因为我自己加上我爸妈也就三个人，还有就是我觉得后排空间腿部啥的离我们一拳的距离不像我平时做出租车的时候真的还是腿啥的都感觉放不下，这个空间对我的腿就是没有局限性我感觉有点嗨皮哦。 开惯了1.6的自然吸气，感觉动力太差，所以一直想买辆排量大的涡轮增压，这辆车的动力太足了，只要你舍得给油，—触即发!推背感十足!方向盘感觉特别轻，可以描述成用一根手指头来操作。车道保持和并线辅助特别给力，增加了安全驾驶性能!城市路段油耗在9.5个左右，高速都在7个以下，对于这么重的一辆SUV和2.0这个排量表现的已经非常棒了。 最不满意的是整体的稳定性感觉还是不太好，抓地力啥的表现还可以吧，没有很优秀，而且我觉得我自己真的快要疯了对于这台车除了一方面我感觉其他方面还是真的满意的，而且空间啥的我就是需要这样设计的中控啥的布局方面真的需要都是设计合理，就给我自己的空间啥的挺充足的，还有就是我的大长腿啥的都是没有问题的。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.29分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着186匹马力，最大功率为137KW，最大扭矩为320N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予零百加速为8.7秒，百公里油耗为6.8升，车主实测百公里油耗为8.9升，使用的燃油标号为95号汽油。 优势：最满意的地方就是空间了，乘坐的空间感很好，带着家人出门也是非常方便的，满足家庭日常出行的需要。配置方面，主动刹车、无钥匙进入、倒车雷达和全景天窗等等都非常的齐全，价格也是太高，可以让很多人可以负担的起。 劣势：内饰做工用料不够细腻，如果有真皮包裹的话，内饰的豪华氛围或许能够更上一个档次，还有就是车内噪音特别大，跑在高速上风噪和胎噪都特别大。配置单上说配置有上坡辅助，结果实际上却没有，只有开自动驻车，但自动驻车不分上坡和下坡，这个功能非常的鸡肋。 保养：首次保养是在5000公里或者6个月的时候，对车辆进行更换机油和机滤，价格为765元，小保养的间隔为10000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上更换空调滤，价格为941元。每25000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为1668元。每45000公里的时候，在25000公里保养的基础上还要更换制动油、防冻液和变速箱油，保养价格为4586元。 常见故障：我们遇到过探岳自动启停功能失效。自动启停主要依靠的是电池的容量，汽车在启动打火时候由于电流非常大会消耗大量的电池电量，所以应用自动启停该功能的汽车都是用耐大电流冲击的大容量电池；当电池电量消耗到一定程度时电池无法连续提供巨大的电流支持之后，自动启停就会自动停用，以保护电池保持其使用周期。而当电池再次充满电之后依旧无法使用自动启停时则说明原先这块电池已经不具备提供自动启停超高电流需求的能力了，则只能重新更换新的电池，维修价格为700元。 综合：性价比不错，空间大，油耗低，这款车的底盘还能够提供更好的道路安全性和通过性。