耐看的外观和出色的空间利用率是很多人选择探岳的首要原因,它的外观在保留大众家族化设计的同时,增加了一些时尚元素,比如独特的日行灯、个性的前格栅和巧妙的车窗饰条,整体感受说不上惊艳,但比较耐看且不易过时。内饰的表现同样很“大众”,满满的硬塑料让人无力吐槽,没有丝毫档次可言,好在它的空间足以给人惊喜,虽然车身尺寸不大,但在实际乘坐中,身高180cm的人在后排还能获得2拳以上的腿部空间和1拳以上的头部空间,坐3个人也不会拥挤,美中不足的是后排地板中央凸起太高,影响中间乘客的舒适感,长时间坐在这里很不舒服。它的储物空间也很丰富,中央扶手箱和门板储物格都不小,换挡杆区域有独立的手机位和卡槽,中控台顶部还有一个隐藏式储物格,手机、钥匙、钱包、眼镜一类的随身物品都可以轻松找到合适的位置,而506升的后备箱容积以它的车身尺寸来说也不算小,布局也比较规整,具备装载大件物品的能力,整个车厢内的空间利用率很高,美中不足的是,后排座椅折叠后坡度较大,限制了空间扩展能力,想要在自驾游的时候当床也不可能了。
在实际驾驶中,1.4T发动机起步时明显偏肉,40-100km/h间提速比较轻松,超过100km/h想超车就需要点耐心了,而2.0T无论是低功率还是高功率,除了起步时略有迟滞外,任何时候动力释放都比较强劲,高速满载超车也没有压力,不过令人不爽的是,7速双离合变速箱在城市拥堵路段一二挡频繁切换时,顿挫感有点明显,影响舒适性。它的减震偏硬,对路面颠簸的缓冲效果不太理想,细碎的颠簸能让车内明显感知,而大的颠簸又会带来比较强的弹跳感,舒适感欠佳,此外,它在高速行驶时的胎噪也偏高,对舒适感和驾驶人的心情是一种负担。车型选择方面,建议首选2.0T车型,考虑终端优惠,330TSI豪华智联版Pro在动力、配置和价格上比较均衡,满足日常需求没有任何问题。
安o贝:7月底全款提了330TSI30周年纪念版。
用户3003702011537:带倒车影像吗
优点:
【外观气势感强】探岳的外观气势感很足,特别是前脸的设计,铁链式的中网内部与大灯形成一体,看起来很有压迫感,车身部分也比较流畅,尾部也很有型,特别是尾灯点亮后的效果很吸睛。
【后排空间大】本人身高173cm,坐进探岳后排,腿部有两拳以上,头部也有三、四指的余量。问了朋友,他说对探岳的空间特别满意,有次车内满座5人,四大人一小孩,一直被称赞说后排空间很宽松,座椅也很舒适。
【动力强劲】2.0T低功率版的动力足够了,由于不是自己的车不心疼,因此我起步就直接给了地板油,差一点没把我吓到,推背感相当强烈,不愧是大众EA888明星发动机,跑高速时100km/h再往上提速时也十分轻松,一点没觉得有动力不足的现象,相当畅快。
【行驶稳定性不错】本人比较少开SUV,因此印象中SUV在入弯、遇横风时会不太稳定,但探岳开起来倒没这种感觉,首先方向盘的指向比较精准,转向也没有虚位,60km/h左右速度入弯时也没有明显的侧倾,刹车灵敏也力度适中,综合表现让人满意。
缺点:
【车联网表现一般】试了一下车联网,不知道是网络不好还是车机系统本身的问题,需要多试几次才能成功连上网,感觉还有待优化。
【双离合毛病】顿挫还是有,只是不明显,试驾时遇到堵车,频繁的起步确实会有顿挫现象出现,但基本能接受,不会有太大的不适感。
【减震效果一般】试驾时有一段路有破损,还是能感觉到颠簸感;进入地下停车场时有一条比较大的减速带,车内的感知也比较明显,不过倒没有多余的弹跳现象。
购车费用:探岳330TSI 两驱豪华智联版Pro的指导价为23.99万,优惠大概有2.5万元,加上19000元的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、7000元左右的商业险,落地价大概在24.2万元左右。
车子外观时尚适合年轻人,内饰一般塑料感强。隔音效果一般,噪音大、胎噪大、风噪大。减震较软,过坑声音大,咣当响。2.0T动力尚可,186马力加速后期一般,起步比较强劲,超车没问题。低速档顿挫明显、有打齿声音。后排座位太窄、坐满人不是很舒服。后备箱空间小、放不了多少东西,不如B级车大,需要放倒后排座位。大灯高度没法调节、不人性化。购买车的时候,还是标配车为主,官方能升级加配的不是很愿意帮你加,不知道是不是销售嫌麻烦,到汽修厂加装升级又不太放心,拆装心疼。油耗还可以,市区不太友好,油耗大,全程高速高架、油耗5.5L/KM,综合油耗能接受,毕竟这么大排量。目前没有出现颗粒捕捉器堵塞情况、油耗不影响。保养成本还可以,正常范围内。
用户H1676880347:尽说反话:减震较软,过坑声音大!一看就是“不懂车的瘦子”
凌兰斯:不喜欢又何必买探岳呢,有钱的你就不会选大众了,是吧?没钱你就降低你要求吧,别老想拿20多万的车去跟3.0、4.0、8缸车对比了,没意义,要是买了8缸车,你又会吐槽油耗了,所以呢,既来之则安之
奋斗61659:在你眼里探岳没优点
简单的外观,干练的车身线条,家族式的前脸也非常的有辨识度,没有太多花里胡哨的设计,简简单单的,挺符合我这个人的性格的,我也是个喜欢简单大气沉稳的人。内饰这个方面我是要吐嘈一下了,大众的内饰真的是做的不咋地,塑料的感觉太严重了,但是在关键的地方,比如说方向盘,座椅上面又都是用的真皮材质,可以说让你一边吐嘈一边又觉得还不错,让人陷入纠结的地方。2731的轴距做到车里面游刃有余特别舒服。超多的储物格,并且里面有人性化的绒毛设计特别贴心。
之前家里有辆的昂科威,加速的时候就很缓慢,但是2.0T的探岳开起来动力嗷嗷地,加油的时候非常给力,真是好嗨呦.......特别是开到30迈以上,超个车没问题。整齐开起来还是很平顺的,就是2档升3挡的时候会有那么一点顿挫,基本上上过3档开起来很平顺。开着的时候方向很精准,低速的时候很轻,高速的时候很沉,路感很好,而且还配备了车道偏离预警系统,这个很好,平常出差多一些,难免在开车的时候注意力不集中的时候,能及时的提醒你,这也是我之所以为什么买辆高配的车型,之所以这个配置有前雷达,有倒车影像,但没有360°全景影像,是不是大众欠缺了点,幸亏自己开车技术好。油耗其实还可以吧,当然比我之前的车油耗要低点,平常在市区开差不多9个油,感觉蛮是可以滴,毕竟这么大的车,平常在国道上开的话就是7个多油,听朋友说车过了磨合期还会低点,跑跑再说呗,但唯—不好的就是加95号油。
这款车的座椅就不如我那辆车柔软一些,稍微偏硬点,但是包裹性挺好的,车内异味稍微有点,但是卖车的小伙说,新车属于正常现象给我送了一个竹炭包挺好的,整车开起来底盘稍微硬一点,幸亏自己年轻,腰没问题,座椅还配备了腰部支撑,这都不是事,最终开起来还是挺好的。没想到高配的车还有PM2.5空气净化,因为我们这边环境不是特别好,开着车还可以净化车内的空气真好。
探岳的内饰是一大硬伤了,内饰没有过多的豪华感,用的塑料的材质也偏多,这个价位里很多国产车的内饰上都营造的相当豪华了,如果探岳能在内饰上再好好下点功夫,我想这款车肯定能够卖的更好。
用户9957914653422:车再长一点,内饰再好一点、舒适一些,销量将会更好。
今年2月换车的时候就想随众换一辆大气的SUV,看了昂科威S,途观L,锐际。准备入手途观L,可销售经理是朋友让我再等等,马上出新款了。就顺便去隔壁的一汽大众看看,看到探岳也不错,销售的伶牙俐齿让我迫不及待的下了单.半年多驾驶感受总体而言外观操控都不错,2.0的动力还是说来就来,动力响应很积极,起步超车啥的很有自信,高速120以上感觉还是很有潜力。方向盘很精准,转向很轻盈比ID4 CROZZ的转向舒适多了。变速箱的话总体调教不错,低速时稍有顿挫,这可能就是双离合的特点吧。不过比起我以前的福克斯来说这都不算事!探岳空间真心不错,后排空间大,座位舒适,同事坐了都称赞!现在就是大灯白内障和颗粒捕捉器堵塞真不是小问题!堵?心❤慌呢!
叫我阿迪308:堵了嘛
用户1397055687645:你不是不让买途观么?