车子外观时尚适合年轻人,内饰一般塑料感强。隔音效果一般,噪音大、胎噪大、风噪大。减震较软,过坑声音大,咣当响。2.0T动力尚可,186马力加速后期一般,起步比较强劲,超车没问题。低速档顿挫明显、有打齿声音。后排座位太窄、坐满人不是很舒服。后备箱空间小、放不了多少东西,不如B级车大,需要放倒后排座位。大灯高度没法调节、不人性化。购买车的时候,还是标配车为主,官方能升级加配的不是很愿意帮你加,不知道是不是销售嫌麻烦,到汽修厂加装升级又不太放心,拆装心疼。油耗还可以,市区不太友好,油耗大,全程高速高架、油耗5.5L/KM,综合油耗能接受,毕竟这么大排量。目前没有出现颗粒捕捉器堵塞情况、油耗不影响。保养成本还可以,正常范围内。
用户H1676880347:尽说反话:减震较软,过坑声音大!一看就是“不懂车的瘦子”
奋斗61659:在你眼里探岳没优点
凌兰斯:不喜欢又何必买探岳呢,有钱的你就不会选大众了,是吧?没钱你就降低你要求吧,别老想拿20多万的车去跟3.0、4.0、8缸车对比了,没意义,要是买了8缸车,你又会吐槽油耗了,所以呢,既来之则安之
当时预算25万左右,买家用SUV,买之前我告诉自己一定不能超预算,最后纠结在探岳和锐际这两款车,最后我选择探岳,因为锐际除了空间不够大,其他都还不错,探岳轴距2731MM,而锐际轴距只有2710MM,出于家用空间考虑,我买了探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。
先来说说我的买车价格:
我买的是探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO,厂商指导价23.99万,由于是国庆的时候买的,优惠了3万多,还送了优惠券、脚垫和小礼品,购置税17000左右,全车做下来大概23万多,买的比较实惠。
车的优点:
第一、大众探岳定位是款中型SUV,空间方面表现还是相当不错的。车身尺寸长4589MM,宽1860MM,高1660MM,本人身高1.8M坐到里面头部空间很宽裕。后排能跷二郎腿,后备箱也比较大,空间方面完全不用担心家用非常不错。
第二、外观设计漂亮,侧面的肌肉感强,线条优美,车头的中网设计非常的新颖,车尾造型设计运动感强,非常的适合年轻人。
第三、大众探岳在操控上做的还是很不错的,助力类型是电子助力,方向盘的灵活度还是很不错的,另外油门和刹车调教的也很灵敏,并且这是一款SUV,开起来的话视野比较好,个人觉着还是很容易上手的。
第四、总体油耗表现不错,官方给出的百公里工信部综合油耗是6.7L,实际高速上的油耗和这个差不了多少。市区用车的油耗高一点,百公里大概是在8.5L左右,不过对于一辆中型SUV来说,这个油耗表现在同级车里算是不错的水平了。
第五、保养便宜,首保是免费的,后期在4S店小保养更换机油机滤的话一次大概600元左右,保养周期的话是7000公里或者半年左右保养一次,建议保养使用全合成机油。
车的缺点:
第一、内饰简直太简单了,氛围灯色彩也比较简单。
第二、内饰的塑料味比较重,这点也是大众品牌通病,所以没办法,可以在车内多放点橘子皮,长期通风下。
第三、减震做得不是特别好,减震偏硬,尤其是有一回开车去乡下,路过一段土路,在颠簸的路段行驶时,减震效果不好,,那段路开着真不舒服,不过我在城市里开的比较多,所以也能接受。
总之,虽然探岳内饰简单、减震偏硬,但是探岳外观漂亮,油耗表现不错,而且空间真的很大,很适合家用,这些都让我很满意探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。
用户3482170224885:跟我一样,也是纠结探岳和锐际,还在纠结
Zl玲:请问颗粒捕捉器堵塞的情况吗??
幸运山丘XCq:有颗粒捕捉器问题吗
探岳的外观相较于途观L会显得更加年轻运动,比较符合年轻人的审美。不过探岳的内饰就比较一般了,还是传统的大众风格,但好在全液晶仪表和大量软质材料包裹为内饰挽回了一些分数。对于探岳的车身尺寸来说,它的空间表现算是比较不错的,不过后排座椅的坐垫有点偏短,而且中间地台的凸起过高,在一定程度上影响了乘坐舒适性。2.0T低功率发动机对于大多数用户来说刚刚好,8秒出头的百公里加速表现已经很够用了,油门深踩的话还可以获得一定的推背感,而且实际的百公里油耗仅为8L上下,不会造成太大的负担。探岳的悬架减震调教的偏舒适,对于大小震动化解得比较彻底,转向手感轻盈,对于女司机也很容易上手,不足之处在于隔音水平一般,高速的时候会有点吵。
松哥他弟:探岳后排座椅不短了,稍微有点硬而已,内饰虽然不豪华,但比途观还是年轻耐看多了,途观太老气,马上大换代了。
我也是88:麻烦问一下你落地多少钱
探岳的优点有两个:1是外观设计从一定程度上开始跳出大众的家族式设计风格,要更加活泼一点跳脱一点,更符合年轻人的胃口。2是探岳的动力系统表现非常不错,2.0T动力虽然看着参数一般般,但是整个扭矩平原非常平坦且宽广,从低速状态下就能获得很好的动力表现,而不会出现非常明显的涡轮迟滞现象。在配合上高效率的双离合变速器,整个动力表现是非常不错的。另外2.0T车型采用的是湿式双离合变速器,稳定性表现也要好一点。
缺点有两个:1是内饰还是大众的老样子,没有什么新意,相比活泼的外观而言内饰不太容易获得年轻人欢迎。2是它的中央地板着实是有点太高了。中间乘客基本上是蹲着坐的,长途的话会非常难受。
这是一款更突出“大”字的德系中型SUV,外在气场、内部空间可以满足人们对于面子工程的高度诉求,黑色的效果会更好一些,而动力、配置方面的表现也不会让人失望,而且它可以让我们用紧凑级SUV的价格换取一台高级别SUV,确实是比较划算的。
外观方面,贯穿式前格栅非常时尚,前脸灯光系统被分成上中下三部分,其中回字形的LED日行灯相当漂亮,不仅辨识度极高,而且个性化色彩浓重,但LED远光灯的照明效果并不理想,侧面腰线绝对是力量的完美体现,前后轮拱的凹凸设计和巨大的轮毂就是最好的证明,尾部造型相当宽泛和厚重,整体给人以霸气、稳重的视觉效果。
内饰方面,大面积深灰色面板,配合适当的电镀饰条,还是以突出低调的稳重风格为主,中控台略微偏向于驾驶员一边是人性化的体现,方向盘带有加热功能,像我们这种北方地区的冬季就方便很多了,配备的10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏挺有科技感,而且GPS导航、路况信息、车联网、语音识别控制等功能非常全面,由于支持carplay和carlife功能,所以手机上的很多功能都可以得到应用,但无论是触控屏,还是空调面板,操作之后都很容易留下指纹,深灰色的内饰也不耐脏,需要勤于打理。
空间方面,2731mm的轴距看上去好像不那么夸张,但只有你亲身体会才能感受到探岳的那种大肚量,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,坐进后排膝盖距离前排座椅可以有超过两拳的空余,关键是还支持前后距离、靠背角度的调整,空间拓展能力确实很强大,前排座椅带电动调节和加热,人性化方面照顾的很贴切,不足之处在于座椅特别硬,填充物其实可以弄的柔软一点,座舱各个角落同样不耐脏。
动力方面,2.0T发动机可以提供186马力和320牛米输出,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,解决了干式双离合的顾虑,而且动力体验相当充沛,在起步、提速的瞬间推背感非常直接,官方8.7秒破百不是徒有虚名的,不过油门总是感觉有点突兀,踩轻了反应略微迟滞,力度大一点又会突然窜出去,不是很好把控,我市区开车比较猛,百公里油耗已经突破10L了。
隔音方面,发动机的噪音虽然没有很好地隔绝,但那种隆隆的嘶吼确实非常好听,给人以特别浑厚、有力的感觉,高速状态下,底盘隔音、胎噪控制的都不错。
底盘方面,车身比较庞大的缘故,前后独立悬架并没有非常完美的起到支撑的作用,尤其是在转向、紧急变向的过程中,车身侧倾感觉比较明显,难道说我速度很快的缘故吗?在经历减速带等颠簸路况时,不控制速度的话,会有一种坐轿子的体验。
总体来说,在确保安全时速、安全驾驶的前提下,这款车的综合表现还是非常出色的,它借助中型SUV的身份渗透到了紧凑级市场当中,给人一种花少钱办大事的感觉,面子、里子都给足了。
探岳搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出186马力,整体操控感不错,油门随叫随到,起步并不偏肉,深踩油门可输出较为不错动力。并且车内隔音效果不错,风噪和胎噪抑制到位,并不影响司机乘客之间的交谈。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,经过颠簸路面,减震器能起到较好的作用,最大程度保证车内的舒适性。
造型设计迎合目前主流设计,前脸采用宽大的家族式设计语言,融合两侧前大灯组,辨识度非常高。车身侧面巧妙地运动了不规则腰线设计,从车头一直延伸至车尾,看起来十分独特,同时也增添了不少动感。
外观符合大众审美,既有一定的沉稳力量感,又不失时尚和个性,内饰塑料感有些强,可做工挑不出问题,各种功能操作起来很顺手,人机工程学比较到位,后排空间充足,坐垫偏短一点,提速快,底盘扎实,但悬架偏硬降低了些舒适性,机械品质出色
探岳的定位略低于途观L,轴距上短了40mm并且没有七座车型,但作为中型SUV,这样的轴距范围内七座的布局是很尴尬的存在,影响后排舒适度和后箱空间而且实用性并不高,宽敞的五座布局就已足矣,这一点上,五座的探岳后排和尾箱表现都很不错。在外观上探岳的设计偏向时尚运动化,不同于途观线条的方正平直,外观更加符合年轻人的审美。大众的内饰以前一直被诟病过于死板,不过探岳的内饰和新高尔夫一样,多了几分科技感。材质上不算高级,大部分都是塑料饰板,但大量的几何线条让内饰的整体看上去还不错。在动力方面380TSI车型搭载了高功率2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成无论是技术还是耐久度方面都已经非常成熟,但换挡时的冲击感依旧存在,低速时的舒适度可能要打些折扣,220匹马力搭配四驱系统能为探岳带来不到7秒的加速成绩。操控方面探岳的悬架支撑比较充足,不过滤震性方面表现一般。总的来说探岳在动力以及操控上的表现都不错,但这个价位的中型SUV还是空间以及舒适度更为关键,同价位中更推荐RAV4以及CR-V。