点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4分“优秀”捷豹XEL在去年11月底进行了改款,新车整体造型变化不大,只是对车灯及车身包围进行了小改,改款后分为运动系列和优雅系列,两个不同前脸、不同风格,给予消费者选择。运动版拥有熏黑的进气格栅,优雅版的中网增加了镀铬装饰,棱角感更强。另外前LED大灯与尾灯内都融入了流水式转向灯。前车灯比老款顶部的弧度变得更大,灯腔内部结构有调整。并且全系标配LED远近光灯和前雷达。尾部最明显的区别是尾灯的扁平化设计,底部的连续折痕与E-PACE相似,车身侧面没有什么明显特点,但是那优雅的英伦气息还是值得一看的。
新款捷豹XEL在动力方面采用了2.0T发动机,分别为200马力和250马力,与之匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱,整套工作效率值得认可,可靠性很高,动力衔接缜密,只是变速箱在低速下顿挫比较明显。捷豹XEL可以切换四种驾驶模式,分别为运动、经济、舒适和雪地。在经济模式下,油门响应变慢,动力输出比较线性,在舒适模式下,动力响应积极,低速区间的爆发力较好,这个模式适合日常驾驶。调整到运动模式后,加速“暴躁”,推背感强烈,油门踏板的变化会直接反应到车辆的速度上。底盘的调校很紧实,以运动为主,整体感偏硬,悬架系统铝合金材质部件应用比例很高,控制臂以及轴承座都为铝合金材质,这对整车减重和提升悬架系统响应都有帮助。此外双叉臂式前悬架能够为车辆提供较强的侧向支撑,使它在高速过弯时不会产生明显的侧倾。
捷豹XEL内饰整体风格没变,但细节有了改动,档把不再是旋钮造型,驾驶模式调节采用了拨杆式造型,之前是一列排开模式。中控的“五屏智控”充满了科技感,连空调面板也可以显示播放的多媒体信息。不过也继承了中控屏爱黑屏的祖传电子系统。方向盘的按键布局设计很贴心,不过滚动触电和按压确认的手感极为模糊,容易出现误操作,需要反复确认选项。
转向采用了电子助力,方向盘虚位很小,转向力度整体偏轻,没有沉重感。前轮采用了双叉臂式独立悬架,后轮采用多连杆独立悬架,另外液晶仪表尺寸采用了7英寸和12.3英寸,显示效果比较精细,界面布局有所调整,随着驾驶模式切换,仪表的主题颜色也会随之改变。中控10.2英寸的大屏幕也是全系标配,显示效果很好,没有出现卡顿的现象,触控或者滑动,反应迅速。在顶配车型上还配有360全景影像系统,清晰度很高,也没有卡顿的现象。还有大家关注的油耗问题,捷豹XEL采用的是铝合金材质、容积为62升的油箱,燃油标号为95号汽油,随着自产的英杰力发动机的使用,XEL的油耗值得到进一步降低,正常行驶情况下百公里是9个油左右,市区堵车的话最多能到11个左右。如果是市区内开的话一箱油差不多能跑接近500公里。最后总结下捷豹XEL一年的养车成本,正常按照每年行驶2万公里计算的话,一般车辆的保养费用5253元,车险是每年6255元,汽油是14625元,合计要26133元一年。从数据上看,也就是每月平均是2177元,每公里大概是1.31元。由此可以看出,每公里的平均花费还是有些高了,相比竞品来说,劣势还是十分明显的,不过捷豹XEL在税费和油耗上有些优势,也算有失有得吧。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版中网使用了蜂窝网状的设计,搭配线条凌厉的车头,设计走了凶悍路线,视觉效果还是不错的。同时,大灯呈现出犀利的设计风格,彰显出浓郁的运动气息。捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版内饰设计显得十分简洁,并没有太多的精致感。中控台采用了皮质材质,采用了银色饰物进行修饰,看起来非常大气。仪表盘采用了双圆环式的设计,看起来非常时尚。功能配置方面,捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版标配7英寸行车电脑显示屏,提供12.3英寸行车电脑显示屏、全液晶仪表盘选配。捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版配备了仿皮座椅,座椅软硬适中,乘坐起来十分舒适。同时该车配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。最后再来总结下这款车,最满意的就是它的外观,我感觉XEL和其他车在颜值上差异挺大的,外形上就是有点小傲娇的感觉。
捷豹XEL2019款 2.0T 250PS 奢华版,说起捷豹,总感觉它和同级别的豪华品牌车有些与众不同,如果当有一天在巷子里,公路旁见到一台捷豹,肯定会忍不住多看一眼,很不像街车,优雅而又华丽的外观让我忍不住再多看一眼。捷豹又和路虎有着紧密的关系,但完全是两种风格,相比路虎车来说我感觉捷豹更偏向城市化,主打的是年轻运动,追求潮流范。这次到店看的是捷豹XEL,进口车型是捷豹XE,国产车型是捷豹XEL,从名字上能看到成为国产后多了一个“L”,车长同进口车型来比增长了116mm,轴距增长了100mm,为车内带来了宽敞的乘坐空间。外观沿用了进口XE整体设计,车头的造型和进口版XE区别不大,变化在于取消前保险杠下方镀铬饰条,保险杠增加镀铬元素点缀,车尾整体造型也和进口版XE无异,后备箱设计的非常紧凑,典型的英式轿跑风格,粗壮尾灯造型很有力量感,底部采用双出式排气。内饰采用环抱式风格,造型和布局都非常规整,中央配备了10.2英寸液晶屏,三辅式方向盘带有多功能按键和换挡拨片。全系搭载2.0T涡轮增压发动机,有低、高功率两种调校,最大输出功率分别为200匹马力和250匹马力,均匹配了8速自动变速箱。XEL搭载了2.0T发动机,分为低高功率两种版本,低功率为200匹马力,高功率为250马力,峰值扭矩分别为320牛米和365牛米。
外观方面,定位中级车的捷豹XEL颇为运动,大嘴式格栅的设计匹配上个性的头灯,辨识度十足。
该车型整车尺寸为4778*1850*1429mm,轴距达到了2935mm,在这个尺寸加持下,前后排横向、纵向空间都不会有任何的拮据,而后排头部空间也在光滑线性过度设计下表现不俗,即便是后排装上儿童座椅也不会显得压抑。
不过,富裕的乘员仓空间带来的是行李舱空间的缩水,放置个人行李还尚可,但带大件行李出行或回乡就免不了会有些空间紧张;同时由于尾部造型上的束缚,XEL后备厢的开口面积也并非很大,放置尺寸较大的行李未免会有些不便,这是XEL为数不多的短板之一。
关于内饰,如果谈到常规品牌产品和豪华品牌产品的差异点的话,首当其冲的便是“质感”二字。在这方面,该版本捷豹XEL没有缩水,大量皮质软材料应用和支持腰部支撑4向调节的运动仿皮质座椅等都能让出行变得相对轻松。
该版本的大尺寸多媒体屏幕和中控屏幕让交互更加简化,另外,如果不习惯自带系统的话,你还能通过CarPlay使用iOS应用,从这点来看,捷豹XEL无疑做得非常到位。
辅助驾驶方面,该款捷豹XEL搭载了常用的车道保持、主动刹车、车道辅助、疲劳驾驶提示、倒车影像和定速巡航等配置,日常出行完全足够。
不过,在一些常规品牌车型上都有的360全景影像、ACC全速域巡航、无钥匙进入等都需要选装,这样的选装策略,一方面确实是照顾到了用户对出行的定制化专属配置,但另一方面,也确实让性价比稍有降低。
动力上,这台入门的XEL搭载了一台200Ps 2.0T发动机,匹配8AT变速箱,同时采用后驱形式。
就实际的试驾体验来看,整个驾驶过程动力性十足,操控感也很到位,无论是起步还是高速超车,几乎都没有太大压力。
从配置和参数来看,如果想以相对较低的价格体验豪华质感的话,该款捷豹XEL无疑是合格的,再加上捷豹对豪华轿车产品大气、优雅的内外饰设计理解,该版本XEL也成为了其产品序列中非常值得挑选的车型之一,与竞品车型相比,若要谈论差距,可能更多的是知名度和保值率。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.86分“良好”自从朋友买了捷豹XEL之后,我也是坐了好多次了。上次出去自驾游,我坐在后排中间,明显能感到后排凸起部分比较高,有点难受。毕竟我一米八的大个子,坐在后面差一点就会顶到头部,果然好看的车子空间方面做得不怎么样。
再就是静谧性方面,这车做得不是很好,能看出来隔音方面做得不是很到位。跑高速还没觉得这么明显,只是低速行驶起来就会觉得胎噪比较明显。在等红灯挂N挡的时候还有些抖动,在10-30码之间会感觉到顿挫感。
有一说一,这车的操控感的确是出色,在这个价位中,能拥有双叉臂的底盘是很少的,再加上与宝马同款的变速箱,虽然调校并没有宝马那样的感觉,但是三大件表现还是挺出色的,适合年轻人的气质。
我感觉,在同级别中,这个内饰也就仅次于奔驰了吧,游艇式设计会让你感觉整个人都陷在了车里面,10色氛围灯以及迎宾灯也是比较有质感的一点。中控台的钢琴烤漆也体现出了满满的品味,让人很有驾驶乐趣。
英国之宝音效不错,适合听人声,每次坐朋友的车都会感觉到享受,而且还能彰显车主品味。
总体来说,这辆车虽然不是很完美,但是在操控性和内饰上的表现还是不差的,而且这款车很有轿跑的感觉,看起来也是很上档次。如果忽略掉一些小瑕疵,这辆车还是值得选择的。
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版
4.5分“优秀”作为一个从奔驰4s店出门左拐直接提了捷豹的车主来说,我想简单的做个对比,就拿一台车不谈品牌来说说。
捷豹的三大件,第一个是发动机,英杰力的2.0发动机,技术可以详细去看此地无垠老师的讲解,我这边就吹一下沃德十佳,开起来的感受就是动力源源不断,但是因为调教的原因,可能加速没有宝马起步快,但是真的比奔驰的1.5t和48v垃圾电机好多了。第二个前悬挂双叉臂,都是铝合金的材质,宝马在哪一年就把双叉臂换掉了大家心里没点数?连门框都是铝合金的,还想骂一句,垃圾奔驰铝换钢。第三个变速箱采埃孚的8at,宝马同款(调教的不如宝马)但是不比这个价位还在用七档双离合的奥迪香多了?而且这个价位买不到奥迪的招牌夸踹。捷豹这个价格不香?外观萝卜青菜,各有所爱,我喜欢捷豹的内饰外观,我觉得除了奔驰,其他的外观内饰都不如捷豹。不知道为什么都在喷捷豹质量差,我在捷豹群里就没看见有人说质量差的。这几年捷豹的品牌营销确实做的不好,但就车论车,这绝对是辆好车,买了,不后悔。
用户5540362810969:老哥,开到现在车子的问题多吗?棘手吗?想入手一台,但是担心问题不断
lllj李:奔驰没强迫你买吧
噢硖貼:为什么250马力跑9秒外?
一直都喜欢黑武士 本来想买325i耀夜 喜欢哈曼卡顿音响 但是一进捷豹4s店就被捕获了,太tm帅了 直接有黑外红内的内饰,直接当天就交了10w定金。唯一不满意的就是 不能无线carplay 不过也不影响 ,因为这小豹子太帅了。
即使家里人都不建议我买 说不保值,但是我买车可不是为了换的!是真的喜欢!马力足 操控好 后排空间也够 原装6个音响其实已经效果很好了!
小唐的黑豹:分享一下快四个月的体验吧 帅是真的没话说 这车回头率 说是吧 比34c要高 因为真的很冷门的车 但颜值是真的在线 油耗9个油 不开玩笑 武汉市区跑 就是唯一的 舒适模式下 这个采埃孚变速箱不够灵敏 油门有个1s左右的延迟 除非挂s挡或者运动模式 那时候开的是真的爽 快也是真的快 真的不后悔 香也是真香 喜欢的自然喜欢 啊对了 车技系统偶尔会出毛病 但最近系统更新了 就没出毛病了
头条用户:自己喜欢最重要 到最后你会发现 保值率大家都差不多
白澈c:原厂就是这样吗
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.14分“优秀”这辆车最满意的就是外观了,小众的车标以及硬朗的外形无疑是撩妹高手~
内饰中规中矩,4儿子店里,3,4,C都看过,确实不如C和A4惊艳,但是绅士感也是独具特色的。
配置绝对良心,落地27左右的价位,配置远超落地30的3,4,C。最大的竞争对手就是洗浴王了,但是个人认为洗浴王偏高速,一到市区油耗就高的不行。
空间设置比较合理,虽然轴距不突出,但是后排空间确是B级车里最大的,设置合理一方面,也牺牲了一些后备箱空间。
操控没得说,我喜欢地板油,加速很给力,后驱乐趣也很多,地盘结构采用大部分的铝制材料,同级最良心。
舒适性还是比较不错的,座椅偏运动,但是也兼具了舒适性,而且后排真的可以跷二郎腿。两次同学聚会气场从没输过!
Aq诺言:刚从4儿子店出来,后排空间B级车最大这点真是不敢恭维坐后排有点压抑碰头,其他没毛病
头条用户:这车,真拉
郝郝先生44136239:我也唐山的,油耗咋样?
外观:很好看,很高级,个人认为蓝色太艳了不耐看,对于此车来讲还是银黑白好些
内饰方面:档把由旋钮改成了相对更运动的电子杆,个人感觉更喜欢,更有意思。方向盘上的多功能按键竟然是触控的,熄火时候是灭的,着车后随着启动点亮,仪式感很到位。高配车型后排老板键很有自己的风格,集成在了后排右侧门板上。整体营造的高级感也很足
驾驶方面:座椅包裹不错,门板上把手的探入占了一些空间,但也给人更强的驾驶欲望。虽然几乎全铝车身以及悬架,但车子竟有1.7吨多的重量,不过驾驶感也因此很扎实很紧凑,悬挂舒适,路感清晰,方向阻尼适中。后驱车的操控性很好,带来的人车合一的感觉也很到位,很好开。
纵观这些年,捷豹普遍评论品控稳定不足,新款希望有进步吧