点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

3.64分“良好”

外观上延续捷豹的经典设计，非常优雅运动；内饰在设计上有些不够惊艳，但配置上算是比较齐全的；空间比较中规中矩，尤其是后驱车带来的后排中间突起，影响乘坐舒适性；2.0T发动机的动力非常强劲，并且后驱的结构能够有着更精准的操控感，驾驶乐趣很不错。

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版

3.86分“良好”

捷豹XEL2019款 2.0T 250PS 奢华版，说起捷豹，总感觉它和同级别的豪华品牌车有些与众不同，如果当有一天在巷子里，公路旁见到一台捷豹，肯定会忍不住多看一眼，很不像街车，优雅而又华丽的外观让我忍不住再多看一眼。捷豹又和路虎有着紧密的关系，但完全是两种风格，相比路虎车来说我感觉捷豹更偏向城市化，主打的是年轻运动，追求潮流范。这次到店看的是捷豹XEL，进口车型是捷豹XE，国产车型是捷豹XEL，从名字上能看到成为国产后多了一个“L”，车长同进口车型来比增长了116mm，轴距增长了100mm，为车内带来了宽敞的乘坐空间。外观沿用了进口XE整体设计，车头的造型和进口版XE区别不大，变化在于取消前保险杠下方镀铬饰条，保险杠增加镀铬元素点缀，车尾整体造型也和进口版XE无异，后备箱设计的非常紧凑，典型的英式轿跑风格，粗壮尾灯造型很有力量感，底部采用双出式排气。内饰采用环抱式风格，造型和布局都非常规整，中央配备了10.2英寸液晶屏，三辅式方向盘带有多功能按键和换挡拨片。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，有低、高功率两种调校，最大输出功率分别为200匹马力和250匹马力，均匹配了8速自动变速箱。XEL搭载了2.0T发动机，分为低高功率两种版本，低功率为200匹马力，高功率为250马力，峰值扭矩分别为320牛米和365牛米。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

3.93分“良好”

外观方面，定位中级车的捷豹XEL颇为运动，大嘴式格栅的设计匹配上个性的头灯，辨识度十足。 该车型整车尺寸为4778*1850*1429mm，轴距达到了2935mm，在这个尺寸加持下，前后排横向、纵向空间都不会有任何的拮据，而后排头部空间也在光滑线性过度设计下表现不俗，即便是后排装上儿童座椅也不会显得压抑。 不过，富裕的乘员仓空间带来的是行李舱空间的缩水，放置个人行李还尚可，但带大件行李出行或回乡就免不了会有些空间紧张；同时由于尾部造型上的束缚，XEL后备厢的开口面积也并非很大，放置尺寸较大的行李未免会有些不便，这是XEL为数不多的短板之一。 关于内饰，如果谈到常规品牌产品和豪华品牌产品的差异点的话，首当其冲的便是“质感”二字。在这方面，该版本捷豹XEL没有缩水，大量皮质软材料应用和支持腰部支撑4向调节的运动仿皮质座椅等都能让出行变得相对轻松。 该版本的大尺寸多媒体屏幕和中控屏幕让交互更加简化，另外，如果不习惯自带系统的话，你还能通过CarPlay使用iOS应用，从这点来看，捷豹XEL无疑做得非常到位。 辅助驾驶方面，该款捷豹XEL搭载了常用的车道保持、主动刹车、车道辅助、疲劳驾驶提示、倒车影像和定速巡航等配置，日常出行完全足够。 不过，在一些常规品牌车型上都有的360全景影像、ACC全速域巡航、无钥匙进入等都需要选装，这样的选装策略，一方面确实是照顾到了用户对出行的定制化专属配置，但另一方面，也确实让性价比稍有降低。 动力上，这台入门的XEL搭载了一台200Ps 2.0T发动机，匹配8AT变速箱，同时采用后驱形式。 就实际的试驾体验来看，整个驾驶过程动力性十足，操控感也很到位，无论是起步还是高速超车，几乎都没有太大压力。 从配置和参数来看，如果想以相对较低的价格体验豪华质感的话，该款捷豹XEL无疑是合格的，再加上捷豹对豪华轿车产品大气、优雅的内外饰设计理解，该版本XEL也成为了其产品序列中非常值得挑选的车型之一，与竞品车型相比，若要谈论差距，可能更多的是知名度和保值率。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

3.57分“良好”

无论对捷豹路虎有多大的抵触，XEL这款车给我的感觉就是调性和个性很足，是一台很有个性的豪华B级车，同时也很表面。为什么说它表面呢？是因为它所有的外在，我们看得见摸得着的地方它表现的都很好，奇瑞装配细节方面把控还是十分到位的，但内在却与它光鲜亮丽的外表不匹配。常年打折的捷豹性价比较高，低配甚至可以25万元落地，但买车不能光看表面。开个小半年异响问题会很严重，制动系统和变速箱异响，怠速不规律轻微抖动，低速顿挫感明显。车机系统优化不到位，中控显示屏经常会出现死机现象，卡顿现象频发。全系在售车型的动力均不错，但200PS版本综合油耗12个，至于250PS要更高一些，作为一款轿车能有如此高的油耗表现的确让人意想不到。车长虽只有4778mm，但轴距却超过两米九，前后排的空间表现出色，尤其是后排腿部空间，不过乘坐舒适性不太好，铺装路面行驶和非铺装路面行驶表现不一，悬挂调教偏向运动，非铺装路面行驶时的颠簸感明显。此外，捷豹在国内的维修成本相比起保有量高很多的BBA要高一些，再加上它层出不穷的小毛病，入手它得需要一个强大的心理素质。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.86分“良好”

自从朋友买了捷豹XEL之后，我也是坐了好多次了。上次出去自驾游，我坐在后排中间，明显能感到后排凸起部分比较高，有点难受。毕竟我一米八的大个子，坐在后面差一点就会顶到头部，果然好看的车子空间方面做得不怎么样。 再就是静谧性方面，这车做得不是很好，能看出来隔音方面做得不是很到位。跑高速还没觉得这么明显，只是低速行驶起来就会觉得胎噪比较明显。在等红灯挂N挡的时候还有些抖动，在10-30码之间会感觉到顿挫感。 有一说一，这车的操控感的确是出色，在这个价位中，能拥有双叉臂的底盘是很少的，再加上与宝马同款的变速箱，虽然调校并没有宝马那样的感觉，但是三大件表现还是挺出色的，适合年轻人的气质。 我感觉，在同级别中，这个内饰也就仅次于奔驰了吧，游艇式设计会让你感觉整个人都陷在了车里面，10色氛围灯以及迎宾灯也是比较有质感的一点。中控台的钢琴烤漆也体现出了满满的品味，让人很有驾驶乐趣。 英国之宝音效不错，适合听人声，每次坐朋友的车都会感觉到享受，而且还能彰显车主品味。 总体来说，这辆车虽然不是很完美，但是在操控性和内饰上的表现还是不差的，而且这款车很有轿跑的感觉，看起来也是很上档次。如果忽略掉一些小瑕疵，这辆车还是值得选择的。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4.07分“优秀”

配置：捷豹XEL是XE的国产化版本，相较于进口版车型，它不仅在车身尺寸上进行了加长，而且有着更为便宜的价格。XEL在外观设计上有着很强的“豹力美学”，整体设计十分有运动感，勾勒出猎豹蓄势待发的气场。在内饰方面XEL也跟上了时代的潮流，有着较强的科技感。目前在售的XEL全系均搭载2.0T涡轮增压发动机分为最大功率200马力的低功率版本以及最大功率250马力的高功率版本，变速箱方面则全系都是8速手自一体变速箱。 优劣势：性价比高是XEL最大的优势，虽然XEL的指导售价在28.98~38.06万元，但是随着配置的不同，目前市场分别有从9.4~13万元的优惠幅度，最低配车型现在都不到20万元。在舒适性方面XEL也有着优秀表现座椅无论是厚度，软硬程度，以及支撑都不错。另外XEL的转向也十分精准，符合运动车型的定位。XEL在空间方面表现比较一般，首先是后排空间，虽然国产加长后在腿部空间和头部空间上都有一定改善，但是后排中间地板凸起依然很高，在乘坐5人情况下，后排中间乘客的乘坐舒适性会受到影响。还有就是XEL的后备箱空间也比较小。 通病：变速箱漏油是XEL的老毛病了，这也是路虎发现神行的通病。我推测这大概率是曲轴油封的问题，需要拆解变速箱并更换新的曲轴油封才可以解决漏油现象。好在一般情况下XEL的漏油现象都在行驶里程较少的时候出现，由于此时车辆还在质保期内，因此4S店会免费对发动机进行维修。XEL还存在中控屏幕系统不稳定，黑屏的现象 对此车主直接熄火重启车辆即可解决问题。 保养：XEL的首保里程在1万公里，项目为更换机油和机滤，价格为1423元。在此之后XEL的保养间隔为每1万公里保养一次。XEL无论是零件价格还是工时费，在同级别都偏贵。XEL的机油价格为870元，机滤价格为165元，这俩的工时费为388元，而空调滤芯价格为320元，工时费为76元，变速箱油的价格更是达到3476元。因此行驶6万公里XEL的保养总费用为15759元，虽然它有着1万公里的较长保养间隔，但是高王的配件费用和人工费导致总保养成本偏高。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

3.86分“良好”

1. 俗话说七折虎八折豹，说的就是捷豹和路虎的超大优惠力度。XEL是捷豹的一款中型车，在售的车型使用的是一台2.0T的发动机，有高低两种不同功率的版本。低功率版最大马力200匹，最大功率147KW，最大扭矩320N·m，高功率的版本最大马力250匹，最大功率184KW，最大扭矩365N·m，全系搭载的都是8AT的变速箱并且采用的是后驱的驱动形式。 2. 外形大气好看，这款车在国产加长后整车变得更加协调了，再加上捷豹车独有的英伦范，让这款车看上去非常的优雅大气。尾部的设计是我认为最好看的一个部分，造型很动感的尾灯，特别是偏中置双出排气，看着就运动感十足。操控性是非常好的，虽然在国产后车身加长了，但是操控性依然是非常的棒的，而且后驱车本身就是很有魅力的，外加上转向非常的线性，这款车开起来真的乐趣十足。缺点的话感觉这款车的后备箱容积不是很大，特别是两侧侵占的空间比较严重，进深也不是特别好。后驱车原因导致后排的中间凸起是非常高的，一旦中间坐人的话必须要岔着腿坐。 3. 毕竟捷豹也算是一个豪华品牌，所以在保养方面这台车的价格是要高于同级别车型的正常水平的。这款车的首保里程是10000公里，首保需要做的项目是更换机油和机滤，价格要在1400元左右，保养间隔是10000公里，大保养的话价格要在2200元左右了，前6万公里总的常规保养价格要在15000元左右。 4. 这款车出现较多的小毛病就是中控屏比较容易出现死机，但是这款车的死机相比其他车有个好的地方就是这款车的车机死机后并不是黑屏状态而是显示车标。出现这种问题之后到4S店内刷一下系统就好了。目前针对这个问题还没有一个能彻底解决的办法，只能是建议平时尽可能的不插U盘，这样出现的可能性就会小很多。 5. 总结一下，二十多万的价格能买到一台捷豹车，这听起来就是一件非常值得的事情。买这款车有一个很大的好处就是能花最少的钱给到你最大的面子。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

3.57分“良好”

配置：捷豹XEL一直以时尚优雅的角色存在，吊打年轻人的胃口，2020款车型拥有2.0T前置后驱的布局，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，全系标配前后排侧气帘、一系列的主动安全配置、驾驶辅助系统，最重要的是入门价格优惠完已经跌至23万元，一台高配迈腾的价格，次低配车型优惠近11万元，性价比真的很高。 优势：当然就是性价比，20万的价格买到一台豪华品牌车型，配置、安全都很到位，低配版也标配了部分L2级自动驾驶配置，开起来操纵感很强，方向的指向清晰，驾驶体验很棒，车身姿态的控制感略显运动，也就是悬架比较硬，是降低了一定的舒适体验实现了运动气质。 劣势：车身电子部件的小问题较多，且售后维修较贵。 保养：捷豹XEL的保养价格还是小贵的，毕竟是豪华品牌，捷豹XEL要求10000公里首保，需要车主自费,机油870元，需要换机滤150元，加上工时费400元，首保价格要1450元左右，之后每隔10000公里一保，保养项目基本是空气、空调滤、刹车油和火花塞等。 常见故障：XEL的通病主要集中在ZF-8AT手自一体变速箱上，一是顿挫，1档和2档换挡的时候、在不踩刹车自然减速到30公里/小时的时候，都会出现顿挫感，尤其是在路况不好的时候，顿挫感更加强烈，解决方法可以尝试S档配合拨片手动，手动降2档，油门补一脚后马上到刹车上，基本没有顿挫，但D档下这个顿挫依然比较明显了。二是变速箱油轻微渗漏，和路虎发现神行的问题如出一辙，这是没有解决办法的，这点连官方售后也承认，所以XEL的用车成本可能会高一些，但并不是指频繁地更换变速箱，而是定期需要检查或更换变速箱油；轻微的渗漏不会影响正常使用，驾驶还是没有问题的。 综合：捷豹XEL买车价格虽然不贵，但是后期养车成本还是需要考虑的，综合来说，是年轻人的一个不错选择。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

3.57分“良好”

1捷豹这个品牌我个人还是蛮喜欢的，一是相对小众，同级别的BBA车型太烂大街了，二是优惠幅度非常大，性价比比较高，捷豹XEL作为捷豹最入门的轿车，性价比还是比较高的，入门车型裸车才25左右。 2捷豹的外观一直很有特色，浓浓的英伦风格，整体线条比较犀利，给人的感觉非常战斗，很讨年轻人喜欢。内饰设计一般，稍显老气，并且做工用料在同级别中也没啥优势。捷豹XEL搭载2.0T高低功率两款发动机，走量的属于低功率车型，毕竟价格更低，更加具有优势，并且低功率版本200匹的马力也是足够日常使用的，比起同价位BBA低配车型150匹的马力还是很有优势的。 3捷豹XEL的油耗在同级别中属于比较高的，市区油耗在12个左右，这跟它车身重也有一定关系，XEL的车身重量达到了1.7吨，宝马5系也才这个重量。胎噪较大也是XEL的一大缺点，这款车原厂轮胎用的是倍耐力P7，是一款防爆胎，所以胎噪相对较大，导致我们店里经常有来换静音省油胎的XEL车主。 4捷豹的异响一直非常出名，这点XEL也不例外，天窗异响是捷豹XEL的一个通病，很多一两万公里的车都有这个毛病，原厂装配工艺一般，导致顶棚卡扣非常容易松动，松动之后走颠簸路面时天窗附近就会有异响出现，解决办法就是拆开天窗和顶棚，紧固一下卡扣就行，解决办法虽然比较简单，但是拆开顶棚工程量比较大，在质保期内的客户一定要及时去4S店申请售后解决，出了质保之后自己在外面解决比较麻烦，很多修理厂都不想处理这种费力不赚钱的项目。 5作为豪华品牌，捷豹XEL保养价格自然不会低，首保在一万公里时进行，更换机油机滤就可以，值得一提的是首保并不是免费的，需要车主自己掏钱，价格在1400元左右。首保之后每一万公里保养一次，六万公里大保养价格比较高，除了机油机滤还需要更换火花塞变速箱油，价格在6600元左右。整体来看这个保养价格确实比较高。 6外观犀利动力好，并且现在的终端优惠也比较大，最低配裸车25左右应该差不多，这么看来确实很有诱惑力，但是你得接受它较高的保养价格以及油耗，优点很有吸引力，缺点也很明显。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

3.71分“良好”

很多人都想买一辆豪华品牌的轿车，但是无奈宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级的车虽然不错，价格在各自的品牌里已经算不得高，但是售价相比其他普通家用品牌，这价格还是比较高的。这个时候不如看看其他的豪华品牌，比如捷豹，优惠幅度也是挺大的，并且相比凯迪拉克洗浴王的外号，捷豹的档次还是要好一些的。而作为捷豹家族中亲民的车型，捷豹XEL现在最低配车型的裸车价格大概是25万元，相比刚上市时的指导价，已经优惠了大概4万元。而捷豹XEL全系都搭载了2.0T的发动机，只不过低配版本是200匹马力，高配版本为250匹马力。尽管是低配的版本，动力也已经很不错了。   很多人都担心捷豹路虎的质量不稳定，故障比较多，但到现在也还不错，即使有问题，和其他品牌的车型也差不多，都是一些小毛病。捷豹XEL反馈比较多的一个问题就是中控异响的问题，尤其是现在温度越来越高，在经过高温暴晒后，再碰到减速带或者坎坷路面，中控就会有异响的声音，这时候可以检查一下车辆中控台，看看是不是有地方的卡扣松动了或者有线束需要固定。有时候仪表盘提示紧急制动系统和车道保持辅助系统不可用。这个时候可以首先检查一下车头的雷达探头是不是有脏污，若果没问题的话，可以拆电瓶的负极，恢复设置，故障码有时自己就会消失。   按照官方推荐，捷豹XEL每隔10000KM保养一次即可。每隔20000KM需要更换发动机机油以及机油滤清器，价格大概是1400元。而在60000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤清器，变速箱油，火花塞，空调滤清器，空气滤清器，价格大概是6700元。捷豹XEL的优惠虽然挺大，但是买车之后的用车费用并不低。   操控不错，外观漂亮，对于动力有需求，捷豹XEL都可以满足。但是空间表现一般，异响较多也是它的缺点。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

3.79分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着250匹马力，最大扭矩为365N·m，最大功率为184KW，搭配着8挡手自一体变速箱，官方给予的百公里油耗为6.7升，零百加速时间为7.3秒，车主实测百公里油耗为8.75升，零百加速成绩为7.7秒，使用标号为95号的汽油。 优势：第一就是动力、操控、能漂移，这就是后驱车的魅力，会开车就能飘，其次空间够用，内饰也非常漂亮，特别是晚上开着氛围灯显得很豪华，也很有档次。价格方面比BBA低，配置也比BBA丰富，性价比高。 劣势：长时间怠速的时候发动机有轻微抖动。天窗位置偶尔异响，行驶在路况好的路面时没有声响，不过过坑坑洼洼的时候就响，滴滴答答的声音，就像雨滴落在天窗上的声音。车机系统不好，连接CarPlay的时候有好几次连接失败。 保养：首保是在10000公里的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为3431元，保养间隔为10000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为4231元。每30000公里时，在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油，保养价格为4409元。每100000公里时，在20000公里保养的基础上，更换变速箱油和防冻液，保养价格为9562元。 常见故障：天窗存在异响。静止时有响动，是天窗附近的部件有松动。静止时有响动，那就是密封件质量不过关。开启时有响动，是升降的固定器问题。打开润滑脂，在天窗的左右两侧滑轨中涂抹，注意之前发生异响的地方多涂抹一些，因为这里是摩擦最大的地方，将天窗左右两侧的润滑脂涂抹均匀，并将润滑脂准确的涂在滑轨上，保证滑轨通顺光滑。 综合：性价比挺好，同级别中最运动、最便宜、最好看的车型，这是在不考虑二手车残值的情况下。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

这辆车最满意的就是外观了，小众的车标以及硬朗的外形无疑是撩妹高手~ 内饰中规中矩，4儿子店里，3,4,C都看过，确实不如C和A4惊艳，但是绅士感也是独具特色的。 配置绝对良心，落地27左右的价位，配置远超落地30的3,4,C。最大的竞争对手就是洗浴王了，但是个人认为洗浴王偏高速，一到市区油耗就高的不行。 空间设置比较合理，虽然轴距不突出，但是后排空间确是B级车里最大的，设置合理一方面，也牺牲了一些后备箱空间。 操控没得说，我喜欢地板油，加速很给力，后驱乐趣也很多，地盘结构采用大部分的铝制材料，同级最良心。 舒适性还是比较不错的，座椅偏运动，但是也兼具了舒适性，而且后排真的可以跷二郎腿。两次同学聚会气场从没输过！