点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.7分“优秀”本来计划下半年再提车,刚好销售打电话带英国之宝的外绿棕内有现车(全都是我想要的,正中下怀🤭),线上谈了一个星期,直接转了订金。因为工作关系,工作日请一天时间假,提车上牌贴膜一天办完,也是多谢销售一天的服务,很给力。
【操控】
双叉臂果然名不虚传,稳的一批。23款有ACC用起来很舒服,本来以为不是全速的,结果红绿灯自动跟车停,起步可以跟着从0起步;但是车道保持不如S60的L2级自动驾驶好用。就是简单的方向盘反馈推回来,还是会偏(S60的转弯都会保持),聊胜于无啦。导航很惊喜,跑高速服务区熄火后再启动本来以为要重新设置,结果自动恢复继续导航,挺好用的。
【动力表现】
动力够用,高速120以上加速仍然动力充沛。
【最不满意】
也没什么不满意的地方,比较中规中矩。
【购车经历】
因为只有一天提车上牌时间,比较仓促,连提车仪式都没时间拍,不过确实赶时间,提车办手续、上牌、贴膜、行车记录、脚垫,一天全部搞定,很开心。
【提车价格】
带英国之宝裸车22.8w,保险8300+,购置税2W,上牌因为找人帮忙办手续一共400,没其他费用,都挺合理的。
计划一年提前还款,带利息总价预计在26个。
【保养】
没送保养,居然连首保都没有😭,不过店里有1400两次的套餐,后期再买吧。
【乘坐体验】
开起来很舒服,比我姐的S60加速和操控要强一些,后排都差不多,别看车身短,比朋友的CT5后排确实大一些,一般中级车的空间水准。
英国之宝一定要选装!一定要选装!
试驾时候原车的音响6个喇叭真的太普通了,英国之宝的音质超级棒,人声清晰,比原车喇叭好太多。车这个东西只要启动就要放音乐,好的音质真的会让人心情愉悦。
用户85847662346:修的时候你就不会这么说了
用户173483717:哥们。这车高速120转速多少呀
胡小亮i:买这车很有品味
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.64分“优秀”提车价格】
9.30在北京4s店看车当天下定,蓝外红内,7月生产的现车(展车),无选装。
裸车价18.8w,开票18.5w,送贴膜、行车记录仪和脚垫走3000成本。
验车服务费3000包含在三河验车上牌交购置税等服务(10.27日进行),保险8666(人保),购置税16371。
双保服务1.8w:包含三大总成3年延保服务以及6年每年不大于3次的免费基础保养,后续追加终身免费A保协议(此协议比较捆绑,聊胜于无)。
中国银行贷款10w五年,可两年提前还清无手续费,两年利息8800。
10.13提车仪式,送两个钥匙扣,当天无法开走,第二天销售给开到我公司楼下,大概给加了七八十块的油,给办了一个北京临牌,有效期到11.03,大致能等到牌照寄到,就不续了。
【操控】
指哪打哪
【动力表现】
平时喜欢用eco模式,不冲。
【驾驶感受】
低速有些许顿挫,可以接受,前两天更新3.3.2后没啥明显感觉。
【油耗】
平均10个左右?差不多。
【亮点配置】
最喜欢的配置是Carplay,给生活做减法。
【最不满意】
作为第一辆,我太他妈喜欢这车了,缺点年轻人都可以克服。
Gu0Hao:其实提车的时候也可以硬不上双保的,但是人生第一辆车还是希望多三年质保,算是买个安心吧。
云想霓裳花想容w:落地价格到21了吗?还是21.几?
小明老师的老公的情敌:北京真便宜
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.6分“优秀”【购车经历】年前有意向换车,前曾经考虑过34C,全部试驾过,价格也都问过。第一意向是A4的40豪华动感,落地30w。奥迪的确开起来贼爽。但是新车的气味是真的劝退。新C内饰是真香,就是开起来毫无乐趣,要动力没动力要操控没操控,就突出一个舒适😂。新3系动力很好,我试了325li耀夜,的确加速和动力OK,但是车子略长,轴距加长后操控略有影响,加上价格当时虚高(其实就是穷)、放弃。23年3月中旬正式决定换车,再三斟酌觉得没必要冲34C,在现在这个经济形式下,还是省一点。然后一通挑选认定了小豹子。之后就是走遍了无锡,苏州,上海的捷豹路虎ssss店,各种试驾询价。最后,3月19号下定了xel白红+英宝的现车。在常熟永达买的。裸车价是大概金额哦,反正我是24.5落地的。贷款11万五年,3.5%年息,满一年可以提前还款。综合算下来大概车价25个出出头。
【操控】可以说是25w这个价位操控上最接近老3系的轿车,新款3系舒适提高了,但是开起来有点像在开船。xel的前双叉臂后多连杆,50-50的重量分配的确对于过完支撑性有很好表现。(PS:刚提车不熟悉油门尿性,在高架上一不小心开到90多km,转完的时候吓尿了快,还好车子给力,姿态控制稳定,让我来得及补救减速)
【动力表现】给油它就走,前段略拉胯,中后段的加速取决于你敢不敢踩油门。反正我这个老司机不是很敢踩,小命要紧🤣
【油耗】平均大概11个吧,高速上最低开到6.8个。
【乘坐体验】座椅偏硬,支撑性不错,包裹性也蛮好。就是腰部支撑差点意思,买个腰垫完美解决。
【驾驶感受】23款貌似变速箱换了,比前面试驾的22款xel顿挫改善了很多,低俗偶尔会有一丢丢顿挫,可接受范围内。减速的时候会有拖拽感,但是刹车踩深一点就会没有。
【最不满意】电子设备多了的后遗症就是特么产品稳定性略差,提车俩周,驾驶液晶仪表黑屏……当时在高架上,慌得一批,赶紧下高架,路边停车打电话给ssss,然后……骚操作来了,等我联系好了准备去店里看看咋回事,他又好了(ÒωÓױ)!!!
只以德唬人:上车先通电5s再启动 一年多从没黑过
希望55182924:月入一万能买这个车吗
皖S粤A:看来 23款 还是没解决黑屏的问题。
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
4.07分“优秀”【最满意】
整体外观很合心意,低矮的车身,前脸的视觉重心降低,让人感觉就像是蓄势待发的豹子俯趴在地上,尾部的双边单出的排气明确说出自己是一辆主打运动的。内饰使用的都是软性材料包裹,并且在门边使用了类似植绒的,衣服长的也不怕被门边的脏东西擦到,中控的屏幕搭配很就手,操作也比较流畅。储物空间方面就比较小一点,前排杯架比较大,一般的怡宝的话放进去可能会有点晃,放红牛这种罐组饮料刚刚好,难道鼓励我们调至运动档位,让肾上腺素激发吗。
【最不满意】
门胶会比较厚,关门需要大力一点,可能是因为要加强门缝隔音的问题。座椅硬度会偏硬,舒适度有点降低。后备厢会有些小,如果是四人一人一个行李箱可能会有点勉强。
【驾驶感受】
前期一档二档的时候会有些顿挫感,需要到后期上来了之后才会没有,起步后换挡会有些延迟,如果是切换成拨片换挡的话响应就很快,拨片大小适中。2.0t搭配8AT手自一体变速箱,迸发两百多匹的马力,赶紧利落响应及时。底盘调校可以同时兼顾运动和商务,过减速带没有多余的跳动,弯道内也是能牢牢俯在地面,换到运动档之后,总会害怕自己会上头呢
【乘坐体验】
在同级别来看空间还是足够的,天窗使用了分段式的天窗,采光方面足够的。XEL的主动安全系统,车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等等,让驾驶员安心,让乘客也放心。座椅软硬度偏硬,可能为了支撑方面要足够吧,因为加长的原因,后排的空间也有所提升,大面积的软包材质在乘坐上舒适度也是加分的。
阿道夫希T勒:捷豹这车挺好的结果被有些人喷的
看我一Q:这些“豪华”车就是烦。 网上看价格…都以为看不起,结果去车展一问,还能省点
大冉RIO:蓝色的车 是真的丑。没质感。 像个胶壳子。 侧面反应没品味。 轻浮。 这个时候肯定有人要说了。 别人又没花你的钱。 他花自己的钱买的。 他自己喜欢就行。
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.14分“优秀”【最满意】
整体外观很合心意,低矮的车身,前脸的视觉重心降低,让人感觉就像是蓄势待发的豹子俯趴在地上,尾部的双边单出的排气明确说出自己是一辆主打运动的。内饰使用的都是软性材料包裹,并且在门边使用了类似植绒的,衣服长的也不怕被门边的脏东西擦到,中控的屏幕搭配很就手,操作也比较流畅。储物空间方面就比较小一点,前排杯架比较大,一般的怡宝的话放进去可能会有点晃,放红牛这种罐组饮料刚刚好,难道鼓励我们调至运动档位,让肾上腺素激发吗。
【最不满意】
门胶会比较厚,关门需要大力一点,可能是因为要加强门缝隔音的问题。座椅硬度会偏硬,舒适度有点降低。后备厢会有些小,如果是四人一人一个行李箱可能会有点勉强。
【驾驶感受】
前期一档二档的时候会有些顿挫感,需要到后期上来了之后才会没有,起步后换挡会有些延迟,如果是切换成拨片换挡的话响应就很快,拨片大小适中。2.0t搭配8AT手自一体变速箱,迸发两百多匹的马力,赶紧利落响应及时。底盘调校可以同时兼顾运动和商务,过减速带没有多余的跳动,弯道内也是能牢牢俯在地面。
【乘坐体验】
在同级别来看空间还是足够的,天窗使用了分段式的天窗,采光方面足够的。XEL的主动安全系统,车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等等,让驾驶员安心,让乘客也放心。座椅软硬度偏硬,可能为了支撑方面要足够吧,因为加长的原因,后排的空间也有所提升,大面积的软包材质在乘坐上舒适度也是加分的。
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.1分“优秀”提车正好半年跑了快八千公里,先说说个人实际使用中感受到的不足之处:
1.没有真皮座椅可选,没有通风功能,没有头枕刺绣,这点实在是不配叫二线豪华
2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的,有点卡顿不说也没换成家族新款内饰,太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错,就是空调副屏才5.5英寸属实丢人,极光都上下双10.2英寸了
3.没有标配矩阵大灯,选装很麻烦,而且23款没给我选
4.主打运动的车,没有标配自适应动态系统可变悬挂,23款还干脆连19寸轮毂都没得选了
5.后备箱是真的小,啊说到这个还没电动尾门,逼格大降
然后说说优点,真的是通篇都说不完:
造型运动外观帅气,车身线条修长优雅,英伦风的赛车绿尤其迷人,阳光照射下如万华镜般荧光闪烁,天色昏暗时同黑豹一样凶猛!环抱座舱的内饰简约有豪华感,但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾,且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人,起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛!
发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表,可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗,还能保持着车身应有的耐用性和可靠性,这个国产后一点都没缩水是真心好评!!另一方面,搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机,能提供源源不断的澎湃动力,目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性,集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时,实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type,个人感觉相比之前更加运动风格。
扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配,增强车辆的抓地力和转向控制,在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时,它还具有稳定车身的功能,可以通过向内侧车轮施加制动,并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配,无功无过一般水平吧,唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能……
总体来说相当不错,属实满意。我对比国内外官网发现减配很少,还有部分增配,而且换算后价格基本一致,不存在国外便宜国内贵的情况,甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒!
佩奇0225:哥们多少落地的你的
王海椒:年前看的4s报的裸车价23w 现在4s给我打电话说裸车降到18.8了
喝多了今晚:和ct5哪个好
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.1分“优秀”之前发过购车后自己的心得,今天才发现还没评分,就按照以上五个纬度再来补一篇~
1.「外观」
还是先说外观吧,作为一个颜控,个人认为小豹子的颜值无懈可击。已经开了三个月了,真的是每次洗车或者是停完车,都忍不住多看几眼。通过路人和家人的反馈,也能获得极佳的认同感。
而且最近又有新惊喜,就是赛车绿还挺禁脏的,只要不是太明显的污垢和土,基本上不太影响看。
2.「内饰」
有一说一,内饰确实是减分项。方向盘和缝线设计是亮点,但不论是车机屏幕还是档把,包括一些细节部分的处理(比如中控两侧的金属条松动),会给人一种廉价的感觉。
还有就是开了一段时间,觉得方向盘上的按钮,手感有点劣质,总有种稍微使点劲就会按坏的体验。
3.「配置」
本人是选配了冬季加热包和英宝的,咨询了销售觉得抬头显示有点鸡肋就没加。可能是之前也没开过什么豪车,感觉日常驾驶完全够用了。包括驾驶辅助、定速巡航等功能我甚至都觉得多余(当然有肯定是好的)。
4.「空间」
随着新车的热乎劲儿逐渐消散,愈发地觉得空间是有些局促。这个空间指的并不是轴距或车长,而是宽度。对于一个乘客而言,只能说勉强够用。女朋友开车的时候坐了一下副驾驶位,我183的身高,78Kg左右的体重,坐久了会有点不舒服,两个腿会有点伸展不开的感觉。
当然,考虑到小豹子本身的定位和价位,不考虑家庭用车的场景,这一项是没什么毛病的。
5.「驾驶体验」
这是大家最关心的一项,我也稍微说详细一点。之前我发的心得里重点提到了,小豹子还是有明显的低速顿挫的。尤其对于新手不友好的就是,每次启停(关掉自动启停也一样)时,都不太好掌握油门的力度。踩重了可能会猛地往前窜,踩轻了又不怎么走,需要磨合一段时间才能适应。
再有就是提速,虽然豹子全力跑起来以后风驰电掣,但是在刚踩下油门的时候,还是会有不短的反应延迟(标准模式至少1秒左右)。城市常规用车没啥问题,但追求完美驾驶体验的车主需要考虑这点。
关于转向是这辆车绝对的加分项,我特地试过加速过急弯,对比于我之前开过的3系和X1,座椅和底盘给予的支撑和包裹,安全感是拉满的。
其他的包括刹车、风噪胎噪、方向盘轻重,我觉得都在同价位车辆平均水平以上。
最后汇报一下最新油耗:北京城市通勤路段9--11(开空调),高速应该可以更低。
总之,开了三个月的小豹子,不仅没腻,反而越来越庆幸自己当初的选择🫶🏻
我爱吃西瓜233:车子或许没有那么完美,但是绝对对得起这个价格了,高速7个油
betterman有好豹:把座椅调到最低,然后把腿部留出可用的空间来把方向盘拉出来就可以了。
似雨飞流直上三千尺:高速跑150一点感觉都没有,非常稳当
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.8分“优秀”性价比很高的车,不会像bba一样烂大街
低调的小众品牌,英伦格调浓厚
【操控】
档位设置有雪雨模式、经济模式、舒适模式、运动模式和手动s挡。
日常市区切换为舒适模式已经足够,切换运动挡反应更敏捷。总体驾驶平稳流畅,切换手动S挡体验,顺着转速提档整体是非常流畅的,用广告词说就是“尽享丝滑”。
之前跟朋友在另外一家4s店试驾,行使到时速60的时候销售一手拍到s档,升档减挡有明显的顿挫感,也有可能是朋友没注意转速换挡,操作不佳导致体验不好。
在豹子之前开得是思域,平时有超车的习惯(赶时间还会极限超车)。前几天凌晨在两车道单向高架桥超车,左车道有运营车,前方有两台并排的小电动车,在大概时速80公里的超车过程中,左前轮切入左车道后,车内雷达频密巨响,显示右则左则均有障碍,(此时已经非常贴近前车,距离后车大概半个车位距离)同时主动刹车介入,来了一下刹车,时速降到60多,还好没有煞停,不然就被拦腰撞到…之前没有体验过主动刹车的车子,以后我会学乖一点了(;´༎ຶД༎ຶ`)
【动力表现】
提速反应及时,油门偏软而不油腻,打个比方就是以前的车子踩油门像踩在棉花枕头上,豹子踩油门像踩塑胶枕头。
轻点油门即能立马提取。
测试过在没车的路上加速,开着运动挡百公里7秒多。
【驾驶感受】
舒适性非常好,高速流畅,因为车身较重,驾驶感觉沉稳完全不会飘。时速在20多的时候不给油会有拉扯的感觉,溜车溜得不远
【购车经历】
第一家在4s问价,销售尽职介绍,价格也公道;第二天到另外的4s对比,销售是真的一副眼睛长到天上去的感觉,听到买捷豹直接不想接待的样子,问个报价是高得离地,跟他刀一下就说“你这样每项都砍我们肯定没得谈的”,后面回访态度也是不太好…大概是我不买路虎就不配进你们店跟你谈ಥ_ಥ
问了3家最后还是跑回去第一家4s,谁让他们态度好咧。
至于价格,我的落地价包含了双保套餐,6年内不限次数保养,包含工时和材料费。没有订购英国之宝没有选装科技包。2月份订车要火焰蓝,等了一个月都没车,最后在3月份选了绿外红内。总体来说落地不包含双保也是26w左右,比较接近我的心理预期,就想后期保养省心点。所以说看你需求什么,价格也不会有太大出入。
【内饰】
运动进取用的就是运动座椅,选的红色颜值瞬间拉满。搭配氛围灯和迎宾灯,豪华感提升。氛围灯还能切换多种颜色,阅读照明灯优雅轻请触碰即亮。
21款的xel中控从原来的旋钮改为按键或触屏,总体更显时尚。
【最不满意】
最不满意的性能,大概就是auto hold不能取消吧,即使在系统设置关掉,深踩刹车还是会介入。假设你在侧方停车,需要前后挪动位置却不小心深踩油门,auto hold就出来了,需要再次踩油门才能使完全停止的车子再次起步。
看到有车友找代驾,出库需要倒车一点点,他跟代驾说需要踩油门车子才动,结果代驾踩完油门没有及时控好刹车,撞到后车。
其实这个开多了就能掌握好尺度,什么深度会带出auto hold,什么时候不会。就是新手要注意一下。
*关于一些小问题
1.关于很多车友的问题,我的豹子是2022年3月出厂,已经搭载无限carplay,连接更稳定更方便。行驶过程中也不用拿着手机产生行车危险⚠️
2.远光灯反应会有延迟
3.关门力度要稍微大一点点
4.其他小问题后期增加
感谢圈主悸动推精٩(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و
一满乱蓝:车牛逼也美
高傲的丑拒:比亚迪也是烂大街了
碧海潮生按玉箫ccc:AutoHold不好?这不很方便嘛,停下来不用你踩着刹车,你为什么和这个较劲
本人于20年10月中旬提的车,到目前正好是过了半年时间。提车之际没有立马上交提车作业是因为想使用一段时间后再把真实的感受分享给大家。
1️⃣外观:
修长的车身、犀利的大灯、优美的腰线、对称的前后悬,无论是从哪个角度看过去都觉得很耐看。
2️⃣内饰:
简洁、大方、又带着一丝豪华感。精致的真皮三幅方向盘、内嵌的中控屏幕、触控和按键搭配的空调控制区,都让我在看到的第一眼开始就喜欢的不得了。但是也有不足之处,由于钢琴烤漆的大面积应用导致日后会布满划痕,扶手箱的空间也有点小的可怜。
3️⃣配置:
配置方面实在是让人有点哭笑不得;作为指导价32万的车竟然没有无钥匙进入、座椅加热通风、后排座椅放倒(可能是出于整车静谧性的考虑取消了此功能,纯属个人想法不喜勿喷)等基本舒适性配置。好在还有高清的倒车影像、前后雷达、L1级自动驾驶、前排等同电动调节等功能让我在用车的时候能忽略掉方才所述的短板。这里最想吐槽的就是发动机启停,每次上车必关。
4️⃣空间:
2935的轴距达到了同级别中上等,前排没毛病,后排空间除了头部空间稍差一点别的都还可,后排座椅的长度也是这辆车的加分项。因为后悬挂多连杆的设计和较短的后悬设计牺牲了后备箱的空间,日常基本够用,就是逢年过节的时候....各位车主应该都懂。
5️⃣操控:
操控方面的配置想必各位在各种评测里都有所了解就不在此赘述,浅淡自己半年以来的驾驶感受;紧急变道或稍快一点的速度转弯的时候侧倾是避免不了,好在优秀的悬挂调节让车辆在发生侧倾的时候能很好的控制在一定范围并维持住。底盘非常紧致,路感很清晰,无论是细小的颠簸还是柏油路上的划线,就连新旧不一的沥青也能清楚的让你感知到,加上方向盘虚位很小让人在开车的时候很享受。
6️⃣动力:
不敢说是随叫随到但是只要敢踩就有。变速箱的升降档在各个模式下都不同;经济模式下很慢,不过低速行驶的时候顿挫感要比舒适模式好多了;舒适模式一点都不舒适?,换挡很跳,低俗顿挫也较明显;动态模式换挡很猛,最高转速拉到过6000转也不会自动升档,这一点还是比较欣赏的。而且这车的推背感不像其他车一样来的很快,会停顿那么一秒再给你来一下,就像是某车评人说的一样卯足了劲踹你一脚的感觉。200p的动力个人感觉因为原厂的限制在深踩油门的时候像是有劲但是不能完全使不出来一样,也有可能换高流通的进排气会好一点吧(也可以刷程序但是一刷就脱保了,因为是第一辆车就不敢造次)。
7️⃣舒适性:
座椅的话相比日系大沙发就很硬,但是包裹性和支撑性不错,前后排腿部空间跟很好,纵向空间的优势在这里就体现出来了。当然这车也不是那么完美,因为后悬挂明显较硬过减速带的时候会有明显的跳动,这是后排乘客反馈的信息,对后排乘客就有点不友好了?
作为从小就喜欢车的人来说第一辆车能有辆捷豹觉得很幸运,在此感谢我的媳妇和岳父岳母对我的支持和厚爱。
图2、3是提车当天
图6、7贴哑光车衣
图8、9自缝的方向盘套和过年时候的载物情况
( 手机码字难免会有错别字还请客官老爷们谅解。)
乐观湖泊8i6:油耗多少
来来来:车牌很好
注册重叠怪不:8.6油耗怎么开出来的,我的
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4.64分“优秀”【购车经历】
从小就喜欢捷豹,那时觉得墨绿色的捷豹真的经典。后来在英国多年,更加深对这个品牌的印象。出于对捷豹的喜爱,所以购车时几乎没有对比其它车型,XFL对我来说太大了,21款新出了英国赛车绿的XEL就成了不二之选。
本地4S店不少,跑了好几家比较了一下,除了价格差别,关于能否选装、选装等多久每家也不一样,有条件的还是要多跑几家。去年底订的车,所以价格没太大参考性,绿外红内,加了英宝+动态包+加热包,等了三个月提车。可能价格和时间成本都比较高,但千金难买喜欢不是吗。
提车后封了一个月,所以目前行驶刚2000公里,简单谈谈用车感受。
【外观】
颜值不必多说,个人认为同级别最美的车,特别是英国绿和白马银,非常搭这款车。提车三个月了,每次上下车还会忍不住多欣赏几眼。
【动力表现】
动力还是称得上澎湃的。当然,加速性能肯定无法跟性能车或电车比,但日常驾驶足够了。唯一不太满意的是急加速时动力响应会有一点迟滞。
【操控】
操控优秀,体现捷豹的底盘调教功力,车身动态又轻盈又稳,可以说,每一次过弯都是一种享受。方向盘不仅非常好看,而且转向比调得很好,低速时非常轻,速度起来后转向加重同时指向也比较精准。换挡拨片也很给力。如果偏激烈驾驶,车辆会有一点侧倾,动态模式下会好一些。
【驾驶感受】
兼顾舒适与运动。日常驾驶足够舒适,车辆感觉很紧致但没有硬邦邦的感觉,路面颠簸减震很好,家里长辈乘坐也表示很舒适。不同驾驶模式区别大,较拥堵的城市通勤用舒适模式足够,属于日常通用的模式。ECO模式试了两次就没再用过,ECO下虽然会平顺一些,但也会有油门焊死的感觉,如果追求的是ECO的感受那不如直接买公路闪电了。最能发挥xel功力的还是动态模式+S档,动力响应更快,推背感更足,整辆车会有睡醒了开始运动的感觉,偶尔开着跑个山劈个弯,还是足够激发肾上腺激素的。
【配置】
基本配置比较齐全,选装包的价格也比较合理。英国之宝很不错,每天开车听歌很享受。全液晶仪表盘很漂亮。唯一遗憾的是座椅功能少了些,座椅记忆和通风甚至无法选装。
【油耗】
油耗肯定不是xel的强项,买这款车就有预估了?市区油耗10-12,高峰期14/15也有,高架环路大概8.5-9,高速没怎么跑。现在油价飞涨,基本1公里1块钱吧。
【最不满意】
最不满意的是变速箱吧。这款ZF匹配确实一般,低速15-30区间顿挫比较明显,有时又会窜,反正低速跟车有点难受。另外上文提过,急加速时有迟滞,切到S档会好一些。
其他车友提到的问题,后备箱空间确实小但我大多时间一个人用车所以够用;车机目前没有遇到黑屏或死机,只是偶尔carplay抽风连不上;其它就没有了。
总之,目前xel用车感受很好,真香,性价比极高。说句非常主观的话,即使这款车没有这么大的优惠,哪怕是指导价,我也会认为很值。
后续开更多里程后再来分享。
祝各位都能喜提爱车,用车愉快!
潇洒晚风Or:其实买这个车最大的心理障碍是怕它小问题多,英国绿确实帅!
海子叔叔:太帅了 心动了
宜宾泄停疯:顶配运动版零百实测官方9.01秒,主播实测8.9秒,动力十足?后驱车你零百十秒开外都有推背感,但真不快
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.57分“优秀”【购车经历】
本来是去看路虎的,去到4s店惊奇看到一台个人认为好看的车,车如其名,远看像是一只豹子趴在了4s店内,不是说好看路虎的?
【提车价格】
因为隔了一段时间了,依稀记得当时销售第一次开价28.8,就很离谱。我的裸车价格只能算中庸,多磨两家,只要诚心想买,差不多是这个价了
【驾驶感受】
第一台车是长安两箱版的逸动。机械液压转向,车身短而且没有车屁股,也没有涡轮,开起来感觉就是短小精悍,变向精准没有虚位但是低速行驶方向稍重,动力不强劲但是平顺。虽然没有可比性,但是对比起来说,第一个最明显的感受就是隔音。(试过在赛道里面跑170,隔音还是比逸动跑高速120好…)第二个明显的感受是底盘,第一次试驾乃至提车三个月内的这段时间,过减速带过颠簸,主打运动的车怎么能这么舒服?其次是这车后驱,从不推头!!!舒服的同时也并没有影响他的操控,变向精准,平时变个线,高速过个匝道这种侧倾很小。试过一次高速80多情况紧急,急打方向,车子没失控,感谢小豹不杀之恩。在赛道上激烈驾驶的时候悬挂支撑不太够,但是极限高,激烈驾驶的侧倾虽然有点大,但是车还是稳在你手中,能给到你足够信心。第三个是动力,踩下地板油,涡轮迟滞大概一秒,之后像有人踢了你一脚之后就出去了。没有自吸舒服。第四个是变速箱。变速箱低速会顿挫是真的。那种顿挫就像自带bgm“爸爸的爸爸叫爷爷”,自行脑补吧,顿挫只是在20-30跟车的时候才有,上了30以上没有,采埃孚的通病,习惯就好。挂了s档加动态这个顿挫就会消失,而且变得异常的平顺,堪比宝马的调教,缺点就是费油。个人解决低速顿挫的方法就是去刷高功率程序,亲测能缓解。总体来说,是一台驾乘舒适,偶尔又能去撒欢的一台运动型家用车,再简短点就如他们的宣传语:豪华驾控
【保养】
本地4s店小保养2200。这车要用7瓶机油
【油耗】
市区70%,高速30%,一万六千公里整体油耗9.8。日常市区5公里油耗12-15,市内快速路30公里油耗8-9,高速路程80公里以上油耗5.5-7(看你脚法,单程130公里路程最低开出5.5)这车自己踩比定速巡航省油…
【动力表现】
在市区只要你肯踩,动力绝对够用。刷完程序以后就更不用说了。但是上了赛道,家用车一台。试过一次冷启动原地踩油门到三千五转松油,排气会放炮~嘿嘿。伤车的行为不敢多试
【最不满意】
小毛病网上说的,内饰异响、中控死机。都是偶发性事件,先说内饰异响。其实是台车都会内饰异响,活了这么久就真没见过不异响的车。中控死机,4s店教的技巧,上车别着急点火,先按下电源键,等车机开了,再踩刹车打火。亲测有效,只是碰上着急走的时候,还带着朋友的时候,最怕突然的灵魂拷问,怎么不打火呢,难道这时候来一句着急了车机会死机?另外也有,一万公里刹车异响,避震漏油。刹车异响好解决,换个刹车皮就完事了。避震漏油稍微有点麻烦,4s店要走流程,不过也能得到解决。总体来说,4s店的接待自助餐还过得去,你品你细品。
【维修成本】
质保期内修车免费,在这期间最好去结识一个修理厂老板吧,除非三年内换车,但是保值率是要考虑的
罗布丁517:贵了
fgjans:贵了几万,刚提购置税减半,进取运动25万1落地
该用户很懒不想想名字:我这小保1650
点评车型:
2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.5分“优秀”【操控】
操控没什么毛病,毕竟是后驱,有很大的帮助。精准感很棒,因为长年开着gti,所以对操控要求还是蛮高。
【动力表现】
动力方面从感觉而言没有gti好,没有那种爆发高,但是很平顺,毕竟定位不同,所以不能一并而论,不然就太不公平了。但是想超过车冲一下完全没问题。
【最不满意】
最不满意有好几点。
1.没有滑行功能,松开油门不踩刹车它会自己慢慢降档,会有顿挫感。都说双离合不如at变速箱,那你们是真的没开过,纯属键盘侠。至少到现在,小黑豹的顿挫比gti明显。
2.精神分裂。同样上下班7公里。我是做酒吧的,下午4点出门去上班,油耗大概11.12个油。下班凌晨一点,我最好能开出6个油,竟然能差距一倍。我都不知道这个显示到底准不准,愁人。
3.指导价毕竟是32.68的豪华车了,这个配置,多少有点寒酸了。
【购车经历】
本人有一台7代高尔夫GTI,开了5年6万公里。因为随着年龄增长,所以必须要换车了。前前后后试驾了得有十款车,纯油,纯电,油电混合,都试驾了。就是感觉都不像自己的车,直到有一次顺便试驾了我的小黑豹,原来它一直等我呢。
【提车价格】
裸车价22.7万,我是分期付款。
服务费1000(包括上牌落户什么的了)。
保险费接近8000。
购置税减半差不多就11000。
全部办好落地差不多24.7万。
送了一个3M玻璃膜,一个原厂脚垫,没了😔。
【驾驶感受】
整体感觉有豪华车的味道了。提速,刹车,操控,都不错,就是感觉方向盘太轻了,可能是之前开gti开习惯了。到现在为止一直用的经济模式,还没有上过高速。
【油耗】
不满意一栏的时候说过了。有点精神分裂,差距有点大。新车油耗肯定偏大一点。现在差不多300块的油钱跑了200多公里。
【最满意】
最满意的应该就是与众不同了,试驾了那么多车。都没有购买的冲动。捷豹虽然都说保值率不高,小毛病多。但是买车真的就像找老婆一样,一见钟情。不要去在乎那么多。自己喜欢才是王道。
【乘坐体验】
空间完全够用,虽然后排中间隆起的有点高,但是家里就老婆,老爸老妈,所以完全不影响。平常就我和媳妇两个人。避震也有该有的豪华好,过减速带韧性不错,有缓冲。肯定是比我的gti强太多了。
希望未来的日子里,小黑豹能与我和睦共处,顺顺利利,陪伴我接下来的美好时光!
清哥哥爱你:不喜欢bba烂大街的话,就选捷豹。颜值 真的拿捏的死死的
车王舒马赫X:看你开得多是eco模式。以后有机会 可以试试动态模式 (dynamic-i里面全部调到“动态”)+ S档位,记得加98号油。这样动力肯定好过gti,只是车太重 还加长了
basicband:2019尊享版车主,刚ssss刷了250的ecu,顺滑很多,动力大了,准备以后加98的油
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
4.21分“优秀”要买车的朋友进来了!真实感受!
捷豹xel,我是2020年6月份买的车,约25万,降价7万,和销售谈价谈了2000块钱。送保养手册,内含全车打蜡,精致护理,空气治理,氮气充气,另外送六次保养,保养约1600一次!
好了现在说说我买车的故事。提车到现在已经有半年多的时间啦!其实去年6月份我在懂车帝上看了很久的车型,预算就是20-30万的车,当时其实一直看中的是A4L,因为长辈嘛肯定对bba车型更有好感,但是去年6月份比较特殊哦,因为正好奥迪换代,新A4有些超预算了,不得不说25万多的价格买到一辆捷豹真的很香,其实捷豹最低配就已经拥有了我基本需要的全部功能了,再往上一个档次主要多了一个汽车导航,但是如果熟门熟路的话导航功能基本也不需要的,况且现在手机都是有地图的呢,这样其实可以省了一万块钱,所以这就是捷豹xel的价格优势,低配就有LED灯,2.0T8档变速,电动仿皮座椅,倒车影像,前后车雷达等等!
另外,我说一下驾驶之后的感受好了,其实我觉得 动力真的很充沛,这个价位除了凯迪拉克之外应该没有对手了,我的车有一个小问题就是低速容易顿挫,遇到堵车的情况这只豹子就飞不起来了,哈哈!但是速度开上去之后真的很顺畅,动力衔接很完美,油耗的话实在没有仔细去算,其实这和路况和个人驾驶习惯也有很大的关系的,这不完全是车子本身的问题,不能一概而论!官方油耗是6.7!
其他我再说一下捷豹我稍微不满意的地方,我身高178,座椅又喜欢调高一点,因为还是希望视野更广一点,这样的话其实我的头部空间就非常狭窄了,很拥挤;另外后备箱也有点小,我朋友是宝马3系,3系后备箱是往下沉的,空间大出很多,但是因为我后备箱不放什么东西,所以我倒觉得没什么,如果有人需要经常往后备箱塞东西的话,emmm我觉得还是买suv好了,毕竟捷豹这么低趴,想要照顾这么全面是有点难度的。这其实就涉及到了捷豹的外形,很低趴,像一只蓄势待发的豹子,新款车型两只前大灯变成了丹凤眼,我觉得还蛮好看的,日间行车灯是L型大灯,挺有标志性的,尾灯是扁平型曲线,还是捷豹家族最标志的尾灯,刹车的时候还有点阵灯呢!很有特点!
我的车已经做了首保,车城送的保养,但是4s店打电话叫我去它那里做保养,我问了一下价格是1600元,不过他们用的机油是嘉实多,机油品质算好的!一般来说保养一次要加6-7升机油,这个价位的保养的话对我来说是觉得有点偏贵的,毕竟捷豹也只是二线品牌呢,但是保养却赶在了一线!
其他的话我说一个小事故,我的车买了不久之后前挡玻璃就被石子崩了一下裂开了,4s店更换一块玻璃要价3500,玻璃是圣戈班玻璃,我看了一下朋友的3系也是圣戈班。当时我并没有买玻璃险,销售跟我说经常开高速的司机才有必要买玻璃险,一般我上下班碰到这种情况是很少见的,结果却令我心痛,朋友就开始吐槽说捷豹前挡质量差,这说不准呢!或者是我个人运气不好,哈哈,玻璃都换完了,还是一只好看的豹子,就不深究这些啦,我其实介意大家可以把该买的保险都买上,保险嘛,不就是为了以防万一的嘛!不过有一个好消息要告诉现在要买车的朋友,玻璃险已经加在车损险里面了,去年7.8月改革的新政策,害!我就差一两个月,没有赶上好时机。
其实我觉得买车的朋友要注意买车的时机,其实我觉得买房要趁早,买车晚一点好了,养车成本不说,汽车和手机一样,科技一天换个样,一年后的科技绝对不是一年前的科技所能比拟的,汽车厂家都是努力做最前沿的科技给消费者们,这主要还是得益于日新月异强大的祖国!所以没有到万不得已必须要用车了我觉得可以先不买,当然兜里钱多的就另外算啦哈哈!我看到今年丰田凯美瑞新款,奔驰C级新款,特别是我们国家的蔚来汽车,吉利汽车,我真的感叹中国的汽车制造业正在走向一个新的台阶!所以汽车制造的成本下降,带给消费者的好处就是车价越来越低的!
另外我觉得捷豹xel其实除了性价比很高之外,带给亲朋好友的直观感受就是这车很贵,我不说价格都以为是三五十万的车,其实捷豹家族是做跑车起家的,路虎家族是做越野车的,这只低趴的豹子国产化以后,即被奇瑞收购以后价格就变得特别的亲民,以前的捷豹可是国人买不起系列的,一般是有钱人玩的车,但是奇瑞收购之后,现在是印度塔塔集团,车子被改造的还是挺好的,大家心里有些观念可能觉得捷豹车子小毛病多,维修成本贵这类问题我听的太多了,但是只有开过捷豹的司机才知道,他们是被这一台性价比高的捷豹所征服的,你很少听到他们说捷豹怎么样怎么样,在喷子嘴里,迈巴赫保时捷都浑身是缺点,所以做自己的决定,不要被别人所影响,车是你自己开的,嘴巴长在别人身上,最难堵的就是天下悠悠之口!
其实买一辆自己喜欢的车,相信我!你坐在车上的每一天都会是开心满足的心情,我姐姐为了省点钱听了家里意见买了一辆自己并不喜欢的车,每次都在跟我吐槽车子的缺点!
所以还是祝大家早日买到自己心怡的车哈哈!
A走路带枫:车绝对是好车,但是我觉得买准新车更划算
Seet107:我是提车第15天,前挡风玻璃给个石头干裂了,保险刚好可以报,直接换原厂的前挡风玻璃,4s报价10270一块
非凡画板DVo:笑死,低配和进取运动差太多了,光一个流水灯和日行车灯就差远了,还有轮毂,电耳折叠。里面就不说了,外观都差了十万八千里!别问,因为我就是进取运动蓝外红内车主,真香
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.14分“优秀”8月27日去看的车,9月2日提车的。目前行驶1500公里,谈谈这1600公里的行驶感受,因为之前开的17款奥迪A4时尚型,所有很多都是照着A4来参考的,不喜勿喷个人意见。
【油耗】
这可能是我目前为止不太满意的一个点吧,也可能真的是奥迪A4真的太省油了,我所在的城市到成都大概640公里,奥迪加满一箱油,到了成都还能剩2小格。就目前来看Xel应该是做不到,加油两个车都是400多块钱就满了,油箱大小应该是差不到好多吧。
【驾驶感受】
这方面我还是很满意了,动力基本上路上用是够了,我开车也比较温和,开着我觉得还是蛮舒服,之前看车友圈基本上都说有发动机怠速抖动,目前我其实并没有太大感受出来,顿挫确实是有,但是能接受。
【动力表现】
动力肯定是够了,但是和我A4 190马力说实话区别不是很开,毕竟差了60匹马力,我觉得应该差别很明显,但是并没有,不过正常情况正常驾驶哪是妥妥的够了。因为在磨合期暂时没有使用过赛道模式和S档。
【空间表现】
车一般媳妇再开,我这两天我还是坐的比较多,乘坐空间优秀,除了头顶对于个子高的人可能有些压抑,180以下随便你调没有任何问题吧。后备箱是硬伤,提车那天送的儿童座椅确实是放不进去,哈哈哈。
但是只有这么长的车长,哪里都大也不现实,能接受。
【购车经历】
其实这次购车虽然是给老婆买,但是我本意也一直在努力让老婆选个旅行车,可惜失败了。之前看的沃尔沃V60,也是自己心中最爱的一款,主要官网直售,没有任何优惠,而且心里不舒服,沃尔沃从上到下,就只有V60没有折扣,你但凡敢有S60一半的折扣,我都下手了,太爱了。再下来就是大众CC猎装版,外形也很符合心里预期,哪个内饰我都说服自己接受了,可惜女人大家懂得,一听给她买大众当时就算了。然后其他车提不起兴趣,奔驰奥迪宝马都没怎么看,老三件,后面抖音刷到捷豹XEL,先是看到折扣,再看到外形,简直完美啊,然后慢慢开始了解,我随后就到成都订车了,订车小插曲,我先去看的车,选的进取运动,老婆去4S店看上了进取优雅,说优雅镀铬中网看着高级些,问能不能换优雅版,问销售优雅得多等段时间,可是她又想早点提车老在成都等着也不是办法,如果可以进取运动换上优雅的中网,方向盘拨片保留,就完美了,这个方向盘拨片简直良心,比我A4可好了一百倍,手感材质各方面碾压,虽然我平时不用,但是摸着心情就很好,随时可以提醒你,能跑,别怕。
之前最关心的品控问题,目前是没有发生的,我觉得挺好的,还想着这个价格买个捷豹,配置又不低,为什么卖不走,也可能公里数太少,有些问题没体现出来。希望后面一路安全,捷报频传吧。
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