探界者2021款550T RS 四驱智能捍界版动力十足值得买吗_探界者怎么样

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.1分“优秀”

买这款车纯属机缘巧合，某一天在万达商标地库里停车的时候发现对面停了一台同款，当时还是女朋友的媳妇发话，这车真帅！我十分认同她的观点！媳妇十分喜欢变形金刚里的大黄蜂，所以对雪弗兰这个品牌也很有好感，有时候开车在路上碰见大黄蜂的原型车，她总是回头张望。原来一直开的是一台12年1.6自吸的小明锐，12万多公里了，一直很稳定可靠，从来没有小毛病，但是动力是硬伤，超车的时候干踩油门不动弹……所以在忙活完结婚和蜜月的事情之后，我们有了再买车的打算，首选就是探界者这款车，当时上网查了查配置和价格，给了我很大惊喜，这个价位给了2t9的动力总成，很是实惠，所以别的品牌也没有考虑，毕竟家用，实惠就行！从决定买车到提车一共用了四天，第一天晚上下班去4s店试驾，觉得不错，直接谈价，给我的优惠不满意，于是第二天去了另一家更远一些的店里谈，谈好了之后交了定金，正好店里有台顶配的现车，叫我后天提车就行，所以第四天就搞定了，非常迅速。提车当天就送去店里贴上隐形车衣，因为个人用车比较细心，多少有点保护作用…… 现在安全行驶了1800公里，简单讲讲用车体验： 1.动力充沛，超车再也不用担心距离过长不安全。 2.安全配置丰富，什么碰撞预警，主动刹车，前后雷达，都能在一定程度上提升出行的安全性。 3.地盘扎实，悬挂调教偏运动，在高速过弯变道的时候非常稳，给人一种驾驶轿车的感觉，但是带来的是比较硬的悬挂体验，有得必有失。 4.低速起步会有顿挫，但是速度起来后升档比较平顺，大油门降档会有一定延迟，加速有迟滞。 5.隔音一般般，虽然有nvh但是行驶时候风噪和胎噪比较大。 6.做工比较粗糙，很美系，不过我看好的是这车机械素质，粗旷一点比较符合我的气质。 7.不得不说，这个车机属实辣鸡，想必大家都有共鸣吧！ 8.外观真的帅！下面附上贴膜店里的图和出去浪拍的车照 9.还有一点，这个车的转弯半径真的大，调头和倒车入库时候可能得多打几次方向，咱也不知道为啥

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.5分“良好”

发一个迟到的提车作业纪念一下吧，很早以前就一直在泡懂车帝，也一直看的是雪佛兰（买之前一直看的迈锐宝XL从老款看到新款） 【空间表现】 前排空间可以，储物空间不是很理想，后排退步空间还是比较宽敞的，但是中间没有头枕，还有手套箱向后侵占太多，导致后排中间脚放不下。 【最不满意】 油漆很薄，车机有时会需要手动登录，车机反应比较慢， 【购车经历】 在论坛逛了很久，定好自己的心理落地价，（是的，我们是直接谈的落地价，没有一样一样的去谈）钱到位后直接去4S店按着目标价位谈，一共也就跑了两个4S店，诚心买，不胡乱砍价，销售也喜欢这样痛快的客户吧（那怕少挣点，但也不需要磨时间费嘴皮子，就可以爽快成交的客户谁不喜欢呢）所以定好心理价位直接摊牌能行就交钱 【提车价格】 最后是20.3（置换补贴3000）实际落地是20整 【驾驶感受】 动力还是挺不错的，不怎么去深踩，因为比较喜欢那种动力遵循渐进释放的感觉，算是比较不错的家用车的表现吧，换挡因为不怎么暴力开车所以整体感觉称得上丝滑了，偶尔一丢丢的顿挫可以忽略，转向精准度一般吧，转弯半径比较大，还有我的车刚提就方向跑偏，一千多公里就去4S做了4轮定位，现在感觉还是有一点，就这样将就吧，烦 【油耗】 这个车有统计油耗现在5000多公里，百公里9.7升用手机软件统计的应该还算准确。 【最满意】 有自适应巡航，自动刹车，并线辅助这些功能长途开车确实比较轻松，不过这些功能现在大部分的车都有，20万这个级别好像也不值得骄傲了，还是比较中意他2.0+9at的动力组合吧，本来想买迈锐宝XL的，但是想想迈锐宝2.0的外观确实不适合我了（快三十的人了）还是探界者这样的外观更加讨喜一些 【动力表现】 2.0+9AT这个还是比较不错的

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3.93分“良好”

车辆动力很好，有条件的直接上顶配吧，整车落地价不算高的合资品牌！外观个人很喜欢，当时就看上双边共4出排气，全黑的内饰可能很多人觉得好普通不高级，但我自己比较喜欢黑色，所以整车的黑色觉得超帅的，当然选的是极夜黑的车漆色，内饰比较普通，没有什么惊艳的，物理按键很多，其实用起来还是很方便，我喜欢直接一点有反馈的按键式中控，喜欢性价比的朋友推荐试驾！听说油泵模块有缺陷也我觉得是真的，因为我一年多的车子，里程13000+也坏了。我挺喜欢雪佛兰这个品牌，我说出他的不足之处，就是想官方得到更多重视，因为没有更多的压力，官方可能就不当回事了，希望雪佛兰在国内也能更受大家欢迎，让更多人知道雪佛兰的造车硬实力，雪佛兰加油！

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4.5分“优秀”

空间： 空间方面是非常的宽敞以及实用性非常不错，这个空间对于我们一家4口人，我们2个大人2个小孩基本上是够用而且还有一定的余量，车辆的后排基本全平的地台，有时候回老家年纪大的父母在车内挪动也多方便一点。车辆的后备箱也是十分的宽大而且算是比较平整的，像回去老家的时候都会带回很多的土特产，有了这辆车以后再也不用担心放不下了，可以说有多少装多少。 【动力】 车辆的动力非常给力，车辆在城市道路中行驶的时候，在一些红路灯起步显得非常的轻快，这个动力在城市道路去超车或者变道也是能轻松应对的。到了一些非铺装的一些土路的时候，这个动力的输出能够让你在爬坡或者在过一些泥泞路面的时候更加的有信心。这辆车的动力储备也是非常的充足的，车辆在二次加速的时候能能有很好的响应去让车辆加速。 【操控】 操控我觉得在SUV里面的话，我觉得还是比较带劲的。车辆的转向手感很顺畅，而且转向的精度我觉得还是算比较高的。车辆的底盘和悬挂方面也是比较有高级感的，初段会比较的软，中段和后段显得有比较足的韧性，这样车辆既能保障一定的舒适性也能兼顾一定的操控性。车辆在行驶一下土路的时候，悬挂能很快很好的处理掉一些颠簸，而且车辆的离地间隙也较高，在这种土路上开都能让我比较多的信心去驾驭。 用车真实感受： 外观大气耐看，三大件稳定可靠，2.0T+9AT+四驱这是我最看重的地方，内饰朴实无华，简约而不简单，悬挂很硬，车机系统有时连接不上。总的来说，20万左右的合资SUV，雪佛兰探界者是非常良心的车型，购车10来天了乘坐舒适性和驾驶感受都不错，目前油耗偏高，可能是开空调和走市区的缘故，但愿以后能降下来，以后将持续更新驾车感受！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了探界者，2021款 550T RS 四驱智能捍界版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为239900元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在40000元左右，厦门地区裸车价199900元左右，购置税大约要17690左右，上牌费为500元，商业保险6909元左右，全款购车落地价大概是226428元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额59970元左右，分36期算的话，月供4178元左右，比全款购车多花费10479元左右。 保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，以后的保养周期就是半年或者是5000公里保养一次就可以。用车频繁的话可以提前进行保养。保养的时候更换一下机油，机滤等等，具体的你可以参考下保养手册。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4646MM，宽1843MM，高1695MM，轴距为2725MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，调整好合适的坐姿，头部距离车顶还有一拳的空间余量，前排的表现还是相当不错的。来到后排乘坐，前排的座椅不去调节，保持合适的坐姿坐在后排，头部距离车顶还有四指的余量，腿部则超过三拳的空间，后排表现依旧很给力，后备箱的容积也足够大，还支持比例放倒，满足日常存储需求没有问题。 探界者搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237PS，最大扭矩350N·M，起步爆发力很强，油门灵敏，加速脚感线性，轻点油门就能轻松提速，中后段的储备也是比较充足，车速超过100km/h以后，油门反应仍然比较快，动力也没有明显的衰退。0-100km/h加速时间是8.21秒。油耗测试行驶里程约为153公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是9.6L/100km。 隔音测试：探界者车身隔音效果不错，发动机声音比较安静，怠速时几乎感觉不到，怠速状态实测噪音达到41.8分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为62.5分贝、64.6分贝和69.4分贝，主观感受随着车速逐步上升噪音明显加剧，对底盘噪音的隔绝做的还有待加强，总体上来看隔音效果还是做得不错的。

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4.14分“优秀”

【最满意】外观设计相当粗犷和野性，完全区别于传统意义上的都市化SUV，侧面看上去很像是皮卡的升级版，C柱后方的断开设计非常经典，19英寸黑色轮毂很符合它的身份，自带适时四驱系统可以轻松应对市区、雨雪天气等大部分苛刻路况的挑战，动力输出相当迅猛，推背感强烈，中后段的储备充足，而且得益于悬架的出色调校，给人以特别扎实、稳健的反馈，性价比也是同价位极高的一个。 【最不满意】定位高于紧凑级，但空间体验却不理想，后排腿部不到两拳的空间感觉跟轴距差距太大了，后排做好之后膝盖后部的大腿存在悬空的部位，说明坐垫长度不足，对肢体承托性不到位，初段动力体验有些突兀，你也可以理解为爆发力强悍，但并不适合大多数人的驾驶习惯，悬架调校偏硬朗，路感非常清晰，但走各种路况都有一种毫无阻隔的感觉，比如石子打在底盘上就特别清晰清脆，方向盘转向是略重一点的，可能对女性朋友不太友好，内饰设计依然没有改观，这不是触控屏尺寸大小的问题，而是布局的问题，特别复古和老套，为了凸出运动氛围，雪佛兰还增加大量红色材质进行搭配，但效果真的不恭维，油耗比较高，这个对于2.0T发动机来说可能算不上缺点。 【驾驶感受】虽然官方宣称1500转即可触发350牛米的高扭输出，但日常驾驶当中感觉至少要2000转才会有反应，当然大部分时间我们踩油门都要达到这个数值了，起步阶段的爆发力太猛了，以至于你需要适当控制油门力度来缓解一下，9挡手自一体变速箱的换挡逻辑非常聪明，可以实时感知驾驶员的意图，低速的顿挫感被进一步弱化了，但你依然可以感觉到，车子很大、很重，但踩油门的过程让你感觉跟开小车差不多，转向手感偏重不少，女孩子可能有点不太适应。 【空间感受】作为一台中型SUV来说，它的空间表现并不出色，轴距达到了2725mm，看着确实够长了，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有四指的余量，保持前排座椅不变，进入后排做好之后，头部还有三指的余量，膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的余量，跟大多数紧凑级SUV非常接近，所以论空间感它没有多少优势。 【买车费用】新车指导价为23.99万元，我们山东地区优惠3.5万元，全款落地价为23.5万元，包括21230元购置税、480元车船税、7600元全车险等费用，走贷款流程还可以谈价格，预计在4-4.5万元，但是额外增加3000元手续费、4.5厘左右的贷款年利息、车险押金等，最终算下来比全款还要贵大概一万元左右。 【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费更换机油机滤，此后小保养需要大约890元，大保养根据增加项目不同需要1000-3000元不等，行驶6万公里常规保养支出在1.38万元，平均油耗在10-11L/100公里，按照每年行驶1万公里计算，光是加油和保养就需要1万元至少。 【推荐理由】作为探界者的顶配车型，在配置方面我们已经没有任何诉求了，性价比优势在同价位里几乎找不到对手，应该说让你花的每一分钱都用在刀刃上了，如果你预算充足，这台美系旗舰SUV是有实力进入备选清单的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.86分“良好”

这一次，我受上汽通用雪佛兰厂家邀请，来参加了探界者的试驾活动。试驾车型是2021款 550T RS 四驱智能捍界版，指导价23.99万元。下面说一下我的试驾感受。 动力参数 探界者搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率可达174kW（237Ps），峰值扭矩为350N·m，就参数而言谈不上多强劲，但对于这款车来说也完全足够，并且最大扭矩平台区间也比较宽泛，为1500-4000rpm，覆盖的转速区间非常大，日常使用体验更好。 事实上，探界者搭载的这套动力系统大家早有耳闻，是通用现阶段最为主流且应用最广的一套动力系统，由2.0T智能变缸涡轮增压发动机和9速HYDRMATIC变速箱组成。发动机拥有可变缸技术，在低负荷工况下仅用两缸工作，如此一来，对于能耗就有极大的改观，并且这个闭缸动作可以做到全程无感的状态。 试驾体验 时刻紧绷是这款车动力系统给我的第一印象，不论起步还是中低速工况下，它都给人以蓄势待发的姿态，这点对于一款中型SUV来说并不算是坏事，况且雪佛兰还是一个对于运动有着极致追求的品牌。起步阶段，脚下完全不需在动力踏板上用力，抬起制动踏板即可，当然，急性子朋友除外，您可以适当地踩下油门，不过车辆会相应的向前窜，这种感觉想必没有人会喜欢吧，所以按部就班的起步才是新探界者的打开方式。 不可否认的是，这套动力系统在绝大多数工况下的动力输出都比较平顺，丝毫感觉不到涡轮介入的突兀感或是闭缸时的感觉。而前面所说的蓄势待发或是时刻紧绷则是说它动力输出的强劲与细腻，驾驶它您会感觉到自己对于动力有着绝对的主动权，脚下力度如何均会以速度快慢的形式反馈给您。 当您开上手之后就会发现，日常驾驶时它可以提供丝般顺滑的动力输出，低挡位换挡时的冲击感也微乎其微。若是深踩油门，发出加速指令后，它还可以给到一个不错的降挡速度，总之一切都显得得心应手。而9挡何时能挂上，我们经常实测，车速超过95km/h时便可。 转向调校 新探界者的转向的手感属于中性类型，男女老少通吃，日常驾驶恰到好处。而值得一提的是，别看它是一款中型SUV，但开起来可完全不像，指向性与车头响应速度丝毫不亚于同尺寸轿车，而且日常并线时车辆的执行也很痛快，车辆会按照驾驶员的预计线路行驶。 汽车制动调校 车辆制动力和脚感表现均令人满意，原因有2个，其一，新探界者采用的是E-boost电子辅助制动系统，不同于以往的真空助力刹车系统的助力源即真空泵，E-Boost系统的助力源为电机，而电机的控制度自然也要比机械化的真空泵更细腻精准，所以想做到脚感出众也就很容易了，此外，该车后段制动力也是相当强劲，这也与制动系统自身结构息息相关。其二则是新探界者搭载的是固特异EFFICIENTGRIP SUV 御乘SUV系列轮胎，采用静音胎面与高密度刀槽设计，使轮胎无论干湿路面，都可保持出色的抓地力。 底盘悬架 即便是一辆中型SUV，但通过厂家对其底盘的调校，您在驾驶时也会忘记这是一台中型SUV车型，偏硬的悬架提供优良的支撑性，进而使得您在入弯时会不由得加快车速。不过话又说回来了，中型SUV的本职工作更多的是以家用和舒适性为主，对于此，新探界者面对细碎颠簸时还是有能力彻底化解，但面对减速带等较大颠簸时还是不够柔韧。整体来说，车辆悬架对于舒适性还是有着一定的保障。 NVH隔音表现如何？ 车辆静谧性整体来说非常不错，用料也相当实在，试驾车型提供有前排双层夹胶玻璃、ANC主动降噪系统，并且所使用的轮胎对于路噪也有不错的抑制。中低速行驶时，车内没有明显噪音闯入，但后排相比前排噪音值要略大一些，而高速行驶时最大的噪音源则是A柱处的风噪。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.64分“良好”

购车前对比：在购买探界者之前，重点参考了别克昂科威 2021款 532T 两驱豪华型。定位上两款车都是中型SUV，尺寸上在同级别车型里都很一般，对于我个人来说不需要太大空间的车，探界者车身轴距达到2725mm，作为一款5座SUV，空间富余并不小。从动力上面来看，雪佛兰探界者采用2.0T涡轮增压引擎，别克昂科威采用1.5T涡轮增压引擎，在实际驾驶体验上能够感受到明显差异，作为一个男生，更喜欢动力澎湃一点的车。从配置上来讲雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱职能捍界版比对手增加了适时四驱系统、多片离合器、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、越野模式、陡坡缓降、运动外观套件、主动进气格栅、PM2.5过滤装置、自适应远近光灯、感应式雨刷等等功能。 动力：雪弗兰探界者初段油门调教很灵敏，美系车的调校都偏向激进一点，并且9档手自一体波箱开起来很平顺，跑高速的时候加速超车是一件相当轻松的事情，跑到中后段依旧拥有不错的动力储备。换挡过程之中逻辑清晰，本身最大马力就达到了237Ps，发动机完全不会成为拖后腿的存在，而在城市路段行驶，在面对堵车路段的时候，一定要注意轻踩油门。 提速：由于发动机保护原因，起步的时候动力输出会受到限制，但是依旧能够达到2400rpm转速。在行驶过程中，动力表现连贯，加速过程中比较灵敏，作为一款中型SUV，实测百公里加速成绩在7.61秒。 油耗：工信部百公里综合油耗数据是在8.1L，在许多国内消费者眼中美系车都有一点油老虎，但雪佛兰探界者在这一方面的调教令人印象深刻，实际经过多路段的测试之后，真实成绩跟工信部成绩差距不大，平均油耗是在百公里8.6L，需要注意的地方是雪佛兰探界者需要加95号汽油，用车成本会稍微高一些。 制动：雪佛兰探界者刹车脚感偏硬，而且全力踩下刹车踏板之后，车尾会存在一定翘起现象，但整个车身姿态很快就能调整到正常状态，从实测情况来看，100~0km/h刹车距离是在38.86秒。 噪音：雪佛兰探界者对于噪音的控制只能说是一般，发动机在高速行驶的时候声音很明显，但是综合来讲处于一个可接受范围之内。在怠速的情况下，实测噪音值在42分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在56.1分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在58.2分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在65.4分贝。 底盘：雪佛兰探界者采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，振动过滤表现上令人印象深刻，面对坑洼路段，车内能保持没有余震，并且能够感受到一定路感，在高速行驶的时候支撑性出色，过弯的时候能够有很好的侧倾抑制。

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4分“优秀”

车头进气格栅和两侧LED大灯结合，看起来要比老款更精致，车身简洁饱满，C柱位置和一些硬派SUV比较像，有着一定的力量感，并且细节的设计很用心，外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，彰显着与众不同。 内饰布局规规整整，经常碰触的地方使用了皮质包裹，前排储物空间设计比较合理，手机、水杯和纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后很平整，装些大件物品也很方便，实用性很不错。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着一定的爆发力，匹配的9AT变速箱换挡速度不算很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小。 缺点：车速过了100之后，胎噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。内饰用料一般，中控台和车门的下部分，能够摸到一些硬质塑料，拉低了档次，细节的做工也不是很精细。发动机自动启停功能有些鸡肋，体验感不太好，建议上车后把它关闭。 雪佛兰探界者虽有不足，但都在可接受的范围之内，目前有着比较大的优惠，作为家用值得购买，只是品牌溢价能力有待提升。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.86分“良好”

如何选择一辆合适的家用SUV。动力一定要够用，空间最好能宽敞一些。配置不求丰富，但是要满足需求。最重要的还是价格实惠，性价比高一点。今天我们就来看看这辆探界者，符合哪些需求。 “2.0T动力充沛” 在动力方面，我们首先推荐探界者的2.0T车型，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛米，使用9AT变速箱，其实这一套动力总成在别克、凯迪拉克车型上也都见过。237匹马力对于一台家用的中型SUV来说完全足够，油门初段的反应比较灵敏，感觉比较冒失，新手第一次开还是要先熟悉一下。随着速度起来以后动力更加沉稳，而且到了中后段仍然有不错的动力储备，完全不需要担心它的后劲不足。9AT变速箱现在已经更加成熟，与发动机的匹配度比较高，整个动力输出的更加顺畅，几乎没有顿挫感。在油耗方面，我们总共行驶了300多公里，测出百公里平均油耗8.6升，这样的数据对于2.0T车型来说，还是比较节省。探界者底盘的滤振性不错，虽然面对井盖、减速带等较大沟坎时有些敏感，后悬架稍跳，但没有多余的晃动，处理很干脆。面对细小颠簸时路感丰富但也都是点到为止，缺点都在高级感方面，路感略显琐碎，路噪也比较明显。山路行驶时，探界者的底盘拥有不错的贴地感，操控很有信心，转向有些压手，阻尼感是我喜欢的类型。但转向有两个问题，一是转向比略大，开起来没有灵动的感觉，有些路段掉头需要比其他车多倒一把。另一方面是振动会传递到方向盘上，和车型定位不符。 “黑化外观帅气” 探界者在外观方面最明显的改变就是全面黑化，尤其是前脸的设计，看起来更加凶狠，枪灰色镀铬很有质感，搭配锋利的分体式前大灯设计，有着很强的战斗力。前大灯是LED光源，有自适远近光和自动头灯，配置并不算很丰富。在车身侧面的设计上，雪佛兰探界者具有很好的层次感，明显区分出不同的区域。侧面的腰线虽然很多，但是整体看起来并不混乱，表现出更多的运动和肌肉线条，有着比较明显的美式风格。黑色轮圈的样式比较简约，整体的运动感明显提升。车尾维持了老款的风格，但是尾灯换装类似剑羽的造型，比较有辨识度。车身下包围是双边四出的排气，看起来很有气势。 “内饰缺少亮点” 内饰造型没有变化，依然是家族化的风格，和迈锐宝XL都基本一致，造型简单。软质材料包裹搭配红色的缝线，也算是增加一些亮点。中控区域是8英寸的触控屏幕，支持导航，手机互联和语音识别，目前主流的功能基本都有，清晰度和流畅度都不错。方向盘是真皮包裹，手感很好。但是仪表盘还是4.2英寸的彩色屏幕，搭配传统的指针仪表，显示效果比较一般，就是基本的实用属性。探界者的空调控制区采用了旋钮和按键的搭配，尺寸很大，在驾车过程中方便操作。前排和后排一共有四个电源接口，可以满足日常使用。换挡依然是传统的机械直列式挡把，设计风格比较简约，如果切换到手动模式，加减挡按键由上方转移至左侧，更加好用。 “乘坐舒适性不错” 真皮座椅的舒适性不错，而且支持主副驾驶座电动调节，有加热和通风功能，配置比较丰富。坐垫的填充物还比较柔软，而且很宽大，乘坐感受很好。后排座椅支持靠背调节，可以找到更加舒适的坐姿。我身高180cm乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下三指，整体表现中规中矩，完全够用，但是不算宽敞。中间地板是全平的状态，没有凸起，乘坐三个人不会感到拥挤。配置有空调出风口和两个USB接口。 “主被动安全配置丰富” 探界者全系都采用数量一致的安全气囊，值得点赞。有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，对全车的保护更到位。我们选择的车型已经是顶配车型，有并线辅助，车道偏离预警，车道保持和主动刹车系统。功能确实比较丰富，在同级别同价位的车型里比较少见。 总结：探界者最大的优势在于动力和价格，2.0T的动力很充沛，另外就是市场优惠比较多，更有性价比。缺点就是内饰设计比较一般，就是简单实用，没有豪华和科技的感觉。乘坐体验比较好，空间够用，但是不算很宽敞。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.21分“优秀”

提了半个月才来发一下，现在逢周末就出去浪。 动力没得说，真的有劲儿，比较爽。 内饰也没有那么不堪，还是比较简约，看着舒服就行。 配置全部拉满，除了自动驻车其他应该都配全了。 车一定要自己喜欢，之前上学的时候喜欢两款车。大黄蜂的原型科迈罗，再就是JEEP的牧马人。选车的时候根据实际的情况，深思熟虑后选了大黑探。 订车的事儿上，整个流程比较顺利，不拖泥带水，试驾当天订金，一个周内提走。 费用上大体22个落地，几乎啥都有了，包含了内饰软包，360，前后置行车记录仪等等。 目前油耗上可能跑的不多，不到500公里，油耗12个左右。深踩过几次油门，不知道是不是这方面原因，后续慢慢来吧，黑探伴我行远方，带着家人和可爱🐶。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.44分“良好”

有大学同学之前在上汽通用工作，探界者刚上市时，朋友圈有广告，就关注了下。 后面自己买车时，好多考虑，每个人的推荐都不一样，在美系车越来越少，当初是准备在昂科威、探岳、锐际、探界者中选一个，昂科威在20年四驱高配都停产了，探岳刚好集中投诉颗粒捕捉器问题，锐际其实是比较中意的，但是HUD和360要加钱，最后综合了用车环境（过年方便一家人到处拜年走亲戚），价格优惠（车，税，脚垫，记录仪，头枕所有全包21万落地），后面再自己给发动机下护板安装了个，再玻璃贴膜。 开了快一年了，总结下各个方面表现给各位准备买车的做个参考。 空间：后排低保纯平，方便上下，短途坐五人还行 油耗：高速7.5左右，城区10个上下 动力：后劲十足 操控：极限一般 内饰：同级别毫无优势，大部分是硬的 外观：棱角分明

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.29分“优秀”

被新探界者的外观吸引了，尤其是日行灯被点亮后，眯眯的小眼就透着一股凶狠劲儿。车身尺寸也不错，后排够宽敞。这次家里增购车辆也是冲着空间宽敞去的。感觉悍界版的性价比最高，就提了悍界，价格也在同级别合资车里最实惠，但是配置最高，动力最好。2T9的黄金动力组合，平顺，有劲儿。买车至今有三个来月了，目前行驶三千五百多公里。经历了一次首保。目前综合油耗9.5。短记里程油耗12。 不太满意的点就是，有时车内饰会异响。但不是那种很大的声音，但是能听到。恼人的是不是每次都响，还找不到。只能大概描述为副驾驶门板那里。和主驾顶棚位置。后排不带加热。如果加上这个功能对家人会更好些。发动机声音略大，这是在车内听到的。在车外声音尤其大。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.3分“优秀”

关注这车很久了，终于下定决心！动力觉得不错，空间也能满足绝大部分家用，主要是性价比超高，同等价位不可能购到这样的配置！该车使用空间足够家庭使用，车内的储物盒也不错！说实话2T9的发动机的动力真的是随踩随有，一直踩一直有！😄😄看到有很多人吐槽内饰，外观，我倒不是很在意这些东西！觉得车的3大件只要好，其他的真的不是很重要！不过这车外观我觉得还是挺man的！就是有时候看到车友圈的朋友说的油泵问题，感觉有点糟心，只能希望人品好点，别遇到这问题！也希望厂商能够抓紧时间改正，给车主一个安心！换车以后的日子，能够带着家人走出去多领略祖国的大好河山！也希望探界者能够守我家人，护我周全！😋😋😋😋😋😋