【购车经历】
2020年12月16日提车至今1年有余。想想当时准备换车的时候,真是着了魔,白天各品牌4s店,晚上就在懂车帝逛。因为之前是轿车,现在有了二胎就想空间是第一要素!所以不考虑轿车只看suv,当时把同级别的看了一遍,最后还是选择了探界者!上就上顶配这是我的宗旨!宁做鸡头不做凤尾嘛!
【提车价格】
优惠力度接近5万,裸车18.24w,包含5000的置换补贴。送了2次保养,脚垫,收纳箱,灭火器,全车膜(送的质量不行没有去贴:)自己花钱贴的QS防爆膜,全车ZL车衣!
【油耗】
大家都关心油耗,其实这个东西跟个人驾驶习惯有直接关系!我85年人,驾龄13年,平时开车该快就快,该慢就慢,没有刻意注意!偶尔赶时间也会暴力一把!用车1年,跑了1.4w+,综合油耗8.3,高速6-7,国道省道最省,最低干到5.5,纯市区高一些10个左右。不过对于2.0T这个排量和近2吨的车重,已经是非常满意了!
【空间表现】
个人身高1.81,爱人身高1.67,家里人都比较高…无论驾驶位还是后排,都无任何压力!后备箱是真的大,后排放倒和后备箱形成纯平空间!大到超出你的认知?
【亮点配置】
当时只考虑的顶配,所有舒适性配置和安全性配置一步到位!毕竟自家用车,安全是第一要素…不再一一赘述,大家可以去对照参数配置表!重点说一下他的主动刹车,有次十字路口右转弯,车速到10km左右,当时看到了离车很近的斑马线行人,就带着刹车,没想到转到一半时突然给我刹停!这才见识了探探的主动刹车系统!真是大大的赞!??????
【驾驶感受】
转向精准,加速随叫随到,任何路面,超车没有任何压力!悬挂支撑性很好,没有大家印象中的美式大船的感觉,探界者调教还是偏运动的!过弯毫无压力!
以上是自己用车1年来的真实感受,分享给大家,希望大家都能提到自己喜欢的爱车!总之,车是自己用的,自己喜欢就行!
badyu庞克才是硬道:22款悍界路过贴了车衣就是亮!今天被人划了一条划痕 吹风机一吹就消失了 省了2个面的做漆钱
无药可救71812572:同级别同价位6安全气囊,是我选他的重要原因之一油耗只要不是太高我都能接受
宝华广告:差一点没买这个车挺好
【最不满意】
这内饰真该改改了,外观虽然好看,但毕竟自己开车经常看到的是内饰。希望通用早日醒悟
【空间表现】
车身尺寸虽然一般,但坐在车里真的感觉很宽敞,后排中间地板纯平,后备箱也很大,最主要一点是后备箱开口大,门槛低,搬运放置东西很方便。
【油耗】
可变缸技术还是厉害,现在平均油耗也就9个左右,跑高速只要6个油。市区高架路我都经常跑出6点几升的油耗😂
【保养】
普通小保养好像得小一千 有点贵,,,
【驾驶感受】
得益于主动降噪功能,市区行驶感觉隔音还不错,关上窗胎噪风噪基本听不见,可以听见发动机噪音,个人觉得属于不难听那种,还带点排气声浪😂
操控这一块感觉是好开,毕竟我开车比较佛系,感受不到悬挂的极限
superhero195:要内饰国产适合你,挑最贵的买
我是水:一样的颜色,加车友群不?
W19款拓界四驱海涯灰:加钱买昂科威s
8月看车,正好销售说有批车在路上,价格谈好果断下定,等了一个星期。不知道为啥武汉到南京,汽车货运居然走的水路,现在物流不是一次拖10台车的那种大卡更便捷嘛,居然车里还有码头到港物流单,估计是销售要证明没忽悠我,不过确实生产日期很新,很满意。言归正传,除了内饰各方面感觉都相当可以,内饰这玩意也是仁者见仁智者见智的事,我只是感觉缺乏点科技感,屏幕显得小了点,但是平常都开车,谁没事总捣鼓它,所以只是些许遗憾,油耗现在还在磨合期,没有其他车友那么低的油耗,现在1000公里,平均10个左右,能接受!探界者的整体操控还是不错的,动力澎湃,一些主动安全反应也很灵敏,但是转弯半径过大,需要些时间适应,低速变档会有些许顿挫,速度起来那个9AT还是相当平顺的!总之啰嗦这么多,选择探界者一定不后悔!
雪佛兰新探界者的外观设计沿袭了典型的美系风格,整体设计粗中有细,如果远远看过去,这款车的外观的确充满肌肉感,甚至有可能给人一种相对粗糙的“假象”。但是走近看,新探界者的设计却又相当细腻,蜂窝状的熏黑进气格栅看上去颇有运动感,一道从左到右的镀的银灰色镀铬饰条,将大灯组分成两个细长的灯带,让这款车的正面造型看起来别具一格!探界者的内饰造型与老款车型基本没有太大变化,而且这套内饰布局雪佛兰已经延续多年,并没有太突出科技感和豪华感,做工用料也中规中矩,不过中控台的软包覆盖面积还是比较大的。空调控制区域全部采用实体按键,区域划分清晰,按键面积也比较大,很好的保证了车内的实用性,但按键都采用硬塑料材质,难免会丢失一些质感。配置方面,该车也实现了22项功能更新,其中包括语音识别服务升级、多媒体播放升级、新增主动交互方式、引入生态伙伴,全面提升了探界者的产品功能和交互体验,让汽车不再是简单的交通工具。作为一款中型SUV,探界者的后排乘坐体验比较中规中矩,在此次试驾过程中,小编还特意体验了一下这辆车的后排空间,2725mm的轴距在同级别中并不显特别出色,不过将前排调到合适坐姿之后坐进后排腿部空间还是比较宽裕的。但是头部空间相对来说比较局促,仅有2指左右余量,好在全景天窗能够稍微开拓后排视野。后排的座椅包裹性感觉比前排还要好一些,填充物也软硬适中,而且后排靠背还支持角度可调,能够为后排乘客提供比较舒适的乘坐体验。雪佛兰的运动性是刻进品牌基因的,探界者虽然是一款SUV,但是操控感一点不弱。 方向盘略微偏小,握感很棒,是我喜欢的风格。转向手感不错,很细腻,指向也比较精准。 刹车我觉得有点重,如果是女同志开的话会稍微吃力。不过这样也好,刹车更有信心,更安全。 油门行程很均匀,踩多少有多少,就是跟刹车之间的落差有点大,刚开始还有点不适应。 底盘调教很好,很有韧性,过弯时候支撑感很强。后边配备的是多连杆悬挂,在过一些颠簸路面时候会比较舒服。 底盘确实比轿车高,平时上个马路牙子不成问题,再也不会出现开着轿车看见车位上不去那种尴尬了。动力方面,探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版搭载了2.0T发动机,最大马力237匹,其最大功率为174kW,峰值扭矩为350N·m,传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。舒适性方面,探界者前后排座椅的填充物都偏硬,并且座椅很宽大,包裹感比较一般,但前排座椅对人体的承托到位,所以整体乘坐舒适性很好。后排座椅虽然坐垫偏短,但坐垫够高,不会有蜷缩的感觉,整体舒适性同样不错。
探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型,也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。外观方面,探界者2021款全新的格栅样式造型犀利,更加让人印象深刻,边框的镀铬材质并非常见的高光亮面,而是高光黑色,观感更加低调。还采用了RS外观套件,除了格栅上醒目的红色RS字样,格栅内部装饰也采用了黑色高光材质,更加精致。内饰方面,相比改款前并没有什么变化,雪佛兰的设计语言非常简单直接,所有功能都没有花哨的装饰,各个分区仍旧以实体按键为主,操作很直观。方向盘为雪佛兰的常用款式,尺寸偏大,握环略细,采用真皮材质包裹。动力方面,这款车有着2.0T的排量,它的最大功率可以达到174kW。扭矩的最大值为350N·m,最大的马力为237Ps。它的速度可达为210Km/h,动力非常强劲。有车友反馈,在高速路况下,探界者的噪音还是比较明显,特别是对于底盘的噪音影响非常大,对此我们可以花费 50元左右更换密封胶条,同时也可以花费200元左右为爱车加装底盘装甲。保养方面,保养周期为5000公里,首保免费,一次换机油的小保养费在700元左右。更换一次刹车油300元左右,更换火花塞400元左右,变速箱油一次500元左右。大保养一般看零件磨损程度,一般大保养一次价格在2000元左右。