【购车经历】
2020年12月16日提车至今1年有余。想想当时准备换车的时候,真是着了魔,白天各品牌4s店,晚上就在懂车帝逛。因为之前是轿车,现在有了二胎就想空间是第一要素!所以不考虑轿车只看suv,当时把同级别的看了一遍,最后还是选择了探界者!上就上顶配这是我的宗旨!宁做鸡头不做凤尾嘛!
【提车价格】
优惠力度接近5万,裸车18.24w,包含5000的置换补贴。送了2次保养,脚垫,收纳箱,灭火器,全车膜(送的质量不行没有去贴:)自己花钱贴的QS防爆膜,全车ZL车衣!
【油耗】
大家都关心油耗,其实这个东西跟个人驾驶习惯有直接关系!我85年人,驾龄13年,平时开车该快就快,该慢就慢,没有刻意注意!偶尔赶时间也会暴力一把!用车1年,跑了1.4w+,综合油耗8.3,高速6-7,国道省道最省,最低干到5.5,纯市区高一些10个左右。不过对于2.0T这个排量和近2吨的车重,已经是非常满意了!
【空间表现】
个人身高1.81,爱人身高1.67,家里人都比较高…无论驾驶位还是后排,都无任何压力!后备箱是真的大,后排放倒和后备箱形成纯平空间!大到超出你的认知?
【亮点配置】
当时只考虑的顶配,所有舒适性配置和安全性配置一步到位!毕竟自家用车,安全是第一要素…不再一一赘述,大家可以去对照参数配置表!重点说一下他的主动刹车,有次十字路口右转弯,车速到10km左右,当时看到了离车很近的斑马线行人,就带着刹车,没想到转到一半时突然给我刹停!这才见识了探探的主动刹车系统!真是大大的赞!??????
【驾驶感受】
转向精准,加速随叫随到,任何路面,超车没有任何压力!悬挂支撑性很好,没有大家印象中的美式大船的感觉,探界者调教还是偏运动的!过弯毫无压力!
以上是自己用车1年来的真实感受,分享给大家,希望大家都能提到自己喜欢的爱车!总之,车是自己用的,自己喜欢就行!
badyu庞克才是硬道:22款悍界路过贴了车衣就是亮!今天被人划了一条划痕 吹风机一吹就消失了 省了2个面的做漆钱
无药可救71812572:同级别同价位6安全气囊,是我选他的重要原因之一油耗只要不是太高我都能接受
喵家杂谈:第一张车牌就出来了,打码打了个寂寞
2021-04
购车时间
17.50万
裸车价
枣庄
购车地
9.30L
百公里油耗
探界者购车一年多了,以前开的是雪佛兰乐风,很省心的小车,孩子大了,乐风空间太小,考虑换车时对雪佛兰品牌的信任,直接去了雪佛兰4S店,看到探界者的那一刻就被探探的粗犷而不粗糙的线条吸引,尤其是C柱的样子与众不同,内饰也是属于比较实用的类型,实体按键操作起来感觉更方便,没有大联屏,没有那些软包和氛围灯,不喜欢花里胡哨的完全可以接受,安全配置该有的也都有,自适应巡航跑高速解放右脚很舒服,主动刹车功能安全测试成绩也是同级别SUV里比较优秀的,再看后排地板纯平,坐三个成年人也不至于很难受,后排座椅放倒几乎纯平,可以当床用,偶尔出去野外过夜,完全可以满足需求,虽然没有房车的宽敞方便,但在同级别的SUV里也算是佼佼者了,对探探空间很满意!买完车挂牌没多久孩子放暑假,带着家人出发到烟台,烟台轮渡到大连,然后又一路向北,在高速上满载开着空调超车毫无压力,即使顶着高速最高限速跑,再加速动力也是随叫随到,踩到4000转底盘也是稳如老狗,当然安全驾驶最重要,请勿超速行驶!刹车踏板比以前开的车略高一点,但是很快就能适应,刹车也很线性,能在预期的范围内刹停,给驾驶者足够的信心,方向盘轻重适中,跑高速时阻尼略有加大,指向比较精准,没有多余的行程旷量,不是那种轻飘飘的感觉,能给人一种人车合一的美妙感觉。探界者麋鹿测试成绩也很优秀,遇到紧急情况就知道车的底盘稳,操控好对车主的安全有保障有多么重要。高速油耗也很低,前几天高速路上车很多,跑的慢了点反而更省油,百公里油耗竟然跑到了6以内,这个价位同级别合资车里不知道有谁比她更优秀,由于保养现在都是4S店送的保养券,没花过钱保养,不确定保养费用多少钱,不过听说现在有终身免费保养,对新车主是个利好消息,虽然买的早了点没赶上,但我选择了探探,没后悔!最后辛苦圈主推荐@夜里开车请开车灯,万分感谢
我是捞丝及:2.0四驱开出这个油耗,挺厉害的
21款AWD黑探:同感,选车的理念相同,车是用来开的,没空玩大联屏,首选安全和机械配置
知情达理漂流瓶q4T:c柱和大奔一样。帅气
买这款车纯属机缘巧合,某一天在万达商标地库里停车的时候发现对面停了一台同款,当时还是女朋友的媳妇发话,这车真帅!我十分认同她的观点!媳妇十分喜欢变形金刚里的大黄蜂,所以对雪弗兰这个品牌也很有好感,有时候开车在路上碰见大黄蜂的原型车,她总是回头张望。原来一直开的是一台12年1.6自吸的小明锐,12万多公里了,一直很稳定可靠,从来没有小毛病,但是动力是硬伤,超车的时候干踩油门不动弹……所以在忙活完结婚和蜜月的事情之后,我们有了再买车的打算,首选就是探界者这款车,当时上网查了查配置和价格,给了我很大惊喜,这个价位给了2t9的动力总成,很是实惠,所以别的品牌也没有考虑,毕竟家用,实惠就行!从决定买车到提车一共用了四天,第一天晚上下班去4s店试驾,觉得不错,直接谈价,给我的优惠不满意,于是第二天去了另一家更远一些的店里谈,谈好了之后交了定金,正好店里有台顶配的现车,叫我后天提车就行,所以第四天就搞定了,非常迅速。提车当天就送去店里贴上隐形车衣,因为个人用车比较细心,多少有点保护作用……
现在安全行驶了1800公里,简单讲讲用车体验:
1.动力充沛,超车再也不用担心距离过长不安全。
2.安全配置丰富,什么碰撞预警,主动刹车,前后雷达,都能在一定程度上提升出行的安全性。
3.地盘扎实,悬挂调教偏运动,在高速过弯变道的时候非常稳,给人一种驾驶轿车的感觉,但是带来的是比较硬的悬挂体验,有得必有失。
4.低速起步会有顿挫,但是速度起来后升档比较平顺,大油门降档会有一定延迟,加速有迟滞。
5.隔音一般般,虽然有nvh但是行驶时候风噪和胎噪比较大。
6.做工比较粗糙,很美系,不过我看好的是这车机械素质,粗旷一点比较符合我的气质。
7.不得不说,这个车机属实辣鸡,想必大家都有共鸣吧!
8.外观真的帅!下面附上贴膜店里的图和出去浪拍的车照
9.还有一点,这个车的转弯半径真的大,调头和倒车入库时候可能得多打几次方向,咱也不知道为啥
卷曲的腿毛v:还有个缺点你没发现,就是大灯不亮跑夜路的时候最明显
邯郸三千年没改名:这车车灯很亮,是角度不对。那个车灯,打开机器盖子,在车灯上有一个旋钮,可以调灯光高低。
你觉得暗,一个是车灯太低,不照远处。一个是车灯太高,照天不照地。导致你视野里没有灯光。
要调成和地面平行照出去。这样才能照到车辆和行人。你视野里才是亮的。
渴望游遍中国的天地子:你这太划算了吧,比指导价优惠了5.3w啊,我比你晚1个月提车,比你多了1w,还是大城市好啊!
空间:
空间方面是非常的宽敞以及实用性非常不错,这个空间对于我们一家4口人,我们2个大人2个小孩基本上是够用而且还有一定的余量,车辆的后排基本全平的地台,有时候回老家年纪大的父母在车内挪动也多方便一点。车辆的后备箱也是十分的宽大而且算是比较平整的,像回去老家的时候都会带回很多的土特产,有了这辆车以后再也不用担心放不下了,可以说有多少装多少。
【动力】
车辆的动力非常给力,车辆在城市道路中行驶的时候,在一些红路灯起步显得非常的轻快,这个动力在城市道路去超车或者变道也是能轻松应对的。到了一些非铺装的一些土路的时候,这个动力的输出能够让你在爬坡或者在过一些泥泞路面的时候更加的有信心。这辆车的动力储备也是非常的充足的,车辆在二次加速的时候能能有很好的响应去让车辆加速。
【操控】
操控我觉得在SUV里面的话,我觉得还是比较带劲的。车辆的转向手感很顺畅,而且转向的精度我觉得还是算比较高的。车辆的底盘和悬挂方面也是比较有高级感的,初段会比较的软,中段和后段显得有比较足的韧性,这样车辆既能保障一定的舒适性也能兼顾一定的操控性。车辆在行驶一下土路的时候,悬挂能很快很好的处理掉一些颠簸,而且车辆的离地间隙也较高,在这种土路上开都能让我比较多的信心去驾驭。
用车真实感受:
外观大气耐看,三大件稳定可靠,2.0T+9AT+四驱这是我最看重的地方,内饰朴实无华,简约而不简单,悬挂很硬,车机系统有时连接不上。总的来说,20万左右的合资SUV,雪佛兰探界者是非常良心的车型,购车10来天了乘坐舒适性和驾驶感受都不错,目前油耗偏高,可能是开空调和走市区的缘故,但愿以后能降下来,以后将持续更新驾车感受!
狂野大皮卡:应该多角度多拍几张,想看看红色啥样子
NNoitraa:红色是真的骚气,可惜我没勇气选,羡慕
用户5976867884045:多少落地的?兄弟!
探界者,这次改款后,外观告别了之前的中庸,更加年轻时尚了,力量感十足,开出去还是有一些回头率,更加适合年轻人。另外顶配的真皮通风座椅还有BOSE音响,感觉值。
槽点就就是这个车的空间,作为中型SUV,空间感觉不如紧凑型的H6。其二就是高速的噪声太大。主动降噪低速行驶时控制的还挺好,到了120就完全不行了,胎噪太大,难以接受。其三就是这车离地间隙太小,通过性一般。其四就是没有无线充电和全景影像,哪怕有一个也好。
2.0T发动机与9速自动变速箱,总体来说这套组合的平顺性还可以,急加速状态下的顿挫感还是无法消除,不过程度有所降低,能够接受了,加速感觉基本满意,油门响应挺灵敏,有推背感但不强烈,比1.5T发动机配小汽车强一点,可优势有限,不要预期太高。
操控的话,方向盘和油门的反应很敏捷,对操作的反馈及时,底盘紧绷,偶尔也会开到土路上,颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。
油耗比较满意,这么大的一个车,还是四驱的。综合路况10升,正常水平。
舒适性感觉有优点也有缺点,优点就是真皮通风座椅,主副驾驶都带电动调节,后排座椅角度也可以调节。而且带腰托,开车腰不难受。全景天窗和BOSE音响也都提升车子的舒适性。不好的就是高速胎噪声音太大,影响舒适性。
外观很酷炫,比较年轻运动,肌肉感十足。内饰硬塑料居多,除了RS的座椅感觉还可以,其他的一般般,考虑它终端售价,好像也不能要求太多了。
原以为新探界者的外观内饰会大改,但实际上只是小小地精修了一下,略表失望,要知道探界者之所以叫好不叫座,跟它这个不争气的外观内饰不无关系。
新款车型相比于老款,油门调教偏稳重,但是并没有影响到积极的动力输出,深踩油门下去,能够感受到发动机传递出来的源源动力,中后段的动能储备很足。与2.0T发动机匹配的是通用的9挡手自一体变速箱,升挡积极,降挡速度也比较快,不会传递拖沓的感觉,比较贴合驾驶者的意图,做到了让整个动力输出平顺自然。
操控感一直是探界者的长处,新车依然保持了这一传统优势,转向的力度回馈很棒,车身循迹也很积极,悬架韧劲十足,侧向支撑很到位,可以放心地拉到比较高的极限,相比于运动性而言,舒适性肯定要打折扣,底盘滤震性一般,通过减速带和井盖时,悬挂反馈比较直接,会有些不舒服。
新车使用的是固特异EFFICIENTGRIP轮胎,主打静音舒适,所以胎噪不明显,风噪相对控制的也不错,反而发动机的声音会有一点明显,尤其是急加速的时候,会传递到车厢内部。
捍界版还搭载了适时四驱,中央差速器结构为多片离合器,这给探界者的操控又增加了自信。
作为一台合资中型SUV,探界者的性价比是真的不错,20万出头能买到顶配,配置一应俱全,而且这台车的可玩性在同级中还是比较高的,有专门的越野模式。
无论是外观设计,还是调教风格,我都更愿意认为探界者是一台偏向性能的车,而不是一台家用车。
西西西眸:探界者外表帅极了,内饰也比日系强。
神经蛙1095:探界者好车
耗子208698061:百年雪佛兰,世界第一台Suv出品,只是国人太看重品牌效应,太在乎除了车子本身最应该关注的三大件之外的其他配置了!
探界者驾驶感受很好。但是没到三个月燃油泵故障。希望厂家重视质量!
外观可以说喜欢的越看越喜欢。
内饰,都说不够时尚,但是够用,尤其匹配的音响还是非常不错的。
配置可以说超过很多车型,但是希望厂家把方向盘加热,及360影像加上。而且配置清单的,踏板什么的都没有。
动力2.0T配9AT还是不错。提速快,顿挫小。个人认为十分满分的话,8.5分吧
说说缺点,个人认为轮毂虽然加大到19寸但是底盘并没有提高,通过性一般。建议厂家把底盘高度提升到21CM。车机系统链接不顺畅,而且车机不连接没有时间显示。这个建议厂家更新维护好后台,
说说最不满意的话
一,三个月不到,燃油泵故障!很多车友都发生过,尤其21年3.4.5月份的车。都在用车不到5000公里就坏了。这一点厂家必须给出正面解释。
二,21款车没有后拖车勾的安装位置,请厂家综合上面两点是否召回处理!
百年雪佛兰,如果这个质量势必会影像口碑!
皮皮虾吐泡泡:兄弟,我也是哈尔滨的,你在哪家店提的?油泵能不能买车时候直接找售后换一下?从性价比和腰包考虑这个车的,还想搞个1.5的感觉挺合适
明a天更好:以上是个人用车感受!
一切事实出发。不要说这个是车黑,那个车黑的!
【最不满意】
这内饰真该改改了,外观虽然好看,但毕竟自己开车经常看到的是内饰。希望通用早日醒悟
【空间表现】
车身尺寸虽然一般,但坐在车里真的感觉很宽敞,后排中间地板纯平,后备箱也很大,最主要一点是后备箱开口大,门槛低,搬运放置东西很方便。
【油耗】
可变缸技术还是厉害,现在平均油耗也就9个左右,跑高速只要6个油。市区高架路我都经常跑出6点几升的油耗😂
【保养】
普通小保养好像得小一千 有点贵,,,
【驾驶感受】
得益于主动降噪功能,市区行驶感觉隔音还不错,关上窗胎噪风噪基本听不见,可以听见发动机噪音,个人觉得属于不难听那种,还带点排气声浪😂
操控这一块感觉是好开,毕竟我开车比较佛系,感受不到悬挂的极限
我是水:一样的颜色,加车友群不?
superhero195:要内饰国产适合你,挑最贵的买
汝宁无双:内饰我也忍了,座椅不该是美系宽大范的吗?后排那小板凳,后门边还学奥迪,左右都断了一节,不学好啊
8月看车,正好销售说有批车在路上,价格谈好果断下定,等了一个星期。不知道为啥武汉到南京,汽车货运居然走的水路,现在物流不是一次拖10台车的那种大卡更便捷嘛,居然车里还有码头到港物流单,估计是销售要证明没忽悠我,不过确实生产日期很新,很满意。言归正传,除了内饰各方面感觉都相当可以,内饰这玩意也是仁者见仁智者见智的事,我只是感觉缺乏点科技感,屏幕显得小了点,但是平常都开车,谁没事总捣鼓它,所以只是些许遗憾,油耗现在还在磨合期,没有其他车友那么低的油耗,现在1000公里,平均10个左右,能接受!探界者的整体操控还是不错的,动力澎湃,一些主动安全反应也很灵敏,但是转弯半径过大,需要些时间适应,低速变档会有些许顿挫,速度起来那个9AT还是相当平顺的!总之啰嗦这么多,选择探界者一定不后悔!
外观:非常符合我的审美,霸气,运动。
内饰:简单,很多人说老气,我倒不觉得,很多实体按键的加入我觉得很好,我不喜欢奢华的内饰,我觉得这种内饰才是一个车应该有的样子,简单实用,没有花里胡哨。
配置:顶配车型配置丰富,该有的都有,但是没有自动驻车,一键升窗只有主驾驶有,21款减配了雾灯,没有锁车自动升窗和锁车自动折叠后视镜,这些不是太满意。
空间:我一家三口够用,就是刚好能满足我的空间大小,但是算不上大五座,虽然轴距2725够的上中级SUV了,但是实际空间表现一般,尤其后排空间表现一般,比起以前我的创酷是大多了。算是满意。
操控:方向精准,转向手感出色,悬架略硬,偏运动风格,过弯信心十足。非常满意。
动力:2.0动力充沛,虽然新款降低了功率,但是依然动力澎湃,高速超车简直不要太简单。非常满意。
舒适性:非常好,后排座椅厚实,支持两档靠背调节,前排座椅包裹性好,非常满意。
用户4235438478765:怎么底盘生锈了……
阿豪6085:在哪家提的 这么便宜吗 我也乌鲁木齐的
雪蠻:老哥,这是个啥色儿啊?感觉比黑色还要大气
外观造型比较运动,细节上的处理更是凸显出运动的风格,不过相比在老款车型上某些细节处理取消了之后运动效果略显下降。内部造型设计尽管有些保守,但是相比雪佛兰老款车型而言,整体设计已经有了很不错的提高。在配置上也是比较丰富,无论是科技性、实用性还是智能性都是足够的,而在辅助驾驶功能上也能够满足日常使用。在乘坐空间上,完全能够符合一个中型SUV的标准,唯一不足的就是前排座椅的坐垫长度略显不足,给予承托感不好。在动力上,完全能够符合驾驶者预期,动力表现充沛,无论是低速扭力充沛,高速表现动力储备充分。变速箱表现换挡平顺,表现出的逻辑性也很不错,与发动机配合默契。驾驶起来的话,表现出的整体驾驶感不错,无论是侧向支撑还是舒适性相对比较中和。目前在经销商处的裸车价格有着较大的优惠,性价比很值,这是探界者最大的市场竞争优势。
外观个人感觉挺好看。
内饰没有网上说的那么不堪,机械按键比较符合个人使用。
配置基本满意,只是没有autohold有点遗憾
空间比较大,满足日常使用
驾驶感受不错,动力基本随叫随到,稍微有点迟滞。时速30-40会有闯动。
用车一年没有什么问题,车门开关有点声音,应该是车门和橡胶包裹之间的摩擦,还没去4s店处理。
成本毕竟是2.0的动力,油耗市区比较高,高速比较省。用车环境高速较多,自己能接受。
雪佛兰新探界者的外观设计沿袭了典型的美系风格,整体设计粗中有细,如果远远看过去,这款车的外观的确充满肌肉感,甚至有可能给人一种相对粗糙的“假象”。但是走近看,新探界者的设计却又相当细腻,蜂窝状的熏黑进气格栅看上去颇有运动感,一道从左到右的镀的银灰色镀铬饰条,将大灯组分成两个细长的灯带,让这款车的正面造型看起来别具一格!探界者的内饰造型与老款车型基本没有太大变化,而且这套内饰布局雪佛兰已经延续多年,并没有太突出科技感和豪华感,做工用料也中规中矩,不过中控台的软包覆盖面积还是比较大的。空调控制区域全部采用实体按键,区域划分清晰,按键面积也比较大,很好的保证了车内的实用性,但按键都采用硬塑料材质,难免会丢失一些质感。配置方面,该车也实现了22项功能更新,其中包括语音识别服务升级、多媒体播放升级、新增主动交互方式、引入生态伙伴,全面提升了探界者的产品功能和交互体验,让汽车不再是简单的交通工具。作为一款中型SUV,探界者的后排乘坐体验比较中规中矩,在此次试驾过程中,小编还特意体验了一下这辆车的后排空间,2725mm的轴距在同级别中并不显特别出色,不过将前排调到合适坐姿之后坐进后排腿部空间还是比较宽裕的。但是头部空间相对来说比较局促,仅有2指左右余量,好在全景天窗能够稍微开拓后排视野。后排的座椅包裹性感觉比前排还要好一些,填充物也软硬适中,而且后排靠背还支持角度可调,能够为后排乘客提供比较舒适的乘坐体验。雪佛兰的运动性是刻进品牌基因的,探界者虽然是一款SUV,但是操控感一点不弱。 方向盘略微偏小,握感很棒,是我喜欢的风格。转向手感不错,很细腻,指向也比较精准。 刹车我觉得有点重,如果是女同志开的话会稍微吃力。不过这样也好,刹车更有信心,更安全。 油门行程很均匀,踩多少有多少,就是跟刹车之间的落差有点大,刚开始还有点不适应。 底盘调教很好,很有韧性,过弯时候支撑感很强。后边配备的是多连杆悬挂,在过一些颠簸路面时候会比较舒服。 底盘确实比轿车高,平时上个马路牙子不成问题,再也不会出现开着轿车看见车位上不去那种尴尬了。动力方面,探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版搭载了2.0T发动机,最大马力237匹,其最大功率为174kW,峰值扭矩为350N·m,传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。舒适性方面,探界者前后排座椅的填充物都偏硬,并且座椅很宽大,包裹感比较一般,但前排座椅对人体的承托到位,所以整体乘坐舒适性很好。后排座椅虽然坐垫偏短,但坐垫够高,不会有蜷缩的感觉,整体舒适性同样不错。
探界者2021款 550T RS 四驱智能捍界版车身比例匀称,两侧线条流畅动感,车头饱满大气,鹰眼大灯非常犀利,黑色车身给人的感觉,精神、好看、耐看。后排空间非常大,身高180的乘客坐在后排都觉得特别宽敞。
动力表现也没有让人失望,2.0T配9AT变速箱,最大功率191千瓦,最大扭矩达到353牛米,数据非常吓人。车子开起来油门响应及时,变速箱升档很快,换挡平顺。但是比同等排量的车油耗偏高,日常城市驾驶大概在百公里9升左右,车身重量在那儿放着呢,车重了自然要稍微费点油,可以理解。
内饰表现比较一般,这个价位倒还可以,达到豪华标准还有点差距;做工也较粗糙、用料也不是很良心,多数地方都是硬塑料材质,看上去质感可是下降了不少。本以为高配版的车型内饰会看着豪华一些,却不曾想,即便是高配也是差不多的样子,看来美系车对于内饰一如既往的淡然处之。
底盘的舒适性方面,整体调校更加偏向于对车身的支撑,导致经过一些连续颠簸路段时,车内感受不到明显的缓冲效果,速度快了甚至会产生抛跳感;隔音降噪表现很一般,跑长途时会遇到一些不好的路况,能听到车轮碾压到物体的声音。并且在高速路上行驶的时候,如果速度太快了的话,也能听到一些外界传来的风噪,影响了整体舒适度。
台山颜公子:难道我买的假的1.5T??后排特别大??
1. 客户的这台雪佛兰探界者550T rs采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9档手自一体变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,市区代步家庭出行等各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更换拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是650元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细腻,细小的颠簸也可以过滤的很完美,同时轻巧的转向也完全感觉不到是在驾驶一台SUV。
4. 这台车的内饰虽然没有太多的亮点,但大量的物理按键对于盲操非常便利,同时按键的质感与做工都非常细腻。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在830元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在1160元左右。总体来说这台车的后期保养方面与同级别竞争车型相比还是非常优惠的。
6. 总体来说,这台车有着非常大气的外观,同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教,对于喜欢舒适同时又想有大空间的车友来说是非常值得推荐的。
探界者四驱拓界版:请问这个车2.0T的烧机油怎么解决。。
框框小:后期保养对比其他车型优惠??没搞错吧大哥