1.外观设计大气,车身线条清晰,车标、饰条、轮毂、车顶支架均做黑化处理,黑化处理的网状进气格栅造型很酷,前后RS红标凸显运动感,略倾斜的C柱类似游艇设计,很喜欢的整体设计。后门沿如能把突起收一点感觉会更好些,停车位窄的车场后排上下不太方便。
2.内饰整体稍显不足,塑料感太强,中控台几乎全是塑料,车门、后备箱也是如此,随眼可见哪哪都是塑料,作为探界者的顶配,感觉有些差距。和同级别的国产车相比,提升的空间很大。
3.配置很高,该有的基本都有了,尤其是防碰撞预警、车道辅助、陡坡缓降、定速巡航、自适应巡航、远程控制、主副驾电动座椅、座椅加热通风、适时四驱等等很好用。现在正值三九寒冬,对于经常下雪的北方,四驱加雪地胎,让我感受到安全。Bose音响效果不错,驾驶途中放一曲喜欢的音乐,能让你感受到听觉享受。
4.空间很大,作为入门中型SUV,一般家用足够了。中等身材〈175cm)的我把座椅调到舒适的位置,头顶约四指。后排腿部距前排至少还有两拳的距离,头部约四指。最让人赞叹的是作为一台四驱的中型SUV,后排地台竟然做到了纯平,让后排中间的乘坐也丝毫没有压力,很难得。储物格设计空间利用很好,随身携带的物品总能找到合适的放置地。后备箱不算很大,但和同级的德系、法系、韩系相比,足够宽敝,后排放倒时,堪称家用小货车,一般的物品搬迀完全没问题。
5.动力强劲,反应及时,2.0T发动机带可变缸技术,真心不错。加速响应快,给油就来,超车轻松自如。低速时降档提速偶有顿挫,但不明稍。转向指向清晰,反应敏捷,指哪打哪,稍显不足的是转向角稍偏小,掉头时一般其他同级车一把能过来的,这车得加半把。滤震效果比较干净,乘坐舒适度不错。噪音控制也比较好,但高速行车时胎噪、风噪略大。
【空间表现】比较满意,作为家用车足够用。
【最不满意】车机系统功能较多,也很实用,如语音导航、行程记录、驾驶行为查询、车况即时检测等等,给驾驶者提供了很多便利。但不能做到启动后自动登录,经常要求手动登录,有时还会出现数据丢失或混乱的情况,急需改进。
【购车经历】2021年国庆期间决定购车,起初首选国产(情结因素),先后看了红旗HS5、长安CS75、吉利星越L、比亚迪秦等,不是对性能不满意,就是等车周期太长(红旗顺利1个半月,吉利星越至少3个月,无法满足入冬前拿到车的要求),只有放弃。开始看合资,德系的大众途观、探岳、途岳,法系的雪铁龙都不是很满意,看到探界者时先被它的外观所吸引,再看动力、配置,决定就是它了。10月13日下单,29日拿到实车(其间因疫情原因车在乌市停了4天),11月2日办完车牌上路。
【提车价格】裸车19.69W
【驾驶感受】85天的陪伴,从对车的一无所知,开车上路战战兢兢,手足无措,到如今的基本了解,操控基本能做到得心应手,整体感觉很满意,是自己希望拥有的车的样子。当然内饰如能再升级些就更好了。
【油耗】新手上路,且全在市区内,每天单程不到4公里,8个红绿灯,全天20多公里,没上过高速。至今1820多公里,平均时速12.9,平均油耗15.8,最佳油耗11多点。感觉有点高,希望疫情过后能四处走走,降下来。
其它暂时还没有感受,等有了新的不同感觉时再补充吧。
Dwdzr:见过的最帅底板装甲,可惜没几个人能看到
四缸机鸳鸯织就欲双飞:底盘这张不是探界者的
大怪怪坏:老铁 这是探界者底盘吗?为什么你的排气在正中间?驱动轴也没看见啊?
【购车经历】
2020年12月16日提车至今1年有余。想想当时准备换车的时候,真是着了魔,白天各品牌4s店,晚上就在懂车帝逛。因为之前是轿车,现在有了二胎就想空间是第一要素!所以不考虑轿车只看suv,当时把同级别的看了一遍,最后还是选择了探界者!上就上顶配这是我的宗旨!宁做鸡头不做凤尾嘛!
【提车价格】
优惠力度接近5万,裸车18.24w,包含5000的置换补贴。送了2次保养,脚垫,收纳箱,灭火器,全车膜(送的质量不行没有去贴:)自己花钱贴的QS防爆膜,全车ZL车衣!
【油耗】
大家都关心油耗,其实这个东西跟个人驾驶习惯有直接关系!我85年人,驾龄13年,平时开车该快就快,该慢就慢,没有刻意注意!偶尔赶时间也会暴力一把!用车1年,跑了1.4w+,综合油耗8.3,高速6-7,国道省道最省,最低干到5.5,纯市区高一些10个左右。不过对于2.0T这个排量和近2吨的车重,已经是非常满意了!
【空间表现】
个人身高1.81,爱人身高1.67,家里人都比较高…无论驾驶位还是后排,都无任何压力!后备箱是真的大,后排放倒和后备箱形成纯平空间!大到超出你的认知?
【亮点配置】
当时只考虑的顶配,所有舒适性配置和安全性配置一步到位!毕竟自家用车,安全是第一要素…不再一一赘述,大家可以去对照参数配置表!重点说一下他的主动刹车,有次十字路口右转弯,车速到10km左右,当时看到了离车很近的斑马线行人,就带着刹车,没想到转到一半时突然给我刹停!这才见识了探探的主动刹车系统!真是大大的赞!??????
【驾驶感受】
转向精准,加速随叫随到,任何路面,超车没有任何压力!悬挂支撑性很好,没有大家印象中的美式大船的感觉,探界者调教还是偏运动的!过弯毫无压力!
以上是自己用车1年来的真实感受,分享给大家,希望大家都能提到自己喜欢的爱车!总之,车是自己用的,自己喜欢就行!
badyu庞克才是硬道:22款悍界路过贴了车衣就是亮!今天被人划了一条划痕 吹风机一吹就消失了 省了2个面的做漆钱
无药可救71812572:同级别同价位6安全气囊,是我选他的重要原因之一油耗只要不是太高我都能接受
买车只看标:我3.0不敢说动力随叫随到,只能说够用。
2021-04
购车时间
17.50万
裸车价
枣庄
购车地
9.30L
百公里油耗
探界者购车一年多了,以前开的是雪佛兰乐风,很省心的小车,孩子大了,乐风空间太小,考虑换车时对雪佛兰品牌的信任,直接去了雪佛兰4S店,看到探界者的那一刻就被探探的粗犷而不粗糙的线条吸引,尤其是C柱的样子与众不同,内饰也是属于比较实用的类型,实体按键操作起来感觉更方便,没有大联屏,没有那些软包和氛围灯,不喜欢花里胡哨的完全可以接受,安全配置该有的也都有,自适应巡航跑高速解放右脚很舒服,主动刹车功能安全测试成绩也是同级别SUV里比较优秀的,再看后排地板纯平,坐三个成年人也不至于很难受,后排座椅放倒几乎纯平,可以当床用,偶尔出去野外过夜,完全可以满足需求,虽然没有房车的宽敞方便,但在同级别的SUV里也算是佼佼者了,对探探空间很满意!买完车挂牌没多久孩子放暑假,带着家人出发到烟台,烟台轮渡到大连,然后又一路向北,在高速上满载开着空调超车毫无压力,即使顶着高速最高限速跑,再加速动力也是随叫随到,踩到4000转底盘也是稳如老狗,当然安全驾驶最重要,请勿超速行驶!刹车踏板比以前开的车略高一点,但是很快就能适应,刹车也很线性,能在预期的范围内刹停,给驾驶者足够的信心,方向盘轻重适中,跑高速时阻尼略有加大,指向比较精准,没有多余的行程旷量,不是那种轻飘飘的感觉,能给人一种人车合一的美妙感觉。探界者麋鹿测试成绩也很优秀,遇到紧急情况就知道车的底盘稳,操控好对车主的安全有保障有多么重要。高速油耗也很低,前几天高速路上车很多,跑的慢了点反而更省油,百公里油耗竟然跑到了6以内,这个价位同级别合资车里不知道有谁比她更优秀,由于保养现在都是4S店送的保养券,没花过钱保养,不确定保养费用多少钱,不过听说现在有终身免费保养,对新车主是个利好消息,虽然买的早了点没赶上,但我选择了探探,没后悔!最后辛苦圈主推荐@夜里开车请开车灯,万分感谢
我是捞丝及:2.0四驱开出这个油耗,挺厉害的
21款AWD黑探:同感,选车的理念相同,车是用来开的,没空玩大联屏,首选安全和机械配置
药神123456:1.5的烧机油吗?燃油泵问题解决了没
买这款车纯属机缘巧合,某一天在万达商标地库里停车的时候发现对面停了一台同款,当时还是女朋友的媳妇发话,这车真帅!我十分认同她的观点!媳妇十分喜欢变形金刚里的大黄蜂,所以对雪弗兰这个品牌也很有好感,有时候开车在路上碰见大黄蜂的原型车,她总是回头张望。原来一直开的是一台12年1.6自吸的小明锐,12万多公里了,一直很稳定可靠,从来没有小毛病,但是动力是硬伤,超车的时候干踩油门不动弹……所以在忙活完结婚和蜜月的事情之后,我们有了再买车的打算,首选就是探界者这款车,当时上网查了查配置和价格,给了我很大惊喜,这个价位给了2t9的动力总成,很是实惠,所以别的品牌也没有考虑,毕竟家用,实惠就行!从决定买车到提车一共用了四天,第一天晚上下班去4s店试驾,觉得不错,直接谈价,给我的优惠不满意,于是第二天去了另一家更远一些的店里谈,谈好了之后交了定金,正好店里有台顶配的现车,叫我后天提车就行,所以第四天就搞定了,非常迅速。提车当天就送去店里贴上隐形车衣,因为个人用车比较细心,多少有点保护作用……
现在安全行驶了1800公里,简单讲讲用车体验:
1.动力充沛,超车再也不用担心距离过长不安全。
2.安全配置丰富,什么碰撞预警,主动刹车,前后雷达,都能在一定程度上提升出行的安全性。
3.地盘扎实,悬挂调教偏运动,在高速过弯变道的时候非常稳,给人一种驾驶轿车的感觉,但是带来的是比较硬的悬挂体验,有得必有失。
4.低速起步会有顿挫,但是速度起来后升档比较平顺,大油门降档会有一定延迟,加速有迟滞。
5.隔音一般般,虽然有nvh但是行驶时候风噪和胎噪比较大。
6.做工比较粗糙,很美系,不过我看好的是这车机械素质,粗旷一点比较符合我的气质。
7.不得不说,这个车机属实辣鸡,想必大家都有共鸣吧!
8.外观真的帅!下面附上贴膜店里的图和出去浪拍的车照
9.还有一点,这个车的转弯半径真的大,调头和倒车入库时候可能得多打几次方向,咱也不知道为啥
卷曲的腿毛v:还有个缺点你没发现,就是大灯不亮跑夜路的时候最明显
邯郸三千年没改名:这车车灯很亮,是角度不对。那个车灯,打开机器盖子,在车灯上有一个旋钮,可以调灯光高低。
你觉得暗,一个是车灯太低,不照远处。一个是车灯太高,照天不照地。导致你视野里没有灯光。
要调成和地面平行照出去。这样才能照到车辆和行人。你视野里才是亮的。
渴望游遍中国的天地子:你这太划算了吧,比指导价优惠了5.3w啊,我比你晚1个月提车,比你多了1w,还是大城市好啊!
20年冬天就开始研究买车了,刚好也找了女朋友,上班也方便回家,一开始,意向就是一辆空间充足,动力充沛,外观中意的家用suv,看过CRV,途观L,GS8,动力够的价钱贵,价钱合适的配置低,无意中在路上看见一辆我探哥,回家懂车帝一翻,天平瞬间倾过来了,外观年轻运动,大气简单,不像德日呢么中庸油腻,也不像现在所谓的……跨界?撅个大屁股我真是够够的。动力方面,这个价位2t9,可以说是妥妥的一哥,毕竟咱就这点钱,不必高低公三个爹来的舒服还是不必1.5➕cvt用着踏实?至于内饰嘛,只能说,不想说话,哈哈哈哈,但是好在配置足。提车之路也不顺,跟汽贸还有矛盾,拖了我两个月,谁让想要这车呢,忍了一手,刚开始定的海崖灰,女朋友说午夜灰好看,换!一个月干了5000公里,两个月9000 ,没谁了,下面就说说各方面用车感受。
一、外观
还是呢句话,我喜欢美系车的简单大气又年轻运动,没必要呢些凌厉的线条,花哨的颜色,几条简单的腰线,整车充满厚重的力量感,满意!
二、内饰
仁者见仁吧,对比国产确实心里有落差,全车内饰就两个字,朴素!但是该有的配置都有,对比德日,这个价位也算满意。
三、动力操控
没毛病,路上超车,上山坡,下地,过河,都特么折腾过了,充满信心,不会把我扔路上,跟朋友一起出去玩,朋友奇骏半坡开不动了,我半油门轻轻松松。舒坦,哈哈。
四、舒适性
这也是整车最值得说的地方了,怎么说呢,结合这车的内饰,舒适性只能说,一般般,太一般了,如果你是年轻人,多数自己开,那没问题,如果你有老小,特别对老年人,感觉不是很友好啊,胎噪风噪都很大,跑高速挺烦的哦,座包也挺硬,无论前后排,而且感觉后排坐着不舒服,确实不如朋友的奇骏,比亚迪宋pro,甚至不如cs55,拉着领导出去检查,我都挺尴尬的,年纪大的人又不管你这车油耗动力,只觉得坐着舒服最重要,跑高速120呼呼的,风大的时候更扯,说日系车隔音也不咋地,说实话没坐过,不太清楚是啥样。所以各位有意向的人,根据自己的需求结合自身条件,再决定吧!
五,日常损耗
三月的车,说是会有启动不了的毛病,没碰上,油耗综合8.5,满意,唯一出现的问题,有一回晚上下雨,淋了一晚上第二天车机黑屏,没管,过了一天好了。
以上就是我的用车感受了,各位准车主,车主,欢迎大家讨论,也是给想买车的人,做个参考
向左向右1811:装隔音条可大降风噪,包座椅舒适感会好一点,胎噪只有换静音胎
用户3696713698932:大家都别买雪佛兰探界者这车,谁买谁后悔,自动挡换挡半天跳不上去,你踩油门达到3000转都不一定跳挡,踩油门种了也不行,这是雪佛兰的通病,相信有这车的朋友都知道
用户3716498131641:为毛没人讨论高速挂不上9档的问题?
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”车头进气格栅和两侧LED大灯结合,看起来要比老款更精致,车身简洁饱满,C柱位置和一些硬派SUV比较像,有着一定的力量感,并且细节的设计很用心,外后视镜和轮毂都进行了黑色处理,彰显着与众不同。
内饰布局规规整整,经常碰触的地方使用了皮质包裹,前排储物空间设计比较合理,手机、水杯和纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会很轻松。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后很平整,装些大件物品也很方便,实用性很不错。
搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为237匹,动力储备比较充沛,中后段加速有着一定的爆发力,匹配的9AT变速箱换挡速度不算很快,好在换挡比较平顺,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。
缺点:车速过了100之后,胎噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。内饰用料一般,中控台和车门的下部分,能够摸到一些硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也不是很精细。发动机自动启停功能有些鸡肋,体验感不太好,建议上车后把它关闭。
雪佛兰探界者虽有不足,但都在可接受的范围之内,目前有着比较大的优惠,作为家用值得购买,只是品牌溢价能力有待提升。
383838138:就问你多少钱买的?一分价钱一分货,想要好的,总价后面加个0
【外观】探界者2021款的外观,新款探界者前脸采用全新的家族设计语言,波浪型的中网采用镀铬装饰,配搭黑色雪佛兰标志,整体看起来很是精致。红色RS的运动标识增添了运动的氛围。分体式大灯造型很犀利,视觉冲击力比较强。车尾双边共四出的排气口与双色的后包围尾唇搭配在一起,动感十足。 【内饰】探界者2021款的内饰,内饰采用飞翼式座舱造型,黑色内饰与红色边线的配搭提升了整体的运动氛围。8英寸的中控屏,内置智能车机系统,支持手机互联、OTA远程拓展、随心听等功能,操作流畅且容易上手。 【空间】探界者2021款的空间体验,本人身高181cm,将前排座椅调至最低的位置,头部空间为一拳的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排,头部空间为四指左右,腿部空间两拳的距离。后排的乘坐空间相当宽敞。后排的地板是纯平的,还是比较令人惊喜的。空间的表现很不错。 【动力】探界者2021款的动力体验,这款车搭载2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱。在实际体验中,起步阶段,发动机的动力响应十分积极,不到2000rpm的发动机转速就能感觉到动力已经源源不断的涌上。继续深踩油门踏板,能感觉到动力储备很充足,9AT升档很积极,同时降档速度也不慢,总的来说,探界者这套动力总成的匹配还是非常不错的。动力表现优秀。
缺点:
1、自动启停这个功能比较鸡肋,感觉用处不是很大。
2、作为顶配车型,只有倒车影像,没有配备全景影像,感觉有点掉档次。
3、油耗有点高,市区的实际用油在11个点以上,特别是开启空调后消耗更大,高速差不多9个点左右。
总结: 探界者2021款 虽然只是改款车型,但是在外观上,新款探界者更显运动年轻,配置上也做了不少升级。动力部分,2.0T发动机和9AT变速箱动力表现还不错,总的来说,还是值得推荐的。
邱珏先:新车异味重不?要多久才能完全消除
用户6858779008398:正准备入手捍界版,最近可以优惠多少?
原以为新探界者的外观内饰会大改,但实际上只是小小地精修了一下,略表失望,要知道探界者之所以叫好不叫座,跟它这个不争气的外观内饰不无关系。
新款车型相比于老款,油门调教偏稳重,但是并没有影响到积极的动力输出,深踩油门下去,能够感受到发动机传递出来的源源动力,中后段的动能储备很足。与2.0T发动机匹配的是通用的9挡手自一体变速箱,升挡积极,降挡速度也比较快,不会传递拖沓的感觉,比较贴合驾驶者的意图,做到了让整个动力输出平顺自然。
操控感一直是探界者的长处,新车依然保持了这一传统优势,转向的力度回馈很棒,车身循迹也很积极,悬架韧劲十足,侧向支撑很到位,可以放心地拉到比较高的极限,相比于运动性而言,舒适性肯定要打折扣,底盘滤震性一般,通过减速带和井盖时,悬挂反馈比较直接,会有些不舒服。
新车使用的是固特异EFFICIENTGRIP轮胎,主打静音舒适,所以胎噪不明显,风噪相对控制的也不错,反而发动机的声音会有一点明显,尤其是急加速的时候,会传递到车厢内部。
捍界版还搭载了适时四驱,中央差速器结构为多片离合器,这给探界者的操控又增加了自信。
作为一台合资中型SUV,探界者的性价比是真的不错,20万出头能买到顶配,配置一应俱全,而且这台车的可玩性在同级中还是比较高的,有专门的越野模式。
无论是外观设计,还是调教风格,我都更愿意认为探界者是一台偏向性能的车,而不是一台家用车。
西西西眸:探界者外表帅极了,内饰也比日系强。
执着的海风Q:[图片]
神经蛙1095:探界者好车
在外观上,探界者非常炫酷,它在外观上几乎是集合了越野车和轿车的精华。虽然它是一款中型的SUV,但是它并没有给人笨重感,反而因为全新的设计看起来很轻盈。尤其是它的车头棱角分明,非常耐看。车尾的四个排气筒也非常拉风,代表了它强劲的动力。
在内饰上,探界者给人的感觉就是机械感满满。我们现在看惯了触摸屏和大屏,如果再看按键可能反而会有一种亲切感。探界者的内饰中就充满了机械按键,按起来阻尼系数还不错。屏幕也设计的非常圆润,看起来没有违和感。而且其配置还是非常丰富的,连多功能方向盘都安排上了。竖行的空调出风口也非常个性,最值得一提的是它的座椅,虽然不是真皮的,但是坐起来真的感觉非常舒服。档把区域的光滑塑料也给其内饰增分不少,看起来很光亮的感觉,有那么一丝高级感。
在空间上,探界者还是非常宽敞的,无论是前排还是后排空间都非常大。前排前后左右都给驾驶员的腿部预留出了足够的空间,让驾驶员拥有了一个非常舒适的驾车环境。不仅如此,副驾驶的位置坐起来也非常舒服,因为空间足够大,腿部甚至可以完全伸开。后排空间就更大了,1.77米身高的我坐进去以后盘着腿都碰不到前排座椅,你就能想象到它的后排空间有多大了。后备厢的空间也非常大,而且它的后排所以还可以放倒,用于商务旅行再合适不过了。
动力上搭载了2.0T引擎和9AT变速箱组合,我自己对手自一体的变速箱不是很感冒,可是自动挡的换挡顿挫也让我心有余悸,所以我第一个选车步骤就是试驾 ,总体来说这套组合的平顺性还可以,急加速状态下的顿挫感还是无法消除,不过程度有所降低,能够接受了,加速感觉基本满意,油门响应挺灵敏,有推背感但不强烈,比搭载1.5T引擎的轿车强一点,可优势有限,不要预期太高。看来像这种块头的车想要开出畅快,还是需要大排量。我开过多款1.4T、1.5T的小轿车,探界者与他们相比说实话超出部分有限,我感觉就是半斤八两的水准。
舒适方面,探界者的噪音是做的很好,不管是风噪还是发动机的噪音,都很微弱。和同级别的车型相比,探界者的隔音做的是很好了,而且它还有这个主动降噪的技术。但底盘的设计就有点不好了,特别是在一些减速带,或者遇到那种比较颠的路况的时候,车里面的颠簸和小的抛跳感就有点明显了。希望以后雪佛兰可以把底盘做的更舒适一些,这样会更好。
被新探界者的外观吸引了,尤其是日行灯被点亮后,眯眯的小眼就透着一股凶狠劲儿。车身尺寸也不错,后排够宽敞。这次家里增购车辆也是冲着空间宽敞去的。感觉悍界版的性价比最高,就提了悍界,价格也在同级别合资车里最实惠,但是配置最高,动力最好。2T9的黄金动力组合,平顺,有劲儿。买车至今有三个来月了,目前行驶三千五百多公里。经历了一次首保。目前综合油耗9.5。短记里程油耗12。
不太满意的点就是,有时车内饰会异响。但不是那种很大的声音,但是能听到。恼人的是不是每次都响,还找不到。只能大概描述为副驾驶门板那里。和主驾顶棚位置。后排不带加热。如果加上这个功能对家人会更好些。发动机声音略大,这是在车内听到的。在车外声音尤其大。
彬有李:车友落地多少个
喵家杂谈:最后一张图盗走了,反正跟我的一样,主要我的太脏了我都不想照相了
外观造型比较运动,细节上的处理更是凸显出运动的风格,不过相比在老款车型上某些细节处理取消了之后运动效果略显下降。内部造型设计尽管有些保守,但是相比雪佛兰老款车型而言,整体设计已经有了很不错的提高。在配置上也是比较丰富,无论是科技性、实用性还是智能性都是足够的,而在辅助驾驶功能上也能够满足日常使用。在乘坐空间上,完全能够符合一个中型SUV的标准,唯一不足的就是前排座椅的坐垫长度略显不足,给予承托感不好。在动力上,完全能够符合驾驶者预期,动力表现充沛,无论是低速扭力充沛,高速表现动力储备充分。变速箱表现换挡平顺,表现出的逻辑性也很不错,与发动机配合默契。驾驶起来的话,表现出的整体驾驶感不错,无论是侧向支撑还是舒适性相对比较中和。目前在经销商处的裸车价格有着较大的优惠,性价比很值,这是探界者最大的市场竞争优势。
2.0t动力充沛,油门跟脚。外观很霸气,C柱的设计不是很喜欢。配置不错,顶配要是有倒车后视镜自动下翻和锁车自动折叠就好了。内饰简单,但是还算好用。非要说缺点的话,转弯半径比一般的车要大一些,掉头可能需要两把轮,还有就是刹车有点高,脚脖子有点累,需要适应一段时间。
Black司拓界:油耗多少?
炕头猫:哥们儿!哪个区的啊
酒又大了:我的悍界10左右,以为很。看了朋友们晒的还有3 ,4个?我郁闷了~~
外观:外观仁者见仁,智者见智,第一次看见探界者时感觉非常难看,但是看的久了发现越看越耐看,这样的外观不会引起视觉疲劳。
内饰:内饰来说都说内饰难看。在没买之前试驾的时候发现内饰确实是个鸡肋,但是最近一段时间开下来发现并没有键盘侠们说的那么不堪,之前我也曾说过探界者的内饰如何如何,但是真正长时间坐在里面你会改变你原来的看法。但是与同价位国产内饰比起来确实有差距所以我给他4分。但是与同价位合资车比还是可以一战的。
配置:我要的顶配。配置是非常够用的。特别是:座椅通风加热。防碰撞预警。这个配置直接查就是了,没有什么可说的。
动力:2.0T哇哇的。随叫随到。稳住油门后一般发动机转速在1500左右,比较省油。得益于9AT的加持。
舒适:行驶质感很好,过烂路没有过多的颠簸。座椅舒适欠佳,需要长期摸索,摸索出一个合适自己的座椅位置。
操控:中规中矩。懂车帝麋鹿测试70多公里还是可以的。
陈永健20:我是买了2.0T的拓界版,非常相互他的外形,以及发动机和9AT变速箱的搭配。在路上的驾驶感受很棒。内饰干净整洁,没有什么花里胡哨的东西。很满意。
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”当前一代雪佛兰探界者是2016年发布的全新车型,基于通用最新的D2UX平台打造,与别克昂科威同平台生产,其车内空间相当宽裕。而目前在售的探界者在去年(2020年)完成中期改款,带来更好的体验,当然性价比依旧。
【最满意】
2021款探界者完成中期改款之后,其配置获得升级,同时提升了性价比,也让用车更智能、更便捷。本文的顶配车型搭载高功率2.0T四缸发动机,匹配9速手自一体变速箱,237马力对于这台中型SUV来说较为强劲,换挡相对平顺,顿挫感不明显。
【最不满意】
新车的车内味道比较大,需要散味一段时间;刹车踏板位置比较高,且脚感偏硬,需要多适应。
【油耗】
探界者顶配车型的整备质量为1710kg,搭载高功率2.0T四缸发动机,综合油耗在7.3L/100km左右。
【总结】
国产探界者基本移植海外车型,其外观、内饰迎合年轻人,顶配车型有4万元的优惠幅度。这款新车的配置水准、动力表现均可圈可点,性价比不可谓不高。
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”外观:个人感觉探界者外观属于挑不出明显毛病,不太会因为外观设计问题挡住部分潜在客户的购买欲望。
空间:探界者作为一台家用车,空间足够充裕了,车内的空间利用也很合理,一些小的设定也完全没有问题,后排座椅可以放到给予好评。
舒适性:单纯从NVH来评价探界者属于一般水平,隔音降噪的能力也不能算上称,但探界者的乘坐感受还不错,车身刚性和支撑性很好,长途驾驶不会造成眩晕感,并且后座支撑对老人比较友好。
内饰:内饰做工略显粗糙廉价,做工也不上档次,即使是顶配版塑料感也很重,方向盘采用真皮但皮质手感不好。
操控:操控可能是探界者最大的亮点了,作为一台家用SUV,这样的悬架表现我足够满意了,支撑性很好,虽然底盘并不低,但兼顾了动态感受,弹簧很粗壮,支撑性很好,高速冲击的应对感受很棒,在旅途驾驶穿越的过程中不会因为悬架问题而耽误行程。
配置:配置级别足够,配置功能足够,基础配置,升级配置都有了,座椅带通风加热,背箱开启前排多段可控,后排有儿童安全带限位器,这些都是细节和诚意。
动力:动力与操控一样是这台的车亮点,虽然这代LSY发动机动力因为国六进行的削弱,但作为探界者这台家用车来说足够用了。一切都是在这样的定价区间判断,我们不能抛离定价的区间来评价一台车,任何车都要从他的定价来看,在这个价位,LSY发动机无论是动力性能还是技术应用都足够优秀了。