点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”外观:个人感觉探界者外观属于挑不出明显毛病,不太会因为外观设计问题挡住部分潜在客户的购买欲望。
空间:探界者作为一台家用车,空间足够充裕了,车内的空间利用也很合理,一些小的设定也完全没有问题,后排座椅可以放到给予好评。
舒适性:单纯从NVH来评价探界者属于一般水平,隔音降噪的能力也不能算上称,但探界者的乘坐感受还不错,车身刚性和支撑性很好,长途驾驶不会造成眩晕感,并且后座支撑对老人比较友好。
内饰:内饰做工略显粗糙廉价,做工也不上档次,即使是顶配版塑料感也很重,方向盘采用真皮但皮质手感不好。
操控:操控可能是探界者最大的亮点了,作为一台家用SUV,这样的悬架表现我足够满意了,支撑性很好,虽然底盘并不低,但兼顾了动态感受,弹簧很粗壮,支撑性很好,高速冲击的应对感受很棒,在旅途驾驶穿越的过程中不会因为悬架问题而耽误行程。
配置:配置级别足够,配置功能足够,基础配置,升级配置都有了,座椅带通风加热,背箱开启前排多段可控,后排有儿童安全带限位器,这些都是细节和诚意。
动力:动力与操控一样是这台的车亮点,虽然这代LSY发动机动力因为国六进行的削弱,但作为探界者这台家用车来说足够用了。一切都是在这样的定价区间判断,我们不能抛离定价的区间来评价一台车,任何车都要从他的定价来看,在这个价位,LSY发动机无论是动力性能还是技术应用都足够优秀了。
作为家用SUV来说,动力够用,有着不错的舒适性,配置满足需求,探界者基本可以满足。在动力方面,我们首先推荐探界者的2.0T车型,最大功率237匹马力,最大扭矩350牛米,使用9AT变速箱,其实这一套动力总成在别克、雪佛兰很多车型上都有见过。237匹马力对于一台家用的中型SUV来说完全足够,油门初段的反应比较灵敏,感觉比较冒失,新手第一次开还是要先熟悉一下。随着速度起来以后动力更加沉稳,而且到了中后段仍然有不错的动力储备,完全不需要担心它的后劲不足。9AT变速箱现在已经更加成熟,与发动机的匹配度比较高,整个动力输出的更加顺畅,几乎没有顿挫感。在油耗方面,我们总共行驶了300多公里,测出百公里平均油耗8.6升,这样的数据对于2.0T车型来说,还是比较节省。探界者底盘的滤振性不错,路感反馈也是点到为止,贴地感比较好,搭配坚韧的悬架,高速行驶能给人一定的信心。但是路噪比较明显,会拉低一些档次。转向并不算很轻盈,阻尼感较强,车头反应不算灵敏,更多的是沉稳表现。
探界者在外观方面最明显的改变就是全面黑化,尤其是前脸的设计,看起来更加凶狠,枪灰色镀铬很有质感,搭配锋利的前大灯设计,有着很强的战斗力。前大灯是LED光源,有自适远近光和自动头灯。车身侧面依然是美系车的特点,看起来比较方正,依然有更多的黑化效果。车尾维持了老款的风格,只是尾灯看起来更有层次感,车身下包围是双边四出的排气,看起来很有气势。内饰造型没有变化,依然是家族化的风格,和迈锐宝XL都基本一致,造型简单。软质材料包裹的面积也比较少,看起来档次感不够。中控区域是8英寸的触控屏幕,支持导航,手机互联和语音识别,目前主流的功能基本都有,清晰度和流畅度都不错。方向盘是真皮包裹,仪表盘还是4.2英寸的彩色屏幕,搭配传统的指针仪表,显示效果比较一般,就是基本的实用属性。真皮座椅的舒适性不错,而且支持主副驾驶座电动调节,有加热和通风功能,配置比较丰富。坐垫的填充物还比较柔软,而且很宽大,乘坐感受比较舒适。后排我们身高180的体验者乘坐以后,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下三指,整体表现还算宽敞。重要的是中间地板是全平的状态,能够满足三个人乘坐。第二排支持靠背调节,能够满足不同人的坐姿。缺点是坐垫长度不如前排,对大腿的承托性不够好,舒适性一般,但是空间够用。
探界者最大的优势在于动力和价格,市场优惠比较多,所以更有性价比。
用户2526548727101:亲爱的请问夜晚灯光如何?
外观真的很符合我对美系车的印象,不是很精致,但是很霸气。前脸是我最喜欢的,波纹式的进气格栅,眯眯眼式的车灯,看着真心很帅气也很凌厉,开着这个车感觉自己也年轻了不少。相比外观,内饰就有点不那么令人满意了。首先是设计,说实话中控设计其实我觉得没有什么特别不好看的地方,按键排列的很整齐,图标也是很简单易懂的,基本上不需要适应,方向盘上的按键手感也很好,开车的时候可以直接用方向盘切歌,加减音量。最觉得不值的地方就是材质,大面积的塑料,质感真心一般,摸起来也感觉不是很高端。
空间表现,毫不夸张的说,可以满足大多数人的家庭用车需要了。我这个人爱好不多,就是特别喜欢钓鱼,钓鱼用具也是尽是配齐了,鼓鼓囊囊一个大包,有的时候还会和几个鱼友一起开一辆车出去钓鱼,所以我对空间的要求也是比较高,在这种情况下,探界者能成为我的最终选择,也很好地证明了它的空间,至少在我对比的车型里,表现是数一数二的。后排也很宽敞,坐三个正常体型的成年人毫无压力,中间地板比较平,所以就算是坐在中间的位置,也不会感觉很不舒服。在我正常调节前排驾驶座的座椅的情况下,我也试过后排空间,我身高178,坐在驾驶座正后方的位置上,膝盖离座椅还有两个半拳头多的距离,说很宽敞完全不过分。后备箱的容量是真的大,装我们三个大渔具包很轻松,还能装下不少的杂物,在渔友面前也是给我挣足了面子。车内的储物空间设计的也还行吧,不能说是亮点,但也可以说是很好的表现了,平常放点杂物,证件、墨镜、零钱之类的都很方便。
动力性能方面,动力是非常强劲的,2.0T高功率的发动机可以迸发出两百三十多匹的马力,一脚油门下去就能够感受到推背感。而且该车的动力分配也均匀,不论是起步还是加速都有着不错的动力感受。四轮驱动系统的加持并且配备了越野驾驶模式,在不同的环境和路况上,探界者都能够做到极致。而且扎实稳健的底盘也能够为我带来驾驶体验。方向盘的精准度也是恰到好处的,不轻也不重,转向也精准。除此之外,还配备了很多的驾驶辅助配置。油耗百公里11L。
舒适性方面做得还是挺到位的,真皮座椅的支撑性很到位,而且配备了全景天窗也能够让车内的压抑感降到最低。步入冬天之后,空调是必不可少的,开启空调之后效果来得快,效果也很棒。
不太满意的就是内饰,这也是美系车对比德系日系甚至是国产车的一个比较大的短板,内饰设计的不是很好看,质感也不是太好,中控的材质大多是硬塑料。